victorsuvorov

Если "кокон" в контейнере положить вдоль, то должен нормально влезть.

надо попробовать, и в контаинер должно зайти полегче..

а на сколько хватает батарейков?

в принципе нормальное качетсво для "прыгнули-разобрали-стерли"...

на нeсколько часов, батарейки дешевые, ААA, можно ААA аккумулаторы ставить

Кто нибудь в России использует?

http://www.goprocamera.com/?_kk=go%20pro%2...CFQEeDQodjFE2dg

Дима, на Джаве, скайхук можно либо поставить, либо не поставить (а вместо него поставить кольцо с тросиком и тогда про скайхук забыть). А поставить и не подсоединить - НЕЛЬЗЯ. Поскольку на скайхуке кольцо со шпилькой напрямую не связано никак.

РСЛ можно просто от ризера отстегнуть

балансе мажду полезностью и потенциальнои опасностью РСЛ зависит от соотношения нескольких факторов включая:

-наличия/отсутствия скай хоока

-размера куполов

-типа прыжка

-опыта перформера

наличие скайхоока, большие купола, низкие раскрытия (RW), и отсутсвие опыта увеличивают полезность РСЛ по сравнению с потeнциальнои опасностью связаннои с етим девайсом.

использоvание необычно маленьких запасок и основных куполов как и купольная акробатика несовместимы с использованием РСЛ.

я не думаю что следует использовать cyclo pack для упаковки запасок- контаинер получится страннои формы и BASE куполов (в BASE контаинере), про круглые, не знаю, не пробовал.

Интересный вопрос порой задают наши органы внутренних дел и налоговые: Как вы расчитываете стоимость летного часа и стоимость прыжка спортсмена парашютиста.

В связи с этим хотелось бы получить ответ на этот вопрос от комрадов по небу, у кого как производится этот расчет. Ибо рабоать начали надо что-то писать.

я не знаком с бухгалтерскими стандартами в России, но ответ на твои вопрос зависит от цели твоих расчетов:

1. финансовое планированое

2. расчет "break even" загрузки

3. отчет налоговои инспекции

в зависимости цели рассчетов различные виды расxодов включаюстся или исключаются ис анализа. Для отчета в навоговую логично включить все dopustimye налоговои инспекцией расходы.

вот пример расчетов на "break even" загрузку. рашоды которые имеют влияние в етом случае ето плата за ЛА в час и горючее.

Assumptions

Aerocraft rate $ per hour 800

Fuel Cost per gallon 3.5

Everage weight per jumper LBS 200

Exit Altitude Feet 14,500

Fuel burn in full throtle gallons per hour 70

Ticket Price 24

Number of jumpers/ Cost/ Revenue/ Variable Profit

1 (246) 24 (222)

2 (251) 48 (203)

3 (257) 72 (185)

4 (262) 96 (166)

5 (267) 120 (147)

6 (272) 144 (128)

7 (277) 168 (109)

8 (283) 192 (91)

9 (288) 216 (72)

10 (293) 240 (53)

11 (298) 264 (34)

12 (304) 288 (16)

13 (309) 312 3

14 (314) 336 22

15 (319) 360 41

16 (324) 384 60

17 (330) 408 78

18 (335) 432 97

19 (340) 456 116

20 (345) 480 135

21 (351) 504 153

22 (356) 528 172

23 (361) 552 191

24 (366) 576 210

...разрулить сиё можно лишь отправкой на "Джава-фактори"? Понятное дело, что ранец- это хребет всей системы и его переделка связана с лицензированием, особенно переделка подобного рода. Поэтому прошу совета риггеров: стоит ли заморачиваться с перешивкой или продать его миниатюрной девочке и купить себе на этот раз что то более вменяемое? ...

Sunpath сдерет три шкуры. в зависимости как классифицируется твои адджастмент, цена будет

$120+15 до $450+15 плюс доставка.

Inspection fee (Applies to ALL equipment sent to us for repairs) $15.00

Change Lateral $120.00

Replace Harness (Standard) $375.00

Replace Harness (2 or 4 Ring) Using Existing Hardware $450.00

Replace Harness (Chest Ring Upwards) $250.00

Replace Harness (Chest Ring Downwards) $275.00

Replace Harness (Hip Ring Upwards) $330.00

Replace Harness (Hip Ring Downwards) $180.00

Replace Rear Leg Straps (Hip Ring) $90.00

остаются несколько оптионс:

1.продолжать прыгать и боятся

2.похудеть чтоб подвеска подходила

3.продать и купить другои ранец

ок, если кто-нибудь знает еще какие там есть дз, то пишите адреса или как там у них.

http://www.dropzone.com/dropzone/North_Ame...inia/index.html

Более того, проишествие, которое на видео - это не Bridge Day. Это адреналиновые игры Ред Була в США (место точно не знаю). На эти игры приглашают только самых топовых перфомеров.

xpert - ты неправ...

ето Royal Gorge, спонсированный Go Fast a ne Red Bull

Как, в какой позе, лицом вперед или назад и т.д. лучше находиться в самолете (л-410 например) в случае аварийной посадки ? Напрмер заглох мотор, или оба. Есть ли какие - то рекомендации, основанные на практическом опыте? Или просто - шлем одел и жди, пока тебя посадят , надеясь что мягко.

вопрос что делать при аварийнои посадке или где в самолете твои шансы выше?

что делать-инструкция очень простая: ремень, шлем, подбородок на грудь, руки на шею.

Шансы статистически лучше в хвосту, у двери, по понятнои причине: от удара все полетят в кокпит, те кто в хвосте будут наверху, к двери ближе- покидать сподручнее, не надо перепрыгивать через тела которые ремень расстегнуть забыли...

Прыжок в винге. На Спектре.

Ветер у земли сильный, с небольшими порывами.

Нормальное построение захода, приход в заданную точку.

Но скорость ветра такова, что парашют просто идет вертикально вниз.

У земли - подушка, рывок купола, и протаскивание по земле назад несколько метров.

Как в таком случае сажать купола без разгона?

Хотя пробовал и разгон на ПСК, один фиг.

(Прошлое лето, Бородянка)

если ветер сильный и не порывистый, то фларе (подушку) делаешь ниже, (если умеешь, то лучше задними райзерами) настолько чтоб только погасить вертикальную скорость и как ноги коснулись земли, просто тогглес (клеванты) отпустить вверх. Купол в фулл флайт не будет тянуть назад. ето даст насколько секунд чтоб развернуться на ногах (а не ехать на заднице) и поити по ветру чтоб ослабить натяжение на линиях. потом существует десяток разных способов его погастить.

Новый Мираже G4 в барахолке. Заказчик сдулся. Деньги говорит кончились.

Видео пролёта вежду тандемом и оператором загрузил пока СЮДА...

над дрогом летай поосторожнее. прематуре открытия на тандемах очень вероятно, особенно когда пассажир знает где дрог релеасе. я видел три. короткое видео получается, но очень поучительно.

про sequentials не слышал, посмотри на DZ.com

Я сейчас не в Лодай, там Денис местный, должен из Мексики вернутся на днях. Я похоже на лето в Детpоите застрял.

а сколько стоит билет туда-обратно?

за Американской визой лучше всего в обращатся в американское посольство.

http://russian.moscow.usembassy.gov/nivapplying.html

мы можем предоставить письмо с датами, местом и целью обучения.

По поводу билетов говорить надо с авиакомпаниями, они лучше знают про цены на билеты.

Мы в основном обеспечиваем обучение, оборудование, хорошее отношения к нашим студентам со стороны дропзоны, возможность прыгать до полного изнеможения ну и конечно максимально возможную безопастность всего мероприятия за минимально возможные цены.

...обучение возможно на Русском, хотя большинство материалов и используемой терминологии будет на английском.

...

Спасибо Маше за участие. Приятно было познакомится

Итого:

В период с 11 по 20 марта 2009 года собираем саммит спидрайдеров СНГ, а так-же гостями саммита будут спидрайдеры из Австрии, Франции и Германии. Возможно и левый чувак из AcroBase - Француа Бон (которому я в Швейцарии чуть в глаз не дал за ЧМ во Франции).

Тема такая: саммит по безопасности и развитию спорта в просторах СНГ. Обзор новинок среди крыльев и подвесок. Истории прорайдеров на пути к совершенству.

Курс противолавинной безопасности и пилотирование в районе лавиноопасных склонов. Съемки фильмов про тур буржуев и наш фильм про спидрайдинг тур в СНГ.

Больше половины райдов будут с участием местных гидов по фрирайдным маршрутам Северов Чегета, Югов Чегета, ВВП, ущелье Гарабаши, Терскол, а так-же райды с вершины Эльбруса для смелых.

Бросайте заявки на speedflying@gmail.com чтобы мы огранизовали для вас проживание и трансфер.

бюджет на участника можно обнародовать?

в основном интересуют "райды с вершины Эльбруса".

как выглядит доставка на вершину Эльбруса?

оборудование будет для демо?

огда лучше так: берем обе группы строп в руки и держим у самой кромки крыла.

Купол за спиной? Стропы волочатся по снегу рядом с лыжами? Или секрет какой есть'? В руках s-folded? Какой размер купола?

Попробую.

to viktorsuvorov, если ты, действительно, бегаешь от skipatrol, то смотри мне. Подарю им стропорез!

Им стропорез не нужен. Колят дырки в seazon pass как в третий раз попадаешься. Вогнать-то они не догонят, а вот с лифта снимают, засранцы.

да, баллистик тот же очень легко поднимать

до спецкуполов мы еще не доросли, все больше гетто стайл: старый басе харнесс под куртку+скайдивинг купол без слидера, сташ баг на спину и удирать от скипатрола.

Слышал слухи что больше там не пускают с куполами? Кто там летал? где хорошие места?

Strannik

к твоим пяти копейкам мои две:

первое, про клеванты лучше забыть на время ски ланча. управление только ризерами. купол должен быть фулл флайт (я никогда не запускался на специализированных ГЛ куполах, про них помолчу. все мои замечания относятся к обыкновенныз ЗП 9 секционникам)

не пытайся поднять купол/руки до того как наберешь приличную скорость. стартовать лучше с как можно низкой посадки весом вперед. кисти с ризерами должны почти воложится по склону, руки как можно шире. купол сам подымется, наполнится (меньше чем за секунду, с хлопком) как наберешь достаточно аирспеед.

ета техника будет работать даже при таил винд пока не насобираешь снега в купол. так что периодически надо вытряхать между стартами.

на етом бесплатные советы заканчиваются. удачи.

можно голову повернуть. тогда кадр по диагонали выстаивается. что дает не только больше места, но и хорошую композицию.

фотки в студию!

PS вопрос по технике отделения на 2-м и 3-м кадрах: ты отделяешься в сцепке с тандемом (на 3-м кадре очень похоже на только что отпущенную руку ТМ) или просто залетаешь под него?

выход простой, паралельно потоку, на спину. расстояние до субьекта меньше одного- двух метров. вертикальная ориентация камеры, 10ММ линза

у нас в возник творческий спор на тему ориентации камеры и выбора линзы для сьемки тандема. я большой сторонник вертикальной ориентации и широкой линзы. вот несколько примеров сравнить. мнения есть?

из студентов оказалось два сюрвавера

второй заход будет Дек 16-Январь 6, 2009