Kristall

Всем спасибо... Инет оказался больше чем я думал 2 Alexey L. скорость порядка 80кбс вполне достаточна чтоб за сутки выкачать. На торрентс.ру нужна регистрация в определённое время суток PS кстати, везде формат кадра 16:9, а по телеку показывали полноэкранку но в 3:4... телевизионщики из отдельных "сусеков" черпают материал? Есть где-нить подобное в Инете, но в 3:4?

Облазил весь Инет: везде бабки плати или на DVD по почте... мож у кого есть с RapidShare бесплатная ссылка хоть на маленькой скорости слить? У меня был экземпляр этого фильма, но умер вместе с хардом Нужен имеено фильм Гая Маноса, а не Высоцкий и Долина

Не знаю даже AdobePremiere работает с файлами .mov? И интересно что производитель заявляет по диапазаонам рабочих температур: больше интересуют минимальные значения. И раз камера герметична, то запотевания объектива изнутри быть не должно при перепадах с холода на тепло?!

Кто может внятно разтолковать: для съёмки counterHD можно в последствии изготовить полнокачественный DVD-формат? На видео GoRRO виден интересный эффект: когда в кадр попадает солнце, то оно не засвечивает кадр и в центре солнца видна чёрная точка... как они этого достигли? CounterHD интересна своей простотой, небольшим весом, вандалостойким корпусом и записью на флэш, а не на ленту... ещё ширик. small offtop: в последнее время очень много глюков с кинематикой у моих знакомых операторов. В виду наличия в DV-камерах датчиков влажности инсайд они постоянно ругаются и отказываются работать после съёмок в условиях повышенной влажности даже находясь в боксах. Я уже не говорю про дёргания картинки в случаях заюзанной ленты или сильных встрясок.

Да тут липовых генераллов вылавливают стаями... они и наградное оружие сулят и мат.помощь ВУЗам...

Надо было оболочку двойную делать с соплами по периметру... а так приметные купола... нам, снайперам, их теперь ни с кем не перепутать

Jav. NJ 98-й год скрипят кольца на бёдрах. Железо не хромированное. Для меня это не есть недостаток, а лишь лишний повод с кем нить сравниться. Очень подходит для начинающих... постыдная порча воздуха может быть воспринята за скрип ранца В виду использования полусинтетических и синтетических материалов их трение о металл так и должно вызывать скрип. А когда металл оботрётся и вотрётся в тряпку, то металл о металл уже скрипеть не будет. Так что скрип у новья по ходу версия убедительная.

У каждого свой опыт и, как правило, на очевидных наглядных пособиях. Вероятно, на моих весах взвешивались не лучшие представители рашенмэйда.

Так случилось, что мой даунсайз попал именно на зиму, но не потому что счёл это безопасным, а потому что так получилось. Впечатления: снег, искрящийся на солнце реально скрадывает высоту- это очень напрягает и заставляет изрядно суетиться особля с аналоговым высотником. Ввиду наличия толстого слоя снега и нежелания большинства долго гулять по сугробам до укладки- это большинство старается щемиться как можно ближе к укладке на приземлении. Вытоптанные следы также мало облегчают ходьбу. В случае необходимости пробежки, завязнуть в снегу- не есть айс, зато если удаётся проскользить на скорости- это более приятно. Если же погодка отработает на оттепель (что часто в крайние зимы бывало), а потом подморозит, то все следы покрываюся ледяной коркой и есть шанс попадалова. Думаю, что излишек тёплой одежды зимой также не важно скажется на манёвренности и степенях свободы при жёстких приземления и перекатах. Методика топикстартера по протаптыванию себе персональной ВПП кажется фантастической в силу большой вероятности не попасть на новом куполе в свой "аквариум" и его малоразлечимости с высоты, если только краской специально не выделять

Это как? Там три режима: студень-пацан-тандем... прыгаю на "пацане". Других там опций не предусмотрено. Расхождения в Нептуном-2, в частности, иногда минимально. Просто счёл определение реального времени СП лучше так чем по таблице в "антоне"

Для таких "стеснительных" лучше две книжки заводить- одна глянцевая, другая правдивая... хотя, для хорошего РП книжка -не показатель, когда он сам всё видит и о каждом всё знает. В конце концов это ведётся для себя...

У буржуев и ВЛЭК нет как такового и с частной малой авиацией всё в порядке и по сертификациям и срокам эксплуатации ПС торже не как в "лапотной".

Парашютная книжка имеет смысл когда она ведётся со всей тщательностью и заверяется печатями. У меня, например, выделительным маркером отмечаются знаменательные события: первый прыг в начале каждого сезона, новый купол, чей то юбилей и свой, новый осёдланный тип ЛА, новая DZ. Помимо этого на полях напротив каждого прыга с видеосъёмкой я ставлю значок "камера" и инициалы оператора- потом можно в конце сезона взять своё видео и смонтировать, а несколько раз выяснялось, что оператор забыл про это видео и оно лежит у него на кассете и не оцифровано на винт и могло не попасть в итоговое видео сезона, за что было большое спасибо. Время падения я теперь записываю не по стандарту, а по Виджилу. В описании прыга чётко пишу косяки, состав участников прыга, нюансы под куполом, яркие визуальные моменты... в зависимости от важности на прыжке. Потом листаешь книжку и как-будто заново переживаешь острые моменты.

Тогда отметьте для себя хотя бы: была ли разница в выполнении по высоте самой подушки по сравнению с предыдущими прыжками? Хотя обычно, студенческие купола прощают многие огрехи на приземлении и студентами чего только не творили.. но тут дело практики и развития глазомера наряду с рефлексами... и кому то предАФФный опыт круглых куполов здорово помогает. Поправляейтесь и возвращайтесь в строй! Кстати, что говорят врачи по срокам выздоровления и последующим завершением АФФ?

Уверен, что на теории АФФ должны были осветить особенности выполнения подушки в штиль... но тем не менее хотелось бы от Вас по подробнее с привязкой ко времени или высоте: как происходил переход на глиссаде в режим полной скорости и выполнение самой подушки... большой купол с маленькой загрузкой требует относительно больше времени для разгона, пусть и в штиль и сама подушка выполняется выше чем в ветренную погоду. И ещё: бы ли ли у Вас в тот день и при тех же метеоусловиях ещё прыжки? И как в семи предыдущих дело обстояло с ветром и приземлениями?

А какие ощущения были после приземленения? Судя по описанию хватило сил идти и нести купол... я полагал что при любом переломе, тем более ноги, должны быть болевые ощущения сковывающие "героизм Маресьева"

Знаю пример когда комбез шился швеёй водоканала (уж не знаю каким боком)- человек много лет прыгает и пару раз отрывали колбаски на рукавах... вышло что то около 1500-2200рэ. Я шил комбез у известного производителя: послал все размеры по нескульку раз проверенные: получил тесноту в талии, длину штанин больше, рукава длиннее... в общем одеваешь и не комфортно.. и забыли пришить колбаски на штаны и рукава это говорит о том, что отсылая свои размеры производитель подгоняет их в среднем под свои лекала и выкройки и шлёпает вместо того чтоб всё делать по новой и индивидуально. Зато: материал самый что не наесть качественный: ПРЫГАЮ И ЗИМОЙ и под комбзом только термобельё и ничего больше! Правда эластик на шее растянулся после пары сезонов неинтенсивных прыжков и катышки на этом эластике появились. В остальном замечаний нет. Поэтому выбирая вариант бюджет/каноны есть что взвесить до процесса заказа.

Я понимаю, что спорить тут бесполезно, но моё имхо пока состои в том, чтоб освоить разные приёмы управления новым куполом и потихоньку их изучать, эксперементировать и оттачивать, чтоб в нужной ситуации знать, какой метод станет эффективнее и быстрее в достяжении той или иной цели. Да и мне нравится скорость, что тут поделаешь... клеванты гасят её куда интенсивнее. И если сравнивать управление ЗСК и клевантами, то имхо, получить закрутку под рабочим куполом при агрессивном вводе клеванты куда более вероятно, чем то же самое при ЗСК... да и ЗСК не так легко агрессивно втянуть до получения закрутки. PS прошу строго не пинать, я ещё учусь

Б/У не рассматриваю как класс вообще... хочется просто попробовать, а потом по результатам брать уже что то стоящее.

Также подумываю для начала использовать то что есть, а, именно Olimpus C-770UZ. Для спуска использовать пульт ДУ, только прятать его самого в шлеме, а ИФК-светодиод вывести на проводках к фотику и продублировать кнопку пульта внешней по ходу на кусалку... правда не знаю как в открытом шлеме всё это будет выглядеть. В качестве режима использовать среднескоростную съёмку... пока только исключительно в познавательных целях.

Возьмите мой аватар... подкиньте на пару прыгов и замнём с авторскими правами!

Мне про то неизвестно и сужу по своему опыту... у меня Джава 98 года как вчера соткана и там ни плечевые не выпадают, ни пряжки на ножных не едут и прочих косяков не замечено... (мб пока )

Ещё один случай в копилку приверженцев Б/У буржуйского и подтверждение моих подобных убеждений.

В крайние прыжки вообще мало пользуюсь клевантами: только на приземлении или плоские развороты по нужде... куполок уже пошустрее тех на чём ранее прыгал, поэтому считаю не зачем ездить на "Мерине притапливая педаль тормоза"... поэтому- чаще пользую ЗСК.

Субъективно у меня на первых порах был страх по отношению к Ан-2: всётаки первый прыг с него, офигительный шум движка, громовой и тревожный "гудок" в салоне и т.п. Затем АФФ прыгал с Л-410 и Ми-8- там как то поспокойнее было и шума меньше. Потом боялся нырять головой "под хвост", но пока не попробовал и понял что ничего страшного. А потом всё прошло само собой. Иногда при перерывах больше 4-6мес. приезжаю, прыгаю и как-будто так и родился... ни эмоций, ни страха... только спокуха. Иногда когда колбасит на наборе высоты, турбулентность или приземление в ЛА- это да- адреналин прёт, потому что неизвестно что и как будет. Или когда что то новое начинаешь делать- тоже больше страх неизвестности. Недавно прыгал с 1000м. с крылом- вот стрём был... а прыгнул- ещё захотелось Сейчас хочу попробовать сит и бэк- тоже стрёмновато, но в этом то и есть весь кайф, что сперва хочешь, потом делаешь, а когда и получается, то смесь страха и адреналина даёт максимальный кайф после приземления. Так что ваше лекарство- это напрыжка количества с минимальными перерывами, пока не перегорят земные страхи, некоторые инстинкты и мозг не научится воспринимать всё правильно с накоплением правильной статистики. Безопасных Вам и рабочих! PS не советую на этом этапе привыкать прыгать с толпами- можете привыкнуть к "неодиночеству" и излишне расслабиться, полагая что "толпа" многое сделает за Вас... решайте свои страхи наедине с собой через осознание, осмысление посредством накопления опыта. В конце концов если эта фобия не пройдёт через разумный прыжковый предел, дальше лучше себя не насиловать... можно словить "клин" в небе и нехотя навредить себе. Любите себя и знайтте свои пределы. Насильно мил не будешь!