Grib

Поздно :-)

Ан-2 - отличный самолет. Наверное, больше половины ДЗ в мире, это 182-я Цессна (206 уже шик) и прыжки с 2500-2200. Попрыгав день с Цессны, начинаешь ценить нормальные самолеты :-)

Есть ли здесь пользователи часов Garmin Fenix 3? Не нашел для них приложение, которое позволит их использовать, как высотомер, хотя, что то подобное, для пилотов, нашёл. Может, я плохо искал?

Lodi USA: - крайний разворот только 90, не больше. - ниже 300м. не трогать СК - Все присутствующие на ДЗ в обязательном порядке выступают в роли ловцов тандемов или просто наблюдателей на площадке приземления. - в укладочной никто не говорит по телефону, кроме дедушки. - если не нашли отцепленный парашют и фрибегов в течении часа - прыжки превращаются и все, кто есть на ДЗ идут искать отцепку. -дедушка два раза не повторяет, если он сказал вынести мусор, значит надо бросить все сделать, как он сказал. -не спорить с дедушкой и не пререкаться

Сюда свое все выкладывайте, может, здесь почистите свои посты.

Для тех, кто хочет продемонстрировать девайсы, сделанные своими, или чужими руками.

Лучше, в отдельной теме, наверное. У меня тоже есть три разных, собранных толковым парнем-любителем. Все лето прыгал с ними, тестил для него.

Это станет понятно через год-два, сейчас рано говорить, скорее всего. Мне просто интересно пробовать новые девайсы.

Похоже на дискуссии о том, что лучше, классика, или АФФ, появление новых цифровых девайсов продолжается, значит, спрос есть.

Neptun-3, Atlas, Alter, Skypoint, Vega, IN - все на аккумуляторах. После проблем с Neptun-2, когда он начал сжирать батарейки меньше суток, нет желания юзать девайсы с батарейками.

Спасибо!!!

А можно попросить прислать, или выложить здесь эту таблицу??? Есть большое желание изготовить новый лайнсет.

Там больше половины текста - именно безопасность, вопрос, нужна ли методичку именно по безопасности, учитывая множество видов разных прыжков на животе: от 2-way до big way, применима где-то больше, где то меньше. А другие виды, типа free fly или вингсьют - применима не всегда, хоть основы и похожи.

Из Ил-76 выпадали, не толпой, но несколько человек прыгали, причем, паузу не делали, при такой скорости на выброске, нормально и без паузы.

+3806739786 шесть семь - Толик Капустин. Фото шлема, который он делал.

Украинский контакт подойдет? Делает Толик Капустин, он живёт в Виннице, копии RAWA.

Возможно, кто то за год решился проделать этот титанический труд и сделал нормальный PDF, или что то в этом роде? :-) Если у кого есть что то подобное, прошу поделиться!

Цитата из FAR: What do the Federal Aviation Regulations consider to be the service life of a parachute? As long as it is in condition for safe operation. И я думаю, что не только в USA такие требования, но и в многих других странах, там, где нет откатов, взяток и прочих атрибутов совка.

Потому, что Skylark продает по всему миру парашюты, как и SWS ранцы, а СССР головного мозга (без бумажки ты букашка) только на определённой территории. Похоже на ситуацию с ВЛК.

А ссылку можно? А то не могу найти dz.com

Логично, как мне кажется. Выпускать почти одно и то же, нет смысла.

Да кто же её ведет, эту статистику? Тем более, основная масса летающих - одноразники. Вот в этой трубе, о которой речь, там они и смогут эту статистику наработать. Там, возможно, ситуация обратно проплрциональна в сравнении с обычными трубами.

Перемещения - это курс RW. Смотря что считать навыками. Если это все чисто делать, то полчаса нужно, наверное, и то, смотря кому и кто инструктор. 6-8 минут, это просто стабильно лежать и немного перемещаться. Но это индивидуально, некоторые и в 100 прыжков лежать не могут.

Похожие дискуссии были у меня с Мишей Мосоловым в 2013-м году. Он тогда иногда прыгал на 2-м Сейбре, когда нужна была вторая система. Этот Сейбр его регулярно бил на раскрытиях, но Миша упорно утверждал, что это лучший парашют в своем классе. Магеллан он так и не захотел попробовать.

Мой ION вчера приказал долго жить. Уже неделю переписываюсь с производителем. Я написал сначала Майку, директору Шутингстара. Тот переслал мое письмо их работникам. Якобы, отправили мне новый. По моему описанию поведения высотомера, определили, что аккумулятор бракованный. У меня еще есть один их высотомер, друг попросил привезти, лежал нераспечатанный. Завтра начну и его проверять, почему то, думаю, что он тоже умрет. И второй мой высотомер, Neptun 2-й в Alty-2 не смогли отремонтировать :-) Пожалел денег на ATLAS, теперь вот тренируюсь вести переписку.