roma

novice

Допустим пищал пока запаска раскрывалась  ... как долго она фитилила ?

х.з. считать может раз-два-три я незнаю :-)

На эту тему вчера долго спорил в асе

смысл в том, что 350 и 500 я на глаз не определяю.да многие тоже  .. к тому же после адреналина выбрашенного после отцепки

дык вот если я вижу 500 а вокруг лес, я буду тянуть до опушки, а там как кривая судьбы выведет  . если 350 без шансов. Тянуть не буду. Буду определять в какую сторону ветер дует, и готовиться к жесткому приземлению в лес.

говорят можно смотреть на землю и какая-то часть будет уходить под тебя а какая-то от тебя вперёд. точка которая не будет никуда уходить то место куда ты сядешь. её можно определить и с 500 метров и с 350 (наверно) это теория. короче смотришь на опушку если она от тебя уходит значит фиг ты до неё долетишь :-) чё 500 метров чё 350... но слишком много факторов... у вас там леса?

Sobakin

может :-(

а вринципе того что сказал сержант хватает. если нет на борту высотомера. и даже если есть. малоли там в панике куда смотреть. проще на руку...

sergant

Резкий ввод клевантами может улучшить ситуацию, но не намного...

я хм. не о реакции на происходящее, а о превентивных мерах...

Избежать было можно только отказавшись от прыжка...

имхо самая лучшая превентивная мера :-) я знал! я знал! что ты так скажешь...

тока мне хочется чтобы ты понял... я как бы не против тебя... вот у тебя замечательные выкладки в твоём опусе... можно же конкретизировать хотябы для твоего примера... чтобы потом сказать "чайнику" примерно следуюющее

"иди сюда, родной... вот смотри щас ветер Х мпх, для того чтобы ты обеспечил себе более-менее безопасное призеемление ты должне иметь запас по скорости (допустим) 3Х. для того чтобы ты имел такой запас скорости тебе надо лететь на куполе [екстра-]хп с загрузкой 1.8-2.5-3.2 и делать 270-360-540, но ты ещё не достаточно опытен чтобы летать на таких метрожорках о чём сказано в успа или кпп на выбор в зависимости от страны пребывания"

ответ должен быть типа (блин потерял топик или пост потёрли) ну чё-то там про чайника и ветер:

"чайник" не бойся ветра - бери купол пошустрее, но я тебе его не дам потому что у тебя опыта нету...

sergant

С пяти метров рухнул камнем.

можно ли было этого избежать? и как? тут вот запас скорости предлагают...

novice

Ну вообще-то запаска действительно не большая 113-ая

кстати вот подумываю сменить на 126-ую

я тебя понимэ... :-)

Вот пример:

кинул, закрутка, попробовал раскрутить, попробовал еще, нах, отцепка, запаска.

где-то тут должен пропищать третий сигнал, нет?

висишь над лесом высота х.з.

дойдешь до опушки или нет как расчитать ?

ну допустим есть у тебя высотник. посмотрел ты на него. посмотрел на опушку. не доходишь... чё делать-то будешь? застрелишься чтоли? :-) всё равно спасаться надо :-) (ну а по уму глиссаду надо оценивать на взгляд а не по высотнику)

Еще надо учесть, что летные характеристики запаски отличаются от характеристик основного. Т.е. не факт, что там где долетишь на основном дойдешь на запаске

во. тем более. если ты понятия не имеешь как эта штука под тобой лететь чем тебе поможет высотник? ну а если ты не понимаешь как оно летит то см. выше про глиссаду...

sergant

roma

Удачи!

спасибо!

Иными словами, "чайники", ветер фигня, тока берите купол поменьше (пошустрее)...

Ага? Ты это хотел сказать?

ну хорошо... поставим вопрос по другому. когда и кому можно прыгать в сильный ветер? составить таблицу загрузок/опыта/силы ветра :-)

а ещё бывает так взлетаешь ветра нет а приземляешься есть. так или иначе нужны не "пугалки" а допустим инструкции поведения при сильном ветре...

резюме: в целом очень страшно. можно смело идти пугать чайников :-)

коротко о себе: хочу хоть раз по-человечески прыгнуть в ветер с порывами (а то всё лажа какая-то получается) зачем? попробовать. готов ли я поставить на это пропуск сезона? готов. пропуск всех последующих сезонов? жизнь? х.з. неохото :-) "...я всё же верю что мне повезёт" (с) одного умершего человека :-) ну а потом буду также вместе с тобой доказывать всем чайникам что в ветер надо сидеть на земле :-)

sergant

Да!!!

вот с этого и надо было начинать :-)

но так вопросов не меньше а только больше...

это всё применительно к "чайниковским" парашютам? у тебя там написано переходные... квадраты чуть круглые с загрузкой ну скажем до 1.2? по пунктам 2 вопросы. тут выходит что во скока бы раз подъёмная сила не уменьшалась там чё-то остаётся (это тебе не подушку сделать и клеванты убрать :-) тута по другому чуток будет). потом есть ещё "парашютирующая" состовляющая: мелочь но полезно.

Но суть прикладывания об землю от этого не меняется...

на самом деле меняется :-) от свободного падения до одной четвёртой от (условной единицы - незнаю как назвать)

потом время. оч. важный фактор. вот ты говоришь парашют сам наберёт скорость относительно потока (теперь я осмыслил это понял) за скока времени? или вот

но больше кратковременные ее изменения как в ту, так и в другую сторону.

за скока времени после порыва купол вернётся в рабочее состояние?

novice

вообще-то я имел ввиду когда ты уже под запаской

боишься не приземлишь её без высотника? у тебя наверно маленькая запаска? :-)

экстренное покидание ЛА. Где высоту смотреть

тут да хороший пример... единственное что я знаю это ещё до трёхсот метров или уже выше :-)

IURKOFF

Зачем смотреть высоту, когда надо просто ВАЛИТЬ НАХРЕН С ЭТОГО ГРЁБАНОГО КУСКА МЕТАЛЛА!

pooh

как-то спокойнее

+1. коротко о себе: тоже почему-то с "обычным" высотником чувствую себя спокойней...

IURKOFF

Может быть я скажу какую-нибудь глупость, но контроль высоты нужнее всего и делается перед открытием. Именно в этом нам помогает в том числе любимая пищалка. А потом уже если особый случай, то как-то недосуг получается...

если открытие на нормальной высоте т.е. допустим по первому да или по второму писку. то есть ещё и третий. так что до третьей высоты я её (высоту) контролирую... :-)

пс. а вообще всегда меня добивала фраза "контроль высоты" контроль всё-таки подразумевает влияние на ситуацию нет? это скорее "наблюдение высоты" :-)

(смотря на высотомер): 700-600-500-400-300-200-100-удар об землю :-(

sergant

тогда я вообще перестаю что-то понимать. это инструкция как объяснить чайнику что ему нечего делать в ветер в воздухе?

но как ни крути из твоих выкладок выходит что чем сильнее ветер тем больше подъёмная сила? или я не туда читаю? и как следствие ilyasp2006

Единственный плюс - подушку можно не делать

так же думал один мой знакомый. мы весь день сидели ждали погоду. ветер был 15 с порывами. к вечеру часам к 19,20 местного дождались. прыгнули. у него перелом ноги :-( почему? потому что "подушку можно не делать". так что с этим высказыванием я бы поосторожней всё-таки...

пс.ты сам просил критику.

novice

...например после отцеки глянуть...

возможно я спрошу какую-то глупость, но зачем _после_ отцепки на него смотреть? не пора ли дёргать запаску уже?

товарищ сержант, разрешите обратиться...

Парашют ничего не знает о ветре, он летит относительно воздушного потока.

1а. ветер усиливается - увеличивается скорость купола в потоке на

каким образом парашют который не имеет понятия о ветре, за счёт ветра увеличивает свою скорость? ведь ветер это поток воздуха который движется относительно земли в котором летит купол? или нет?

Если по какой-либо причине его скорость в воздушном потоке становится меньше, чем ему надо, то он ее наберет сам без вашего спроса.

если мне надо чтобы он летел медленнее относительно воздушного потока я делаю так чтобы, он летел медленнее, если мне надо чтобы он остановился относительно воздушного потока - он останавливается. это называется управлять куполом :-)

3. Подъемная сила крыла пропорциональна квадрату скорости т.е. при увеличении скорости в два раза, подъемная сила возрастает в четыре.

можно ссылку на источник инфы. физику в школе учил, но такого не помню просто.

udaw

вот мы и рассматриваем какие "обучающие" задания (до открытия парашюта) целесообразно ставить с высоты 1500 метров.

Igor

причём "А по-английски?" произносит по-русски? :-)

падонки, сцуко... :-)

зачот, фигли...

Advocatis diaboli

ниасилил? многабукф?

...на вкус биг мак везде одинак. И в этом сила Макдоналдса.

плисадин к оратору. остальное пох...

сила корпораций ёпт... диэйчэль... вестернюнион...

newcomer777

Шо ж ты так орёшь-то?

шлем хочу!

хотя бы посмотреть... :-)

это пиар-акция полюбе! признайтесь производители шлема вам проплатили!!! :-)

Николай

roma, надеюсь за это время успел "докурить" документы? Теперь вопрос - кто отвечает в данной ситуации?

тот кто написал эту галиматью дополнения к кпп-2003 от 2004 года :-) под воздействием лоббирования со стороны коммерческих дропзон насаждающих ненавеистный афф, которые не практикуют контрольных прыгов с 1200 не потому что "знают цены своим бумажкам", а потому что им это позволяет эта галиматья приложение от 2004 года к кпп-2003. там в конце и фамилия есть :-)

короче покурил я кпп-2003 с прилодением от 2004 г.

собственно мысли

К прыжкам с парашютом типа «крыло» в АО РОСТО (ДОСААФ) допускаются парашютисты, прошедшие обучение по упражнениям № 1-6 Курса  или по программе № 8-2 «Программа прогрессивного обучения свободному падению».

программа № 8-2 содержит упражнения 61-71. 71 является необязательным если сразу прыгать с мягкой медузой (к чему они это написали х.з. либо там напутано чё-то либо просото никто не следит за тем чё там написано :-) мягкая медуза это по этому же документу упр. 70 :-) ). высота по упражнениям 61-70 составляет 3000-3900. упр 71 2000-4000.

резюме. к самостоятельным прыжкам допускается человек ниразу не прыгавший с высоты ниже 2000 метров. это документ :-)

helxen

Может лучше буксировку?

лучшее враг хорошего :-)

Николай

ага, высылай. емайл в личке.

но уже по тому что я увидел (надо наверно участнега привлечь) вопрос:

высота раскрытия при освоении нового типа парашюта - 1200 м;

был ли для него это первый прыг на _этом типе парашюта_? если да, то он д.б. открыться (кинуть медузу?) на высоте 1200 метров, так? т.е. в самолёте? возможно я слишком резко спрашиваю, но...

вся ответственность на дававшем допуск.

здесь я пока ничего не скажу, надо смотреть пр.8-2.

прыжки с парашютом разрешается выполнять днем в СМУ при нижнем крае облачности - 200 м...

а вот это мне понравилось! хочу!

шаталов

там ещё по-моему показали что в маке нигде на видном месте не было указателя количества колорий (то он в подвале то на обратной стороне штендера какого-то то з аклоуном спрятан) и вроде после этого они стали появляцца везде я раньше внимание не обращал но вот уже пару лет на бумажке которая лежит на подносе на обратной стороне всё это написано :-)

как хорошо что у нас в городе нет магдональдса :-) я оч. доволен :-)

кстати! а ступа и коломна проктикуют прыги тока окончивших афф с высоты 1500-1200? и почему?

Николай

КПП-2003 уже "выкладывал" на сайте. Поищи, поиск рулит.

поискал нашёл, спасибо.

так вот: в кпп-2003 НЕТ такого словосочетания "обычная высота" ни отделения ни раскрытия.

как быть то?

Twilight_Sun

формулировка классная... живо представил себе БП "без потери высоты" : ))

идеально из БП выходить с набором высоты, но этому не учат ни на афф ни на второйпрограмме...