mmoustaf

Во втором описании он тоже не встречается, поскольку эти модели камер LANC не оборудованы, управление камерами HC52 и HC62 происходит через полулунный A/V разъем, для чего у сони продаются штативы с д/у. Если есть возможность то лучше приобрести HC96E (она оборудована таким разъемом, и стоит немногим дороже, чем 62-я). Если встает вопрос о выборе между HC52/62/96 и HDR-HС5/7, то конечно лучше было бы приобрести HC5/7, без вариантов - качество изображения намного выше. Необходимо правда учесть, что кроме камеры придется потратиться на линзу (от 1500 для VCL0630 до 4000 рублей HD3031/HD3032 или Royal lens) и потратить около 6-10 тысяч рублей на бокс (6 если paragear или ffdivision, 10 - бокс HC5 у Ипполитова ), Cam-eye (1500-2500 в зависимости от модели и места покупки). А так HC52 нормальная камера, я первые полтора года вообще снимал PC109 и не парился, хотя по качеству картинки 109-я - отстой, отстоем.

По причине того, что на его системе нахордился ППК-У без транзита. Впрочем с 6-го апреля это не имеет никакого значения: http://www.aerograd.ru/news.html 06.04.2008 Уточнение правил безопасности С 6 апреля 2008 года в Аэрограде допускаются к выполнению прыжков только парашютные системы, оборудованные электронными страхующими приборами. Использование систем, оборудованных механическими страхующими приборами (например - ППК-у) не допускается.

1-е апреля было во вторник

При наличии головы и рук и мыльница даст хорошие кадры. Так что удачи!

А какой у тебя сейчас шлем? Вообще шлем раша (ffdivision) с двумя площадками обойдется тебе в 6400 рублей (это примерно 250 долларов). Сделать отдельную верхнюю фотоплощадку на твой шлем - 1700 р (это пример 70 баксов) Деньги для начинающего оператора больной вопрос, по себе знаю. Но лучше сразу купить правильное оборудование.

Тогда вопрос о деньгах отпадает. Потому, что в реале ты заплатишь в полтора два раза больше. Мой совет: купить EOS 350D (можно б/у), объектив Зенитар-М и переходное кольцо для него. Это обойдется в 15+3600. (новый) Можно снимать и штатным объективом (на 18 мм размер кадра совпадает с 0.6 линзой) - тогда просто в районе 15000. Фотоаппарат б/у можно и за десятку найти. Нелишним также будет прикупить вторую карточку (и хранить ее в кармане комбеза) По поводу "поучиться" - до того как мне приказали взять в руки фотоаппарат на дз, я его вообще в руках не держал.

Шутник. Имелось ввиду для каких целей. Если просто делать фотки, то пожалуй да. Если "поучиться делать фотки, а потом купить себе камеру когда научусь" - то не имеет смысла. Лучше сразу купить 350-й (тем более б/у он будет стоить столько же сколько новый S5)

Хорошо, поставим вопрос по-другому: зачем ты хочешь поставить фотоаппарат на голову?

Конечно не секрет, что цифровые мыльницы способны давать сравнимый с т.н. полупрофессиональными фотоаппаратами результат, особенно в одинаковых условиях съемки и при очень хорошем освещении. Не секрет, что умелый фотограф может даже сделать лучший кадр на цифромыльнице, чем говнозеркальщик на своем фотоаппарате. Пора в фото и видео открывать раздел "оч. умелые ручки", потому что по прочтении всего, описанного выше, возникает вопрос: "А зачем такие переделки нужны?"

село Жабьячи это в Италии? И ваще, что за унизительное обращение к свуперам- жопки??? Это родовое имение предков Луиджи Канни. Приглашение приземлиться на его родовой свуппонд окруженный трехметровым забором с шипами - большая честь. Вот Костик и тренируется облетать заборы Костя, извини, не смог удержаться.

У Аэроградовской точно так же сделано. Ты бы зашел в операторскую - я тебе покажу.

Дело в том, что даже в рук-ве по летной эксплуатации не говоря уже осписках запасных частей нигде этот выключатель не указан. Вот то, что особенно умные товарищи могли доработать - поставить ревун в бортовую сеть - такое быть могло. Но до KTL подневных сводок бомбардировочных эскадр я не добирался А что касается звука в кино - то он накладывается отдельно, так чтобы было похоже.

А ты его прокалывай перед раскрытием ))

хариер вроде как побыстрее летает. т.е. выть такая штука должна посильнее B) А она не должна выть вообще. Воют профилированные трубы на бомбах. Но резервный генератор с ветряком на Харриере есть, он находится перед килем.

Затем, что так легче и дешевле. Я тебе больше скажу, даже на Харриерах такая штука сейчас наличествует.

Вот так выглядит то, что обычно принимали за сирену - генератор фирмы Бош. На Ju-87 пр-ва завода Ago стояло два таких генератора. На длинную ось справа надевался ветряк.

Оттуда недавно даже Bf 109E W.Nr. 790 - участник гражданской войны в испании исчез куда-то. Список самолетов в экспозиции музея в Мюнхене Antonow An-2, Bölkow Bo 209 Monsun, Bücker Bü 181 Bestmann, Cessna 195, Dornier Do 24 T-3, Douglas C-47D (DC-3), Fieseler Fi 156 C, Focke-Wulf Fw 44 J Stieglitz, Fokker D VII, Heinkel He 111 (CASA 2.111B), Lancair IV, LET Z-37 A Cmelak, LF 1 Zaunkönig, MBB 223 Flamingo PFM, Müller DDMH 22, Pützer Motorraab, Raab Krähe IV, Rochelt Musculair 2, Udet U 12 Flamingo, Ultraleichtflugzeug Arco, Ultraleichtflugzeug Ranger M, Valentin Taifun 17E, Vollmoeller-Motorflugzeug, WACO YKS-6

Раз ты в Питере, я тебе лучше адрес поисковиков "Северо-Запад" дам - они недавно части 87-го откопали.

Как вы все думаете, кто услышит эту сирену? С какой высоты производилось бомбометание? Почитайте того же Удета или Руделя (Hans-Ulrich Rudel). Удета и Руделя читать необязательно. Откопал в домашнем архиве руководство по эксплуатации Ju 87B-2 Страница 1024 - 1025 раздел Sturzflug (пикирование) Там написано что потеря высоты на выводе составляет 600 м, а радиус выхода - 450 м, если пикирование проводилось с углом 90 град. В архиве приложен скан страниц с 1020-й по 1030-ю При желании могу найти результаты испытаний в испытательном центре Райхслюфтфартминистериум (это МинаАвиаПром немецкий в Рехлине) http://vif2ne.ru/smf/forum/files/Mmoustaf/...10_21-10_30.PDF

Я писал уже Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 (это серийный номер) находится в Auto und Technik Museum, Sinsheim Того, что вы хотите проверить - на нем нет, так как штаны обтекателя шасси отсутствуют, проводка генератора сгнила. Еще один Юнкерс 87R-2 с серийным номером W.Nr. 5686 находится в Берлине. Там он вообще без шасси. Третий Юнкерс был продан в музей в Род-Айленде. Вообще ни на одном оставшемся в живых Юнкерсе генераторов не сохранилось, зато два генератора было в коллекции Майка Шилтона.

низзя. у гудка F/t ни в какие ворота не лезет Да, я виноват - ударный импульс это интеграл F(t)dt И на старуху бывает проруха...

То же самое что и у Грина. В отчете НИИ ВВС об испытании этого образца указано, что ветряки это основной и дополнительный привод генератора.

Есть. Рядом с Мюнхеном есть огромный авиационный музей с самолетами (это 2-я часть немецкого политехнического музея) от времен чуть ли не братьев Райт и заканчивая F-16. Проблема в том, что я понятия не имею, что и где нужно фотографировать Если ты мне точно опишешь, у какого самолета и что именно нужно смотреть, то могу попробовать это сделать на следующей неделе. Юнкерс-87 есть вроде бы даже в 1-й части музея, которая находится в центре Мюнхена (кажется я его там видел), но по прежнему остается непонятным, что и где надо фотографировать Нету там Юнкерса, он в Зинзхайме.

В Германии есть архив во Фрайбурге и Кобленце (BA-MA), откуда можно взять нужную документацию. Из оставшихся образцов (всего в Германии есть Ju 87R-2 W.Nr. 5686 (без шасси) Techniches Museum Berlin и Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 Auto und Technik Museum, Sinsheim Оба образца представлены в том состоянии, в котором были найдены. Отреставрированных самолетов в мире всего два: Ju-87G-2 W.Nr. 494085 в Хендоне и Ju 87R-2 W.Nr. 5954 в Чикаго.

Ну я могу на дачу съездить. у меня там лежит Ersatzteilliste Ju 87D (это список запасных частей), там в главе Bombenabwurfwaffe есть рисунок.