mmoustaf

Тогда вопрос о деньгах отпадает. Потому, что в реале ты заплатишь в полтора два раза больше. Мой совет: купить EOS 350D (можно б/у), объектив Зенитар-М и переходное кольцо для него. Это обойдется в 15+3600. (новый) Можно снимать и штатным объективом (на 18 мм размер кадра совпадает с 0.6 линзой) - тогда просто в районе 15000. Фотоаппарат б/у можно и за десятку найти. Нелишним также будет прикупить вторую карточку (и хранить ее в кармане комбеза) По поводу "поучиться" - до того как мне приказали взять в руки фотоаппарат на дз, я его вообще в руках не держал.

Шутник. Имелось ввиду для каких целей. Если просто делать фотки, то пожалуй да. Если "поучиться делать фотки, а потом купить себе камеру когда научусь" - то не имеет смысла. Лучше сразу купить 350-й (тем более б/у он будет стоить столько же сколько новый S5)

Хорошо, поставим вопрос по-другому: зачем ты хочешь поставить фотоаппарат на голову?

Конечно не секрет, что цифровые мыльницы способны давать сравнимый с т.н. полупрофессиональными фотоаппаратами результат, особенно в одинаковых условиях съемки и при очень хорошем освещении. Не секрет, что умелый фотограф может даже сделать лучший кадр на цифромыльнице, чем говнозеркальщик на своем фотоаппарате. Пора в фото и видео открывать раздел "оч. умелые ручки", потому что по прочтении всего, описанного выше, возникает вопрос: "А зачем такие переделки нужны?"

село Жабьячи это в Италии? И ваще, что за унизительное обращение к свуперам- жопки??? Это родовое имение предков Луиджи Канни. Приглашение приземлиться на его родовой свуппонд окруженный трехметровым забором с шипами - большая честь. Вот Костик и тренируется облетать заборы Костя, извини, не смог удержаться.

У Аэроградовской точно так же сделано. Ты бы зашел в операторскую - я тебе покажу.

Дело в том, что даже в рук-ве по летной эксплуатации не говоря уже осписках запасных частей нигде этот выключатель не указан. Вот то, что особенно умные товарищи могли доработать - поставить ревун в бортовую сеть - такое быть могло. Но до KTL подневных сводок бомбардировочных эскадр я не добирался А что касается звука в кино - то он накладывается отдельно, так чтобы было похоже.

А ты его прокалывай перед раскрытием ))

хариер вроде как побыстрее летает. т.е. выть такая штука должна посильнее B) А она не должна выть вообще. Воют профилированные трубы на бомбах. Но резервный генератор с ветряком на Харриере есть, он находится перед килем.

Затем, что так легче и дешевле. Я тебе больше скажу, даже на Харриерах такая штука сейчас наличествует.

Вот так выглядит то, что обычно принимали за сирену - генератор фирмы Бош. На Ju-87 пр-ва завода Ago стояло два таких генератора. На длинную ось справа надевался ветряк.

Оттуда недавно даже Bf 109E W.Nr. 790 - участник гражданской войны в испании исчез куда-то. Список самолетов в экспозиции музея в Мюнхене Antonow An-2, Bölkow Bo 209 Monsun, Bücker Bü 181 Bestmann, Cessna 195, Dornier Do 24 T-3, Douglas C-47D (DC-3), Fieseler Fi 156 C, Focke-Wulf Fw 44 J Stieglitz, Fokker D VII, Heinkel He 111 (CASA 2.111B), Lancair IV, LET Z-37 A Cmelak, LF 1 Zaunkönig, MBB 223 Flamingo PFM, Müller DDMH 22, Pützer Motorraab, Raab Krähe IV, Rochelt Musculair 2, Udet U 12 Flamingo, Ultraleichtflugzeug Arco, Ultraleichtflugzeug Ranger M, Valentin Taifun 17E, Vollmoeller-Motorflugzeug, WACO YKS-6

Раз ты в Питере, я тебе лучше адрес поисковиков "Северо-Запад" дам - они недавно части 87-го откопали.

Как вы все думаете, кто услышит эту сирену? С какой высоты производилось бомбометание? Почитайте того же Удета или Руделя (Hans-Ulrich Rudel). Удета и Руделя читать необязательно. Откопал в домашнем архиве руководство по эксплуатации Ju 87B-2 Страница 1024 - 1025 раздел Sturzflug (пикирование) Там написано что потеря высоты на выводе составляет 600 м, а радиус выхода - 450 м, если пикирование проводилось с углом 90 град. В архиве приложен скан страниц с 1020-й по 1030-ю При желании могу найти результаты испытаний в испытательном центре Райхслюфтфартминистериум (это МинаАвиаПром немецкий в Рехлине) http://vif2ne.ru/smf/forum/files/Mmoustaf/...10_21-10_30.PDF

Я писал уже Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 (это серийный номер) находится в Auto und Technik Museum, Sinsheim Того, что вы хотите проверить - на нем нет, так как штаны обтекателя шасси отсутствуют, проводка генератора сгнила. Еще один Юнкерс 87R-2 с серийным номером W.Nr. 5686 находится в Берлине. Там он вообще без шасси. Третий Юнкерс был продан в музей в Род-Айленде. Вообще ни на одном оставшемся в живых Юнкерсе генераторов не сохранилось, зато два генератора было в коллекции Майка Шилтона.

низзя. у гудка F/t ни в какие ворота не лезет Да, я виноват - ударный импульс это интеграл F(t)dt И на старуху бывает проруха...

То же самое что и у Грина. В отчете НИИ ВВС об испытании этого образца указано, что ветряки это основной и дополнительный привод генератора.

Есть. Рядом с Мюнхеном есть огромный авиационный музей с самолетами (это 2-я часть немецкого политехнического музея) от времен чуть ли не братьев Райт и заканчивая F-16. Проблема в том, что я понятия не имею, что и где нужно фотографировать Если ты мне точно опишешь, у какого самолета и что именно нужно смотреть, то могу попробовать это сделать на следующей неделе. Юнкерс-87 есть вроде бы даже в 1-й части музея, которая находится в центре Мюнхена (кажется я его там видел), но по прежнему остается непонятным, что и где надо фотографировать Нету там Юнкерса, он в Зинзхайме.

В Германии есть архив во Фрайбурге и Кобленце (BA-MA), откуда можно взять нужную документацию. Из оставшихся образцов (всего в Германии есть Ju 87R-2 W.Nr. 5686 (без шасси) Techniches Museum Berlin и Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 Auto und Technik Museum, Sinsheim Оба образца представлены в том состоянии, в котором были найдены. Отреставрированных самолетов в мире всего два: Ju-87G-2 W.Nr. 494085 в Хендоне и Ju 87R-2 W.Nr. 5954 в Чикаго.

Ну я могу на дачу съездить. у меня там лежит Ersatzteilliste Ju 87D (это список запасных частей), там в главе Bombenabwurfwaffe есть рисунок.

На Ju-87 крыльчатка - это привод генератора. Сирен на самолете не стояло - это ошибка, впервые появившаяся в книге Уильяма Грина "Боевые Самолеты Люфтваффе". Книга вышла в 1946 году и прошла несколько переизданий, в т.ч. три в СССР (изд-во ОНТИ ЦАГИ) и России (в переводе А. Фирсова). В качестве сирен использовались профилированные металлические трубки переменного диаметра, приваренные к стабилизаторам бомб SC250 и SC500, а также перемычки, соединяющие кромки стабилизатора. Ну и по воспоминаниям отца немцы в 42-м и 43-м кидали иногда бочки с пробитыми доньями.

Ни кто тут вредные советы не даёт , где ты увидел рекомендацию -"Сшей себе парашют из зановесок" ? Идея не плохая , но она уже реализована . Вот если бы не было альтернативы , тогда да , согласен тебя бы носили на руках . А так , зачем ждать пока пройдёт время ... флэш камеры итак вытесняют HDD с рынка , они и меньше/легче и надёжней . Цена через 1-1,5 сравнится с нынешней на HDD . Если бы у меня была HDD камера доставшаяся на шару , я бы так и сделал ... а покупать ( тратить деньги ) , что бы потом переделывать . HDD камера Sony SR7 стоит 1249 USD 4GB compact flash 266x - 84 USD плата 12 USD MemoryStick Sony CX7 стоит 1099 USD (это включая 4GB Memory Stick) Смысл изобретать велосипед? Идея работать будет, только она заранее будет убыточна.

Ты про ударный импульс забыл F/t

И наткнуться на сайт скайцентре.нет, где данная тема в различных вариациях уже третий год подряд всплывает.

Ага Только вот 15 учаснегов считают что ложки Силы нет Этим пятнадцати человекам рекомендуется съездить в книжный магазин и купить книгу под названием "Аэродинамика летательных аппаратов". В этой книге подробно рассказывается о том, что такое полная аэродинамическая сила, какие проекции этой силы называются силой сопротивления и подъемной силой и боковой силой. Что такое аэродинамический фокус крыла, центр массы и центр давления. Этого будет достаточно, чтобы ответить на вопрос: человеческое, да и любое другое тело, способно создавать неотрицательную подъемную силу.