AlexD

Вообще-то спидики рассчитаны на управление только клевантами. За задние можно, если дотянуть надо кудато. Про передние не слышал чтоб ктото пользовался. У меня акселераторы на передних есть, но я ими не пользуюсь, и так глиссада крутая, особенно в полной амуниции ( лыжи 196 с ботинками, одежда, рация, палки, шлем и т д = 20 кг). Если тебе дайва не хватает, значит надо мешок поменьше. больше загрузка - больше скорость, глубже дайв. Вообще Флюид с зажатыми акселераторами жрет высоту пипец как

Провел тщательное наблюдение Spitfire 9 vs Mirage 9.5 при управлении задними(СD на спитфайре и BC на мираже) и подвеской.

Спитфаир рулился на ура всем, задниками довольно резко и с хорошим разгоном. Бочки на клевантах - тянуть нужно было довольно сильно.

Мираж 9.5 подвеской и задниками управляется где-то как спитфаир 12 (по ощущениям). Зато на клевантах резче, и бочки крутятся в момент при небольшом вводе клеванты. Думаю все будет рулиться хорошо, когда возьму себе mirage 8, а то 9.5 толстоват :-)

По прямой мираж 9.5 летит на 10-15% быстрее спитфайра 9, и скорость после разворотов теряет дольше = хорошие пролёты)

Бывает нужны передние когда за перегиб здувает, но это скорее спасение, чем норма

В некоторых мануалах читал, мол категорически запрещено тянуть передние. Мол сразу сложит. Я так понимаю одна из причин, что на полностью отпущенном триммере угол и так очень агрессивен и тянуть больше некуда...

Ну и спрашивал об этом у пятка крутых буржуев - все говорили мол никаких передних, ни-ни. Но, возможно, есть есть конструкции на которых работа передними - норма. К примеру Эй-райдер - там вообще петли на передних... Дубаю Баллистик, GLX тоже отлично управляются передними, т.к. близки к парашютам.

в сьер шевалье делать нечего. летать можно тока в ля грав . Нуи в ле дез альп на большом размере если наверху есть снег и открыт подьемник

В ляграве нужна машина подбора

А почему нельзя на маленьком? какие сложности?

Залипает как правило в хлам убитая тряпка, нормальное новое крыло залипает от криворукости пелота.

Вы про парашют или спидглайдер? Просто в моих руках было 3-4 парашюта по 200-300 прыжков на каждом, они все залипали, ну кроме косачей они упругие. Или 200-300 прыгов это убитая тряпка?

В плане криворукости... да вроде из нужного места растут.

Я не говорю, что нельзя стартануть... просто с парашютом нужно бежать метров 20-30 а со спитфайром или миражом, я стартую за 4 шага.

С обычным парашютом из ZP я бы даже не подумал смотреть в сторону тех стартов и в те условия, с которых стартую сейчас на спидике.

Я как бы в курсе того, что такое подлипание сопел. Но подлипают обычно крайние. А чтоб при расправленных и направленных верх соплах в момент старта залипли все сразу - это как-то из области фантастики. ИМХО конечно же.

Подлипание крайних сопел это мелочи, от земли оторвался, загрузил мешок - они и разлипли. Проблема - когда залипают ВСЕ сопла и долго не хотят хвать воздух. Купол не надувается и держится под 45 градусов за спиной, над головой не становится. Это бывает в штиль, боковик, ветер в спину, и не дает стартануть, когда разбега меньше 30 метров, примерно. Если Вы стартует только когда дует не меньше 2-3 метров в лицо и есть разбег плавный - можно и не заметить конечно.

Чёртвозьми. я буду тщательно думать об этом! :-)

Это, простите, как? Одна только верхняя оболочка "залипнет"? ) Куда?! )

Я перед стартом купол раскладываю, чтоб сопла были открыты. И всегда этого было достаточно, чтоб купол схватил воздух.

И еще раз - я не спорю что спидглайдер однозначно лучше скайдайв купола для GL. Но прыгать и летать GL на одной системе - ВОЗМОЖНО и весьма успешно.

Стилет для этого весьма неплохой вариант, при достаточном опыте.

Ну а сравнивающим его с ПО-16 даже отвечать не имеет смысла. Думаю что Стилет достаточно обсуждался на форуме парашютистами, которые совершили достаточное количество прыжков на различных куполах и знают о куполе побольше некоторых.

"Залипла верхняя оболочка" - я под этим понимаю, что ты все ровно разложил, такой рванул с места... а сопла из-за своей мягкости завалились немного назад, впереди нижняя оболочка упирается в поток как простыня, сопла не хватают воздух, купол не наполняется. Ты бежишь, а простыня держится под 45 град у тебя за спиной и дальше очень не хочет подниматься. Все это выглядит как буд-то нижняя натянулась, бежишь хорошо, а формы у купола нет и в ближайшее время не будет :-)

С остальным полностью согласен

В скайдайв подвеске прекрасно стартуется, надо только на грудную давить сильнее.

Насчёт старта - Stiletto-107 vs GIN Fluid 11

Ну это зависит от старта и условий. При ветре 4мс в лицо на ровном склоне, с разбегом под горку можно стартовать хоть со свободниками в руках - вообще подвеска не нужна :-)

А если разбега 5-10 метров, и ветер в спину или сбоку...старт со скалы...нужно полочки потом перелететь выложившись вперед... Или просто пологий склон, где нужно дать максимальную подъемную силу - тут скайдайв подвеска будет самым слабым звеном после опыта и типа глайдера.

В общем скайдайв подвеска в спидфлае также удобна как и скайдайв купол :-)

На грудную давить не нужно, её и распускают специально, чтобы выкладываться вперед не мешала, иначе ты на неё надавишь, а она свободники сведет. Для этого есть поясные и в свупе и в спидфлае.

Насчет видео fluid vs парашют - нужно уметь контролировать купол за спиной не глядя на него, какие-то действия предпринимать к его стабилизации. Тренировать старты в слабый ветер и штиль.

А вот если у тебя на стилетке залипнет верхняя оболочка и от просто воздух не хватает - тут ниче не сделаешь...только бежать быстрее и ждать.

Начал интересоваться спидрайдингом, интересуют в основном лыжи. Реально юзать один купол для скайдайвинга и спидрайдинга? 130 площади, например. Ну типа экономия...

Привет. Я наверное повторю некоторые предыдущие посты...

Купол поначалу можно юзать и там и там. Эллипс типа стилетки весьма хорошо летает.

Минус кайдайв мешка в том, что у него тряпка мягкая и жескостей в носу нету. Из-за этого тебе будет сложно наполняться в штиль, или с маленьким разбегом.вообще молчу про боковик и когда в спину дует.

Подвеска нужна такая чтобы свободники крепились в районе пояса, иначе будет неудобно стартовать (скайдайверская - совсем плохо). Любые дополнительные звенья типа оттяжек - нежелательны. В спидфлае вся система довольно свободно болтается на старте, и вероятность того что что-то встанет криво, боком, завяжется, зацепится расстегнется - высока.

Я в таком режиме много летал (только подвеску сразу нормальную купил), перецепляться конечно дрочево, но жить можно. Со скайдайв свободников снимал, с рапидами это не сложно...зато научился быстро и четко тряпки менять и видеть если вдруг что со стропами не то).

Вот один из моих полетов на скайдайв мешке: https://vimeo.com/57352789

Впринципе и в штиль запустишься, тем более на лыжах. но разбег нужен (для ног метров 20-30 не помешает).

Опечатка, Юг 250м,Север 150(+,-) А про спидфлай в Крыму расскажешь?

Ну вот и рассказал немного. :-)

17ая минута -Коктебель Орджоникидзе г. Биюк Яшинар Старт на Юг 400м и Север 200-250 (между площадками старта и приземления)

Орджоникидзе над уровнем моря 200 метров... на север не больше 120 (он же меньше Фиолента даже)

Как говорят "В чужой монастырь со своим уставом не ходят". Организаторами объявленна вполне адекватная цена за поьем. В Израиле (Хайфа)39евро за 3800м ,(Бершев)37 евро за те же 3800, и хочешь прыгай ,хочешь не пыгай. Где дешево я стараюсь сделать больше прыжков,где подороже но мне интересно-сделаю немного меньше подъемов,даже если птидеться сделать всего один. А требовать аргументации цены просто слегка неправильно(сделайте это на рынке при покупке например помидор).

И бабка продаёт эти помидоры, пока они не сгниют... )

Еще новое видео из Крыма... Немного старых съемок.

Всем привет!

Кто-нибудь летал, или может слышал про спидфлай на Фиште?

Увидел фотку, мне показалось очень летабельно, и перепад 1100-1300. Планирую поехать туда через 2 недели, если кто-то с достоверной информацией не отговорит. Ориентировочные даты 13-27 августа.

Вот тут ни одного поворота клевантой

На Беркуте к пск петли пришиты, я пока сцу за них браться, но всё-таки, реально, на них можно разгонять?

Похоже новая ветка намечается

Раз нашили значит можно. Я думаю это зависит от установочного угла атаки купола. На многих глайдерах в отпущенном режиме он уже такой, как будто его за передние тянут, чтобы сильно от склона не отлетать. Но лучше это уточнять у производителя отдельно по каждому мешку.

Все дело в том, что парашюты и глайдеры по-разному стропуются, на глайдерах и парапланах (могу быть не прав, не спорю) мне категорически все запрещали трогать свободные концы, все делать только клевантами. У буржуев тоже не видел прецедентов чтобы кто-то работал СК. Отсюда и вопрос. Конструкция куполов достаточно сильно отличается, отсюда другое управление. Но вопрос открытый, быть может кто-то из профи сможет прояснить, был бы очень благодарен.

Стропление разное, но чаще всего есть те же 4 ряда строп. Когда тянешь за клеванту - загибаешь заднюю кромку, когда тянешь за задний конец (или средний+задний на спидиках с 3 парами свободников) - более плавно меняешь угол атаки половины купола. Передними концами запрещают, говорят что сложиться могут. Задние концы позволяют делать более плавный глубокий разворот чем на клеванте. Я Клеванты использую только когда нужно спастись, ну и старт-подушка, бочки. Управление только клевантами пришло из парапланеризма, как и сами спидглайдеры.

Я бы тоже хотел услышать мнение профи, если они есть.

Я вот отлетав 3 сезона в Альпах тоже ни разу не видел, чтобы спидики управляли за ск. По-моему, клевантами намного эффективнее.

Можешь глянуть как летает Valentin Delluc из команды swing speedflying team, нынче чемпион всех крайних сорев и фестов по спидрайдингу. Сейчас начинают уже использовать свободники. Когда райдят с лыжами и постоянно контактируют со склоном - нужно дергать клевантами чтобы быстро создавать подъемную силу, когда купол разгружается. А если летишь без контакта - со свободниками как-то быстрее и стабильнее мешок летит.

Да, еще когда триммера зажимают - управление клевантами, а народ любит на зажатых мешках летать.

А зачем за задние браться при заходе? Или это все ошибки молодости?

з.ы. Судя по спитфайру 9 у тебя профиле - дальше будет жестче?

Ну а зачем за задние берутся при выходе из дайва когда свупят? Сам разворот я тоже делал задним + подвеска, для передних высоты мало. На спитфайре 9 сейчас вообще только подвеской разгоняю, а если хочешь пролет больше - сначала выводишь задними, а потом переходишь на клеванты.

Да прекратите вы, подуборке несколько лет уже. Читатели, блин

Спасибо за внесение ясности

Удачно так булыжнички перепрыгнул ... иначе была бы проверка задницы на крепость.

Не перепрыгнул, задницу прикрыл рукой, рука сломалась ..

Было и такое..

Опыт порядка сотни полётов. Ozone Fazer 12 м. Загрузка 1,45 примерно.

Можно полетать на Бочке смерти, Куш-Кае, Демерджи, или Чатыр-Даге... На первых двух - площадки приземления сложные для спидика.

Возможно что я буду в это время летать, но пока не загадываю. По местам подскажу... Какой опыт спидфлая? какая загрузка, что за мешок будет?

А Меганом? Вот вырисуется ситуация политическая-обязательно! Ты так много мест перечислил, что по всему видать в Крыму для ГЛ-поле непаханное работы. ) Цель- летать много и на разных объектах. Желательно в пределах Украины. Крым был хорошим вариантом,можно было несколько раз в году приехать. В Европу денег не оберешься. Опыт ,правда,маловат-Клемуха, Орджоникидзе, пару раз в Гудаури.

Ну не поле прям конечно, но вжарить есть где На Мегономе не был..

Полит ситуация тут никак на полеты не влияет, все спокойно. Сегодня летал на территории военной украинской, теперь рос части - те же лица, все веселы. С Украины когда едешь - на таможне только паспорт глянут и собачка купе понюхает.

1:31

Так люди уходят в мир Вечной Охоты

Нахуя?

Это все высота, разряженный воздух, кислородное голодание...

Блин, береги себя пожалуйста. И страховку не забудь, а лучше сразу чтобы парочка была действующих. Тебе очень повезло что никакой заплутавший порыв не просадил глайдер и тебя не размазало о камни. Я тоже думал что это все фигня (хотя с лыж стартовал всегда), однако ногу все равно сломать умудрился на ровном месте, просто поймав порыв в жопу. Больше не полезу, но с палочкой еще походить придется.

Страховка есть... но от порыва в жопу, конечно, не страхует... ))

На лыжах в тот день ещё совсем не умел... боялся в них к глайдеру подойти, думал порэжу на куски :-)

Хотя пешком по снегу стартовать в штиль необычно..