AlexD

Банско,Болгария...учился на лыжах, ну и полетал немного...

Севастополь, Балаклава, Орлиное, Куш-Кая, Форос, Ай-Петри, Чатыр-Даг, Демерджи... Можно будет продолжить.

Кому интересно - спрашивайте, приезжайте. Все покажу и расскажу.

Хотелось бы развить это дело в Крыму, есть места, и они довольно разнообразные и интересные.

P.S.

Вообще интересно, кто летает в Украине и России, кто как относится к этому виду деятельности.

У кого какой опыты, какие цели перед собой ставит... Делитесь!

Продолжил общение с Орантой на тему покрытия спидрайдинга бэйса и эвакуации вертолетом:

.

Вчера оформил полис для поездки в Болгарию и занятием speed riding.

Остались пару вопросов, которые я хочу вам задать:

1. В брошюре, что мне дали вместе с полисом (SP-TUR) нигде не прописан speed riding (или даже парапланеризм, они близки по принципу). Есть официальные документы, в которых указан этот вид спорта? На словах агент уверил, что моя страховка покрывает speedriding, как это можно подтвердить?

2. Покрытие моей страховкой (SP-TUR) эвакуации вертолётом в случае невозможности воспользоваться другими вариантами медицинской эвакуации при наступлении страхового случая. Страховой агент уверил что эвакуация вертолетом покрывается этим полисом.

3. В пункте 2.3.21 прописано, что данный страховой полис покрывает занятия Бэйсджампингом (base jumping), НО:

цитата из 2.3.21: «Бейсджампiнг (стрибки з парашутом на гiрськi вершини з подальшим спуском на лижах)»

У бэйсджампинга и тем, что написано в скобках в качестве расшифровки понятия бэйсджампинг, нет ничего общего.

Base jumping, если вкратце, это прыжки с уложенным парашютом с неподвижных объектов (дома, скалы, антенны, мосты…).

Не могли бы вы как-то прокомментировать это? Может быть есть более подробный документ, в котором расписана деятельность покрываемая страховкой SP-TUR?

Спасибо.

С Уважением Александр Деев.

-----------------------------------------------------

Уважаемій Александр!

В отношении терминологии и названий видов спорта Вы абсолютно правы - base jumping - это Buiding Antenna Span Earth.

Но эти правила писались задолго до меня, не знаю уж какими мудрецами.

Общий смысл в том, что правила SP - предполагают занятия любым экстремальным видом отдыха (туризма). В конце перечисления видов экстремального туризма стоит "тощо", что означает " и так далее".

Но в правилах страхования после "бейсджампинг" должна стоять запятая, а не скобки, безусловно. Что ж я сделаю, если умники в типографии напечатали сотни тысяч экземпляров.

Но там написано, что застрахованы прыжки с парашютом на лыжах ? Чудесно, значит страховка это покрывает. А как мы это назовем - не играет роли.

А что касается вертолета... В программе записано: эвакуация машиной скорой помощи или любым другим видом транспорта до ближайшего лечебного учреждения. Если снять застрахованное лицо с горы можно только вертолетом, так это тоже "любой другой вид транспорта".

Тем более, что в практике у нас были случаи эвакуации с гор именно вертолетом.

Специальных расшифровок относительно конкретных видов спорта в программе нет. Главное, что SP - это любой экстремальный спорт, даже если ему название не придумано.

Если у агента выходной, это конечно прикольно...

Как сказали, нужно сначала агенту звонить, он вызовет одобренную больничку.

А какие есть другие схемы в Украине?

Ага-ага...

У Вас с ней было что-то?

Застраховался в Оранте на 30 штук евро + еще 20 штук (мол потом из этих денег еще доплатят по таблице выплат).

Страховался для speedriding, еду в Болгарию. Стоило 316 грн. на 6 дней.

Спросил про бэйс, агент сказал что страхуют, и в брошюрке написано было.

Спросил про покрытие вертухи. Созванивался с кем-то долго разговаривал - ответ, если больше ничем эвакуировать не могут - связываются с местными спасами, вертуху покрывает.

Работают по схеме: созвон с агентом, а он вызывает больничку, платит сразу страховая, если лечишься в больнице, которая работает с конторой.

Если хочешь в другой больнице - собираешь документы, выплачивают потом.

Спрашивал еще насчет такой страховки на территории Украины. Обещали на 50 000 грн. за 2 с чем-то штуки в год (можно увеличить сумму).

Написал сначала в главный офис и сказал про speedriding, чувак сказал что покрывает, спросил где я живу, и проинструктировал местного агента, а он уже позвонил мне.

Кто-нибудь имел дело с Орантой?

Много секций- много тряпки, причем армированной, с жесткостями. Отсюда вес крыла и утоньшение профиля. Стартовая скорость нужна больше. При старте в штиль или в бэквинд - развиваешь первую космическую На глубину дайва больше влияют триммера или акселераторы. Они есть на всех крыльях. Кстати подвесная с свободниками у Свинга - Джиновская, только у Флюида акселераторы на передних а у Спитф триммера на задних. Кому как удобней. Вообще чем крыло скоростней тем дайв глубже, Чем короче стропы тем вертче. Выход из дайва у всех спидглайдеров короче чем у парашютов и глиссада заметно положе чем парашют той же площади.

Триммера и акселераторы не трогаем, имел ввиду глубину дуги восстановления в зависимости от количества секций и удлинения. То что подвесную разработал джин для свинга - слышал. А свободники идут с глайдером, их тоже джин для спитфайра сделал? (тогда он использовал шире ленту, удобные бурублишки для использования триммеров в полёте и немного другие замки, больше и жестче).

А еще, что насчет управления на передних концах на мешках со строплением как у спитфайра или флюида, можно, стоит? В мануале миража написали НИ-НИ, но у него стропление...кажись к передникам только 1н передний ряд цепляется.

Да, вполне вероятно что ты прав, 11 и 13м площади конечно будут отличаться . Хотя кмк не только из за чистой площади, Спитфаер имеет довольно приличную арочность, Флюид же как Велосити, плоский и тонкий профиль, почти без арочности и ушей. Разница в проекциях думаю будет меньше двух метров. Да я не ругаю Спитфаер, он пожалуй поуниверсальнее чем Ф будет, постабильнее на запуске. Я говорю только о том, что специально менять Ф на С я бы не стал. А как первый спидик безусловно Спитфаер предпочтительней. Флюид для того кто хочет жечь А вот на NIVIUK SKATE2 я бы свой Флюид поменял, он и летает отлично и запускается - бросил комом и поехал. http://www.niviuk.com/

Да я сам хочу флюид единственное, меня gin свободные концы не очень возбуждают, в сравнении со спитфайровским.

Пока что уменьшился на однотипном мешке, да и сделка хорошая подвернулась. Следующее уменьшение на флюида планирую, если ничего в мире не изменится. 9.5 флюид вроде должен побыстрее летать чем 9м спитфаир, нужно только попробовать, насколько.(может сразу 8м придется брать) а жарить можно на всём, лишь бы голова на месте была)

Да, кстати, что ты думаешь насчет удлинения, количества секций? Как это влияет на верткость, глубину дайва и набор скорости в нём? у спитфайра 17, флюид 21, а в мираж вон все 25 запихали... мне кажется, по видео, что из за этого его сильно размазывает в разворотах и скорость достойная не набирается.

Во первых, Fazera у меня нет, а Gin Fluid есть

Во вторых, по-любому пару дней на безопасном склоне придется поездить с крылом над головой, почувствовать управление, рельеф, ветер. Поотрабатывать старт. При ровном фронт винде флюид вполне дружелюбен. С ее весом взлетная скорость будет поменьше чем у нас с тобой )

Кстати, не спеши продавать Флюид. Я после него полетал на Свинге Спитфаере 13. Да, запускается попроще , но остроты, перца - нет. Эдакий сафаер по сравнению с великом. Хотя бочки тож получаются )

А вы пересели с 11 флюида на 13 спитфаир и не ощутил перца, или с 11 на 11? У спитфайра профиль потолще, и сопротивление больше, если взять размер поменьше, все будет хорошо

Насчет скайдайв купола - не все так плохо. Много летал на аналоге стилетки, летные характеристики и качество не так уж и плохи. Основной минус - запускаться без ветра или хорошего разбега сложно и нужен опыт, мешок много фитилит за спиной не набирая давления. Как только купол наполнился, оторваться от земли на нем не сложнее чем на спидике.

А есть кто-нибудь, кто собирается полетать в Крыму в ближайшее время? Нужны напарники!

Собираюсь ехать на Чатыр-Даг или Демерджи на следующие выходные.

нескромный вопрос автору ролика:какой у тебя вес и площадь купола?

GLX 130 sq.ft перформер - 77кг, Spitfire 11m. (118 sq.ft) тушка 75. плюс/минус

Чатыр-даг ,верхний и нижний оба северные .

Я туда еду в понедельник. Ищу напарников!

Тут Фиолент, Бочка Смерти(Балаклава), Коктебель и Демерджи. На подходе видео с 3-5 (может больше) новых интересных склонов... На видео в основном фигурирует GLX 130 (темно синий такой).

По наблюдениям - опасайся солнца при холодной погоде.

Скала прогревается, поток начинает работать вверх и крыло стоит сильно впереди тебя. Т.е. при старте ты его разгружаешь и может сложиться когда начинаешь бежать.

Лучше подождать пока зайдёт и минут через 15-20 все успокоится. Перестаёт дергаться и вперёд убегать.

Всем привет!

Представляем вашему вниманию обещанное продолжение видеоролика о спидфлаинге в Крыму.

В нём показан наш взгляд на этот вид спорта и в целом на образ жизни увлеченных людей...

Это видео учавствует в конкурсе видеороликов от аэрограда Коломна, и мы будем очень признательны, еслы вы проголосуете за него на видеоресурсе Vimeo или просто выложите на страничке в контакте или facebook.

Приятного просмотра...

Смотреть видео на сайте climbingway.com

А что за купол, первым оторвавшийся от склона на видео (жёлто-сине-голубой)?

Это Dolphin 175 (Paraavis) + плотный ветер

Небольшой видеоролик о ground launch в Крыму (Севастополь). Это только пробное видео, в ближайшее время ожидается полное кино. Летали в Балаклаве и Севастополе.

видео взято с сайта climbingway.com