Sign in to follow this  
Followers 0
Fulcrum

Набор высоты в вингсьюте - возможно ли?

125 posts in this topic

нужно сконфигурировать жпс так, чтобы результат шумел как можно больше. Т.е. поставить модель #8, а лучше вообще отключить сглаживание (без понятия, что такое #0 Portable, и где #1?)

Докуметация в помощь.

Копипаста по этому вопросу из мануала

2.1 Platform settings

u-blox positioning technology supports different dynamic platform models to adjust the navigation engine to

the expected application environment. These platform settings can be changed dynamically without performing

a power cycle or reset. The settings improve the receiver's interpretation of the measurements and thus provide

a more accurate position output. Setting the receiver to an unsuitable platform model for the given application

environment results in a loss of receiver performance and position accuracy.

Dynamic Platform Model

Platform Description

Portable Default setting. Applications with low acceleration, e.g. portable devices. Suitable for most situations. MAX Altitude [m]: 12000, MAX Velocity [m/s]: 310, MAX Vertical Velocity [m/s]: 50, Sanity check type: Altitude and Velocity, Max Position Deviation: Medium

Stationary Used in timing applications (antenna must be stationary) or other stationary applications. Velocity restricted to 0 m/s. Zero dynamics assumed. MAX Altitude [m]: 9000, MAX Velocity [m/s]: 10, MAX Vertical Velocity [m/s]: 6, Sanity check type: Altitude and Velocity, Max Position Deviation: Small

Pedestrian Applications with low acceleration and speed, e.g. how a pedestrian would move. Low acceleration assumed. MAX Altitude [m]: 9000, MAX Velocity [m/s]: 30, MAX Vertical Velocity [m/s]: 20, Sanity check type: Altitude and Velocity, Max Position Deviation: Small

Automotive Default setting for ADR. Used for applications with equivalent dynamics to those of a passenger car. Low vertical acceleration assumed. MAX Altitude [m]: 6000 (5000 for firmware versions 6.00 and below), MAX Velocity [m/s]: 84 (62 for firmware versions 4.00 to 5.00), MAX Vertical Velocity [m/s]: 15, Sanity check type: Altitude and Velocity, Max Position Deviation: Medium

At sea Recommended for applications at sea, with zero vertical velocity. Zero vertical velocity assumed. Sea level assumed. MAX Altitude [m]: 500, MAX Velocity [m/s]: 25, MAX Vertical Velocity [m/s]: 5, Sanity check type: Altitude and Velocity, Max Position Deviation: Medium

Airborne <1g Used for applications with a higher dynamic range and vertical acceleration than a passenger car. No 2D position fixes supported. MAX Altitude [m]: 50000, MAX Velocity [m/s]: 100, MAX Vertical Velocity [m/s]: 100, Sanity check type: Altitude, Max Position Deviation: Large

Airborne <2g Recommended for typical airborne environment. No 2D position fixes supported. MAX Altitude [m]: 50000, MAX Velocity [m/s]: 250, MAX Vertical Velocity [m/s]: 100, Sanity check type: Altitude, Max Position Deviation: Large

Airborne <4g Only recommended for extremely dynamic environments. No 2D position fixes supported. MAX Altitude [m]: 50000, MAX Velocity [m/s]: 500, MAX Vertical Velocity [m/s]: 100, Sanity check type: Altitude, Max Position Deviation: Large

Dynamic platforms designed for high acceleration systems (e.g. airborne <2g) can result in a higher standard deviation in the reported position

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_2961.JPG

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

баян, но все же :) 

отделение из С130

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, белки набросили с фоточкой очень красиво! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такие фоточки ничего не доказывают: такой „взлёт“ может оказаться мнимым, возникающим только в проекции при „удачном“ ракурсе. Вот если бы у них была стереопара с хорошей базой, да чтобы там же было чётко видно плоскость горизонта…

 

 

 

PS. Carthago delenda est.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так же у них хорошая мотивация для набора высоты, в виде отвесной скалы перед ними))

Ну или вообще, как в анекдоте про полёт утки ж#пой вперёд при сильном ветре..

Пруфы с видео давайте :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то выглядит как старт, снятый сверху-сбоку, и прифотошопленный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

или чувак с фотиком в этот момент прыгнул и зафоткал их пока падал вниз, тогда точно такой ракурс можно сделать, если это не реальный набор)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну интервал временной при такой съемке одинаков, тогда в "наборе" еще  скорость растет - расстояние между фигурками увеличивается, это хорошо на черном видно.

Просто 1 апреля давно было...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Fomich сказал:

расстояние между фигурками увеличивается

Это на изображении, что грубо (если забыть об искажениях оптики) соответствует угловому расстоянию между направлениями на фигурки. Расстояние ж от наблюдателя до объекта изменяется. Это ж проекция, а её одной недостаточно.

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

Edited by 333
двусмысленность

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня вот прикладной вопрос интересует. Допустим выравнивание и небольшой набор винг обеспечивает, это доказало приземление на коробки. А вот как нибудь-так прилечь с ним на лыжи скоростные реально-ли, чтобы от горы отделиться  и перейти в полет на винге, скинув лыжи в момент отрыва.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Orion сказал:

Меня вот прикладной вопрос интересует. Допустим выравнивание и небольшой набор винг обеспечивает, это доказало приземление на коробки. А вот как нибудь-так прилечь с ним на лыжи скоростные реально-ли, чтобы от горы отделиться  и перейти в полет на винге, скинув лыжи в момент отрыва.

А лыжами ты управлять как будешь? Руки то заняты, и ноги - позу держат. Только шпилька свободна, ею? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Orion сказал:

Допустим выравнивание и небольшой набор винг обеспечивает, это доказало приземление на коробки.

Приземление в коробки не доказало ничего: не было там ни выполаживания (не говоря уже о наборе высоты), ни торможения горизонтали.

 

 

 

PS. Ceterum autem censeo Carthaginem esse delendam.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется в конце видео перед открытием , он явно набирает 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

BToyqXgBjsL

Многие хотят похвастать владением фотошопом?

IMG_20170505_113645_699.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Orion сказал:

Меня вот прикладной вопрос интересует. Допустим выравнивание и небольшой набор винг обеспечивает, это доказало приземление на коробки. А вот как нибудь-так прилечь с ним на лыжи скоростные реально-ли, чтобы от горы отделиться  и перейти в полет на винге, скинув лыжи в момент отрыва.

 

Ну так был один товарищ, который подобное практиковал

 

12 часа назад, Gravitatsiya сказал:

Как ты винг на лыжах разгонишь, если винг своими площадями будет только добавлять сопротивление?

Взрослый вроде, а как ляпнешь что-нибудь...

 

 

ноги вместе, руки вдоль туловища и пошёл

тем более, что подобное уже было

 

Кстати да, чувака, который занимался подобными вещами звали Макконки

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, MAGarik сказал:

что подобное уже было

Ну вроде как было предположение

 

16 часов назад, Orion сказал:

прилечь с ним на лыжи

Как я понял с лыжами на пузе и в полетной конфигурации набрать скорость с горы, чтоб в какой-то момент уже не скользить, а лететь.

Можно на экранный эффект рассчитывать :)

Макконки все ж другое делал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, ну набирать скорость можно и сжатом состоянии, а по достижении нужной скорости растянуть винг, вспухнуть и продолжить полет над склоном. Технология сложная, но после приземления на коробки - пустяк!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Orion сказал:

Технология сложная, ... - пустяк!

Так сделай! А мы тобой гордиться будем :)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я что-то запутался. Несколько лет назад же уже логи выкладывали, в том числе я. До сих пор есть сомнения?

Edited by Rozbun
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помню, то ли A.Galda, то ли Travis, то ли Joe Riddler набирали ~50 метров в скайдайве. Найду трек - выложу, есть где-то на skyderby.

 

Народ тут предлагает сделать онлайн соревнование на тему кто выше/больше. Думаю в недалеком будущем - сделаю.

Edited by Ksandr
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Rozbun сказал:

Несколько лет назад же уже логи выкладывали, в том числе я. До сих пор есть сомнения?

Строго говоря, усы gpx-файл можно и подделать. В любом текстовом редакторе можно что угодно „нарисовать“ — да, хоть ground launch с ровной поверхности с последующим полётом вокруг Земли.

Но вообще-то, конкретно тут разговор шёл о доказательной силе фоточек.

 

 

 

PS. Carthago delenda est.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На паралоге  первый результат в абсолюте на время. Крис Геллер. Результат показан на компетишене под патронажем FAI (к вопросу о "нарисовать"). Скорость на входе в окно - 260км/ч, высота вывода в набор 2986м, вылет вверх до 3045м, скорость в верхней точке 140км/ч.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, а то эти товарищи так онастопи*дили со своими сомнениями..

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, 333 сказал:

Строго говоря, усы gpx-файл можно и подделать. В любом текстовом редакторе можно что угодно „нарисовать“ — да, хоть ground launch с ровной поверхности с последующим полётом вокруг Земли.

Но вообще-то, конкретно тут разговор шёл о доказательной силе фоточек.

 

 

 

PS. Carthago delenda est.

Это уже заговор какой-то, не вижу смысла обсуждать.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0