Jump to content
Форумы SkyCentre

omegovod

Пользователи
  • Content Count

    45
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

41 Excellent

About omegovod

  • Rank
    Недавно на форуме
  • Birthday 06/07/1981

Profile information

  • Имя
    Алексей
  • Город
    Тихорецк
  • Количество прыжков всего\в год
    200+/сезон открыт
  • Лет в спорте
    не спортсмен
  • Основной парашют, размер, загрузка
    150/1.1
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    1.1

Recent Profile Visitors

594 profile views
  1. https://www.avito.ru/ekaterinburg/sport_i_otdyh/parashyutnaya_sistema_v_sbore_iconpilotsmartmars-2_1897868846
  2. Год поправь
  3. Орбита и Вираж - синонимы. Однако, слово "Вираж" по новым документам, регламентирующим фразеологию радиообмена, заменено на слово "Орбита". Диспетчеры, использующие "Вираж" либо до сих пор не ознакомились с новыми правилами, либо работают по инерции. Орбита используется для задержки ВС на маршруте или в зоне подхода и представляет собой простой разворот на 360 градусов. По команде диспетчера "Выполняйте левую/правую орбиту" экипаж начинает разворот с максимальным креном (стандарт - разворот с угловой скоростью 3 градуса в секунду). В случае, если диспетчер использовал фразу "... до команды", экипаж должен крутить разворот до тех пор, пока не получит указание о прекращении орбиты и дальнейшем курсе следования. На практике, орбита часто применяется диспетчером подхода для организации кратковременного подобия зоны жидания. Выполнение одной орбиты позволяет задержать прибытие ВС примерно на 2 минуты или увеличить интервал до впередиидущего ВС примерно на 15км. На маршуте, для поддержания интервала орбита, как правило, не используется. Вместо этого применяют регулирование скоростей или отворот от трассы. На круге орбита так же является большой редкостью, там стандартным способом поддержания интервалов, помимо регулирования скоростей, является затягивание третьего разворота. Наиболее часто орбиту "получают" легкие ВС, следующие по ПВП, при подходе к большому аэродрому с активным движением ППП . В этом случае ВС по ППП имеют преимущество и ПВПшников заставляют крутить орбиту над одним из визуальных ориентиров на подходе к ародрому до тех пор, пока в прибывающем ППП-траффике для них не появится "дырочка". пы.сы. все-таки вираж как-то роднее
  4. это просто жопа, тут конечно надо было только со страховочным тросом работать, соболезнования родственникам
  5. На мото норм, на простом ну его нах... Во-первых таскать его тяжко, Во-вторых мест для полетов не много в шаговой доступности
  6. безопастность не конек ВДВ и СпН
  7. В ВДВ напрыгаешь максимум с арбалетом и то немного
  8. вот только по этому и приходится ждать ЛФ и прочей херни, что бы фан был, остальное-лесом
  9. ага, давай еще соберем команду в escapefromtarkov
×
×
  • Create New...