RazorёnoFF

Общие рекомендации:

не менее 100 тандем-прыжков у ТМ

не менее 300 групповых прыжков у работающих на подход

Решение о допуске каждого конкретного тела принимают ТМ и оператор, основываясь на опыте (только по личному знакомству), пассажир естественно тоже должен быть не против)) Ответственность несёт ТМ.

Ни один РП не может приказать ТМ взять кого то на подход, если ТМ по каким то причинам этого не желает.

Отделяться скорее всего после тандема. Подходить ТОЛЬКО так, чтобы ТМ тебя видел. До броска дрога тандем-пара активно разгоняется, есть желание ломануццо за ней - НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО, иначе после броска дрога у тебя будет шанс не вспухнуть)). Не хвататься за руки ТМ (если с ним это отдельно не оговорено) и за снарягу. Можешь удивиться очень медленной скорости, но это зависит от размера дрога и веса тандем-пары. Ну и самое главное: не находится над тандемом (ни до броска дрога, ни после) - тело запутавшееся в дроге будет нещадно отцеплено вместе с дрогом и прилагающемся к нему очень большим ОП с очень длинными стропами. Не находиться под тандемом - в момент отсоединения дрога есть ощутимый провал. Если всё же подошёл, то свалить ДО ОТКРЫТИЯ по команде ТМ - иначе есть шанс огрести ботинком пассажира в лоп))

На сайте нету, нужно общаться непосредственно с изготовителем

Желатально по венгерски

Grisha, у меня были Катины штаны и фениксовская куртка (комплект Макса Добрыдона). Кстати когда мы уехали (16го утром) Андрей Кобылкин в Интрудере подальше моего улетел (около 9 секунд). В выходные на аэродроме пошли посоревноваться - Интрудер с ластами реально лучше летит Хотя тут многое и от пелода зависит.

Ну просто не удержался

By Mike Shatalov, canopy pilot and videographer extraordinaire ^{>>переводчег>>} Майк Шэйталов, пилот навеса и экстраординарный самопишущий видеоприбор

lexa, А оператора куда девал в таком случае? Сзади себя, или вдогонку из салона?

А че, развернуться перед рампой, и уйти ровно и стабильно как утюг совсем-совсем сложно?

Боюсь пассажиром об обрез у@баться

sergey74, Чтоб иметь право прыгать с пассажиром в аэроклубах РОСТО, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ необходимо пройти обучение у лицензированного РОСТО тандем-экзаменатора и получить свидетельство лётного специалиста РОСТО. Это всё.

Общие правила прыжков одинаковы, НО снаряжение разных производителей разное (в том числе может быть даже другой порядок действий ТМ в разных ситуациях на разных системах) Поэтому учиться лучше на том, на чём планируешь прыгать и всё таки проконсультироваться с производителем по конкретной системе - могут быть "нюансы" но это уже вопрос совести))

Кобра Пугачёва на АН-28? ))

соло, у земли ты воздействуешь на купол ЗСК или клевантами в том числе постепенно ещё более уменьшая угол атаки и в результате переводя излишек скорости в излишек подъёмной силы, которая в итоге кончится. Чем плавней всё происходит тем лучше.

Возможно разные купола ведут себя немного по разному, и дело похоже не в загрузке.. меня на тандеме после резвого разворота (на клеванте естественно) купол идёт так, что ощущаешь набор высоты до какого то момента - а потом делает клевок вниз.

В любом случае купол через какое то время после выхода из разворота теряет часть скорости и соответственно давления в секциях - а это не гуд в турбуленции..

соло, После выхода из разворота тело продолжает какое то время по инерции движение вперёд (как маятник) и тем самым немного уменьшает угол атаки крыла. Разве нет?

Grisha, я вообще побаиваюсь крутить больше 90 в рваный ветер - боюсь выйти высоко и оказаться на 10-20м с куполом потерявшим скорость.

... Прапоры-генералы небось бывшие у власти?

Это ещё ничего.. хуже когда у власти "бывшие директора лесопилок" (с)

http://dropzone.ru/priznaki.shtml

sergant, это если на "нормальной" ДЗ будет инструктор способный с кем либо прыгнуть (что вряд ли). А так контрольный на дубе на расчековку

«Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения» (М.Е. Салтыкова-Щедрин)

..Новый рекорд мира

Россия ВПЕРЕД!!!

Эти черти всю прошлую неделю в Кирзе тренировались - к рампе привыкали перед чемпионатом.

Думаю они всех порвут!!!! :good:

2004 год Киржач. МИ-8 Подъём на 4000 с кучей промежуточных заходов (800-1200-1600-2200) для второй программы. Выпускающий на вторую программу Евгений Николаевич Прокопенко (чемпион и рекордсмен Мира и Марса из 70-80х, 10000+ прыжков), летит исключительно на выпуск, поэтому в домашних тапочках - клечатых таких) На 2500 встаёт один движок - оставшийся народ быстренько затягивается и одевает шлема, потом встаёт второй движок. Команда на покидание. Открыли (не сбросили) дверь - плотненько вышли. Дальше со слов экипажа: Прокопенко пробежался по салону - заглянул в рампу (она была шторками закрыта и за ними периодически в таких длинных подъёмах кто то спал), убедился что там никого нет, снял тапки и аккуратно поставил их под лавку, сказал экипажу "удачи ребята" и свалил на своём ПО-25... Движки запустились на 600, народ естественно расселся по окрестным полям и вертушка полетела подбирать людей - первое что видели люди залезая в вертолёт это легендарные тапки Прокопенко - валились со смеху не успев залезть) А Евгений Николаевич произвёл фурор на городском рынке: босой дедушка точнящий на огромном матрасе))

Igor, "Максимально быстро" не означает "немедленно". Возможны как сказал AlexW разные ситуации, когда то ты сможешь себе позволить отбежать, когда то нет.

art, Вообще при аварийном покидании правильнее открываться максимально быстро (неважно сколько высоты) что бы не мешать пилотам аварийно сажать борт. Знаю что это почти никогда не выполняется((

hobz, мил человек, на Киржачском сайте есть раздел специяльный "как доехать", а в форуме ветка для поиска попутчегов. В данный момент хост меняется, но думаю в ближайшие часы всё будет нормально работать - вот там и спроси))

АН-28 в Ейске ВСЕГДА! ОН ТАМ ЖИВЁТ!!! Ниже 4000 Ромыч (пилот) бросать боиццо)

А на время мероприятия как подозреваю всё же пригонят ещё и Ми-8.. так?

Боковая посадка при стандартной конструкции мотодельты.

Twilight_Sun,

Чтобы быстрее открываться...

Бред.

Медуза в руке имеет смысл на дотерминальных скоростях - при скорости выброски 120+км/ч выигрыш в высоте открытия будет метра 3, а потенциальных косяков больше в разы.

Maverick, Та же фигня))

Да, бывает не очень удобно. Одна нога (дальняя от пилота получается на весу) Но в разы удобней вылезать - не надо перекидывать ноги через пилота, и что самое главное - исключён контакт ранца и медузы со спинкой.

Twilight_Sun, найду фото - выложу