Ут-15 - управление

[t-80 7]

FMC, Читайте выше. Инструктор не причем. Я сам захотел. Укладывает один парень, который на ней прыгал в прошлом году. Грамотно. Меня учит.

[FMC 0]

Да конечно на высоте выполнить поворот на 90 -180-360 понять где бабышка по отношению к корпусу и интенсивность разворота и потеря высоты дабы выполнять крайний разворот на 80 метрах против ветра .

На счет запрета на проведения соревнований чет странно у меня первый тренер С.С. Кузовлев 3 МГАК на нем как раз и прыгал до появления ПО9 серии2 аж до 83 года и ни че во всех соревнованиях участвовал. А то что лучше в круг песочный это точно но этот анахранизм парашютизма давно по моему забыт на всех DZ .

Реверса на этом парашюте НЕТ. Скорость у него убирается 5-0м/с.

Реверс есть это точно нет реверса на Т4 и Д1-5у

[Viking 1]

Я сам захотел.

Я ж говорю что это многое объясняет ...смотри мой предыдущий пост(Месье зна-ает толк в извращениях!! (с) ). Толку от обученния на сегодняшний день от этого купола - ноль. Травм и проблем на нём будет хвататать. Зачем на нём прыгать я не понимаю. Не трать время деньги и здоровье , скопи деньжат и сьезди на нормалную ДЗ для прохождения курса АФФ.

[Ёжик 707]

Реверс есть это точно нет реверса на Т4 и Д1-5у

Про Д-1-5У - Реверса нет.

Ут-15 - Реверса нет.

Про Т-4 - неверно. Реверс есть.

Скорость горизонтальною перемещения вперед, м/с .. 4

Скорость горизонтального перемещения назад, м/с .. 2,3

[Partik 4]

Реверс есть это точно нет реверса на Т4 и Д1-5у

Мне кажется, Вы путаете УТ-15 с Т-4. На Утке реверса нет, на Т-4 есть.

Обработка цели на Утке при ветре <5м/с - по ветру, при большем ветре - против ветра. (По крайней мере меня так учили...)

З.Ы.

Еслишо, на Утке напрыгал больше сотни прыжков.

[FMC 0]

besx Приношу извенения не прав , в ТТХ действительно РЕВЕРСА нет не описан .

На память точно есть реверс режим стропы возле жопы полное торможение, нарастание вертикали и отъзд назад.

Как сечас помню когда на высоте метр понимаешь что блин уже ушел из под ноги в такой режим и в блин всегда пробивал.

Выдержка из ТТХ

Масса парашютиста-спортсмена, кг ... до 100

Скорость полета самолета, км/ч ... до 225

Максимальная высота раскрытия парашюта, м, на скорости полета самолета:

Vпр=225 км/ч ... 1000

Vпр=140 км/ч ... 2000

Минимальная высота раскрытия парашюта на скорости полета самолета Vпр=120-225 км/ч, м . 150

Усилие, необходимое для раскрытия ранца, кгс (Н), не более ... 16 (156,8 Н)

Средняя скорость снижения, м/с ... 5,1

Скорость горизонтального перемещения вперед, м/с ... 5,1

Время разворота купола в любую сторону на 3600, с ... 5

Масса парашюта, кг ... 12,3

Количество применений, раз ... 600

Срок службы, лет ... 5

Срок годности укладки на прыжок, мес ... 1

Габариты уложенной парашютной системы, м ... 0,49x0,35X0,23

Конструкция

вырезы и сопла 5, обеспечивающие движение купола вперед, — два трапециевидных выреза 4: между стропами 3-й и 4-й, 21-й и 22-й, три смежных выреза между стропами 23, 24, 1, 2-й в передней части купола, десять отверстий в форме сопел между стропами с 10-й по 15-ю, с 22-й по 3-ю в задней части купола;

[FMC 0]

Т4

ТТХ

Масса парашютиста-спортсмена, кг ... до 100

Скорость самолета, км/ч ... до 400

Максимальная высота раскрытия парашюта, м ... 1500

Минимальная высота раскрытия парашюта при скорости самолета 120 км/ч, м ... 150

Скорость снижения, м/с, не более ... 6,3

Скорость горизонтальною перемещения вперед, м/с ... 4

Скорость горизонтального перемещения назад, м/с ... 2,3

Время разворота купола в любую сторону на угол 360°, с . 5-6,5

Усилие, необходимое для раскрытия ранца, кгс (Н) ... 16 (156,8 Н)

Масса парашюта, кг ... 13,2

Количество применений, раз:

на скорости 400 км/ч ... 5

в течение 12 лет на скоростях полета до 300 км/ч ... 100

в течение 5 лет ... 400

Срок хранения в уложенном виде, мес, не более ... 3

Габариты уложенной парашютной системы, м.. 0,54х0,34х0,25

Точно .

И все таки заход по ветру на высоте 80 м разворот против ветра работа с целью.

[Шанхай 0]

Посему интересует: - как протянуть подальше? наоборот? Разняться ли действия при полете по\против ветра?

Не понял.

- до каких пор безопасно затягивать одну СУ? Пока пробовал только до плеча(ну это так, побалдеть от вращения)

Делал до пояса. Но - не более одного оборота.

- и самое главное: как смягчить приземление в штиль или около того? Экспериментально уже понял, что повисание на задних свободных концах результата не дает.

Руки на клеванты!!! И ничего не делай!!! Только чуть подрулил, если купол "кривой" и всё! Знаешь как шикарно иметь переломы со смещением? (:суровый грозный смайл

У меня от него где ножные проходят до сих пор ни чего не растет .

Гыгыгы! "Утэшечника" на пляже завсегда можно было отличить!

[JAMAYKA 1]

в штиль перед землей синхронно затянуть СУ

В этом году у нас немного поломался парашютист, синхронно затянув СУ на УТшке перед приземлением.

[Шанхай 0]

Т-4 при реверсе увеличивает свою вертикальную скорость до 7 м/с.

Не надо об этом забывать.

[Guest savinov]

УТ-15, лучший для своего времени парашют.

Не предназначен для работы на точность приземления "против ветра".

Реверса, как уже говорилось, нет.

Требователен к позе парашютиста в процессе раскрытия.

Не требователен к укладке, важно чтоб стропы упраления и кольца СУ клапаннов лежали на своих местах, была втянута центральная стропа.

Очень легок в управлении СУ. Разворачивается практически на месте без разницы в потере высоты по сравнению с "нормальным" снижением.

Посему интересует: - как протянуть подальше? наоборот?

В первом случае необходимо идти в среднем режиме. определяется по поведению нижних полотнищ "лба" - они не вогнуты внутрь и не раздуты, а колеблются как бы перемещаются вперед/назад слышен характерный "треск"

Во втором случае "приземлиться раньше" необходимо перевести СУ в нижний режим и после того как купол начал "сыпать" резкими движениями клевант вверх/вниз "выбивать" из под купола воздух (увеличится вертикальная скорость снижения).

Разняться ли действия при полете по\против ветра?

Разницы нет, но необходимо производить расчет учитывая скорость и направление ветра.

- и самое главное: как смягчить приземление в штиль или около того? Экспериментально уже понял, что повисание на задних свободных концах результата не дает.

Научиться делать перекат. Брать в руки СК на УТ-15 не нужно, это ни чего не даст.

[Шанхай 0]

В этом году у нас

(меланхолично) В Пензу, штоле, смотаться? Иногда подмывает сигануть на "утэшке".

[JAMAYKA 1]

В Пензу, штоле, смотаться?

Будем рады.) На УТешках давно не прыгаем, вот ток пару утешек было на 2е августа, и то, если не ошибаюсь это были личные парашюты. Злой это парашют и резвый в поворотах как понос. При правельном приземлении устойчиво вырабатывает страх к любому действию ниже 100м.))

[Marique 345]

в Питере кое-где тож на них прыгают до сих пор...

[Мираж 1]

а ещё утешки были 4-ой серии - полностью каландровые, и 5-ой - с болониевым носом :-)))

а если втянуть вершину, увеличивается горизонт, правда, вместе с вертикалкой :-)))

[Guest savinov]

а ещё утешки были 4-ой серии - полностью каландровые, и 5-ой - с болониевым носом :-)))

а если втянуть вершину, увеличивается горизонт, правда, вместе с вертикалкой :-)))

5 серия имеет большую горизонтальную скорость, 4 больший температурный диапазон эксплуатации.

Для увеличения вертикали "сбросить высоту на глиссаде" брали паяльник и прорезали дополнительные щели на вершине купола (но это "секрет").

И вобще УТ-15 имел свои регулировки. Как то последовательность включения в работу клапанов, регулировка длины центральной стропы и т.д..

[Мираж 1]

5 серия имеет большую горизонтальную скорость, 4 больший температурный диапазон эксплуатации.

Для увеличения вертикали "сбросить высоту на глиссаде" брали паяльник и прорезали дополнительные щели на вершине купола (но это "секрет").

И вобще УТ-15 имел свои регулировки. Как то последовательность включения в работу клапанов, регулировка длины центральной стропы и т.д..

да, мы обычно считали у 4-ой серии горизонт 4м\с, а у 5-ой - 5

а температурный диапазон меньше именно из-за болониевого носа :-)

[Шанхай 0]

резвый в поворотах как понос

Вот за повороты я его и любил. Бац! И ты - в "горизонтали".

[FMC 0]

Ну блин МАНЬЯКИ прыгать не дают так хоть вспомнить былое

В Москве такой кумар стоит что атас .

[lead_oakbreaker 1]

с тэхой пргают даж в голландие))

про ничего не даёт совсем не соглашусь: даёт понимание того, что сразу после раскрытия (а то и перед ним нужно включаться в работу по приземлению туда куда тебе нужно, а не полетать, покайфовать, поискать слайдер, потом пищалка - опа, а в конус-то уже и не войти. для начала, имхо, самое то.

по приземлению: хоть и не особо много прыгал, но может, как раз опыт ньюфага: особо приземление не смягчить в штиль, но чтоб не валиться вперёд одбивая колени: делать можно что-то типа подушки крыла клевантами, но резко отпускать вперёд, перед самой землёй. получается что-то типа подпрыгивания купола. но тут куча но: как рассчитать точки затягивания отпускания - не знаю, чисто интуитивно и подбором. можно сделать сильно наоборот )) и второе но - это надо быть уверенным,что затягивание не приведёт к кручению - опять же пробы и ошибки. Даже, наверное, не советую

[staraya_perechnica 936]

Ты поаккуратнее с советами от FMC. Много ошибочных утверждений

Будет время может чего подкину-разжую. Но учти, много клацать я не любитель.

Надеюсь это случится до твоего следующего прыжка. Иначе, боюсь, будут проблемы.

Интернет не для обучения тонкостям.

[FMC 0]

Ты поаккуратнее с советами от FMC. Много ошибочных утверждений

Будет время может чего подкину-разжую. Но учти, много клацать я не любитель.

Надеюсь это случится до твоего следующего прыжка. Иначе, боюсь, будут проблемы.

Интернет не для обучения тонкостям.

А что я не так рассказал ? И советов я не давал для выполнения . Каждый читает и воспринимает то что ему конкретно нужно.

Тем более я рассказал как было у меня не претендуя указав то что помнил с 87-89год .

И извинился перед народом за неточное определение отсутствующее в описании ТТХ системы УТ15.

[staraya_perechnica 936]

Если не обращать внимания на оффтоп и флуд, то можно обобщить следующим образом:

- Если есть возможность выбора между УТ-15 и Д-1-5У, то предпочтение нужно отдать УТ-15. Он позволит лучше обеспечить приземление и с ним удобнее (приятнее), потому что он легче, подвеска регулируется лучше И вообще - это парашют "мастеров", а не начинающих.

- Если твой инструктор считает возможным (глядя на стабильность падения) пускать тебя с УТ-15, то уже не должно быть сомнений с допуском на крыло. УТ-15 в этом смысле строже.

- Самые сложные переломы у парашютистов случались именно при приземлениях при отсутствии горизонтальной составляющей (прыжки на мелких куполах здесь не обсуждаются). Наличие её (горизонтали) позволяет легче уйти в перекат (кульбит), "упереться" против ветра. Посему повторюсь: в штиль - ножки вместе, перекат, при ветре - малый снос, выдерживать направление, готовиться к перекату (вперед/назад - по условиям).

- Если спортсмен (парашютист) (х.з. как правильно назвать) ищет возможности для сброса/набора высоты путем применения паяльника, горохового супа, хватания за СК, центральную стропу или собственные. "помидоры", то он перед прыжком не составил план прыжка (или не имеет о нем понятия), не имеет представления о расчете базы, был невнимателен в процессе парашютирования и не исправлял план прыжка по ходу дела.

FMC, сомнения возникли не в связи с тем, что ты написал (это легко поправимо, в т.ч. и самим тобой), а в том, как к этому отнесся топикстартер.

[t-80 7]

staraya_perechnica,

следующий прыжек минимум через месяц.

Про советы - это я обрадовался что начали отвечать по делу)

Что реверса нет - понял.

СУ попробую поучиться синхронно тянуть на высоте. А то именно этот милиметраж меня немного напрягает. В кручении не хочу приземлятся.

Горизонталь мне не понравилась, наверное из-за кривого переката. Вся сила удара пришлась на стопы и оба колена. А с дубом привык мягенько на ноги и на задницу.

Вопрос: почему Ут-15 строже к позе? Одна из медузок может под ногой пройти?

И неотвеченый вопрос: что приводит к закрутке? Корявая поза или укладка?

Да, после какой секунды падения ппц лупит и отпечатывает подвесную? У меня с 1200 раскрылась не жесчте Дуба. Кровавые синяки только в раене подмышек, но на Дубе они тоже были + СК по шее...

[staraya_perechnica 936]

Управление УТ-15 сильно отличается от крыла. В первую очередь тем, что руки никогда не замирают на месте (определенной скорости). Всегда по принципу "дал-забрал" или наоборот.

Для переходных прыжков (перед крылом) нет крайней нужды осваивать это.

Точность на УТ-15 базируется на двух слонах: 1- точно в створе по ветру, 2 - работа бобышками не должна приводить к качу.

А кач, скорее всего, появится именно в случае, когда руки замерли.

Понятие синхронности применяется и при разворотах (одна вверх, другая вниз). Такие развороты тоже происходят без кача (запятой).

Алгоритм работы на глиссаде, например такой: забрать скорость, проверить створ, довернуть в створ, дать скорость, войти в створ, забрать скорость, довернуть на цель, дать скорость, забрать до среднего, проверить визирование, забрать скорость, проверить створ и т.д.

Оговорка: дать и забрать во всех случаях не 100%, а столько, сколько нужно в данный момент времени (опыт, напрыжка, голова, интуиция).

Только в идеальном случае, когда створ ровный и ты его угадал, работа заключается в синхронном "дал-забрал", но и тут руки никогда не замирают.