SkyLex

Кстати, поскольку украинская 1 копейка постепенно выходит из оборота, предлагаю все копейки скинуть в феодосийские закрома и пусть гвоздиком наковыряют шайб. потом будет госбюджет покупать сие и засыпать на склады МО :-))

Участвую :-) по курсу 1коп- 1цент :-)

Женя, ты решил окончательно нашу армию добить ? Они и так на феодосийских шаропутах жизнью рискуют каждый день.

Дим, не больше, чем ты с тряпками на голове :-))

Вовчик, кто ж ее выкинет. ведь родная стоит аж 3 доллара, или 2.

а тут , возможно, в полцены взяли :-))

пугает другое: либо феодосийский производитель решил устанавливать Сапресы, либо обслуживать нормальные системы.

и то и другое очень настораживает. ведь будут же прыгать с этим приезжать.

ну может все не так страшно :-) пока это ни о чем не говорит- ведь в принципе это шайба для монтажа петли ПЗ и не зависит от от типа прибора- хоть ППК-У. Вот исполнение.. не плохо бы автора в студию :-)

вопрос не принципиальный, просто интересно- какая конкретно Феодосия?

Виталик, ты не прав. не переоценивай своих возможностей и воздушных струй. Рано или поздно такие пролёты приведут к катастрофе.

Поддерживаю мнение боевого побратима на все 100% Поскольку мы вместе проходили почти все этапы становления и групповой и купольной- как это было- страшно вспоминать и сейчас :-)). Но тогда никто не мог подсказать- все проверяли на себе. А сейчас есть возможность пользоваться коллективным разумом. Так что берегите и себя и окружающих!

Добрый вечер помогите с выбором комбинезона операторского есть у них три типа Мой рост 175 вес 70?

Хотелось бы Split Camera Suit Hunter-S чтобы дополнительно заказать отдельно верхнею часть для ФФ но думаю будет маленькая скорость падения в этом комбинезоне ?

А также какой размер крыла?

И кто прыгал с надувными крыльями (Hunter-IW)

С таким соотношением рост-вес куртка с крылом и без позволят получить больший диапазон комфортной работы по скорости. С крупными объектами для съемки крыло будет создавать только проблемы- его нужно куда-то прятать :-). При моих 174/84 часто одеваю куртку без крыльев или даже гладкий RW. Это в большей степени касается скажем сертификации АФФ, или тандемов под 120кг. Но все равно под рукой пояс не помешает.

проводят студенты курсов диагностики чип-тюнинга ?

Нет, проводит адекватный пост- AFFник, преподаватель чип-тюнинга, 30%- с моей подачи .

Тонировку в цвет купола делаете?

Клеванты на руль монтируете?

Тонировку в цвет купола делаем, но только днища, с клевантами сложнее, но вопрос решаем- вешаем руль на клеванты :-))

С кат. В как понимаю соваться вообще не стоит

По рекомедации инструкторов обсудим варианты.. Шучу :-))

Для владельцев сертификатов парашютиста кат. C и выше- до конца года чип-тюнинг Вашего автомобиля со скидкой до 30%. http://www.rvs-center.com.ua/ — здесь: 101 Глубочицкая улица, Киев

Это подарок к празднику, а вообще- приглашаем всех заинтересованых к сотрудничеству.

http://www.rvs-center.com.ua

http://autoboss.co.ua

Вопросы можно в личку, можно на почту

Прыгаю в винницком шлеме, тестирую новое антифоговое покрытие. Пока нормально, дальше поглядим. Кому нужно менять линзы- обращайтесь, можно поставить с антифогом, заодно и статистику наберем :-))

Ага, а там глядишь- и к ПД-47 вернемся- тенденция просматривается

План работы на оф. сайте, работает 2 борта, поэтому проблем с не должно быть.

Если чисто теоретически говорить о роспуске флага после открытия парашюта- то как вариант- возможно, но с кучей оговорок и ограничений. Вопрос- какая необходимость в таком варианте показушки?

Спросил наших, сказали то же самое (что мерять надо до нижней оболочки вместе с косынками), обхихикали)) Перемерял - все хорошо, ухи +0, +6, +8, +12, но все равно в рядах кроме 1го (в котором мудрил, ровняя стропы по наиболее часто встречающемуся значению, и который сейчас ровно 300см от софт-линка, как и положено вроде как) на 3-4 см длина скачет... это сильно критично?

Хотя это тоже вопрос из серии "интересно", т.к уже договорился оттащить купол в аэроклуб и промерять-поравнять ряды с нашими классиками, так что сам дальше не полезу никуда, все равно межсезонье у нас долгое)

Всем спасибо за внимание и подзатыльники)

Скажем так- для твоего опыта разницу не заметишь, и это абсоютно не критично. Будет возможность и время- подровняй вытяжку строп с помощью опытного товарища, хуже тоже не станет.

Ну вот обидели жеж заслуженных товариСЧей, который на холм 300 м на рекорд поднимались, ага. Как посмели?!

ЗЫ Сорри за оффтоп.

sergant опередил)

Ну если уж так поглядеть- немного утрируем ситуацию- очень большой и очень опытный альпинист берет в рюкзак очень маленького и очень не опытного почти не альпиниста и тащит его на не самую высокую, но все же вершину... Мастер? Мастер! Один? Неа, оба!

Большие формации- далее по тексту.

Но это это так, злая шутка.

Иногда тему читаешь- хочется ответить, чем-то поделиться, а тут три раза перечитал, ну не радует... :-))

Есть или нет RW?- Тут как медведь- весной из берлоги вылез- есть.

Зима пришла- нет... Ну или суслик...

Большие формации- спорт или нет?

Представим ситуацию- на поле 11 человек (догадались? на футбольном поле) бегают, получают мастеров, МСМК, ЗМС, героев. и т.д. вот только вторая команда при этом не присутствует...

Примеров каждый может придумать сам.

Мое мнение- если большие формации подводят под спорт- зачит это кому-то нужно.

Где- Украина

Что- оборудование для СТО (сканеры, стенды развал- схождение, шиномонтаж)

Где- Днепропетровск

Что- обучение автодиагностов и чип_тюнеров

Куда- stelth@ua.fm

или на сайте-

_http://www.rvs-center.com.ua/

Поскольку для статика оба отказа- скоростной и зависание явление почти уникальное, вот найти и проблемно. Для создания этих предпосылок нужна работа целой бригады - один точно не справится.

StaticLine непосредственно в воздухе практически не снимают, а при съемки с борта полный отказ исчезает из поля зрения видиота на борту очень быстро .

Думаю потому и мало такого видео, ИМХО.

Хотя есть вариант - оборудовать всех своих студентов ГоуПро, рано или поздно снимут тебе учебное видео "скоростной отказ с точки зрения статик-лайновца"

А как на статике полный оказ придумать??? Тотлько порвать веревку или карабин не зацепить.

Сначала горизонтальные соты. причем на вертикальных пропусить по одной петле

Бутисы нужны для больших крыльев, чтобы натянуть крылья. Иначе в них смысла нет- не работают.

В даной дискусии актульно воспоминание о танцорах и пренадлежностях, которые им танцевать мешают.

И прибавка в 1сек. за счет смены парашюта- бред после бессонной ночи...

То же самое касается крутящих моментов- вес тела 70кг, разница веса систем- 3-5кг, и это все в районе центра тяжести.

Штрафы- так хороший судья даже без парашюта за спиной все увидит. Но для спортсменов высокого уровня 0.2-0.3сек- это огромный шаг вперед. И эти десятки маленький парашют может срезать. Но по моему опыту- с запаской впереди крутил 6.2-6.5, с запаской за спиной и ПО-16- 6.1-6.3. Со Стилетом- 6.0- 6.3. Это результаты не из прыжка в прыжок, но большая часть при интенсивных прыжках. И как мы себя не обманывали- но появление Фоилов в Центаурасах в два раза результаты не улучшили

Но прыгать стало гораздо удобнее.

Кому интересно- Кубок ветеранов:

Может стоит говорить о том что хотя бы видел? Где в Украине Юниоры? Не самопал.

Вот насчет где видели- сейчас нигде, запретили, а вот 3 года назад два перехлеста в одном подъеме, две запаски- это кстати о поготовке, в итоге новоиспеченный специалист ПДС с травмой позвоночника списан...

Саш,а номер купола можно?

И год выпуска.

Не имею привычки говорить ни о чем,но всякое может быть.

Несколько куполов были на испытаниях в армии и не вернулись,хотя чуть позже были изменены регулировки и купола стали приземлять нормально.Но эти купола ходят в массах...На доработку их не пришлют,потому как "заиграли".

Не стал писать, т.к. Кириченко был на старте и стразу увез с собой, но неделю назад наблюдал еще один случай- арендная система, ПЗ Спейс, не знаю как на зачекованых, наблюдал только на приземлении, перекос СУ для прямолинейного движения 30-40 см. Пока никаких заключений делать не буду, систему и запаску на симетрию еще не смотрел.

Попалась интересная подборка- может кому интересно..

http://uh.ru/a/216422/30323

А кто именно?

А угадай с трех раз-КТО на свете(на 5 океане) всех милее?

SkyLex,

садить надо вдоль, а не поперек.

то , что выбирается направление, максимально против ветра, но вдоль дороги - вроде как даже не обсуждается.

посадить вдоль дороги можно по движению или против движения транспорта (с учетом написанного строчкой выше)

Прежде чем говорить и обсуждать научитесь слушать и думать!!!

Напрашивается ассоциация "для тех кто на бронепоезде"... О приземлении поперек мысль не звучала вообще!!! Я только показал всего два варианта выбора, подразумевалось, что ветер вдоль трассы.

Если обсуждается вопрос что делать на трассе, значит нет площадок рядом, чаще всего могут быть деревья. А за деревьями ВСЕГДА!!! если есть ветер- затенение. Так кому может прийти мысль при поперечном ветре приземляться поперек дороги, если под деревьями может оказаться попутная тяга?