AlexD

Летний вариант спидфлая на Кавказе. Побывали в разных интересных местах и разведали пяток линий по километру и больше  :-)

Домбай, Эльбрус, Чегемское ущелье... это круто!

Весеннее крымское настроение и пару полётов в Балаклаве. Люблю снимать видео все больше и больше! :-)

7 часов назад, canopyFFpilot сказал:

третий видос очень зачетный! бочки просто великолепны!!))

Спасибо! Но можно и покруче... жаль в том кулуаре я всего 2 раза слетел и первый был в плохую погоду. Не успел его наработать для чего-то стоящего. В следующий раз )

На 1200 (43°17'27.4"N 41°40'20.1"E) я там через полку взял левее и в деревья залетел - пришлось поджаться. Правее есть кулуарчик, там все равномерно идет.
На 970 (43°18'07.0"N 41°38'43.9"E) это я специально в кулуар стартанул, для интереса. 20 метров правее есть равномерный плавный старт без скал.

1200 действительно самый простой и по старту и приземлению. 
1350 - 43°17'20.3"N 41°40'55.6"E  (на гугле карта тут не проресована, но нужно от станции подняться чуть выше и отойти на восток метров 50-70)

Я сам вешу 75кг, со всем барахлом загрузка примерно 2.3, может больше, когда летал со штативом, камерой, объективами итд.
Погода была первые две недели марта почти постоянно, с парочкой перерывов на день-два , потом похуже, но были окна.

А вот и ссылки с полными полётами на линиях, которые мы облетали:
https://vimeo.com/163511961/4d93ff1174
https://vimeo.com/163517022/3a56475823

https://vimeo.com/163512662/51fecad65d

59 минут назад, Veto сказал:

Мираж и балистик при одинаковой площади и пилоте, На каком крыле будет возможен наиболее пологая глиссада? из-за большего удлинения, мне кажется у миража, балистик скорее всего будет проваливаться.

Точных тестов нет... ту еще угол атаки крыла влияет, а не только площадь. Да и непонятно кто как площадь меряет - может оказаться, что у свинга и аэроса разные понятия о квадратном метре ). Мне кажется, что отличия будут незначительные (к примеру большее удлинение миража компенсируется более обтекаемым и зашитым носом у баллистика)

В 17.04.2016 в 00:16, Veto сказал:

Очень красиво! А можно выложить видео со всех стартов от начала и до приземления. Хотелось бы их поподробнее рассмотреть. в 2011 году в Домбае пробовал на сафайре с перепада 1350м, не получилось. Подвеска была парашютная, купол опракидывал меня назад.

 

Постараюсь закинуть сегодня и скинуть всем интересующимся личной ссылкой.
А насчет подвески.. Какой силы ветер был? Я как-то после тройки лет полётов вынужден был пару раз слететь с парашютной подвеской (правда с ног). Стартовать было очень трудно. Возможно нужно привыкнуть, но контроль купола был снижен на 100% при старте. 

В 17.04.2016 в 00:18, Veto сказал:

На каком крыле вы летали? у него довольно высокое удлинение. 

Знакомы с крылом Aeros Balistic? можете сравнить и охарактеризовать его?

Это спидик от Swing Paragliders - Mirage, 8 метров. Удлинение 3.6.
С Баллистиком немного знаком, он ближе к парашюту, с широкой хордой и меньшим удлинением. Мне кажется, что его диапазон глиссад смещён в большую сторону чем у миража. Мираж более верткий на клевантах, легко делать бочки ( https://vimeo.com/143908748 ) . Также, мне кажется, что мираж быстрее хватает воздух в самый первый момент наполнения из-за более открытых сопел.

Не получается изменить подпись. Приняло только пустое поле  Это норм?

Только что, Vlak сказал:

...10-20 минут в горнолыжных ботинках по снегу это довольно напряжно...

Там 2-3 минуты пешком (а можно и прям на трассу сесть), потом на лыжах едешь вниз до города и еще пару минут до станции гондолы

18 часов назад, shaydee сказал:

Саш, а что там в итоге с разрешениями? Я правильно понял, что линий с нормальными выкатами к подъемникам нет? Регион не знаю, если что, могу тупить по карте

Делается в заповеднике в Теберде за 5 минут.

А что такое нормальный выкат?

18 часов назад, Paul43 сказал:

...правее шестикреселки, тоесть между шестикреселкой и двухкреселкой, перепад метров 700. 

Это между шестикреселкой и югославкой? Так там полого для маленьких.. А насчет Русской поляны - 10 минут до гондолы и 20 до верха... не так долго ради 1200 м полета :-) 

Давеча вернулись мы домой после месяца проведенного на Домбае. 
Всё это время посвятили спидфлай полетам и съемкам фото и видео об этом месте и лётных линиях, которые получилось найти и опробовать.
Поехали туда несмотря на различные утверждения типа "летать там негде" и "вообще на подъемник не пустят".
Почти полное отсутствие видео на ютубе тоже не смутило. Нами движили показатели перепадов гугл земля, и они не подвели нас.


Получилось облетать 3 старта: 

1. С самого верха - 1350 метров перепада (Приземка на русскую поляну (big landing). восточнее по ущелью приграничная зона и нужны пропуска, да и идти дальше)

2. С верхней станции 6-ти кресельного подъемника - 1200 метров, самая удобная линия. (Приземка-большая поляна. За день 6-8 слетов. От приземки до подъемника 10 минут. Можно весь склон до самого приземления лететь не отрываясь проксимити на полностью отпущенном с загрузкой 2.3, чесать деревья, делать бочки)

3. На северозапад 970 м. Очень интересный крутой кулуар. (простой старт, крутое проксимити. приземка-вертолётная площадка, иногда там нет снега. На лыжах от станции 6-ти креселки до старта 5-10 мин траверсом)

Необлетанными остались:
 - Линия на СЗ 1500 метров. Нужно чтобы внизу было побольше снега. Приземка только для точнистов

 - Линия на север 900м. Просто не дошли ноги. До трассы нужно прогуляться.
 - Есть еще линии.

Виды там само собой потрясающие. Только представьте на минутку, что можно сделать, если в вашем распоряжении есть вертушка...

Из особенностей района: 
Для полётов, а точнее приземлений нужен пропуск в Тебердинский заповедник. Делается в их офисе в Теберде (20 км от Домбая). Нам сделал бесплатно и без лишних расспросов за 5 минут в 9 утра у главного лесника. Пропуск пригодится при общении с пограничниками и лесными инспекторами (всё очень культурно и спокойно). Если планируете приземляться восточнее Русской Поляны - нужно сделать пропуск в приграничную зону (делается запрос у них на сайте. Мы не делали, пограничники проверили паспорта и рассказали как и где нужно делать пропуск если захотим летать в приграничной зоне. Иначе штраф.) Также нужно пообщаться с местными парапланеристами и спасателями - поставить их в известность. Над трассами и подъемниками летать нельзя, да и нет смысла - они пологие и полно тросов канаток.

Приятного просмотра и безопасных полётов!
Александр Деев и Таисия Ивченко. 

В нашей поездке нам помогали:
Гранд Отель Red Fox Zamberlan Julbo Eyewear Swing Paragliders

Отдельное спасибо Валерии Новицкой, Дмитрию Мельникову, Алексею Меньшикову и магазину Геккон

Собственно можно сделать вот такую пластину как у тонфлая (с загибом для гоупро или без).
Взять винт для крепления фота и наварить ему широкую шляпу, чтобы торчали края из-под пластины и все
 

Подскажите пожалуйста какой лучше использовать адаптер с площадкой чтобы поставить фот (1кг со стеклом) на шлем.
Адаптер на 4 болта прикрутить к плоскости шлема и на него фот с платформой ставить/снимать.
Типа такого, только понадёжнее.. 

Подскажите, кто может продать или быстро сделать кусалку для Nikon D5300?
Уж больно хочется снимать! :-)

On 27.01.2016 at 1:03 AM, IvanErshov said:

Слегка огорчило обилие всякой болтающейся и цепляющей стропы фигни на подвеске, но к этому привыкаешь, действуешь аккуратнее и с этим вполне можно хорошо жить.

А что за болтающаяся фигня? Кстати, можешь показать видео с ним свои? а то этот спидик совсем мало видел.

Минимальный бюджет считали?

На 10 дней: жильё на 4-5чел - 500 Евро за домик, скипасс 380. Ориентировочно

Еда в супермаркете, кухня в домике, цены как у нас.

Туда очень неудобно добираться своим ходом и сам регион дорогой очень получается (я там был лет 7-8 назад, правда, может что-то поменялось). Есть вписка в Ля Клюза конец февраля-март.

А в чём неудобство проезда? Нет транспорта?

А что там в ля клюза? (Перепад высоты, угол)

Есть желающие в марте полетать в Les 2 Alps?

Ищем 2-3 человека чтобы вместе снять коттедж.

Вопрос знатокам:

Посоветуйте для начинающего, на чём стоит начинать летать...

Начать, как ты уже написал, нужно с поиска наставника. это самое сложное.

Фазер - отличный глайдер. Подойдет любой популярный (чтобы можно было легко продать, когда вырастешь). Под твой вес размера 13-14 метров.

Подвеска нужна специальная, парашютная не подойдет.

Главное правильно подбирать учебные склоны и погоду, и не спешить.

Вот так может мой мираж 8м. Бочки на нём лютые! :-)

После приземления проверил - не порвал ли крышу об ветки?

С броска мне нравится больше прямо перед собой кидать

Заказал 11 размер (решил пока не даунсайзиться, как бы не чесалось в одном месте). Если корейцы не просрут сроки и все сделают как надо, то на НГ облетаю.

Отлично! Расскажешь потом!

Небольшая история о наших полетах в Сибири этим летом. Загадочная Хакасия, с прекрасным рельефом, горами, холмами и огромным количеством туристических маршрутов. Летай с нами!

Красота! Было бы интересно попробовать Пил-Пита :-)

Более требователен к раскладке, контролю на старте. Я с ног его не запускал, не знаю, но в любом случае обратный старт никто не отменял, а там все равно косач это или не косач На лыжах обратного старта по сути нет.

Мне кажется, что на сложность запуска влияют: удлинение (чем длинее колбаса, тем проще подворачивается), толщина профиля(жирный профиль спитфайра1 или фазера вообще сложно сломать), жесткость тряпок(убитый мягкий скайдаверский парашют фитилит как салфетка), степень зашитости лба, размер купола (маленькие - оочень нервные).

Наличие косых нервюр лишь добавляет крылу жесткости и поддержки. Возможно Fluid пускался сложно как раз из-за удлинения и тонкого профиля (в сравнении с фазером, спитфайром, скейтом).

Зачем нужен обратный старт? Когда дует ветер или есть нормальный разбег - вообще пофиг на тип старта. Можно даже не раскладывать купол.

Все сложности всплывают, когда штиль, у тебя разбега 6 метров, а потом обрыв.

Обратный старт хорош, когда наполняешь купол с броска, дабы земли не касался и не пачкался :-)

...чтобы не усложнять запуск с лыж, сам понимаешь косачок в этом плане более требователен...

А в чем сложность запуска косача с лыжами? Ногами он вроде запускается просто на раз два. Даже кажется более упругим профиль, т.к. много нервюр его внутри поддерживают.

...своим агрессивным маркетингом и отсутствием его как такового у GIN перетянули аудиторию на себя сильно

Но джин давненько не выпускал новых моделей в сравнении с тем же озоном или свингом. Может их больше интересовали парапланы, а сейчас спрос на спидики повысился, вот они и подключились к конкуренции.

Не понимаю зачем я должен заказывать мираж? Описания полного еще нет, обещали вроде на этой неделе, но надеюсь что косые нервюры они оставят.

Я подумал что ты хотел заказать мираж, а тут анонс флюида 2, похож на мираж очень... Шутка это была :-)

А так видел видос у Аарона Дурогатти... Этот прототип по удлинению похож на спитфаир, A B C D ряды как раньше, косые оставили через одну.

Но могут поменять еще все. Спитфаир тоже поначалу сделали косачом, а потом отказались...