Andrey

угу.. комментариев нет... хотя несколько ссылок утверждают что рекорд есть... правила догрузки не менялись вроде.. не на тех

А помимо фоток отметим еще одну любопытную деталь: Новый рекорд уже не за великом )

C чего бы? я слышал обратное... но то одна бабка сказала...

зато уже на телефоне есть секретарша, которая кому-то что-то отвечает, что приятно... готовят персонал за пол-года ) правда тех. характеристик она не знает (((

_nw_ икарус х..вую ткань использует, верно? Поведение купола - завистит от пилота, мне привычнее и приятнее Сафир, тебе - Маг, но даже при лучшем соотношении цена/качество (ИМХО) я все таки выбрал Сафир. не менее сильное чем это: особенно в контексте того, что оба мы крутые спецы в аэродинамике и парашютостроении Каждый кулик свое болото хвалит, и не надо объективностью прикрываться :P Если судить из того что можно выжать из куполов по-максимуму - то оба достойные купола, не менее достойные того же сэйбра.

вот тут позволь не согласиться - летные характеристики никак не лучше, цена и сервис - согласен - более приятные, ткань "толще" не равно "лучше") По ощущениям - мне приятнее пилотировать сафир - более плавный и аккуратный отзыв на клеванты, но это дело привычки. По отношению цена/качество, возможно магеллан выигрывает.

Говорят, что откроют не раньше февраля-марта 2008.

Для тебя разница будет только в открытиях, safire помягче - у меня новый купол фитилил по 500 метров иногда. Sabre придется все-таки учится укладывать аккуратнее )

соло я так понимаю (если я правильно картинку понимаю), что у тебя другая лента стоит, которая травит меньше сама по-себе. Впринципе флипы на ретале появились не сами по себе, а это был мегамудрый ход с целью предотвращения травления изначально.. видать он не удался... ((

ты садист... студент потом разогнуться не сможет )) P.S. Наблюдал за мучениями студентки Лехи - понравилось, на глазах вырисовывалась стабильная поза.

А флипы только из нержавейки бывают? или про блэк финиш - ты имел их тоже ввиду?

Подскажите, плз - есть ранец ретал, на нем стоит железо на ножных то же что и на джаве (флипы из нержавейки). Крайние пару выходных начал замечать, что на раскрытии ножные стабильно травят сантиметров на 10. Ранее на форуме предлагался кардинальный вариант в случае травления - сменить на нормальное железо, но что в данном случае нормальное железо? можно ли что-то сделать без применений напильников, надфилей и прочего инструмента по железу? P.S. покопался на форуме, нашел такой пост из темы о ранчиках: Гляжу на маркировку у себя и на джавах - WCH, это и есть Wichhard flip flop? А вот еще топик в тему: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=871

Почему? что используют Fly boyz?

смотри видео внимательней - некоторые особо "старые пердуны" делают 270 так, что летят дальше молодых.

попытки 4x4(два стоят на ранцах, два висят на ногах) у нас, имеющих стабильно положительный опыт 2x2 (один на грудных, второй стоит на ранцах) - не получались в т.ч. потому что крутые фрифлаисты не все могли отделиться нормально (отделяли 6 человек)

*задумчиво глядя на ответ пост-студента* может вообще прыги для тебя - БЕСЦЕЛЬНО потраченые деньги и время? дайвинг - тоже неплохое занятие...

я про то что тебе одна бабка сказала, и ты на основании этих данных принял решение ))

А что, я отрицал за кроссом отменные летные характеристики? я и не призываю брать Одиссей, мне вообще само гордое название "Katana" больше других нравится. Просто у тебя получается, что ты выбор делал на основе брэнда в первую очередь. Это самый легкий путь и никто не говорит что неправильный. Но неправильно говорить, что все что не брэнд - это низачод. Вот мое ИМХО: ты купил брэнд (стопудова с хорошими характеристиками), _nw_ купил хорошие летные характеристики (не хуже чем у кросса) но без такого как у икаруса брэнда и дешевле. Что лучше? каждому свое вот пример того что я говорил - в отсутствие объективной информации. с точки зрения ликвидности, наверное, да, с точки зрения потери стоимости - то х.з.

Кеша, ты не прав. Грамотный скайдайвер выбирает в первую очередь летные характеристики. Брэнд важен в первую очередь тогда, когда нет другой объективной информации. Например нет на ДЗ ни кросса, ни одиссея, попробывать нельзя - и тогда, в случае отсутсвия лимита по деньгам нормальный человек склонится в сторону брэнда и более дорогой цены.

Тогда если можно - что такое ВЛК, и где регламентирована по документам? ВЛЭК - регламентирован этой бумажкой: prikaz.rar

В РФ ВЛЭК действует 2 года с осмотром раз в год (печать сзади ставят). Послкольку специализированного органа нет - нормальная ВЛЭК проходится в мед. учреждении с лицензией (предполетный досмотр летного состава, допуск пилотов, диспетчеров и пр) - приходиться проходить ВЛЭК по третьей графе (по требованиям наряду вместе с диспетчерами, бортпроводниками и пр...) - Игорь, какие, нах, требования для десантников? другое дело, что мы делаем с ними в том списке? но поскольку некто не париться - транспортная администрация внесла парашютистов туда - и вынуждены подчиняться. Сопли по поводу жестких требования - не принимаются - ибо требования эти на летный состав расчитаны, а парашютистов в тех клиниках проходит минимум, чтобы из-за них лицензией рисковать.

novice Кеша, зависит от того, что ты хочешь добиться. Если тебе (для самооценки, для безопасности, для соревнований еще по каким то причинам) нужны результаты в потоке - труба однозначно. Если нет - то и нефиг деньги выкидывать.

Первый раз попал на час - один заход на 15 минут, второй на 45 сессиями по ~2 минуты.. вполне нормально... выдержать можно спокойно.. спина побаливает, но если размяться перед трубой - то все спокойно терпится. для ФФ - час это много, хотя видел людей который в день по три часа колбасились пару часов FF, час RW - говорят устают сильно, но уже ничего не болит.

В этом видье укладывается семисекционник из F-111. Тряпка ложится как проглаженная и ни разу не напоминает новый купол. Я бы не стал платить за него деньги. Надо учиться на ДЗ, особенно у тех, кто велики укладывает.

У меня был протектор, который был затем сменен на атмогировское крепление. Стало гораздо лучше: удобнее, легче читается, сидит надежнее. N2