SkyLex

Плохо видно- это пришито или привязано?

А хотелось бы узнать кто шьет ПЗ-81 с микролайном?

...и еще...никого не смутили зачекованные СУ?

Кроме Квасова, который снимал в сборной Киевского округа и в сборной ВВС, есть Юра Король и Вова Кутепов- операторы сборной Украины. Съемки выполнялись на пленку 16мм

ПАВЛИН, какой Триатлон, тебе приготовить?

А Павлин собирается только тренировать или прыгать? В рекорд готов?

Соколов уже почти пенсионер, так что можно привлекать к тренерству.

И тех кто занимался купольной(участие в соревнованиях, установка рекордов) в Украине не мало , если желающие обратятся- всегда помогут.

Как минимум на начальных этапах.

Теряли дым. шашки- попадали по самолетам, сожгли раскладку с газетами и книгами, выпрыгивали на пролетающий ниже АН-12 ну много прочего интересного...

К Тьорло действительно были претензии , многое в работе и документах нужно было менять, но!!! большую часть работы с бумагами он как раз и тянул. перенос проблем в личных отношениях на ФПСУ- показатель ну никак не борца за счастливое будущее украинского парашютизма ((

Через Кировоград найти Омельченко.

Для классических парашютов ЗСК можно использовать только как средство спасения при дальней выброске или в некоторых ситуациях работы на точность. Более мягкого приземления что по ветру что против чем на клевантах не получиться. Вдаваться в теорию не хочу.

Хочу немного вернуться к рекомендации ...сгруппироваться-разложиться...

Решение действительно не самое лучшее, не самое правильное. Но!!! Если отбросить обсуждение законов физики- будет быстрее или нет, то следствием таких действий можно получить интересный эффект- сгруппировался- вывел несимметричные рули из потока- убрал вращающее усилие, разгруппировался-прогнулся- принял нормальную позу- получил возможность управлять ситуацией.

Сразу оговорюсь- я этим методам никого не обучаю, и не рекомендую. Но если кого-то научили так- как вариант это лучше, чем ждать высоты раскрытия или прибора...

А прибор ли в этом виноват? Напомню- фиксатором в ППК-У является штырь(не буду использовать техническую терминологию) на анероиде, и на такой высоте ударить прибор так, чтобы анероид сжался- очень-очень проблематично. Хотя теоретически возможно. А вот конструкция монтажа прибора к ПЗ является проблемным местом- при нормальной зачековке шпильки ПЗ не хватает хода троса для открытия запаски, если прибор открывает- значит шпилька на пределе. Т.е. вполне могла выскочить шпиль в процессе падения. А уже когда сработал прибор- серьга осталась на шпильке, вроде открыто прибором.

Может для кого-то будет новостью, но в курс AFF входит обучение укладке...

Причин по которой это не происходит не так уж и много- или инструктору некогда, или студент не хочет..

Если первое- попросите(потребуйте) получить свои знания.

Курсы совершенствования- следующий этап...

...одна старая история, к сожалению правдивая..- бойцы попили пива в кабине машины, один вылез и зашел в бокс, а второй загонял туда машину. Решил пошутить и чуть нажал педаль газа, а когда нажал тормоз- ничего не вышло..

Короче боец получил серьезную травму.

Причина - пустая бутылка закатилась под педаль тормоза..

Какие будут предложения? Не ставить на машины педаль, наливать пиво в бумажные пакеты, вырезать дырки в полу, или еще чего-нибудь по-экзотичнее???

Мнение только мое, без рекомендаций- почаще задавайте себе вопрос ..."а что будет, если." на место многоточия придумайте себе не стандартную ситуацию, и найдите на нее ответ в спокойной обстановке. Чем больше вопросов- тем выше шанс принятия правильного решения...

Всем безопасных прыжков!!!

Для начала ярым сторонникам ускоренной программы приближения себе к первому гипсу не плохо бы себя спросить-

"а зачем мне нужно так быстро уменьшать парашют?"

Варианты ответаочередность не важна)

-У окружающих меня скайдайверов парашютики уже меньше, мне стыыыыднооооо..

-я собираюсь чемпионат мира по свупу, и с этим размером я стану только вторыыыыммммм...

-я не могу таскать на себе систему на 250г тяжелее.

ну и еще много подобных причин.

И как по мне вопрос больше философский, или психологический- доказать, убедить , добиться - себе, окружающим, что я не средне-статистический, я самый перспективный и способный.

А одна из причин- попытка подменить недостаток навыков усложнением техники- вместо полу- взять элипс, вместо элипса- косач, ну и так далее...

Двигаться вперед нужно, кому-то быстро, кому-то не очень, но пока прыжки не становятся вашим основным видом деятельности- не стоит форсировать события.

Всем безопасной и долгой парашютной жизни.

Есть хороший фильм, снятый чешской сборной- комплексы от 5.0 до 6.5. Под рукой нет, потрясите окружающих классиков, у кого-то да найдется. Фильм снят при тренерстве Павлаты. Воздушные съемки, качество супер. Если отрою- выложу.

Когда я еще только планировала учиться, то изучила вопрос на 5ти разных ДЗ (3 в Украине и 2 в России).

В итоге мне стало совсем непонятно, как это все слепить в единое целое и сравнить, я начала задавать вопросы опытным прыгунам и получила примерно такой ответ: "единой (стандартной) программы АФФ как таковой не существует"

если вы едете по дорге- вы задаете себе вопрос- а в какой стране я еду?????????????

а по какой стороне мне нужно ехать????????????????

так почему вам интересно какие требования в солнечной системе к инструкторам AFF?????????????????

ответ один-(к сожалению или к счастью) они такие, какие есть ....

не подходят-

Когда я еще только планировала учиться, то изучила вопрос на 5ти разных ДЗ (3 в Украине и 2 в России)

После выхода из разворота, если ничего не дергать- у Odyssey_а гораздо больше потеря высоты ,чем у Стелса...

Квасова не видел лет 6. У него были серьезные проблемы со здоровьем, когда встречались- немного вычухался, а кто его встречал последнее время- даже не знаю, а сам нигде не появлялся..

Интересная тема.

А кто нибудь поинтересовался у прокурора о порядке его действий, если не дай бог , конечно что -то произошло?

А то что сертефикакт любой категории не имеет никакой юридической силы? Он выдан общественной организацией и просто предоставляет информацию тем же инструкторам, что от чел. можно ожидать ))

Многие из вас готовы без контр прыга выпустить дайвера с кат. В из досааф на 4000 м.?

Если да- грош вам цена- у него задержек больше 20 сек может никогда не было.

А совесть никого потом не будет мучить?

я так понимаю - камушек в мой огород.

Нет, ни в чьи огороды мусор не бросался ;-))

образ обобщенный и никаких переходов на личности тоже :-!!!!!!

актуально ли говорить классика против АФФ- пожалуй нет, только я думаю на это можно смотреть под разными углами-

соотношение ДЗ с возможностью проводить полноценное обучение АФФ и клубов с мат.частью от ДОСААФ,

недостаток инструкторов высокого уровня еще не скоро даст возможность забыть о устаревших программах подготовки (к сожалению)

по поводу душевной боли- я занимаюсь всеми направлениями (на лыже правда не летаю :-) ) и поэтому

ко всем видам отношусь абсолютно нормально, и именно поэтому стараюсь не произносить фраз

в соотношении 10%-90% это плохо, а это хорошо

Так что "Ребята, давайте жить дружно..."

21 ВЕК на улице...

классику- наф.. почему? а потому что я этим не занимась..

что? другие занимаются??????? так то ж лохи.. я-то гораздо круче, я то в 100 пр. уже в аэродром попадаю, а они в какой-то пятак целятся...

стабилизация с крылом- наф.почему? да я конструцию не видел, и чесно говоря в этих ньюансах не разбираюсь, но если я такие пр. не выполяю- тогда наф..

Возникает вопрос- кто больше думают- те которые что-то делают, пытаются делать используя технику, которая выпускается( о самодеятельности вопрос не поднимается) или те кто глядя в зеркало назвал свое отражение единственным и не повторимым спецом по всем направлениям парашютизма?

Никогда кол. отцепок не будет показателем адекватности или опытности- можно говорить о готовности к действиям в внештатной ситуации. А вот анализ действий в этой ситуаци- скажет очень многое. Хотя если после выполненых действий чел. нормально приземлился- значит в даной ситуции это было правильно(возможно с какими-то оговорками :-))) )

И в том что с тысячами прыжков у прыгающего нет отцепок иногда есть свои минусы- психологические..

Примеров не мало. А вот когда на 100 пр. 4-5 отцепок, да на переходной ситеме, да с укладкой укладчика, у которого 1000 укладок больше нет отцепившихся клиентов, а одна из причин отцепки- не удалось поднять вверх слайдер, который опустился на голову- делайте выводы об опытности и адекватности :p

Не нужно путать "шьют" и "испытывают"

Имея много притензий к Пономаренко- притензий к тем, кто проводит испытания у меня почему-то нет..

Говорить о том что как все плохо- ума много не надо. Кому интересно- пообщайтесь с испытателями, и поинтресуйтесь, какой обьем работ был выполнен.

Это касается в том числе и ПЗ-81.

Для желающих можно предоставить видеоматериалы этих испытаний.

Шьют Г..но? Для прыгающих с техникой от Версаче- пожалуй да :-) для других категорий не все так однозначно...

Максимально натянутых клевантах - гор. 4 м/с, верт. 2-3

Такой режим на классических системах явление кратковременное- гор. 4м/с- реально, но практически предел, после этого начинается рысканье, а дальше- переход на закритические углы и свал...

а вот верт. 2-3м/с можно получить только во время затягивания строп управления из режима выше среднего

не помешает вспомнить, что установки, предназначенные для буксировки (были такие для дельтапланов, планеров и т.д.) имели довольно сложную конструкцию- задача которой была не допускать превышения заданых пределов воздушной скорости

а превышене этой самой скорости и приводит к пресловутым завалам крыла набок или к переворачиванию УТ-15

НО ВЕДЬ ПРАВДА[glow=][/glow]----- Э Т О уже давно пройдено, и как же надо себя не любить, чтобы что проверять на себе (или на других) будет ли ЭТО так же больно, как и предыдущим поколениям?????????????????????????????????