Skylander

не думаю что тут дань традиции или моде.
зависит от того, какой смысл человек вкладывает в это слово, т.е. суеверен или нет.
я стараюсь не употреблять слово "последний", не говорить "до свидания" выписываясь из больнички, плююсь, стучу по дереву и т д...
хотя и понимаю мозгами что это чушь, но стараюсь не нарушать эти суеверия, потому что вот так.

если разбирать слово "последний", то оно часто употребляется в значении "окончательный" после которого уже не будет другого. В отличии от слова "крайний". Например "последние дни жизни" или "крайние дни жизни". Первая фраза понимается однозначно, вторая звучит глупо.

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Еще один вариант.

Прыгал на оди115 с прототипом от изготовителя. Огонь!

Leo Moracchioli & Frogleap из Норвегии.

Бодрые каверы у них получаются

у меня раз было, после бессонной ночи и пары кружек кофе, на борту накатил страх, именно животный страх и мысль какого хрена я тут делаю, с полминуты длилось, потом прошло.

В умеренном количестве страх присутствует перед каждым прыжком, особенно перед первым за день. И по-моему это нормально, потому что как ни крути, все равно не получится контролировать абсолютно все и риск всегда остается, а страх - это нормальная реакция. Перед отделением проходит.

Согласен, что задание на прыжок вытесняет страх. Но перебор с элементами в задании напрочь убивает фан. Прыгал совсем немного напузные двойки с перестроениями, на борту сидишь, периодически прогоняешь в голове перестроения, во время прыжка молотишь молотишь, успеть до пищалки, не забыть кто начинает и что потом... вобщем прикола так и не понял. Но да, башка занята, бояться некогда...

Чем дольше не прыгаешь, тем больше боишься, прыгайте чаще )

дороговато, если по остаточному ресурсу считать, год эксплуатации в пределах 4-4.5 тр.

2006 - в районе 25тр должна стоить

6 часов назад, Hanuman Kein сказал:

Система сброса с эргономикой, похожей на подушку отцепки - рано или поздно заканчивается тем, что вместо груза на приземлении дернут отцепку (

Здесь речь про сброс пояса только при приземлении запасного...

5 минут назад, ixxaaa сказал:

я к тому, что ты говорил пряжки сзади. А теперь представь как на маленькой высоте с клевантами в руках отстегивать пряжки пояса за спиной...

не, я имел ввиду не пряжки, а предусмотреть отдельно расцепку на спине, хоть по принципу КЗУ.
а пряжки спереди
 

Перегруженную тоже наверно можно приземлить, но если есть вариант облегчить задачу, если будет возможность, то почему бы и нет? 

Кстати какую запаску считать перегруженной? На лейбле вроде максимальный полётный вес указывается. У пд он от 100кг. Остальное рекомендации.

Теоретически, удобнее было бы сбрасывать не сам пояс а груз с него, например в виде цепочек.

39 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Я к тому, что хребет конечно смягчит перегрузку, но 10кг при 10g - это как бы многовато для трех пластмассок. Которые еще бывает трескаются, особенно зимой. Ты сам же "кобры" с али таскал...

К трем пластмаскам там ещё три липучки

7 минут назад, ixxaaa сказал:

кидать пояс с примерно +/-600-800м?)

Зачем так высоко? Перед приземлением.

4 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

Теоретически вытащить из-под подвески его можно. Но пластмассовые самосбросы? Зачем, если есть вполне приличные и металлические китайские "кобры"??

Ну так то мой для сброса и не предназначен.

Если уж и делать сброс, то наверно на спине под ранцем должна быть расцепка.

4 минуты назад, ixxaaa сказал:

А для каких целей необходимо делать пояс с системой сброса?

Полагаю если 15 кг, то это для хрупких девочек которым не вариант приземление с такой догрузкой.

Заказывал здесь, обычный, килограмм на 10
пошили быстро, качество на уровне.
насчет системы сброса, хз смогут ли, самому интересно )

http://www.airhighway.net

5 часов назад, Ирина- сказал:

Неадекватов должны знать в лицо.

Второй пошёл.

о, так это же мое фото, откуда, зачем и почему? Ирина, а вы вполне адекватны?

вобщем, мне дали комментарий, что то что на видео это треш и предпосылка, и что на матарцах 270 не крутят это крайне не безопасно потому что матрац изначально не предназначен для этого.
Собственно хотел узнать мнение общественности. Потому как я считал эти развороты достаточно безопасными.

Загрузка 1,4 мешок Сафаер2. высота 110-130м.
если кто то рядом есть - маневр отменяю и сажаю с 90.

15 минут назад, sky_one сказал:

 

на твоем видео штиль и шуршащий мешок. И загрузка какая? И потом, разгон на ПСК - это есть разгон на ПСК. Ну как это сравнивать с разгоном из разворота? Совсем другая схема.
а из 90 что там выжать то можно на матрасе?

26 минут назад, sky_one сказал:

На матрасе можно и 630 научится крутить - не вопрос, вот только для чего? Если для того, чтобы исполнить такой "вжухх", как на видео выше, то это можно легко сделать и с прямой.

с прямой на ПСК? очень сомневаюсь. Да там и техника совсем другая. одно дело просто сломать купол и другое изменить положение системы чел-мешок.

То что на видео - не спорю - не лучшее что можно выжать из этого матраса. Были и получше пролеты. Но уж точно на ПСК даже такого не сделаешь как на них ни отвисай, если только по ветру ))

2 часа назад, Uarabey сказал:

Он там спрашивал "низкий разворот или нормально?", потом потёр. 

с андроида неудобно было отредактировать сообщение
а так то да, интересно мнение насчет того стоит ли и как учиться строить заход 270 на матрасе.

то что на видео - это криминал?

47 минут назад, Rafa сказал:

Лес кругом... Все нашлось?

пришлось побегать но все нашлось.
там на видео видно куда падает

54 минуты назад, achernov сказал:

Друже, а у тебя профиль актуальный?

практически да

отцепка от закрутки

видео с другой камеры