Twilight_Sun

После АФФ первый прыжок с 1200-1300 с крылом был с паратрайка (было к тому времени уже прыжков 70 у меня) - ничё так, выпал на спину/бок, подождал потока, полубочка, открылся. Никаких особо заморочек...

А так да, считаю полезно с 1500-1200 выкинуть пост-АФФника, чтобы моск привык что бывает и такое.

По поводу чувака который с крылом с 1000 отказался прыгать мотивируя тем что на 1200 открывается - имхо нормальная мотивация, если опыт не позволяет на 800-900 кидаться, то нефиг. Зачем этот лишний напряг и дополнительный стресс в случае отцепки. Напрыгает ещё прыжков, и вперёд...

Hagen

+1

согласен тоже тряхнуть стариной, хотя она у меня не 3го размера и вообще по другому выглядит ))

Только ради собственной безопасности, сначала попробуй на спине сам полетать минут десять хотя бы, а потом уже под другим телом.

ну вообще я немного летал на спине... (пока другие осваивали РВ ) )

больше 10 минут, правда не подряд, и не в трубе. )

чувствую что в этом сезоне уже не успею правда. ну ничё, в след. сезоне, после трубы и прочего... будет круче.

johnny

Не надо вражду разжигать . Переживаем. Я вот весной в Майском был. И многие из бородянки в майское ездили.

если все соучаснеги будут проходить облака в свале

Это намного более сложный вариант чем если все будут в среднем режиме чего-то там делать.

Я бы на это не стал надеятся, вариант свала лучше расматривать как чисто теоретический, а то к примеру кто-то затянул в свал посильнее и падает тебе на голову... или решил переместиться и полетел тебе в лоб... не, нунафик ...

Тема поведения в облачности уже обсуждалась на форуме. Там в принципе все те же мысли были уже высказаны: средний режим и прямо/кругами (в зависимости как на ДЗ "принято")

Интересно есть ли принципиальные отличия в поведении над облачностью

void

Предсвальные режимы - не круто. Говорят, если видишь что на тебя кто-то летит то лучше из среднего делать манёвры.

lexa

В данном случае я так понял никто на ФФ с этим ппку не шел.

З.Ы. имхо тут ещё зависит сказал ли Андрей арендодателю что приземлялся в самолёте, типа проверьте мол.

Николай

Я думаю достаточно поискать в мануале виджила фразу аналогичную аиртековской "что бы вы не делали под куполом..." и посмотреть что у виджила: то же самое, или в самом начале большими буквами про скорость или что-то среднее.

всё остальное на тему "не позиционировался" это уже будет разговор ни о чем...

Grisha

Рекомендацию понял. Я типа уже подумал об этом... осталось не забыть в прыжке, гы-гы

Вот такой вариант никогда не пробовал, так что ничего сказать не могу Если надумаешь проверить, напиши сюда о результатах.

Если погода позволит и будет с кем - попробую... заодно над бекфлаем поработаю : ))

Igor

хм... если на спину лечь и кричать а чувак вверху на пузе слушать будет. могу попробовать на досуге, думаешь совсем нереально?

Otool

Если бы у меня не было возможности проходить афф, не факт что я бы выдержал "проходить классику" даже за бесплатно. Да и может не допустили бы просто ))

соло

Я пару раз засцал подниматься на небольшие вышки просто по лесенке... Не надо тут под сомнение ...

Другой вопрос что сейчас высота больше 300м + парашют за спиной и уже поспокойней воспринимается.

Voland

Ага. А ещё что это злобные иракцы не хотят чтобы на парашютах летали и нефть разведывали...

1. ужастно боюсь высоты строго говоря, среди моих знакомых не было того, кто боялся бы высоты больше меня.. до сих пор, хотя и меньше, боюсь - когда без парашюта..

+1

У меня та же фигня. Вобще по жизни боюсь всего, а особенно высоты. При чем высоты боюсь с детства. Думаю тут может и влияет конфигурация мозгов, но не совсем так как описал Соло. По крайней мере не в моём случае так точно ))

Smile

Дописал пост, увидел твой.

если выполняются трюки на автомобиле или самолете типа удара ап стену, никто же не перестанет от этого зрелища ездить на авто на работу

ИМХО это ложная аналогия. Тут есть разница - на авто и так все вокруг ездят, т.е. информации об этом из трюков условно ноль, а большинство из других "источников". В параспорте не так, тут почти вся информация это искаженные рассказы журналистов (которые как раз трюки тоже отбирают) и т.п. и всякое трюкачество серьёзно влияет.

Тут такое дело... с одной стороны показухи это популяризация.

С другой стороны надо предельно осторожно этим заниматься, т.к. любая поломка - серьезный минус репутации параспорта и запоминается очень на долго. Что говорить о показухах и трюках, если мне мама говорила "не прыгай" потому что её знакомой знакомой (...) муж был испытателем парашютов и разбился в фиг знает каком лохматом году.

Фаталити, думаю хватает на показухах, т.к. опыт и осторожность уравновешивается дополнительными опасностями. Не так давно обсуждалось с флагом происшествие на этом форуме.

lisiyserg

Свуп в массы как идея - хорошо. Будет зрелищная замена точностным прыжкам. Хотя конечно у свупа к безопасности требования повыше пожалуй будут.

Hagen

Ну если прилично выпить, то ведь тоже кислородное голодание и "перманетное повреждение клеток головного мозга" ... вопрос в степени повреждения ... небольшое однократное повреждение вероятно незаметно ...

Ммда... даёшь деревяный распашной слайдер на дверных петлях, с навесным замком.

Вообще глупый спор. Понятно что всегда есть области где нужно сделать быстро и надо С++, а есть области где потери быстродействия или вообще незаметны или будут незаметны через год-два когда выйдет очередное "железо" и там можно юзать всякие джавы и иже с ними.

З.Ы. в данный момент программлю на 1С 8.1 и отлично себя чувствую )) вот только иногда с быстродействием бывают траблы... ибо язык ни разу не компилится в машинный код ))

Я бы отказался немедленно.

Отказался бы... если бы в результате недостатка кислорода сохранил способность ясно мыслить.

Kristina

Он всегда в подъеме с тобой перед отделением? Прикольно...

Ага, видел (на дз.ком. вроде)

Там обсуждение вроде пришло к тому что кто выталкивал сам был под воздействием недостатка кислорода наверное. Ну и примеры были, что при гипоксии адекватность нарушается сильно и нет даже восприятия что "что-то не так", но зато есть тунельное зрение, фиксация на чем-то одном и т.п.

AlexW

у Фариза вроде 60м было срабатывание.

AlexW

Опять же вопрос наверное к более опытным. Подозреваю, что не намотается, т.к. под натяжением...

AlexW

Недавно было обсуждение как правильно отцепить купол. Если внимательно прочитать рекомендации лехи , то получится часть ответа на твой вопрос.

Если я правильно понял то

1) концы могут не отойти и без рсл при данном виде отказа

2) после отцепки по концам надо ударить соответствующим образом (см по ссылке, я там специально переспросил)

Осталось выяснить как меняет ситуацию наличие рсл. Надеюсь что никак (меня например так учили что рсл ничего не меняет в данном случае), но послушаем мнение более опытных, но менее быстрых форумчан )