Летный час ЛА, борт

[Merlin 102]

На нашей ДЗ нам сегодя заявил директор аэроклуба, что летать по нефтепроводам или газапроводам, возить егерей с ВИП клиентами пострелять волков и косуль с вертушки это ".. гораздо выгоднее чем дававать вам прыгать в выходные..." Ибо выхи одни а мы тут понемаете ли занимаем борт.

В связи с этим он сделает нам одолжение за 15000рублей час.

Я думаю понятно куда он был послан с такими запросами, понятно что в культурной форме. НО! Возникает вопрос, какова стоимость летного часа Ми-2, почему вся страна (Россию имю ввиду) и не только наша прыгает на этой технике и не по таким ценам!

Кто связан с летной техникой отзовитесь, скажите рельную стоимость летного часа. Так же возникает вопрос по керосину, почем он всреднем.

Ну и совсем дурацкий вопрос, может где у кого есть Л-410 в летной годности под продление чтобы не очень дорого. Или Ан-28 что предпочтительнее.

Сил никаких уже нет, думаем превликать инвесторов организовывать альтернативное предприятие на базе того-же аэродрома, но подконтрольное людям дружащим с головой не хуче чем нынешнее руководство с карманом и стаканом.

[Merlin 102]

Если же у кого-то есть прямо бизнес-план дропзоны, был бы очень благодарен если бы выслали на eujin@saratau.ru

[Dodo 0]

если у кого есть бизнес план то опубликуйте пожалуйста, я тоже заинтересовал. или на zevs_stav@mail.ru вышлите.

Зарание благодарен.

[Гость Николай]

То, что начальник (в данном случае) #удак - это 100%.

1) Разумется, ему было бы выгодно "летать по нефтепроводам или газапроводам". Только кому он нах нужен со своей "керосинкой"? Да и Газпромавиа свой рынок ни кому не отдаст. В настоящее время "по трубе" 1 раз в неделю летают диагностические лаборатории с подготовленным экипажем, в состав экипажа входит не только летный состав, на базе МИ-8. Кроме того, а точнее еще до летающих лабораторий, вдоль всей трассы (нефте или газопровода) работают (живут) линейные обходчики. Так что сосет он @#$ у пьяного тунгуса.

2) Сколько стоит летный час МИ-2 точно сказать не могу. Летный час МИ-8МТВ в Газпромавиа (с учетом северных накруток) до нового года стоил 20т.р. Разумеется в стоимость входит базировка, зарплата экипажа и технарей, ТО, ППР, и т.д.

[ink 0]

Прыгаю с Мерлином на одной дропзоне. Начальство аэроклуба действительно вконец обнаглело, причем ситуация хуже тем что мы пишем не как спортсмены, которых не устраивает цена, но данный расклад не устраивает и РП и инструкторов ибо они по одну сторону баррикад с нами. продвигать и делать что-либо на этой дропзоне сейчас не имеет смысла т.к. тот же начальник аэроклуба будет ставить палки в колеса. Убрать его мы естественно не можем (а надо), пока стоим в небольшом тупике. Информация о летной технике, ее стоимости, ресурсе, а также стоимости летного часа очень помогла бы, ибо сейчас остается только вариант альтернативного предприятия. Любые ценные советы приветствуются.

[Merlin 102]

А керосина сколько Ми-8 кушает и входит ли он в летный час?!

[Гость Николай]

Плати 20т.р. и лети в течении часа. За все заплачено.

[kotozavr 0]

Merlin Брат, похожую ситуацию мы уже проходили, опыт накоплен, посему могу тебе сказать:

1.Не парь себе мозги бизнес планом.

2.Подыщи людей которые могут спонсировать прыжки.

3.Аська моя есть пиши расскажу.

4.Или звони +380675783741(мобильный)

[udaw 6]

Плати 20т.р. и лети в течении часа. За все заплачено.

28*450=12600 цена подьема 20 штук... походу ступино и коломна летают себе в убыток или в москве цена подьема в два раза меньше ?

[Fduch 0]

28*450=12600  цена подьема 20 штук... походу ступино и коломна летают себе в убыток  или  в москве  цена подьема в два раза меньше ?

Это ты посчитал сколько денег получают за подъём. Николай указал стоимость часа полёта.

Для справки : Ан-28 один из самых дешевых в эксплуатации самолётов.

Минимальный расход топлива - 300кг в час. Надо учесть , что прыжки с парашютом - это не обычный полёт . Сплошные взлёты - посадки приводят к увеличению расхода топлива (взлётный режим и набор высоты).

Цена за тонну кероса , осенью составляла примерно 17000 руб за тонну.

Вот вам и исходные данные.

З.ы. цены на топливо меняются стремительно и почти ежедневно.

Точный расход на взлётном режиме и в наборе высоты нужно уточнить.

[Skeptik 13]

udaw

Подъем - это где-то 0,3 лётных часа. К тому же Николай написал, что 20-ка - это с учётом всех северных коэффициентов.

[lisiyserg 381]

Именно так. Прыгать спортсменам с Ми8 практически нерентабельно. Смысл появляется только если есть на борту АФФ или тандемы. Но они одни тоже не оплатят подъем если борт не полон. Кроме того есть расходы на освещение-отопление-охрану аэроклуба. Их тоже нельзя не учитывать, они ведь тоже "зашиты" в стоимость прыжков.

[Merlin 102]

Насколько помню Ан-28 100 литров в час кушает, а сколько тогда весит керосин? Или ошибаюсь?

[Smiley 33]

Сколько можно сделать подьемов за "1 летный час"?

[Dima 7]

Сколько можно сделать подьемов за "1 летный час"?

При хорошей организации работы ДЗ, достаточном кол-ве прыгунов для выполнения подъемов без выключения - за 1 летный час на Л-410 можно сделать 3 подъема на 4000 метров.

Также надо учитывать, что жарким летом самолет ползет на высоту на пару-тройку минут дольше, ну и керосина тратит больше. Влиять также будет сколько тушек загрузить, естественно.

[Серп 0]

Merlin

...к словам kotozavrа добавлю только то, что если вы там на "баррикадах"... вабще хен ввязываться в организацию "приватного аэроклуба" или чего-то подобного (напоминает построение коммунизма в отдельно взятом государстве)...

[achernov 808]

Ми-8 кушает 600 литров в час при крейсерском режиме полета по ЛТХ. расход горючки при подъеме увеличивется на 25-32 % (специально конспекты поднял). хотя думаю на нашей технике кушается больше.

[Fduch 0]

Насколько помню Ан-28 100 литров в час кушает, а сколько тогда весит керосин? Или ошибаюсь?

Керосин - 0,775 (по памяти) . Цифра 300кг -на час полёта тоже из памяти.

Из штурманской подготовки помню, что в ШПП вносились поправки - 5% навигационных и 5% на различие тех. характеристик самолёта. Ну вторая поправка - это к военным...где лётчик не знает на каком борту он полетит...но мы то тоже не знаем Так что учитываем.

Одно точно, что ни одна ДЗ себе в ущерб работать не странет. Если цена прыга с Ми-8 и Ан-28 на одной ДЗ одинакова для парашютистов , то прибыль при эксплуатации Ан-28 будет по любому больше.

[Sakhalin 0]

В связи с этим он сделает нам одолжение за 15000рублей час.

К слову о жадности, у нас летный час Ми-8=40.000, а Ми-14=65.000! Как вы счетаете это нормально? А керосин вроде бы 26р/л! Хотя на счет керосина могу ошибаться!

[Merlin 102]

Sakhalin Ми-8, Ми-14 совсем не одно и тоже что Ми-2. К тому же ВСЕ аэроклубы РОСТО получают федеральную супсидию на зряплаты. Хозяин должен быть в АТСК - хозяин, а не засранец.

[CANOPYpilot 2]

В прошлом году я мог предоставить нашему Клубу керосин по цене 8 руб. 40 коп. за литр.

В этом году данная тема не интересна, так как высотный борт так и не появился...

Merlin!

В Европе продается очень много наших Ан-2 в различном (в том числе и отличном) состоянии. Цены колеблются от 18 до 35 тыс. евро за борт. Там есть вся информация о самолетах и его ТО. Поищите в Инете.

[ynbipb 0]

Насколько помню Ан-28 100 литров в час кушает, а сколько тогда весит керосин? Или ошибаюсь?

Ошибаешься. Даже за взлет один больше сжирает.