Ирина-

Спасибо. Так и применяю, понимая роль ветра и структуру крыла, будь то парус, либо крыло парашюта. Я не претендую на истину, но у паруса и крыла купола много общего. Почему обучая принципам пилотирования в скайдайве совсем не приводится пример паруса, не знаю. Может чтоб излишне не забивать голову.

Всё уже нарисовано до нас. Картинки не в той последовательности загрузились как хотела. Четвертая, это левентик, самое неэффективное направление ветра, на воде лодка не плывёт никуда, может пятиться назад, либо по течению дрейфовать (аналог вертикального падения), на тело действует только гравитация и сопротивление воздушному потоку. На первом рисунке видно направление ветра, положение паруса относительно ветра и S тянущая сила. На втором рисунке так же видно направление ветра и С направление тяги. На третьем рисунке наглядно видно что ветер всё же встречный, как и у нас при свободном падении, но эффект крыла работает только под углом к ветру. Направления «бакштаг» и «фордевинд» не привожу в пример, так как это курсы попутного ветра, в прыжках такого не бывает. P.S. Ох не схватить бы от модератора очередной горчичник. P.P.S. на третьей картинке вижу опечатку художника, в этом положении парус во втором положении в обратную сторону будет надут.

Давно и серьёзно занимаюсь парусным спортом, в парусном спорте есть понятия «левентик», «бейдевин» , «гоночный бейдевин» и др. Левентик, это когда ветер строго в морду, парус совсем не работает, его ветер обтекает с двух сторон с одинаковой скоростью. Аналог свободного падения строго вертикально. Но как лодка под парусом идёт против ветра? А так, что берётся острый курс к ветру, но не строго против ветра. В итоге парус имеет избыточное давление с наветренной стороны и разряжение с подветренной, тем самым работая как крыло, появляется «подъёмная сила» и лодка идёт вперёд, против ветра. Так же и здесь, треча, под телом избыток давления, над телом разряжение и эффект того же крыла, появляется тянущая вперёд сила. Как и с наполненным куполом, летим вперёд исключительно за счёт разности давления снизу и над крылом, ну можно ещё добавить что за счёт угла атаки, но этот угол атаки как раз регулирует скорость потоков под и над крылом. Но в первую очередь, разная скорость обтекаемых потоков, она и тянет.

Да, в одну тему не стоит всё совать. Создадите тему? Слышала на дропзоне что серьёзно спутались стропы у него, деталей не знаю.

Михаил, Вас показывают и тут и там. Как Вы успеваете активно прыгать в Коломне что вчера, что сегодня и одновременно быть здесь? Выводы по ситуации сделаны совместно с риггерами, возможные причины обговорены с инструкторами. Рекомендации все вопросы решать на месте и с инструкторами, «взяты под козырёк». Понимаю что посты развлекают опытных людей, мой же посыл, обратить внимание начинающих, на моменты, которые могут пройти мимо глаз. P.S. а индус отцепился по какой причине вчера в 27 взлёте? Не Ваш подопечный был в этом прыжке? А, вспомнила, Мерц с ним прыгал.

Да уж представляю. При отцепке СК основного с большой вероятностью не отошли бы и тогда..

Признаюсь, «косяк» полностью мой, сегодня прыгая и анализируя вчерашнюю ситуацию, причина найдена. В совокупности к слабине в ножных, была грубая моя ошибка в укладке, акцентируя внимание на самом куполе при укладке, проложила свободные концы под двумя плечевыми клапанами, то есть, наложила на свободные концы запаски и прикрыла двумя клапанами. А надо было одним клапаном отделить СК запаски от СК основного, вторым закрыть СК основного. В результате камера вышла, но плечевые не сразу раскрылись и в совокупности с тем что была ещё и слабина ножных, подвисла на закрытых клапанах и произошло смещение ранца. Полностью моя вина. А система не велика.

Нет, не более 10 см. И при приобретении системы риггер смотрел как сидит, делал какие-то замеры и вынес вердикт что система подходит. Да и на этой системе не один-два прыжка уже. Всё сегодня произошло исключительно из-за недостаточно затянутых ножных. Когда на земле и система висит на плечах, новичок как-то не сильно придаёт значение, что та слабина которая есть в ножных, после открытия переместит систему вверх. Урок получен.

В продолжение темы ножных обхватов. Сегодня испытано на себе. Исходные данные: система с плеча предыдущего владельца, которая шилась под его рост +10 см от моего роста. Прыгая с этой системой, ножные плотно затягивала, система сидела комфортно и от открытия до приземления никаких проблем. Как и сегодня, первый прыжок ножные затянуты, всё прошло штатно. На следующем прыжке ножные были чуть свободней, не скажу что совсем свободны, но чуть свободней. Итог: при открытии, хочу осмотреть купол, голова не поднимается (ранец «сполз» вверх и спинка ранца упёрлась в шлем), только сняв шлем смогла поднять голову, осмотреть купол и расчековать клеванты, в плечевых зазор от плеч до плечевых см 12-15, грудная почти на уровне шеи. Вообщем сегодня поняла, что слабина в ножных после открытия приводит к просадке в системе, как следствие, целый букет дополнительных неудобств. P.S. опытные пилоты конечно знают об этом, но может какой вновь прибывший задался вопросом, надо ли плотно затягивать ножные. Для себя сегодня поняла, затягивать надо плотнее (в пределах разумного).

Андрей, но теперь если только осторожно.

Имелся ввиду случай при занятии спидфлаем. Если ошибаюсь, значит думала что пост от другого Влада. P.S. ушла в читатели.

Влад, я с Вами спорить не стану, принимая во внимание Ваш опыт, заслуги и травмы в парашютном спорте. Но надо уметь признавать и свои ошибки. Вы с иронией отнеслись к словам о том что был бюллетень о том что хвостик теперь надо оставлять снаружи, сказав что всё совсем наоборот, явно имея ввиду что его надо убирать под липучку. Я предоставила ролик где старший укладчик Аэрограда Андрей Перышкин говорит именно о том, что был бюллетень где сказано что надо оставлять его снаружи, появился он после инцидента «где-то в Америке» (слова Андрея). У кого ещё учиться начинающим, если не у людей с таким опытом.

Да как-то уже проходит...

На 42 минуте Перышкин именно об этом говорит. В компетентности этого человека не сомневаюсь. Но сколько людей, столько и мнений. Меня учила укладывать Казанцева, тоже заслуженный человек в парашютном спорте, допуск на самостоятельную укладку давал Перышкин. Укладываю и прыгаю.

Если данные ролики имеют хоть какие-то предпосылки по неправильной укладке и могут быть опасны, прошу модераторов удалить их. P.S. для себя много полезного извлекла.

Имеете ввиду бюллетень что тросик запаски не совать в липучку, а оставлять снаружи свободным? Да, такое действительно появилось после нескольких тысяч укладок с засовыванием хвостика в липучку. У всех всё открывалось, а у кого-то не открылось, отсюда бюллетень.

Какие видите минусы в этих роликах?

Попался на глаза ролик от укладчика Дмитрия (Крутицы), много полезного, особенно для начинающих. Начиная от того как крыло с поля собрать и интересные моменты самой укладки, такие как проверка на закрученные СУ от крыла. Ну а проталкивание сопел во внутрь кокона, дело личной философии каждого.