ilyasp2006

Не в Скадовске (а также Коктебеле, Севастополе, Каче и т.п.) где мне нравится (и получается) прыгать, дело.

Начальный пост, который написал человек, мог принадлежать любой другой ДЗ

Начинающий "спортсмен-журналист" попался, вот и ляпнул.

Если тебе нравится прыгать на крупных ДЗ, где все ОК по твоему мнению - кто-ж против.

Я бы и сам выбрался, высота у нас редкость.

Только УВЕРЕН, что не стал бы рассказывать после этого, как все плохо и какие тут аномальщики, поскольку самолет старенький, сортир открытый, инструктора молодые, систем арендных нет, вода привозная, и т.п.

В качестве аргумента из того-же Скадовска: убрался чувак на буксировке - мог и на мопеде пьяным убраться, и с крыши упасть - к ДЗ какое отношение имеет Инструктор - так его не парашют буксировать учили

Как-ты говоришь, мнениями обмениваемся. Я его в предыдущем посте и высказал.

Кстати, не относительно тебя или какого-то конкретного лица

А "Талка" раньше или позже ПО-17 появилась ? Там ранец еще больше смахивает на фотку.

Дык я тогда молодой совсем был, зелёный ,ума не было, поездил по разным ДЗ пообщался с людьми разными немного понятне стало. Тебе тоже советую. немного понятнее станет почему люди называют скадовск аномалкой.

К сожалению, помимо "аномальных" дропзон очень часто попадаются аномальные "спортсмены", которые сначала творят, а потом рассказывают всем аномальные вещи, не совсем совпадающие с реальностью. Их просто не любят (или игнорируют), в том числе, на любых дропзонах.

P.S. Есть старая и проверенная истина при смене работы, места жительства, круга общения т.п. - не лей грязи и не рассказывай всем, как тебе там было плохо и какие там все уроды.

Новый коллектив поймет - что от этого человека он скоро услышит тоже самое в свой адрес.

Мой опыт подсказывает, что везде есть и что-то хорошее и что-то плохое. Где-то лучше, где-то хуже.

Главное, оставить право выбора.

Вроде уже не дети

По мне, директив недоработанная, и мало кто ее будет четко выполнять - всегда найдутся "обходные пути". Народ десяток-другой прыжков припишет и все. Борты-то грузить надо.

С другой стороны, новый переходник с загрузкой 1.3-1.4, по мне, не опаснее выбитой в хлам Пошки или Фойла, если рассматривать совокупность факторов - а не только "низкий разворот на 90".

Третий (и главный) фактор - отсутствие самоконтроля у некоторых спортсменов. Тут никакие директивы и запреты не помогут. Реально оценивайте ситуацию сами. Это ваша жизнь и здоровье

В данном конкретном случае:

- ваш опыт для нормального пилотирования такого купола

- прыжки с таким куполом на ограниченные площадки, типа показух

У меня 200+ прыжков только на Магелланне - 170 (1,5-1,6), при этом:

- не могу сказать, что знаю купол на все 100%

- не кручу 180, 270, но делаю практически всегда 90 - с запасом высоты

- в 99% случаев могу прийти в заданный квадрат 25-25 метров

- не участвую на нем в показушных прыжках

Прыгайте в свое удовольствие - а не получайте удовольствие от того, что спаслись

Сложновато.

Моя (если это можно назвать ответственностью) заканчивается росписью в трех журналах.

Хотим иметь путевые листы ?

Просто прыгайте

Меня, к примеру, классика пройденная парила - встану на голову - прогиб через пару секунд, и ложит. Прогиб делал - то бишь голову выставлял.

Это мое, щас подскажут

Задумка интересная.

Но что-то он там нецензурное орут - "Еппаать !" или вроде того.

Плюс на земле там бугага натурально какая-то.

Или кончили разом

По мне, некошерно.

По мне, ручки перед собой (ладони практически сведены под головой, локти под 180 в стороны), имитируем "мячик".

Информация вкратце.

Подробности, по всей видимости будут в прессе.

Да, пятеро человек, Мировой рекорд + Гиннеса дадут.

Все целы.

Он еще и кидался на 300 метрах.

Написано же "Кинооператор".

Сериал снимал, вот и зевнул на 24-ой серии.

Так же осмелюсь предложить обратить внимание на скорость перед открытием , а так же нет ли "пикирования" перед открытием.

Дурные мы, дурные - как те мыши продолжаем кушать кактус.

Не тормозим, открываемся как придется, укладываемся кое-как, а потом на форуме жалуемся - долбит и все

По мне - сначала устраняются все возможные причины своего разгильдяйства, потом, если не помогает, задаются вопросы на форуме.

Я лично, так и делаю.

это весьма странно, когда почти половина раскрытий жесткие и экстремально жесткие. За 5 лет прыжков на нашей ДЗ я знаю двух человек, у которых рвались стропы на раскрытии и оба они весят под сотню кило. Имхается, дело тут не в куполе, может быть стоит сильнее оттормаживаться перед раскрытием?

Немного поясню - я написал "50-50" при терминальных раскрытиях, т.е. с задержками > 15 секунд. Крымская специфика такова, что 1000-1300 метров это обычная прыжковая высота (эти прыжки я не учитываю). Появившаяся недавно возможность прыгать 2800-3200 обострила проблему открытий. По ней и статистика. Скорость по Протреку на раскрытии в пределах 190-200 км/час. Эксперимента для крайние прыжки падал строго на пузе и максимально оттормаживался.

Если такое случается периодически, то вполне возможно, что дело не в куполе, а в резинках (mini line dump).

Уже рассматривалось, после обрыва СУ (прыжков 40 назад) сразу поменял резину на "бублики".

Также учел погашение горизонтали, оттормаживание и прочее.

Т.е. максимально устранил возможные субъективные причины

По поводу веса 100-105 кг, полагаю, дело не в этом - на моей практике весьма нехило (судя по синякам) прикладывало ребят по 60-70 кг.

Мне лично странно другое: укладываюсь постоянно сам и постоянно одинаково (около 200 укладок данного типа парашюта). По открытиям на терминальной скорости

приблизительная статистика такова

50% - нормальные и комфортные открытия (с фитилением и танцами)

40% - жесткие (хлопки)

10% - экстремально жесткие

Маг 170 после укладки одного очень замечательного укладчика .... дал мне такого стопкрана - позвоночник ссыпался в трусы, я подумал что купол розвалился нах... хлопок был такой силы, через три дня в скорой кололи спазмалгетики дикий приступ неврагии, щас прохожу физиотерапию надеюсь будет без последствий

Укладчик скорее всего не виноват - Магеллан и меня периодически долбит на раскрытии без видимой причины.

Где-то на форуме есть, когда с таким "стопкраном" у меня отлетела стропа управления и погнуло шпильки СК

Вариантов (у меня) пока два:

- связался с Люхом, он обещал выслать другой слайдер - правда что-то долго его испытывают и отправляют

- сам экспериментирую в плане укладки - "пропак", изложенный в рукводстве, на жесткость открытия Магеллана, похоже, не действует. Будут результаты - выложу

Есть еще третий вариант - поменять купол, жаль - бо устраивает во всем, кроме раскрытий

Вообще-то речь о том, чтобы посмотреть в открытую дверь в процессе набора высоты с разрешения выпускающего. Поэтому ни о каком пинке от РП речи не будет. Да и от пилотов обычно тоже.

При открытой двери скорость набора высоты резко падает, а уж если еще и кумпол торчит

Для бейса тоже подходит ?

По мне, такие "личные примеры" нужны и полезны - не только относительно прыжков командующего ВДВ, но и в любом деле, которым руководишь.

Медуза от Дуба стоит на "Бонусе" (полагаю, и на других гибридных аналогах). Бонус: ПТЛ + ранец Т-4 + на все виды раскрытия. Проверял раз 30. Открывает и приземляет мягко.

З.Ы. Кстати помню одного ненормального прыгавшего в Симферополе .. 500 с гаком прыгов на утехе... редкостный идиот .. на крыло не хотел пересаживатся, грил утеха лучше.

Ты это, Дрибаса, что-ли имеешь ввиду. Никакой и не идиот, а история. Реликт и выдающаяся личность

УТ-ху не пробовал, ПТЛ юзал. По ощущениям, мне ПЗ-хи на скоростном хватило

Полностью не читал прелюдию, но УТ-ха и ПЗ-81 (тоже кстати), разрабатывались изначально, как точностные (практически единственная дисциплина, на тот момент) купола.

Чего от них сейчас требовать то

Устарели - да, но сразу на крыло сажать было стремно. Круглый в раскрытии на порядки безопаснее.

На раскрытии (определенную позу тренировали) и приземлении (только по ветру) больно - но тогда песок вскапывали.

По мне, сейчас на классической программе "переходника" не хватает - от Дуба к крылу. Вот и пользуют Ут-хи, кому вес позволит.

Кому за 70 - на Дубе или Т-ке поболее, а потом сразу на крыло.

Спиральки на HP куполе неприятная вещь B) . Прикреплю свое недавнее видео (трафик 3,25 метра). Одиссей 100, загрузка 1.8, нормальный прыг, обычная укладка. Кидаюсь на 1200 метров и ....

И что это было ?

Мне, помимо всяких приземлений без парашюта один сон запомнился.

Залазим на борт - что-то типа Л-ки.

Там огромная рампа от хвоста до носа - и пилотский отсек вниз утоплен, как на туристических автобусах.

Во всю переднюю и боковую часть, кроме рампы и хвоста - стенки салона прозрачные, полностью.

Взлетели, красотень

Вот, получил сегодня.

От Капустина

Несколько фоток

Респект производителю и Максу Карасю за оперативность.

У меня с 90-х прыжков и поныне Скайпортер. Руководствовался следующим:

1. Ранец, после того, как определился, что, как и с чем будешь прыгать (да и вообще будешь-ли - обычно это приходит после 50-60 начальных прыжков) - по мне, должен быть новым и пошитым как под свой размер фигуры, так и под определенный тип ОП-ЗП, с возможностью небольшого даунсайза того и того (на размер, в примеру). Пошитый "под себя" ранец и сидит идеально, и на порядок удобнее в использовании, проверял

2. Брать новый "буржуйский" естественно, накладно по деньгам, а также (как по мне) могут быть проблемы с обслуживанием - что-то подшить, заменить и т.п. (не всякий риггер за это возьмется, да и время на пересылку тратить).

3. Среди отечественных выбирается наилучший вариант "цена-качество-отзывы" и все

По мне, странновато он сработал:

1. Не самая высокая, за весь "пируэт" вертикаль. Кажется, там зависимость, скорость + потеря высоты. Тут второго нет. Если есть, то с большим запаздыванием сработал.

2. Очень малая высота - отключиться должон был прежде.

Может дело не в сайпресе или просто он неправильный какой-то