AlexD

http://gingliders.com/speedflying/speedrid...liders/fluid-2/

Наконец-то обновился сайт GIN, хотя первую инфу я увидел вчера в ФБ, крыло представили на Coupe Icare 2015.

Спеков пока нет, но из того что я знаю:

• 25 секций против 21-ой на старой модификации
• Тройное крепление СК
• Большее удлинение

Надо ждать более подробной инфы и тест-драйвов, но я уже рад что не успел заказать второй спитфайр

Так закажи мираж, по описанию точь в точь он, всё ж понятно :-) Кстати уже идет разработка 2й версии )

Реанимируем тему.

Ввиду курсовых передряг, вангую еще большее, нежели к том году, количество людей на локальных курортах. Сами пока пытаемся собраться в любимое Шамони на НГ, на сегодняшний день можно улететь за 20к в оба конца + 7к сутки жилье на 3-4 намутить, прайс очень адекватный.

А почем там скипасс и как обстоят дела с едой?

Новое видео от моего любимого Jamie Lee, на этот раз он дрючит новое детище озона, которое ну очень уж похоже на мираж. А флюид лучше летал

А чем они похожи, кроме как стилем "спидик с большим удлинением" ?

Стропление, длина строп, удлинение, секции, форма отличаются. Разве что 3 ряда креплений строп (ABC+управление) у обоих...

По мне так большое удлинение для маленьких крыльев - не есть добро. Мираж, мне кажется, уже предельно удлинённым, больше не нужно.

Втихаря затерся к бейсерам в Качи.

На земле оказываюсь быстерее чем они

на 4 22 триммер поднятый?как мираж ведет себя на приземлении с поднятым триммером? очевидно что увеличится вертикалка .сам пока очкую тример подымать.буду зимой на лижах триммер подымать

Поднятый это полностью открытый? С полностью открытым скорость увеличивается, начинает валить вниз, но в результате у тебя больше энергии на пролётец и подушку. Открывай постепенно, понемножку, будет легче привыкнуть к скорости.

Румынские Карпаты. Качественные горы. Есть подъемник, есть медведи... :-) В общем летнул немного...

Еще надо учитывать особенности купола при старте с бэквиндом. Тот же Fluid, будучи косачем и имея достаточно агрессивную геометрию, может не очень хорошо себя вести при хорошей загрузке, а потом хороший порыв в жопу всегда может внезапно прилететь по закону Мэрфи.

Че-то ты реликтовую тему поднял вдруг

С хорошими порывами не нужно... а вот ровная троечка - другое дело )

Увидел типа пост - решил написать...

Нормальным будет стартовать на лыжах с ветром в спину до 3м/с. Желательно чтобы гора плавно переходила в этот склон. Да и вообще, нужно хорошо понимать, что происходит в этом месте с таким-то ветром. Могут появится дополнительные переменные.

Пятая серия нашего видеогайдбука по крымскому спидфлаю :-)

Хитрая гора Морчека!

Red@ktor

Внешний дайв... Если я правильно понял это определение, то ты о том, что бочка не в горизонте кажется, а просто типа как быстрые 360?

Основная причина в том, что я тут смотрю сильно вниз, слежу за рельефом, а по красивому - надо бы на купол смотреть. Тогда будет видно как он проворачивается подо мной.

Причина 2 - мне не хватает высоты, чтобы выйти из разворота на 90, который я делаю чтобы выйти на линию пляжа и набрать скорости. Вот и получается, что я кручу бочку с осью наклоненной вниз.

Хотя на съемке со стороны смотрится в горизонте, так что может это всё голова :-)

Пара-тройка крымских бочек :-)

Отчет о поездке в Болгарию, Банско. Где можно полетать и все такое..

Отчет на risk.ru

Небольшая нарезка Крымского спидфлая от #хочулетать :-)

Типа низкая бочка через заборчик на выжатом мешке --- ахаха, а потом явный заход разогнанным сверху и повыше. а-ха-ха фотошоп детектед :-)

4: 58 на мираже за задние вроде как не рекомендуют брать.

А кто не рекомендует? :-)

Мираж идеален для управления задними (ну в реале - задними и средними), они у него хорошо загружены из-за стропления на 3 точки.

Вопрос в том, что он на них медленно поворачивает в отличии от спитфайра (из-за большого удлинения). Я немного пробовал порулить ими на 9.5 но он слишком большой для этого, забил, рулил клевантами. Думаю, на 8ми метровом все будет норм.

Посмотри видосы Валентина Делюка - он в основном задними рулит.

В мануале запрещают тянуть за передние только.

Классное видео и место шикарное

Спасибо.. Линии чудесные!

Всем привет. Вот новое видео о спидфлае из Крыма.

На этот раз гора Демерджи. Потрясающее место для спидфлая и не только! :-)

Буду очень благодарен за репосты в соц сети. Спидфлай набирает популярность, уже рэдбул подключается - нужно развивать и у нас!

А есть парашюты трехрядки? не совсем понятно, как купол-двухрядку присобачить к трехрядным свободным концам.

на спидиках плюс- или минус-триммера? судя по контексту - плюс..

Нету вроде, нужно стропы поменять)

но зачем?? чтоб триммера на свободниках были? насчет совместимости свободных концов инфу сам поищу уж, реально интересно, а то тут кроме "иди читай и не пиши ерунду" ничего не дождесся...

Свободники спидфлаерские ставят чтобы:

- были удобные точки крепления к подвесной, без КЗУ. (кзу можно поцарапать стальными карабинами, а он потом будет убивать ленту свободника)

- чтобы были удобные клеванты без шпилек, чтобы вместо низко установленных колец (через которые продеваются стропы управления на скайдайв свободниках) были колесики, уменьшающие износ, и позволяющие норм держать зск.

- чтобы не убивать свои скайдайв концы.

- чтобы были триммера - иногда для парения это удобно и не только. (опять же нужно понимать что делаешь - задний свал не дремлет)

- если понимаешь что делаешь - парашют можно перевязать на 3-х рядные концы и улучшить его летные характеристики.

- также иногда нужны концы длиннее чем стандартные 50см в скайдайве.

По поводу совместимости перепадов - чаше всего на спидфлай концах есть нейтральное положение когда зск и пск (и средний ряд на тройных) одной длины - от этого положения и пляшут.

Это Болт.

Я имею в виду градусов 30, в штиль я с 11 бегу на рекорд с затянутыми триммерами. При 3-5 м/с в лоб все комфортно очень. Ты одинаковые размеры сравниваешь спитфайра и миража?

С Болтом Всё ясно)

Спит 9 и мираж 9.5

К новому году, по идее, должен прийти 11 коллеге по цеху, если успеет - будем сразу тестить. Не успеет - весной. Я думал они все-таки косые нервюры сделают, но нет. Из того что видно сразу - большее удлинение и эллиптированность, по идее должны были добиться большего диапазона скоростей и качества без особой потери в легкости старта. Первый спитфайр выходит отлично, но с ног его в штиль пускать без проблем при небольшом уклоне мог только Болт Надо, короче, пробовать. А вообще, я жду обновления миража, которого в ближайших планах пока нет

А кто такой Болт, и какой уклон у вас считается небольшим, есть видео? Просто по мне спитфаир 1 не намного хуже стартует чем мираж... там может процентов на 5-10 разница.

Прототип был больше похож на spitfire 1, но с косыми нервюрами и креплением строп через одну нервюру, профиль чуть тоньше 1й модели. Но теперь больше похож на Mirage.

Судя по удлинению и количеству секций это промежуток между Mirage и Spitfire 1.

Думаю должен быть маневреннее чем Mirage с чуть меньшим качеством и большей дугой выхода, что прекрасно для свупа.

Стропление 3-х рядное как у миража, значит B и C ряды хорошо загружены и он будет на них весьма отзывчив. Стропы короче чем у миража = еще более быстрые бочки.

На мой взгляд меньшее удлинение даст более контроллируемые запуски с маленьких площадок.

Для крутых склонов и агрессивного пилотирования должен быть более удобен чем мираж.

Фото взято с сайта swing.de

Стоит как и мираж. Заказать можно на paraworld.ru

Надеюсь затестить его в ближайшее время и рассказать подробно...

Интересно, так часто бывает?

Плотно полетал на Демерджи. Вот небольшая карта стартов, линий и подходов.

Синим - лётные линии, белым - тропы, черным - ехать машиной.

Старты 1,2 перепад 400 м. Старты 3-6 перепад 500-550 м. Старт 7 перепад 600м.

Самый простой ответ, что велик заточен на открытие, ГЛХ на подъем с земли)

Ну а по сути просто сопла под другим углом вероятно смотрят.

GLX это JVX с немного более открытым носом. и сопла у него туда же смотрят. Просто жесткая тряпка держит форму крыла и открытый нос.

Скайдайв купола, у которых сильно закрыт воздухозаборник наполняются хуже, такие как кросс, одиссей, магеллан. Тип ткани на это почти не влияет.

Если тип ткани не влияет, то почему на velocity сложно стартануть, а GLX уже с земли поднимается с нормальной формой? Хотя у glx более зашитый лоб и жесткостей в носу тоже нету...