Leaderboard

Знакомьтесь, это Колибри. Усечённый вариант Пегаса - отсутствует звук и логбук сохраняет только 5 крайних прыжков. Управление сделано на jog dial - привет, Sony cmd-j5 )) Планируется в формфакторе наручных часов. Скоро в продаже.

Камера и сдергивание веревкой - нагрузка только вдоль радиального усиления, давления внутри укладки практически нет. На терминалке в отличие от камеры, чехол "засучивается" раздуваемым полотнищем, т.е. выполняет роль внешней рифовки. За счет этого стойкость к перехлестам - но склонность к пожогам.

С праздником Великой Победы !

Если ты сомневаешься - попроси, тебя проверят. Но! Нахрена проверяющий лезет всем подряд каждый раз в опломбированную, блеать, запаску? Что он там хочет увидеть, после каждого прыжка? Если система ушатана настолько, что шпилька ПЗ уезжает каждый раз, после прыга, может надо не допускать такую систему вообще, а не заниматься бесполезным (а даже и вредным вполне себе) дрочевом клапанов?!!

https://zen.yandex.ru/media/id/5cad8b64dc9f5800afde94f7/smertelnoe-boevoei-iskustvo-609cef7e9be82c4728c754d3?from=channel&rid=501064465.464.1620985806623.75806

Ну, олиг... ..арха то видно издалека. Видимо ничем другим, кроме покупки "бренды верхнего эшелона" вы в жизни отличиться не смогли, вот и пытаетесь самоутвердиться на форуме, причем в заведомо проигрышной позиции. Госзаказ есть, цех работает, конструкторский отдел тоже. К-15 серии 3 доведена и испытана в составе нескольких парашютных систем. Уже в этом году парашютисты ГЛИЦ выполнили более 50 прыжков с ПЗ К-15. Всё открывается, летает, приземляется. А вы можете полаять. Или похрюкать. Или поквакать. Как вам удобнее. Я готов обсуждать К-15 с людьми, которые имеют какое-то отношение к данной ПЗ (пользователи, ригеры, производители и т.д.) и стараюсь в меру сил оказывать поддержку людям, которые задают вопросы (в том числе и по определению серии и проверке серийного номера). С человеком, который "не пробовал, но осуждает" мне говорить не о чем, извините. Назовите мне хотя бы одну причину по которой мне следовало бы заниматься вашим "общим развитием"?

Если ты хороший и добрый неженатый человек без детей и родственников, у которого нет бизнеса, и который никому никогда не может перейти дорогу, если исключить все эти миллион моментов, когда тебе могут пассатижами загнуть две шпильки и выключить прибор, то можно дальше ничего не проверять.

А на самом деле это летающая лаборатория. Использовали для испытания двигателя на разных режимах в условиях реального полёта и воздействия на двигатель и винт реального воздушного потока.

Наконец оценила в деле пегаса ) использую как пищалку , в Г4 влезает прекрасно , ухом не ощущается . Сигналы все даёт четко, настроила подводящие на посадку - радуюсь ) отдельный огромный плюс - интуитивно понятное меню на русском языке и возможность легко настроить несколько профилей с сигналами . Логбук также элементарно посмотреть сразу после прыжка , занимает секунды. Первые разы юзала одновременно с Соло в другом ухе, пищит все в унисон . В общем , довольна аки слон. За сезон посмотрим , сколько выдержит один заряд батарейки )

После полуторых лет разработки и тестирования предлагаю вниманию общественности высотомер "Пегас". На борту: Индикация высоты (ЖК дисплей + дублирующий светодиод). Установка высоты площадки приземления. Подсветка дисплея. Звуковой сигнализатор (8 высот, 16 вариантов настройки). Регулировка громкости. Профили "Скайдайв", "Вингсьют", "Купольная (раскрытие под хвостом)". Логбук от 4000 прыжков (зависит от модели, до 32500). Для каждого прыжка сохраняется дата/время, номер прыжка, высоты отделения и раскрытия, средняя скорость свободного падения. Возможна выгрузка как всего журнала, так и посекундной раскадровки для каждого прыжка. Очистка всего журнала, удаление крайнего прыжка, установка номера следующего прыжка. Часы, календарь, будильник, время до автоматического отключения, уровень заряда АКБ. LiPo аккумулятор, порт MicroUSB для зарядки, обновления прошивки и выгрузки логбука. Защита от обнуления в наборе. Возможность отображения высоты без программной обработки. Платформа Arduino (ATMega328P), открытый код прошивки. Русский язык меню, высота в метрах. Есть прошивки с английским языком. Корпус - пластик. Защитное покрытие экрана. Габариты 55х39х11.5, вес 28г Время непрерывной работы во включенном состоянии около 250ч Гарантия 2 года. Входит всё кроме пролюбливания прибора. Производство в Москве (я) и в Ижевске (@Skydiver_18) . Планируемая цена 12000р. На старте продаж будет дешевле. Крепления в комплекте будут; подходят крепления других производителей (Vega. Orion, Ares и других со схожими габаритами). Отзывы и предложения - велкам.

Тупо хочется денег.

Только для объектов, техническое состояние которых подлежит гос.регулированию. Парашюты в частном владении к ним не относятся.

... но даже он хоть раз на миллион может отказать. Хотите быть миллионером - прыгайте с предельно малых высот (где запаска может оказаться бесполезной). Это повысит самокрутизну.

Я ж выше написал: "Там есть (были в 17 году по крайней мере, счас не знаю) не менее весёлые заёбы" В течение 2 дней лично наблюдал эту идиотию! На каждом осмотре, без исключений. Ну, если до кого то дошло, что надо это всё великолепие прекращать - радует..

Коллеги, посмотрите название темы:)

Поздравляю всех с Днём Великой Победы! кусочек парада в Севастополе. IMG_4997.MOV

интересно как оно по надежности в полевых условиях. А то у меня например есть зарядка isdt q6 две штуки, там управление колёсиком, так в одной уже энкодер пришлось поменять хотя эксплуатировал не прям много.

Ну вот у меня SIFE. Копия вектора. Размер почти самый маленький. С pull-out. При проверке ОП, боюсь, проверяльщик побежит за инструментами, чтобы загнуть мне прямую шпильку. При проверке ЗП 100% не сможет сам закрыть предохранительный клапан ЗП. Вот прям точно не сможет сделать это аккуратно. И при таких проверках через 500 прыжков придётся протёртые клапана ремонтировать. Дорого прыгать в DZK...

Если про ЗП, верхний как у квеста. ПДФ вообще, очевидно, служил вдохновению Атмогира. ОП верхний - да, креативный. PS: тоже считаю легенд одним из самых классных олдскульных ранцев, жаль их время ушло...

Если прыгаешь на убитом говне/чужой аренде, летаешь через голову на приземлении и плюхаешься в лужи - согласен. Если вышеперечисленное не входит в план прыжка и есть своя, нормально обслуживаемая система - зачем? Я проверяю неск. раз, после переукладки - всегда всё на месте, после этого до следующей уже не залезаю. Чтобы посмотреть на шпильку, конкретно у меня - нужно вытащить клапан из кармана, вытащить боковые лепестки(и всё это с достаточным усилием), приподнять. Зачековывать - в обратном порядке. И аккуратно, клапана жёсткие. Никаких "просто заглянуть" - не получится, т.к. ранчег 000. Вангую - не у меня одного будут похожие телодвижения.

Котролировать шпильку ЗП не менее (а скорее более важно по ряду очевидных причин) чем ОП вскрывать клапана при этом ессно не зачем Если человек этот делает это не по твоей просьбе - надо давать ему по рукам

Тренировка горки Флайсайт можно использовать для тренировки набора высоты в винге (flare, флэр, горка), когда вы разгоняетесь сколько есть мочи, а потом пытаетесь взлететь на несколько десятков (сотен?) метров вверх. Ниже прицеплен файл конфигурации Acro.txt. Если выбрать его, то словами каждые 4 секунды будет проговариваться качество полёта (если не нужно, то поставьте параметр Sp_Rate: 0), а тоновый сигнал будет работать следующим образом. Когда ваша вертикальная скорость снизится до 5 км/час, появятся низкие редкие звуки, а по мере дальнейшего уменьшения вертикальной скорости и перехода к набору высоты тон будет повышаться вплоть до скорости 40 км/час. Файл нужно поместить в папку Config и выбирать обычным способом. Проверьте только, что в папке Audio есть звуковой файл Acro.mp3. К сожалению, пищать он будет и в самолёте при наборе высоты, если его заткнуть, то и во время полёта в винге он ничего сигналить не будет. Всем высоких полётов! Acro.TXT

И как же в Крутицах обходятся без этого говна!? И (о, боже!!!) даже без посещения доктора по утрам!?

И кстати да, где вот новый косач? Хвост грозился, что будет!

Если б я был нищебродом в зажопинске, и купил бы К-15 новую (после того, как мне бы зобанели старую 2005 года ) вот тогда бы злопыхательствовал! А так.. лишний повод посмеяться над лузерами.. Думали, что всю жизнь сыто просидят на военных заказах, посылая несчастных юзверей своей продукции лесом - "а_вот_хуй!"(с)Маха. Звериный оскал капитализьмы взял за горло Пришлось наступить себе на айца жадность, и вписаться в рыночек, на условиях: "всё по 20 лет, налетай". Я отечественную мануфактуру не юзаю, как только соскочил с аренды (ну, если Д1-5 не считать ), лет..дцать тому назад, так что, мне все эти надрывы-прорывы в плане производства бризов-фламинго-к15, родом из прошлого века - монопенисуально. Радость за коллег, кто не может себе позволить более лучше одеваться бренды верхнего эшелона, и, приходиться за деньги покупать продукцию Руспарашют - люди, хоть небольшой бонус, но получили!! ПыСы: А в кач-ве общего развития, можно узнать, чем "конструкторский отдел не устаёт радовать"?

Всё в порядке у РусПарашют. Производство работает, конструкторский отдел тоже не устает радовать. Караван идет. А вы продолжайте злопыхательствовать. У вас это очень забавно получается. :)

Довольно специфические требования к высотомеру

Тоже смотрел, но не нашел подходящего варианта, тупо склеил из стеклоткани, прочность чехла запредельная)

я примерно сезон потестировал в вингсьюте и без пару экземпляров этого изделия (прототипы). В целом всё работает, были какие-то вопросы, которые в процессе тестирования порешались свежими прошивками (что как бы логично иначе зачем тестирование). По надежности время покажет. По характеристикам прототип был размером со старый нептун, т.е. как пищалка это максимальный ещё допустимый размер как по мне. Насколько я понял следующие версии немного меньше и это хорошо. При том размере что у меня был экран выглядел конечно небольшим но по факту все цифры читались в том числе и в винсьюте с тыльной стороны ладони. Из плюсов - нормальное меню понятный интерфейс и (на мой взгляд) внятная инструкция (привет ларсенам где без инструкции ничег не сделать, тут же достаточно помнить как включается и как войти в меню хоть примерно, дальше всё интуитивно понятно методом тыка). Также в целом ничего не мешает (если будет условно разборный конструктив) отнести в сервис с мобилками и поменять там батерею если она убьётся. Разбирал смотрел, в целом ничего неожиданного или заведомо палевного на свой непрофессиональный взгляд не увидел. Наличие исходного кода вообще хорошо - меньше споров "как оно работает", можно поглядеть. Логбук работает. Конкретно с вингсьютом показания времени свободного падения с видео с нептуном и с визой расходятся (т.е. все варианты между собой не совпадают) по очевидным причинам. Минусы - наверное внешний вид. Процесс прошивки средней сложности (бывает проще), но вряд ли это прям то что конечный пользователь будет регулярно делать. Так вообще вроде и потестил и норм но написать толком нечего. работает себе и норм. Функциональность есть вся что надо и даже больше. В общем могу поделиться каким-то опытом эксплуатации но не знаю каким. Все приземления с закапыванием в землю, лужи, болото, разные касания всего подряд типа самолёта и товарищей пережил (в т.ч. и с мотодельты прыгал). Использовал в универсальном самопошитом кармашке (прямоугольный с одной стороны прозначный с другой стороны шнур-резинка продетый в петельки... в общем хз как описать, но шьётся любым человеком который умеет шить, прозрачный материал взял из косметички поломаной какой-то)

Габариты 55х39х11.5, вес 28г В продажу пойдёт с креплением на кисть, будут предложены крепления на предплечье. Подходят крепления от Vega (будет закрыт светодиод, но это решаемо), Orion , Ares и с оговорками от Atlas и Neptune (Пегас меньше) и Viso (у Viso меньше экран, крепление придётся дорабатывать). Ложится в перчатки с кармашками. Всегда подходят универсальные кармашки. Без подзаряда время непрерывной работы во включенном состоянии около 250 часов. Гарантия 2 года, в гарантию входит в том числе замена батареи, корпуса, дисплея. Цена планируется 12000р. На старте продаж будет дешевле.

Это не показатель)) обычно, на каком бы говне не прыгал его приверженец - у него "все нормально открывается и летает"))

ну вопросво по сути несколько : Загрузка ? на форуме этого не нашел какой купол? - все витиевато и больше базара чем толку. Даже в мой теме после 3 минут , кому-то надо про костыли острить. Опыт расписал : прыгаю с августа 2009 , напрыгал 400+ , прыгал на 139 сафире 2, 325 прыг - взял катну 135 ( загр 1.6) дабы попробовать что такое элипс: все понравилось , очень быстро летит , но и так же охотно теряет высоту. Недавно взял одисей 120 загр 1.75 , но даже он по ощущениям , высоту теряет меньше чем катана135 , однако по скорости кажется медленее, прыгнул на нем 11 прыгов, правда 270 покрутить не удавалось , попдал в плотный трафик , а отдельной свуп площадки нет . По пилотрованию нареканий не было , приземляюсь на ноги )