Подтверждается версия о вине одного из пилотов в катастрофе Як-42

[mmoustaf 101]

От темы все же отошли. Видимо все же маленькие педали есть,(раз версия озвучена). Но не в том суть. ВЫ сами то в это верите? Не думаю что человек с опытом под пенсию мог совершить ошибку такого плана. При торможении на щитке горит сигнальная лампа? Мое мнение что уводят следствие в сторону.

А власти скрывают (с)

[maestro 1]

Непреднамеренно пилот тормозить не мог, только специально. Поэтому версия немного сомнительная, но чего не бывает.

[_nw_ 1533]

Непреднамеренно пилот тормозить не мог, только специально. Поэтому версия немного сомнительная, но чего не бывает.

Ога, не мог... никогда... низачто... и те случаи когда компенсируя боковой снос пайлоты и тормоза обжимали и в итоге с заблокированными колесами приземляли и их (колеса) рвали то конечно преднамеренно было

[mmoustaf 101]

Не, то был увод следствия в сторону. От мигалок Михалкова, напремер.

[СекторА 0]

Не, то был увод следствия в сторону. От мигалок Михалкова, напремер.

Мансур, аккуратнее, загребут... На Ютубе ролик на эту тему, с интервью очевидца, просуществовал часа три.

[ZIGZAG74 0]

На Ютубе ролик на эту тему, с интервью очевидца, просуществовал часа три.

До поры, до времени всё засекретят как и катастрофу 3 июня 1973 года Ту-144 № 77102 разбившегося во время показательного полёта на авиасалоне в Ле Бурже.

[соло 75]

С этими педальками есть такое правило:

- перед взлетом убрать с педалей пятки. другими словами упереться в низ педалей носками. дело в том что в процессе разнгона надо рулить и при этом, если в педали упираешься пятками, можно очень запросто непроизвольно притормаживать.

маловероятно, чтобы опытный пилот тормозил непроизвольно.

кажется в статье с "Ленты" упоминалась версия о возможном непонимании между КВС и вторым пилотом. КВС по всей вероятности "давил на газ", а пилот при этом изо всех сил тормозил.

[_nw_ 1533]

между КВС и вторым пилотом. КВС по всей вероятности "давил на газ", а пилот при этом изо всех сил тормозил.

Какой "газ"? Положение РУДов ИМХО вполне очевидно для каждого из пайлотов

[соло 75]

Какой "газ"? Положение РУДов ИМХО вполне очевидно для каждого из пайлотов

и какой мудрый вывод ты из этого делаешь?

[_nw_ 1533]

и какой мудрый вывод ты из этого делаешь?

что то пайлот, который хотел бы остановить взлет видел бы что делает/не делает другой

[соло 75]

что то пайлот, который хотел бы остановить взлет видел бы что делает/не делает другой

а он хотел? может просто головой ударился - сознание потерял/пончиком подавился/уснул/был пьян/лазером ослепили/еще тысяча причин.

вариант когда один газует, а другой тормозит представляется более вероятным, чем когда один газует и тормозит одновременно

[_nw_ 1533]

а он хотел? может просто головой ударился - сознание потерял/пончиком подавился/уснул/был пьян/лазером ослепили/еще тысяча причин.

Млин тогда о каком "непонимании" может быть речь?

версия о возможном непонимании между КВС и вторым пилотом

вариант когда один газует, а другой тормозит представляется более вероятным, чем когда один газует и тормозит одновременно

Кто "газует"? Если в сознании тот, кто хочет тормозить то он уберет РУДы, Если в сознании тот, кто не хочет тормозить то сильно он врядли тормозить будет и в любом случае это уже относитцо к "непроивольно тормозил"

по инциденту - движки вроде работали на номинале а потом и на взлетном до самого крэша

[соло 75]

Млин тогда о каком "непонимании" может быть речь?

например КВС мог не понимать, что делает в данный момент второй пилот.

или я, например, не понимаю смысла твоих возражений на любое написанное предложение.

[_nw_ 1533]

или я, например, не понимаю смысла твоих возражений на любое написанное предложение. smile.gif

Ты напостил, что по твоему ИМХу врядли кто-то из пайлотов тормозил непроизвольно (т.е. если тормозил то сознательно?), а скорее тормозил не понимая, что другой пайлот не хочет тормозить (а "газует" ) ?

[BigBUG 12]

по инциденту - движки вроде работали на номинале а потом и на взлетном до самого крэша

сие не факт

да вообще фактов нету никаких

[соло 75]

_nw_, ты сам придумал антоним понятию "непроизвольно", потом "непроизвльно же" делаешь предположение о его единственности и взялся с ним спорить.

хозяин-барин, но я то здесь при чем?

[Alkinoy 56]

ждите выдвинутые версии в новом выпуске новостей как откровения специалистов...

[BigBUG 12]

ждите выдвинутые версии в новом выпуске новостей как откровения специалистов...

а что остается делать если МАК две недели ничего вообще не говорит?

видимо с 9-00 до 17-00 гоняют туда-сюда самолет на тормозах, некогда.

мутная какая-то история совсем

[_nw_ 1533]

_nw_, ты сам придумал антоним понятию "непроизвольно", потом "непроизвльно же" делаешь предположение о его единственности и взялся с ним спорить.

понятие "газовал" наверное тоже я придумал...

[соло 75]

понятие "газовал" наверное тоже я придумал...

нет. просто не дружишь с понятием "метафора"

а что остается делать если МАК две недели ничего вообще не говорит?

так они главную мысль уже выссказали - из того, что фиксируют и пишут датчики ясно лишь что самолет взлетал на тормозах.

а почему - этого датчики уже не пишут и свидетелей увы нет.

[RED@KTOR 1513]

так они главную мысль уже выссказали - из того, что фиксируют и пишут датчики ясно лишь что самолет взлетал на тормозах.

а почему - этого датчики уже не пишут и свидетелей увы нет.

Я всегда говорил что пора в кабины регистраторы вешать в добровольно-принудительно порядке.

[Fed 233]

Спор ни о чём...

Вполне очевидно, что общественность плавно подготавливают к тому, что виноват экипаж, как это обычно бывает, когда экипаж погибает.

А как было на самом деле ни одна комиссия не узнает, даже если ещё один як положат на испытаниях гоняя его туда-сюда на тормозах и без тормозов...

"Что-то здесь не так..." (с)

[Alkinoy 56]

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета заявляет, что официальная информация о расследовании содержится только на Интернет-сайте МАК. Ссылки на любые другие источники, публикация неофициальных материалов и "тиражирование" различных версий о причинах происшествия противоречат морально-этическим нормам, международным и российским правилам расследования авиационных происшествий

[СекторА 0]

Спор ни о чём...

Вполне очевидно, что общественность плавно подготавливают к тому, что виноват экипаж, как это обычно бывает, когда экипаж погибает.

А как было на самом деле ни одна комиссия не узнает, даже если ещё один як положат на испытаниях гоняя его туда-сюда на тормозах и без тормозов...

"Что-то здесь не так..." (с)

Согласен! Народу кинули две ложных версии: техника и экипаж, а истину знают только "избранные". Как по науке, теория глобального управления.

[maestro 1]

На самом деле (говорю как авиаинженер) во всех катастрофах на 99% по статистике виноваты пилоты. т.е в остальных 0.99% комиссии просто не смогли доказать их виновность. В остальных случаях отказ техники!