Fed

Было. Про Ми-8 ты тоже кое-что не знал, как выяснилось.

Это современные крылатые дубы

Не смотря на это есть люди которые более 2 тыс. прыжков сделали, прыгали на УТ-15, на ПО-9 Серии 2 и не разу не отцеплялись. А были и такие, которые за сезон по 10 отцепок делали выполняя не испытательные, а обыкновенные спортивные прыжки. Техника была надёжная, если хорошо к ней относиться, укладывали почти всегда каждый сам себе.

Для своего времени это были отличные парашюты и при навыках, умении и старании с ними очень часто команды оказывались на призовых местах даже на мире.

Может это видео было здесь? Первый раз когда смотрел на 1-38 показалось что сажать на воду хочет, но нет. Снизился ниже дамбы, потом набор высоты и перелетел её. По тени от винга на воде и далее с ракурса от первого лица хорошо видно, что на траектории пролёта дамбы был небольшой набор высоты.

С включеным очкометром задать вопрос опытному парашютисту. Если серьёзно, то перед прыжком уточнить у инструктора условия погоды и особенности захода в этих условиях на площадку приземления. Поинтересовавшись твои опытом он может сам порекомендовать тебе не идти во взлёт в таких условиях. А с опытом и сам будешь эти нюансы видеть.

Мсье не прыгал в 90-е, когда в целях экономии бросали низко. 900 метров ~ 20 сек падения до импакта. 750 метров ~ 17 секунд. С учётом того, что он с 750 метров после трёх секунд задержки ненадолго открывал основной - 14 сек вполне реальное время для уборки, пишут что запаска вышла, но полного наполнения купола не произошло, не хватило высоты. Судя по тексту это была показуха, а на показухе всякое чудят... Может это была его личная инициатива попадать после отцепки. Но это только моё субъективное мнение.

Они даже не поторговались?

В 80-х обычно "заставлял" выпускающий и его помощник.

Всего-то на километр, ну максимум полтора ошибся...

В павильоне снимали.

За 4 года так и не распилили? Кто же его спас?

Если продолжать фантазировать дальше, то надо поднимать параплан-тандем, а не выбрасывать тандем с самолёта. А вообще ИМХО это не найдёт инвестора ибо, как уже писал выше - это дороже и рискованнее, чем сейчас.

Для этого АФФ предусматривает прыжок в тандеме. Вся остальная схема вывоза и сброса с тандема несёт в себе только минусы. - Удорожание подвесных систем; - Увеличение рисков.

Ут-15 фсё?