nemesis

По рабочим делам в апреле месяце сего года посетил Мавританию (температура днем в тени 35-40 градусов выше нуля). В течение одной недели днем ничего кроме этого чая не пил. Утром и вечером сок баобаба за едой (это вообще отдельный разговор ). Днем было достаточно активное перемещение по городу, в основном пешком. Была дежурная бутылка минералки в холодильнике в отеле. Так там и осталась недопитая.

То есть Вы не занимались чем-либо требующим мгновенной реакции, да еще и в условии недостатка кислорода? Ничего удивительного.

Как говорится, поздно пить Боржоми... Так и здесь. Жажда даже в жару не так уж запросто наступает, если её не провоцировать... питьём воды... просто так, потому что надо поддержать баланс, или ещё из-за какого-гибудь умного выражения, если не подставлять солнцу голого тела, в конце-концов, если не дышать открытым ртом (кросс). И если жажда уже напала, вряд ли кто сможет дождаться когда жара спадет, чтобы напиться.

А зачем ждать? Понятное дело, что если бежишь марафон, то каждые пять минут останавливаться, чтобы попить, напрягает. Но мы же не марафон бежим, и меня лично совершенно не напрягает раз в пять минут глотнуть воды из camelback.

Но питьё будет провоцировать только слабость и снова питьё. Как это ни банально, но именно этот опыт я вынес из армии и пронес через всё время занятий парашютным спортом (не только многоборьем). И именно это имел ввиду, когда утверждал что вода в жару - зло. Если для тех, кто хотел аргументов, это не аргумент, ну, извините, спорить не буду - бесполезно.

Специфика разная. Бежать кросс на время в полном обмундировании с одной маленькой флягой воды на весь кросс - это не совсем то, чем мы занимаемся.

Слушая в пионерском лагере лекцию на тему "Как избежать жажды", я не мог понять, как это, чтобы не хотелось пить, нужно во время завтрака съесть кусочек селедки, а воду после этого не пить, а просто рот полоскать. Я думал, что человек, рассказывавший это просто никогда не знал, что такое жажда. А служба в ВДВ в Молдавии и Одесской области позволила мне понять, как он был прав.

Еще можно лимон расжевать во рту, тоже пить не захочется. Но смысл?

От большого колличества выпитой пресной воды можно скопытится в два счета.

В обычных условиях - нельзя, разве что поплохеет первые минут 10-30. В экстремальных (типа прожить в сауне день) - может быть, ну так там и требования другие.

Механизм простой-потеем соленым потом, теряем соли, испытываем жажду, пьем пресную воду опять, немедленно в течении 10 минут или даже раньше потеем соленым потом, становится временно лучше, потом снова жарко и снова пресной водой замещаем соленый пот.

В итоге получается что в организме к разгару дня солей станет заметно меньше, а соли как известно нейтрализуют кислоты, начинается кислотная интоксикация, слабение, потеря способностей и реакции, таже проводимость нервных клеток итд. Следовательно пить очень много воды - вред телу, то же самое если ее не пить.

Опять же, в обычных условиях в организме обычного человека потерянные соли вполне восполняются если покушать в течение дня (разумеется, не пресный рис и не одну шоколадку). Для особо волнующихся существуют sport drinks в который эти самые соли добавлены. Пейте на здоровье. Хорошо также работает компот из сухофруктов, там тоже все необходимое есть.

Ничего не знаю насчет нейтрализации кислот, но читал что соли (натрия, в частности) участвуют в обмене веществ (в частности регулируют деятельность почек), и без них действительно не очень. Поэтому желательно покушать. Соли во время еды мы обычно кушаем больше чем надо, так что если не на бессолевой диете сидите, должно быть все в порядке. Но опять же, если стоит цель "прожить день в сауне", это уже другая ситуация.

Воду для метаболизма принимайте вовнутрь, когда пьете продержите ее во рту подольше прополощите рот это стандартная инструкция для спасающихся в море на плотах и шлюпках где вода на особом счету.

На море специфика другая - на плотах и шлюпках запасы пресной воды ограничены, и требуется ее экономить. А если человек сидит в десяти метрах от водопроводного крана, смысла в этом мало. Жажда говорит о том, что организму не хватает воды, и "убирать" симптомы жажды, полоская рот, в условиях когда экономия не требуется - быть ССЗБ.

Пить ледяную воду тоже большая ошибка, организм все равно направит силы на то что бы ее подогреть, у него свои задачи и если вам кажется что засунуть в него кусок льда это хорошая идея вы ошибаетесь.

Согласен, именно поэтому ледяную воду пить можно, но часто и небольшими порциями.

В итоге для скайдайва человеку совершающему в жару много прыжков подряд совет - между подьемами оголить торс и смочить водой. потом , когда тело уже охладится и желательно перед подьемом выпить немного жидкости пофиг какой температуры, но сладкий чайбыл бы очень уместен так как поднимает тонус еще и сахаром !

Чай у нас пить не рекомендуют, ибо много его не выпить, а жажду он не утоляет как вода - он снимает симптомы жажды, что опять же ССЗБ. Вот компот - другое дело. Опять же, с сахаром - следить за калориями надо. В большой бутылке кока-колы калорий на весь день еды, а парашютный спорт все же по затратам энергии не сравнить с бегом или велосипедным.

Вода в жару внутрь это зло. Факт.

Ну так обоснуйте факт?

Начните пить и вы становитесь вялым и апатичным. И вам не хочется большие ничего, кроме попить и посидеть в тени.

Это потому, что пить надо воду, а не пиво.

Если не пить, то и не хочется. В этом я убедился в армии, как и в том, что напился - практически умер .

Поэтому и нужно пить часто, но небольшими порциями. Очень помогает camelback.

Естественно, если полдня терпеть а потом выпить два литра холодной воды, желудок поначалу от такого офигеет, что скажется на общем состоянии.

В копилку достоинств скайхука добавлю еще одно - при отцепке фрибег как правило остается прицепленным к основному мешку, что увеличивает шансы не посеять его.

Леха, ты описал Skyhook или Skyhook 2? В том ранце, что у меня (декабрь 2007), скайхук другой. Мой риггер назвал его Skyhook 2. Нитка в нем необязательна, и служит только для увеличения шанса того что фрибег останется прицепленным к основному куполу при отцепке.

Кстати, соглашусь. Чая надо в разы меньше, чем холодной воды.

Цель питья большого кол-ва воды состоит в том, чтобы восполнить дефицит жидкости и солей в организме, которые уходят с пОтом.

Соответственно выпить "в разы меньше" (т.е. чтобы перестало хотеться пить - можно еще redbull) - это по принципу "сам себе злобный буратино".

Регулярно прыгаем в жару (Калифорния-Аризона), здесь считается нормой выпивать галлон (3.8 литра) воды в день в жару.

Некоторые советуют sport drinks (i.e. gatorade) но в нем слишком уж дофига калорий. Поэтому как правило пьем обычную воду, а недостаток солей восполняем кушая мексиканскую жратву на обеде - восполняет соли на день вперед

Да, если кто в наши места приезжает в июне-июле и к солнцу непривычен - берите еще и противосолнечный крем, минимум 50SPF. В среднем наносить каждые три часа. Солнце здесь злое, конкретно обгореть можно за полчаса. Дующий иногда холодный ветер (бывает) шансы обгореть увеличивает.

Но если тебя этот момент так заел, могу сбросить письмо производителя о замене патрона за 50% стоимости (как собственно оно и было).

Не то, чтобы заел - я не очень понимаю, почему тебя заставляют платить (пусть даже 50%) за safety issue, допущенный производителем. Есть существенная разница между регламентом (АКА регулярным техобслуживанием, которое стоит заранее известных денег), и внеплановым ремонтом, вызванным дефектом конструкции. Это все равно что тот же Ford отзывал бы автомобили на замену чего-то и брал при этом с пользователя денег за это.

Хотя может в России и берут мне тут сказали, там даже комиссию за выдачу кредита берут. Типа банк дал тебе денег, и тут же часть их забрал назад. Вот ведь "бизнес".

1) А кто это отрицает? Да признали. Да поменяли - "пофиксили". Я не об этом писал?

Только вот ты никак не можешь согласиться с тем, что "пофиксить" предлагают не бесплатно, а за твои кровные.

2) "Не смешите мои тапки"

Я пробовал и тот и другой. Ты прыгал с апгрейженым Cypress 2?

Относительно сколотого патрона, его бесплатно не меняли, так как под бесплатную замену он не попадал - с дуру и йух сломать можно.

Vigil уже сам признал, что проблема была именно в ошибке в конструкции патрона, которая проявлялась при некоторых условиях. И конструкцию они поменяли.

Относительно пункта №2, я хотел сказать, что мне известна причина бесплатного (для тебя) регламента Cypres . ИМХО, слезная мольба расширить функциональность прибора, читай - приблизить к функциональности Vigil...

Зато сделали гораздо лучше, чем Vigil.

1) Читай бюллетень №2, №3 на сайте производителя. Все изложено четко, в доступной форме.

Специально пошел и перечитал бюллетень 2 и 3:

http://vigil.aero/pdf/ServiceBulletin2englishversion.pdf

http://vigil.aero/pdf/VigilServiceBulletin3_001.pdf

В обоих написано, что cutter needs to be replaced в таком-то и таком-то случае, и для этого contact dealer. Нигде в бюллетене не написано, что эта замена осуществляется бесплатно. Мой риггер рассказал мне, что он общался с дилером vigil, и ему было предложено купить новый cutter вместо сколотого за полную стоимость. У тебя есть иная информация?

2) Помню, но у Vigil, эта фича изначально и не только она .

Эээ, уважаемый, вы заблуждаетесь! Для уверенности в надежности прибора отсутствие регламента это совсем не то же самое, что сделанный бесплатный регламент.

А у Vigil, похоже, "регламент" заключается в выпуске второй версии прибора, которая вышла всего через 4 года после начала продаж первой версии. Только вот стоить он будет как новый прибор.

Патроны попадающие под действие бюллетеня меняли бесплатно.

Под действие бюллетеня попадают _все_ старые патроны Vigil, ибо проблема обусловлена именно его конструкцией. Насчет обмена - наш риггер в свое время жаловался, что сколотый патрон Vigil ему менять бесплатно отказался. Где можно почитать насчет бесплатного обмена?

Вау... у Cypres бесплатный регламент! С каких это пор?

Судя по всему, в твоем воображении, ибо ни о чем таком я не писал.

А писал я о том, что в случае с вигилом нужно:

- либо отправить старый патрон и получить бесплатно новый (теряем время);

- либо просто купить новый, а старый выбросить (теряем деньги);

- ибо отправить старый, заплатить денег и получить новый (теряем и время и деньги).

А регламент у сайперса для меня будет бесплатный :P

Брат, это фуйня, а не препараты. Ты еще назови супрастин. :P

Есть мнение, что это проблемы отечественной фармацевтики. На личном опыте могу подтвердить, что купленный в Украине кларитин имел при употреблении указанной на упаковке дозы совершенно нулевую эффективность. Возможно еще дело в дозе (в частности этим печально отличался отечественный парацетамол).

И пьется одна таблетка в день. И никакой тормознутости, этим грешат почти все старые антигистамины.

Очень похоже на кларитин.

Лучше обсудить какие таблетки работают вернее всего. У нас в Забугории например есть хороший препарат. Называется судофед (sudafed) - 10 минут и никакого насморка!

Еще Claritin хорош, одной таблетки хватает на сутки. Но помогает он только если насморк аллергический. А от "простудного" насморка пользуем NASONEX.

Но, опять же, все это позволяет уменьшить риск возникновения проблем, но он все равно имеется. Я с насморком не прыгаю.

Кстати, а кто знает, какой тип запала использован в пиропатроне сникерса? может там вообще пъезой обошлись?(голое предположение).

Аналогичное предположение.

чета я как-то сомневаюсь, что патрон рвет напруга от батареи. хотя бы потому, что она слишком мала, а внутренне сопротивление батарейки велико. т.е. тока там - кот наплакал.

если бы я паял такую схему, стопудова заряжал бы кондер, а от него уже рвал патрон. а для кондера пофиг, как там плавает напруга - рано или поздно зарядиццо.

Соло, для подрыва много и не надо. В детстве мы умудрялись пироксилиновые запалы через раз подрывать лампочкой питающейся от батарейки, у которой было аккуратно раздавлено стекло. Запал же одноразовый, как и сам патрон.

И напруга для кондера не пофиг - не сможешь ты его зарядить до напряжения выше чем у тебя батарея без трансформатора.

Кстати еще один вариант - отдельная батарея, именно для подрыва патрона.

Но более важно ИМХО - энергии батареи оказалось недостаточно для нормального функционирования (относительно маломощного) электронного блока и при этом с лихвой хватило для работы на мощную активную нагрузку. Как то не вяжется это.

Вполне даже вяжется.

Для стабильной работы микроконтроллеров нужно чтобы батарея выдавала некое постоянное напряжение. Потребляемая мощность при этом невелика.

Для подрыва пиропатрона постоянное напряжение не столь важно - оно может и плавать, и уменьшаться, главное - чтобы мощности источника хватило на тот момент, когда нужно подорвать пиропатрон.

Так что вполне даже вяжется. К примеру, проблемы с одной или несколькими секциями в многосекционной батарее, из-за которых батарея не выдает требуемое для электроники напряжение - но при этом напряжения оставшихся секций (выдающих полную мощность) вполне хватает на подрыв пиропатрона.

2. 2006г. Проблема с пиропатроном, пофиксили.

Уточни пожалуйста, как именно "пофиксили"? А то может для этого нужно им отправить старый каттер в замен на новый, что по сути не отличиается от регламента? А может еще и денег заплатить при этом?

Перед прыжком была попытка включить прибор, никакой индикации на дисплее не было, но парашютист решил прыгать все равно.

Лавры премии Дарвина не дают народу покоя...

насколько я понял из его объяснений - можно и медленнее идти с небольшим снижением. вопрос как раз в тех самых перемещающихся парашютистах общей массой под 50 тонн

"Медленно и со снижением" против свала будет скорее всего еще хуже. То есть самолет переведут в снижение высоты (за счет чего будет рости скорость), а чтобы она не росла, будут еще больше снижать обороты. Мне было бы страшно просто находиться в самолете в подобном режиме непристегнутым.

1. машина может идти минимум примерно 350 на грани свала. страшненько, выпустив все, что можно, еле-еле. но может.

Толпа парашютистов, бегущая в хвост и отделяющаяся с него (привет center of gravity) и все это еще и на грани свала???

Прямо страшилки какие-то рассказываете.

"Порадовали"  любители и толкачи б/у буржуйских ранцев. Классные ребята, только скромно молчат о том, что ранец в этом случае шился однозначно не для второго (..., ...цатого) владельца и чтоб он нормально лег на тушку необходимо выполнить доработку подвесной или около 50 прыгов (с последующей доработкой).

Не всегда это нужно делать. Я напрыгал 400 прыгов с ранцем, который был пошит на человека ростом на 15см выше. Так что жить можно.

Умалчивают и том, что прыгов через 100 (ориентировачно) придется этот ранчик менять (стремление к уменьшению системки в наше время неискоренимо). А вот продать его (ранчик) после ...цатого владельца, ну неочень легко .

Я свой ранчик купил за $1000 и продал его за $900 после двух лет эксплуатации и 400 прыгов на нем. Ни я, ни покупатель не интересовались, сколько у него было до этого владельцев.

В любом случае это (использование б/у ранца) аналогично использованию чужой обуви, одежды.

Плять, даже запах прежднего владельца иной раз неистребим...

Ну, если хозяин регулярно надевал ранец на голое тело и брезговал мытьем, то согласен, продать его будет непросто.

Полностью поддерживаю мнение участников диспута высказавшихся за аренду (прыгов до 100 - 200), а так же  высказавшихся за приобретение нового, отечественного ранца.

Аренда прыгов до 200 - это издевательство. Не знаю как у вас, а у нас аренда стоит в районе $20 за прыг. Даже за сто прыгов денег уйдет $2000, а за столько можно неплохую б/у систему купить без сайперса. Кроме того, внешнее состояние арендных ранцев как правило оставляет желать лучшего (все же за своим следят лучше), что делает ее странным предложением для такого эстета как ты. Ну и если твоя комплекция отличается от стандартной, найти аренду приемлемого размера , да еще и чтобы она была всегда доступной, не так уж и просто.

Скорость захода на посадку 230-260 км/ч; Тут Значит выброска будет врядли больше чем за 350... стрёмненько, конечно но не смертельно...

350км/ч - это вроде как около 100м/сек получается.

Мы тут прыгали 10-way speed stars с DC в Перрисе, у него скорость была 160 knots (окоо 250км/ч), после отделения между парашютистами - метров по 100. Мы свою не то что не собрали - я к формации подлетел где-то на 8000, и было нас там только 7 из 10. У меня сорвало бутисы и swoop cord, а у товарища из соседней команды сорвало шлем. Прыгали в хвост.

Завтра посмотрим Не думаю, что для трубы и летних прыгов это будет актуально.

Мы пробовали похожую (мотоциклетную) штуку в Перрисовской трубе. Все отлично до тех пор, пока трубу не включат. После этого слышимость становится примерно как в самолете Skyvan если разговаривать через весь самолет. Надеюсь что ваша получше будет.

Это нормальное расположение контрольного дисплея Сайпреса на ранце Вектор 3?

На моем свежекупленном Vector 3 так же.

Если уж по теме. Просветите, как с ВЛК (или чем-то подобным) за границей.

В США никаких медкомиссий для обычных парашютистов нет вообще. Перед прыжками сам подписываешь бумагу (waiver), в котором в том числе утверждаешь, что здоров. Только тандем-мастер должен раз в год проходить медосмотр.