ЯRoslav

Ваша первая отцепка. Кто как?

521 posts in this topic

Моя первая - 1991 год, 64 прыжок, парашют УТ-15с4, запаска З-5с3, задание комплекс.

Раскрытие на высоте 1000м, несход чехла. Отцепка и открытие запаски на полном автомате. Отдельное спасибо инструкторам, которые гоняли на тренажере до полного автоматизма, и при чем каждый день.

Дальше началось самое интересное - запаска приложила - мама не горюй :vava: . Перед глазами светлячки хороводы водят, спина потом две недели прыгать не давала (не смотря на молодой тренированый организм). Поднимаю голову и обо всем забываю, потому, что там "бабочка" - перехлест и незначительные порывы купола (своей запаски не было и прыгал с той, которую у перворазников отобьешь). К вопросу о применении стропореза молодыми и неопытными - у меня был, самодельный из напильника. Перехлестнувшие стропы определял по натяжению и обрезал, всего три - 10-ая, 11-ая и 12-ая (как сейчас помню).

К высоте 400м все интересное закончилось. Далее приземление - но что нам З-5 после точности по ветру на УТ-15 :) На земле получил одобрямс от инструкторов за правильные и четкие действия, за мной закрепили личную запаску З-5с4 - спортивная!!! и страшный дефицит + поднял свой статус (что для 15 летнего пацана немаловажно).

Сделал выводы: без стропореза больше не прыгаю, с чужой запаской тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

52 прыг, первый в сезоне, контрольный, система со 170 Эльфом. Приехал на ДЗ узнать прыгают ли вообще, а встретили меня словами "5 минут до взлета, а ты не одет!?!?" короче дали арендную систему. Вышел на 1200 р. отпадал и на открытии словил очень симетричный перехлест. Первое что подумал "Ну п..ц открыл сезон" отцепился и дернул зп и увидал над головой странный купол треугольной формы:)

56 прыг, та же система. Открытие и узел в стропах.

Ну а дальше (можно сколько угодно считать меня неадекватом) взял собственную 135 Фламингу и зарекся прыгать на арендах и женских укладках:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня совсем скучная была...

Первая, и пока единственная.

Система была что называется Я её слепила, из того, что было...

Потому закрутки случались (Ну совсем не по размеру ранчик с камерой и основной)

Болтался он в камере как...

Ну чё, раскрылся, закрутка. Раскручиваться не хотим, но летим ровно.

Подергался-подергался, не раскручивается. А высоты все меньше и меньше.

Поздравил себя с первой отцепкой, и дернул подушку. Основной ушел, другой рукой колечко пошло.

ПЗ81 отработала на 5+ Посмотрел куда падают мои тряпки, собрался за ними, но увидел что шестнарик за ними полетел.

Порулил к старту принимать поздравления и прочие дыни ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отмечусь пожалуй. Прыгали в прошлом году в троём воланчик. Я стоял у обреза по полёту (дверь слева). Вышли чотко на головы, падаем, потом вижу аццкие глаза товарищей которые в шлема не помещаются, и они меня отпускают а только я держу их. Обернулся назад увидел кучу верёвочек, отпустил группу положило на пузо в это время сзади наблюдается камера и стропы которые интенсивно закручиваются со стреньгой, медуза в кармане.. Добрасываю медузуоткрывается какаято херня...с перехлёстом медузой как то хитро через стропы, и подозрительные узелки на стропах. Высота примерно 3000 началось вращение, подумалось что после дуги всю эту херню распутать не получицца, и действия как учили отцепка\запаска. А потом отдельная история как местные пытались продать купол за 10 000рублей мне ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

женский рекорд...много журналюг...которые после приземления окружили камерами и вечно неисчерпаемыми вопросами, правда ли, что у меня "не открылся парашют"...а я как-то говорить не могла...в принципе :wacko: причина отцепки довольно банальна (бэд бади позишн + кросс), а причина возникновения "отягощающих обстоятельств" из-за которых отцепка длилась намного дольше запланированного времени и вызвала намного больше "незабываемых" эмоций - проста и тупа: проверяйте свою технику! подушка отцепки имеет свойство залипать в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте :yes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
подушка отцепки имеет свойство залипать в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте :yes:

Подробности в студию! Какой размер ... подушки отцепки :)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом году у меня будет типа юбилей первой отцепки - 10 лет :).

Несход слайдера+закрутка на древнем кривом и косом клубном ПО-16, уложенном не мной.

З-5 рулез, хорошо что потренировался при смене системы с более привычного ПО-17.

Прыжок №40 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой размер ...

...пока еще никто не жаловался :rolleyes:

подушки отцепки smile.gif?

а здесь "размер ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не имеет значение"! Дима, ты меня вынуждаешь снова с акцентировать на том, что причиной проблемы была моя халатность при подготовке техники к прыжкам :pozor: если подушку периодически вынимать (согласно инструкции), липучка никогда не заест...если конечно не забыть вставить ее назад.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alyonka:

Нечего было двусмысленно писать и смайлики странные ставить, сама спровоцировала :mosking:. Я за безопасность, есличо :)!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dima,

2002 год, 27 прыг, ПО-16, бяка навроде того что у тебя описана.. только ещё антифлаговой перемычкой огрёб )) Кто у кого первую отцепку сплагиатил? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сентябрь 2011г. 108-й прыжок. Махнулись с товарищем системами. Достался мне Falcon 175/1,2 (зп ПЗуха). Прыжок, открытие - все штатно, только выбросили далеко от старта. Сразу после открытия прицелился на старт и полетел по прямой. Разворотов никаких почти не делал дабы дотянуть до основного места посадки. Когда до старта оставалось примерно 100м я был на высоте 300м. И тут я решил "попробовать" купол. Планировал сделать разворот 360гр. на клеванте, но получилось только 180... дальше вращение продолжало только тело (купол же остановился на 180)...спустя мгновение и купол тоже начал вращатся в горизонте. Получилось вращение в двух плоскостях(тело вокруг своей продольной оси + тело с куполом в горизонте). Потом мы с куполом маятниковым движением поменялись сторонамы горизонта... затем еще несколько вращений и все стабилизировалось. То что я увидел не радовало: свободники были закручены перед самими глазами и так туго затянуты что и намека не давали с ними возится. Купол фигачил по ветру, увеличение вертикальной скорости трудно было определить. Дальше взгляд на высотник(200м), подушку, кольцо и на ситуацию из стороны (очень помогает). Когда ситуация не найлутшая а ришение нужно принят быстро то имхо надо смотреть на сложывшуюсь ситуацию из стороны (страх и суета заметно слабнут). Проанализировав возможность получения травм при посадке, принял решение отцеплятся. И тут меня ожидал сюрприз... понадобелось две руки чтоб вытащить подушку. Когда смотрел как уходит купол(а ето чисто машинально происходило), левой рукой брал кольцо, с первого раза не поймал. С второго раза, уже при визуальном контакте я его вытащил. Потом ожидание... все от меня зависящее я уже зделал. Падаю... смотрю на поднятые вверх головы людей... даже открытые рты по моему припоминаю... и тут БАМ! ЕСТЬ! Повис на 100м... приземлился...все. Подушку выбросил сразу после отцепки(земли она коснулась почти одновременно со мною), кольцо выбросил перед тем как взятся за клеванты(потом нашол :) Спустя пол часа - час сделал еще один прыжок в тот день. Вывод: надо очень осторожно обращатся с незнакомой техникой!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дальше взгляд на высотник(200м)

принял решение отцеплятся
Где так учат?

Share this post


Link to post
Share on other sites
на высоте 300м. И тут я решил "попробовать" купол. Планировал сделать разворот 360гр. на клеванте, но получилось только 180.

Где так учат?

И тут меня ожидал сюрприз... понадобелось две руки чтоб вытащить подушку. Когда смотрел как уходит купол(а ето чисто машинально происходило), левой рукой брал кольцо, с первого раза не поймал. С второго раза, уже при визуальном контакте я его вытащил.

ты как жив-то остался?! :shok:

Share this post


Link to post
Share on other sites

333,

Что тебя удивляет? Недоученность парашютиста, неправильная оценка ситуации из-за малого опыта и стресса, испытание нового для себя купола на недопустимой высоте человеком, который как раз вступил в период "после 100" когда уже он все знает и все умееет?

Удивляет только вывод который сделан фигурантом, все остальное легко объяснить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
333,

Что тебя удивляет?

Удивляет то что ДЗ его допустила к дальнейшим прыжкам в тот же день

Недоученность парашютиста, неправильная оценка ситуации из-за малого опыта и стресса
это конечно удивляет меньше, чем то что ДЗ смогла его при такой недоученности обучить в тот же день), но "градус" решений все же тоже доставляет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Crump,

тут теперь очень важно - как он к этому отнесется - попытается разобраться в чем лажа или скажет, что все здесь - высокомерные гандоны

причем от этого выбора изменится только его будущее :)

видимо это все же " первоапрелський развод"

тогда парень - реальный тормоз - пост от 2 апреля

Share this post


Link to post
Share on other sites

_nw_,

А есть способ проверить на земле как поведет себя чел в условиях первого отказа? Да, судя по описанию, человек недоучен, но если он инструктору бодро отвечал "что ниже 300 ввод ПЗ без отцепки" ну и т.д. по списку, что делать в этом случае?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skyalex,

нет способа...

если уверенно отвечает правильно - это вовсе не значит, что верняк не налажает

что делать в этом случае?

отстранить от прыжков, провести разбор происшествия и загнать на повтор методички и тренажер отцепки

Share this post


Link to post
Share on other sites
А есть способ проверить на земле как поведет себя чел в условиях первого отказа?
я писал что удивляет допуск к "дальнейшим прыжкам в тот же день"

Да, судя по описанию, человек недоучен, но если он инструктору бодро отвечал "что ниже 300 ввод ПЗ без отцепки" ну и т.д. по списку, что делать в этом случае?
Интересно что он отвечал после, что делать? учить вместо того чтобы пускать дальше прыгать

Share this post


Link to post
Share on other sites

С допуском к дальнейшим прыгам инструктора лажанулись,хотя им он мог сказать все что угодно и ему разрешили "запрыгать" отцепку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вывод номер раз - полное отсутствие знаний по действиям в ОС. Вывод номер два - уебанов много, а Дарвин - один, поэтому он не успевает выдергивать к себе для личного собеседования всех уебанов.

Вывод номер раз - полное отсутствие знаний по действиям в ОС. Вывод номер два - уебанов много, а Дарвин - один, поэтому он не успевает выдергивать к себе для личного собеседования всех уебанов.
Вывод номер три: а где гарантии что ПЗ-81 и Falcon-175/1,2 будут работать нормально? Варианты же есть... колокол к примеру. Как ето происходит на практике спроси у Алексея Шарадкина. Вывод номер четыри: люди, даже с таким немалым опытом как у Igor, могут иметь однозначную, окончательную и не побоюсь етого слова, убогую точку зрения. Вывод номер пять: действия в ОС знать надо в совершенстве, но и думать своей головой никто не отменял. На то он и есть ОСОБЫЙ случай, и их развития не предугадает никто. Есть конечно основные действия в таких ситуациях, но есть и ситуации в тех же действиях. Лично я считаю что "Вывод: надо очень осторожно обращатся с незнакомой техникой!" есть самым верным из предложеных. Я не собираюсь идти вопреки или переписывать правила безопасности выполнения прыжков и действия в ОС , я всего лишь рассматриваю даный ОСОБЫЙ СЛУЧАЙ. Да! И про Дарвина. Ученые уже давно поставили под сомнения его теорию еволюции, как единственную признаную (может потому он и не успевает выдергивать к себе для личного собеседования всех уебанов).

если это шуткэ, дай аллах этому челу здоровья, если это происходило в реале, то полный 3,14здец...

50/50 и жаль чела и жаль, что сам не убрался, ибо такого оголтелого долбоеб...ма в действиях еще поискать надо

Это не шуткэ. аллах не шутит.

Зачем делиш 50 на 50? Луче возьми 100 и пожалей себя.

Успехов в поиске оголтелого долбоеб...ма в действиях.

тут теперь очень важно - как он к этому отнесется - попытается разобраться в чем лажа или скажет, что все здесь - высокомерные гандоны

причем от этого выбора изменится только его будущее

В чем лажа я разобрался и не отрицаю в присутствии ошибок (грубых ошибок) с моей стороны. Высокомерным, тем более г..доном никого не считаю. А в будущем, будем надеятся что ничего подобного не произойдет. ИМХО: кто-то прочитал этот пост просто ради интереса; кто-то выводы еще сделал; а кто-то (называя это выводами) написал ни очем... зато остроумно. А давайте вместо полезного обсуждения, конкретной информации и обширного разбора будем Дарвиновских уебанов считать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока не было.Только тренировочные и показательные:)

Было спасение,а вот классической отцепки нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня прошлым летом Сырок-99 подловил таки )

Купол гульнул на раскрытии, закрутка два оборота. Думал, раскручу, как обычно. Как-то сразу положило в горизонт мордой кверху.

Пошло прогрессирующее вращение. Центробежка стала нарастать. Опустил руки, нащупал подушку и кольцо. Дернул подушку отцепки. Выкинул. Почувствовал, как полетели мы с куполом в разные стороны ;) Как был в горизонте, так и ввел запаску. Очень быстро открылся. Кольцо в руке. Посмотрел на высотник - 470м. Забавно, что дату не помню - вроде в июле. А вот высоту раскрытия запомнил ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А загрузка то 1.2. Площадь немаленькая. Всего то сто метров потерял на такой то катавасии. И то чуть не убил себя. А вы говорите - переходники. Вот вам и переходник 170 на сотом прыжке. Труп говорящий. Молодец что выжил конечно. Но почему на 300 метрах он не строил заход ? Почему не пробовал парашют на высоте когда визировал что доходит ? Навыки точности помогли бы не вляпаться, просто прыжки на точность.

на высоте 300м я решил "попробовать" купол. Планировал сделать разворот 360гр.

Хуясе пробы какие. Комментировать не буду но в программе обучения, пилотирование куполов надо срочно увеличивать в часах.

Кстати такое поведение говорит о том что человек прыгал на классиках. Откуда тогда проблемы с визированием ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю что тема моего ОСОБОГО СЛУЧАЯ однозначно, окончательно и убого себя исчерпала. Если есть мнения что я натролил, то приношу свои извенения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now