Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

dmbel

Пользователи
  • Content Count

    310
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About dmbel

  • Rank
    Давно на форуме

Profile information

  • Имя
    дима
  • Город
    Москва
  • Домашняя DZ
    коломна
  • Организация, выдавшая лицензию
    фпср
  • Количество прыжков всего\в год
    1900+/190+
  • Лет в спорте
    15
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    Swoop
  • Ранец
    javelin
  • Основной парашют, размер, загрузка
    velo 90/2.7 , Gin Fluid 11
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    optima-143/ 1.7
  • Страхующий прибор
    Cypres

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

5613 profile views
  1. Я тож планирую туда на НГ или сразу после. Поеду на машине из Мск
  2. Я был в СШ в прошлом году. Летать можно но очень коротко и неинтересно. Оттуда на машине до ляграва минут 40. Лучше туда ездить, вроде недалеко. А жить в СШ комфортнее, ляграв уж больно дикий. Его облетывать неделю надо, за день 2-3 раза слетишь максимум если начинать с первым подьемником. Там темнеет рано, северное ущелье, и канатка старая и оч медленная. Кстати фрирайд там замечательный
  3. в сьер шевалье делать нечего. летать можно тока в ля грав . Нуи в ле дез альп на большом размере если наверху есть снег и открыт подьемник В ляграве нужна машина подбора
  4. В Азау преимущественное направление розы ветров - юго-запад. Т е в данном случае это ветер в спину-справа. Обычно довольно сильный и турбулентный. Благоприятную погоду в январе можно не дождаться, а в плохую, с учетом хреновой площадки приземления - лучше не летать. Там Муха много летал, лучше у него узнать подробнее.
  5. ЗП переукладывают в конце дня, ОП сушат между турами если есть время, если нет - прыгают с мокрым. У профи пара систем на такой случай ( отцепка например, ОП долго ищут, и т д)на серьезные соревнования. Сайпресов у многих просто нет. Или фильтр меняют если намок.
  6. Вау! Это где ж такие перепеды имеются?
  7. Джин Флюид - лучшее, из того что я пробовал. Это косач, повадками напоминает Велик, но глиссада положе. Есть триммера (вернее акселераторы) для изменения установочного угла крыла. В полете крыло очень жесткое и стабильное. На старте - наоборот, нестабильно и требовательно к ветру и квалификации пилота, в отличие от Нано или Спитфаера, которые - бросил комом и поехал. Но в полете - песня. Легко делаются бочки и другие выкрутасы. Все ИМХО. 3 сезона на Флюиде
  8. http://www.gingliders.com/speedflying/ Это лидеры в этой теме. Самая большая линейка моделей и размеров.
  9. Нн-да.. Садиться на трассы- это неспроста запрещено... Хорошо, когда снега пушистого много - падения вспоминаются с весельем. Повезло! А в Куршавеле есть места где летать? Местных СР видели или вы там первые на разведку вышли? Насколько я знаю, в трех долинах летают только в Мерибеле с Монт Валлона, и с КимКароны в Вальторансе. Может конечно чтото новое открыли?..
  10. В подтверждение слов о том , что прокладка между куполом и лыжами всеже главнее , чем специальный спидрайдинговый купол. Чувак жгет на обычном парашюте, правда прицепленном на SR подвеску. Рельеф явно знает как свою ладонь.
  11. ты, кстати, видео своего приземления обещал выложить. Не настало время? Ну, чтоб на чужих ошибках учиться... , пока сезон не закончился.
  12. а как еще 12D снять и Дж. Кемерона сделать?
×
×
  • Create New...