Vano

До этого опыта пока не дорос, но видел как некоторые 5Kj+ инструкторов пользуют это http://www.dropzone.com/gear/Detailed/113.html, открытая модель с похожим интегрированым боксом была у тонфлая и, к сожалению не помню модели и производителя, видел шлем с боксом выполненный одной скорлупой, камера вставлялась изнутри шлема знакомых 10Kj+ инструкторов всего 2 человека, и оба прыгают АФФ принципиально без видео

фоторежим сони решили не делать "Still Image Max Effective Resolution : 2.0 megapixels"

Дабл латералс, исполнение клапанов основного, а также незаводской вид кармана говорят что это все таки "модернизированный" Джав

Я тоже хотел купить vigil2, 20 лет без регламентов выглядят очень привлекательно. Когда приобрел velo90, задумался над тем же вопросом, что и у тебя. Для себя решил пользоваться пока своим cypres2 exp (все равно пока кручу только 270), и на следующем регламенте, через год, перешить его в speed mode. Vigil в режиме pro имеет ту же скорость активации, что и cypres exp - 35 м/с, случаи активации на свупе уже были: http://www.dropzone.com/forum/Skydiving_Di...anding_P3599090 т.е. vigil вместо того, чтобы учиться на чужих ошибках, ждут своего "случая" сделать спид мод, либо считают, что ниша прыгающих свуп на рынке слишком мала, чтобы вкладывать деньги в переработку своего ПО, и отдают эту нишу cypres speed.

Если пользуешься экспертом, то попроси прошить его в спид на следующем регламенте. Или в любое время - платишь только пересылку, сама прошивка бесплатно.

не открывая контейнер ЗП никак не получится. Сам купол ЗП, естественно, вынимать из фрибега и распускать необязательно

около полугода лениво листаю инет на эту тему. поглядываю тут http://wiki.howardforums.com/index.php/Dual_Sim_Droids и тут http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=16:41795 сам смотрю в сторону Gsmart 1345 и Moto XT531 (у меня специфическое требование: 3G 850/2100)

В ролике Everest 2010 понравился ТИ в шортах и кислородной маске падающий на фоне Эвереста

"As shown below, this alternative method eliminates the possibility of a pin lock to the bridle." Лучшее враг хорошего Организовать себе зацеп стреньги за шпильку стало еще труднее.

Покупающим б/у систему стоит знать, что есть еще французский вариант: у меня на атом-легенде установлено кольцо (мягкое) отцепки и подушка запаски Когда-то заказал вингс с лоу-профиль кольцом запаски (узкое - большой палец пролазит очень плотно). Я привык, и отцеплялся спокойно, но когда друзья изредка берут систему, то параноят - не рекомендую ставить.

Если бейс не прыгаешь, то этот матрас тебе не будет интересен - в нем интегрирован ранчик с которым не всех в самолет пускают Пы.Сы. На фото Фред из бабилонов. Года три назад удалось полетать с ним в эмпурии, тогда он испытывал еще не продававшийся в то время С-Флай без грипов, похоже опять концепт облетывает.

ну, нашли проблему главное комбез вечером не забывать стирать, а то к утру высыхает, и стоит как картонный

Есть бюджетный вариант - заказать дополнительную пару СК+ диплоймент систем(комплект медуза, длинная стреньга и Д-бэг), прицепить все это к чему нибудь типа сейбр120 или сафир120. Переустановка с проверкой занимает 3-4 мин. Вело90 с вышеуказанными мешками уживается в одном контейнере без замены чекующей петли. Видел вживую как это все работает с миражЖ3.

Пришить однозначно.

Сам начал зарабатывать, дай заработать и укладчикам, жадюга

Именно в бытность ДОСААФ, в начале 80-х, но с другой стороны земного шарика, в США, и использовали фристов до фаталити, связанного с завязкой стропы основного на боковом клапане ранца. После этого мода на фристов быстро прошла. Купола в те годы были другой площади, длина строп была соответствующей. Сейчас, на моем куполе, после чековки 4-й резинки, чекующей клапан камеры, остается меньше полутора метров строп до СК. На боках камеры я использую только 2 резинки, после чего остается около 60см до СК, укладываемых на дно ранца. К укладке чековка на эти резинки добавляет 3 сек . Как правило я их использую. Но с десяток раз развлекался и свободной укладкой остатка строп на дно. Разницы в открытиях на данном конкретном куполе не заметил.

У кого как У меня: стропы в кучу - проверка строп управления - нос в кучу - дернуть за нос - обернуть хвостом - сдуть скомкав к центру - запихать в камеру - зачековать на резинки люверсов камеры - остальное кольцами на дно ранца - зачековать - медузу как обычно Итого меньше 5 мин и готов в следующий подъем

Да не проблема Просто интереснее оценивать свою глиссаду относительно почти неподвижной точки. А так - да, легче всего пролетать возле камрада, тулящего к поляне на своем 96 JVX после съемки тандема Так можно совместить два пролета в одном прыге

Hi, Jarno Why I prefer tandem in brakes for flybys: - tandem with wingload ~1.2 in brakes relative to wingsuit is almost fixed point, so in this case easier to fly with constant L/D ratio and good forward speed - last tandem leaves the plane immediately before me, so I can observe tandem in freefall (big drog!!) during all jump, no need to locate tandem after deployment - tandem deployment alt between 5500 and 5000 feet gives me more time to locate after flyby other jumpers under canopies and to deploy my chute in suitable area - to avoid "a canopy making un-expected turns" I prefer to do flybys with expirienced TM, with couple of hundred wingsuit jumps, who understand all risks My first dive&by I did on my 120+ wingsuit jump, starting from +/- 150m now I'm working on my L/D ratio and speed during flybys usually not closer than 60-70m

А у меня с этим другие ассоциации: если уболтать ТМ стать на оговоренный курс после открытия и придержать купол в тормозах, то в винге можно спокойно пролететь рядом метрах в 20-30 можно и в 7-8, но страшно как перформеру(проверено), так и ТМ(спрашивал) пассажиры/ки тандема пруцца в обоих случаях А если при пролете прокричать что-нить то они тебя - отлично слышат, а сам себя почти не слышишь

ага, было дело, после насморка, но вроде уже нормально, думаешь прыгать или подождать до следующих выхов, и тут вдруг - тандем снимать некому! - идешь?, попоробуй не пойти - фан месяц потом некогда будет прыгать. Ощущения как после дайва -20+ метров, уши закладывает и приличный дискомфорт, реабилитация - аналогично - зажал нос, продулся - разложило одно ухо, заткнул его пальцем, продулся - разложило второе, готов снимать дальше...

Прыгая в Эмпурии с Пилатуса, ни разу не видел, чтобы в него набивали больше 7 чел, так-что про отделение 10 - возможно есть разные модификации аппарата. Стабилизатор - да, низкий, в винге подлетик на отделении не рекомендуется.