dmbel

Пользователи
  • Content count

    310
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About dmbel

  • Rank
    Давно на форуме

Profile information

  • Имя дима
  • Домашняя DZ коломна
  • Лицензия D
  • Организация, выдавшая лицензию фпср
  • Количество прыжков всего\в год 1900+/190+
  • Лет в спорте 10
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Swoop
  • Ранец javelin
  • Основной парашют, размер, загрузка velo 90/2.7 , Gin Fluid 11
  • Запасной парашют, размер, загрузка optima-143/ 1.7
  • Страхующий прибор Cypres

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

5021 profile views
  1. Сезон 2015-2016

    Chamonix.com
  2. Сезон 2015-2016

    Я тож планирую туда на НГ или сразу после. Поеду на машине из Мск
  3. Сезон 2014-2015

    Я был в СШ в прошлом году. Летать можно но очень коротко и неинтересно. Оттуда на машине до ляграва минут 40. Лучше туда ездить, вроде недалеко. А жить в СШ комфортнее, ляграв уж больно дикий. Его облетывать неделю надо, за день 2-3 раза слетишь максимум если начинать с первым подьемником. Там темнеет рано, северное ущелье, и канатка старая и оч медленная. Кстати фрирайд там замечательный
  4. Сезон 2014-2015

    полого
  5. Сезон 2014-2015

    в сьер шевалье делать нечего. летать можно тока в ля грав . Нуи в ле дез альп на большом размере если наверху есть снег и открыт подьемник В ляграве нужна машина подбора
  6. К прошлогоднему 222 всех, особенно желтых заставляли пошить скоростные комбезы с плосуими захватами и некоторые даже без ласт. Идея была в увеличении скорости. В этом году Роб сказал что есто новая теория медленной базы, типа в прошлом году многих на краях и в середине задирало. Вот и убили кучу прыгов на медленную базу . При скоростных комбезах в середине. Народ телогрейки одевал на комбез чтоб хоть как то тормозиться. Бред. Ошибка была очевидна уже в первый день . Почему упирались так долго - непонятно. Когда базу догрузили - жизнь наладилась. Тока попыток уже почти не остлось(((
  7. В Азау преимущественное направление розы ветров - юго-запад. Т е в данном случае это ветер в спину-справа. Обычно довольно сильный и турбулентный. Благоприятную погоду в январе можно не дождаться, а в плохую, с учетом хреновой площадки приземления - лучше не летать. Там Муха много летал, лучше у него узнать подробнее.
  8. Поделил первое место с чемпионом мира -это выиграл
  9. Андрюха Рындин выиграл тур в точности! Красавец!
  10. Вообще-то спидики рассчитаны на управление только клевантами. За задние можно, если дотянуть надо кудато. Про передние не слышал чтоб ктото пользовался. У меня акселераторы на передних есть, но я ими не пользуюсь, и так глиссада крутая, особенно в полной амуниции ( лыжи 196 с ботинками, одежда, рация, палки, шлем и т д = 20 кг). Если тебе дайва не хватает, значит надо мешок поменьше. больше загрузка - больше скорость, глубже дайв. Вообще Флюид с зажатыми акселераторами жрет высоту пипец как
  11. Первый скейт разработка 4-5 летней давности. Я бы взял второй, он морально новее, подвеска и рюкзак удобней. Спорт молодой, снаряга меняется сильно год от года. Ну разве что тебе бу за 200 баксов предлагают, тогда можно взять на сезон другой поучиться.
  12. Много секций- много тряпки, причем армированной, с жесткостями. Отсюда вес крыла и утоньшение профиля. Стартовая скорость нужна больше. При старте в штиль или в бэквинд - развиваешь первую космическую На глубину дайва больше влияют триммера или акселераторы. Они есть на всех крыльях. Кстати подвесная с свободниками у Свинга - Джиновская, только у Флюида акселераторы на передних а у Спитф триммера на задних. Кому как удобней. Вообще чем крыло скоростней тем дайв глубже, Чем короче стропы тем вертче. Выход из дайва у всех спидглайдеров короче чем у парашютов и глиссада заметно положе чем парашют той же площади.
  13. Да, вполне вероятно что ты прав, 11 и 13м площади конечно будут отличаться . Хотя кмк не только из за чистой площади, Спитфаер имеет довольно приличную арочность, Флюид же как Велосити, плоский и тонкий профиль, почти без арочности и ушей. Разница в проекциях думаю будет меньше двух метров. Да я не ругаю Спитфаер, он пожалуй поуниверсальнее чем Ф будет, постабильнее на запуске. Я говорю только о том, что специально менять Ф на С я бы не стал. А как первый спидик безусловно Спитфаер предпочтительней. Флюид для того кто хочет жечь А вот на NIVIUK SKATE2 я бы свой Флюид поменял, он и летает отлично и запускается - бросил комом и поехал. http://www.niviuk.com/
  14. Во первых, Fazera у меня нет, а Gin Fluid есть Во вторых, по-любому пару дней на безопасном склоне придется поездить с крылом над головой, почувствовать управление, рельеф, ветер. Поотрабатывать старт. При ровном фронт винде флюид вполне дружелюбен. С ее весом взлетная скорость будет поменьше чем у нас с тобой ) Кстати, не спеши продавать Флюид. Я после него полетал на Свинге Спитфаере 13. Да, запускается попроще , но остроты, перца - нет. Эдакий сафаер по сравнению с великом. Хотя бочки тож получаются )
  15. Skywalker, с твоим опытом можно брать любой фирменный спидик из названных тобой. Я бы посоветовал Niviuk. Он шустрый косач но при этом хорошо запускается, типа - комом бросил и поехал. Джин Флюид оччень хорош в воздухе , но требователен к запуску, Нано попроще гораздо в запуске, но летает поспокойнее. Swing - неплохое немецкое крыло, у него все неплохо, хоть и без огня. Ozon в этом году выпустил новый спидик Fazer - реклама многообещающая. Оль, если хочешь попробовать , могу дать свой Флюид 11 на поздку. Стучись в личку. Заодно по местам расскажу.