Parastar

Нет Well, они видимо просто не знают свой район полетов, и хотя там есть нормальные в прошлом летчики, вряд ли берут карту в полет.Закон один для всех, а тем паче авиационный.Чтобы не наломать дров нужна профилактика,тем более,что залеты были и не раз.Представь,что ты на Яке или Ми-2 выполняешь зону по приборам, под шторкой и не видишь,что кто-то несется тебе в лоб.Уважать друг друга надо!

По Ан второму продолжение- одна из основных болячек-перетяжка крыльев. Синтетика раз в 7 лет кажется.Надежде с МАРЗа нет равных. Но если добавить где то 150 тыщ зелени, то мона организовать обшивку крыла дюралем 0,3 мм, что равно ресурсу фюзеляжа

Ан-3 по РЛЭ берет на борт парачелов по кол-ву посадочных мест т.е.12. На 4 км лезет за 10-12 мин.Недостатки-отсутствие поручня и подножки. Взлетает практически без разбега, так,что сравнивать его с Элкой оскорбительно.Знаю не по наслышке.сам прыгалПри всем этом в салоне двойная обшивка,более мягкие скамейки, можно спокойно разговаривать от входной двери до пилотской кабины,только вот тангаж в процессе набора высоты отнюдь не Ан двановский и динамика разгона как у Ан-28 с хорошими движками. По поводу реинкарнации- стоимость Ан-2 с импортным мотором объявлена порядка 900-950000 евро.Лучше старый-добрый Ан-28 за 15000000р. И если Омский завод снизит цену за ремонт движков раза в четыре,то конкурентов 28-му не будет.

40 км по прямой, если кто-то и раскроется над отважным партизаном, то исключительно по вине летчиков.

Когда проводятся полеты, то все пролетающие мимо ВС (военные, авиалесоохрана,частники) связываются с РП аэродрома и запрашивают проход зоны.Т.е без разрешения РП в радиусе 5 км никто не имеет права подниматься в воздух.А тут без связи фитилит сквозь зону тряпколет и все ему фиолетово. А это бардак!

Так прочитали наверное пост и ломанулись на перемирие

Приезжал к нам сегодня ихний фюрер,вроде как договорились о чем то.

Я так понимаю, если РП не суетится, и летчики матом не ругаются, значит все нормально. Было бы что-то не так, уже б давно съездили и обговорили бы нюансы использования воздушного пространства. Мы как-то недалеко от Кубинки летали, так к нам сразу вертолет прилетел на разборки. И нормально абсолютно пообщались, и даже рекомендации получили определенные и контакты.

На Клемухе тоже как-то все уживаются.

Так вот пусть эти новоиспеченные приедут и поговорят.Может и договоримся о чем ни то.Не мы к ним в "гости " залетаем.

Что значит тупо вламываются? В зону ЕУАЦ? Потому как у нас теперь воздушное пространство класса G до 3000. Имеют право.

Именно тупо вламываются в радиус 5 км ЕУАЦ без радиообмена и прочей хренотени.А в воздухе Яки, Элки, Аннушки и прочие Евростары.И ЧО?!! Нам,что, на Ми-2 блоки повесить? Уважайте других!

Это по Касимовскому шоссе км 40 от Еги.То что летают на мототряпках-это правда,сам видел.Естественно без запроса и вааще какого-либо радиообмена.Тупо вламываются в воздушное пространство и способ с ними бороться-только сбивать!

К сожалению автоматическая "писалка" скудиверов,рвущихся посетить ЕГУ,находится в стадии разработки.А посему ворота на аэродром открыты для всех,имеющих тявочку под зеркалом.Лично готов уступить свое койкоместо любой парашютистке, желательно вингсьют.

Ну во первых это не "столовка" а банкетный зал со сценой,бильярдом и в весьма приличном состоянии. Все кто там хоть раз был,согласятся, что ни на одной ДЗ мира таких укладочных не найти.А где еще можно посетить "греческий" зал? Вот если б и "жилищный вопрос" решить так же успешно! Пирожки в настоящей столовке как были в разнообразии и вкусе так и есть по сей день(повара те же). В коттеджах мест нет. На КДП есть несколько комнат с койкоместами(400р/сутки), но и они наполовину заняты экипажем и инструкторским составом аэроклуба.Есть туалеты и душ.ВАЙ ФАЙ на территории КДП работает неслабо,благо вышка МТС в 100м.Есть мангал и бунгало(1000р сутки).Возможна перевозка и размещение парашютистов и им сочувствующих за 40 км в дом отдыха(кстати классный) по цене 500р за сутки вместе с доставкой туда и обратно. Там есть баня, питание и что-то еще,не помню.Коттеджи будут ремонтироваться и вводиться в эксплуатацию в течении сезона, так,что..Да! Палаточные места свободны!И бесплатны!

Немного сделали.22 подъема всего. НО! Это при условии, что борт пришел в четверг вечером.До этого наличие высотного борта было под вопросом,хотя другой высотный борт (Элка) был на аэродроме,но без СЛГ.В среду вечером стало понятно,что Мензелинский Ан 28 из Смоленска мчится в Борки на заправку и далее к нам.Народ до конца не верил в происходящее. Я и сам плохо понимаю,что произошло с руководством аэроклуба,которое согласилось подписать договор аренды.Ну нет же худа без добра! Да и не худо это вовсе за 8-9 минут выйти на Боевой курс. И есть какая-никакая уверенность, что завтра-послезавтра эта скоростная ласточка не уйдет на "экстренную" аэрофотосъемку. Договор подписан до конца августа с возможностью пролонгации.От всей души огромное СПАСИБО хозяевам ВС!!! Так что приезжайте!!!Ждем-с!!

Еге срочно нужны укладчики парашютов как спортивных,так и "дубов".Так же нужен инструктор на теорию АФФ.Подробности в личку.

На аэродроме с 13.06. базируется Ан-28.Приглашаем всех желающих.Введены в действие скидочные пакеты,пока на 10 прыжков.Подробно на paradrom.ru.

Так же поздравляем Александра Сидорина из Томска с самостоятельным вылетом на Еврике и Элону Азизовну с успешным началом прохождения программы "Знакомство с небом" . Вопрос! Где недорого надыбать круглые парашюты? Буду признателен за любую информацию,кроме " П1-У в Парависе или Дубы в Иваново" .

Золотой Унитаз.Стоит 2.3 млн плюс растаможка,перегонка и обучение летчика и персонала.При 4-х дневной рабочей неделе нужно получать 110-120 тщ р для того,чтобы за 10 лет отбить стоимость самолета(плю %% за кредит(16%)).PS! Стоимость естессно в долларах.Характеристики правда офигеть разбег 150-200м пробег 120м Мокрый подъем 6 тщ р

Отвечаю: хозяин ВС и КВС решили,что с летного часа выгоднее получать не 18,а 20 тыщ рупий и ввиду того,что "дохлые движки" народу брать поменьше (15-12 тел).Два часа стояли потому,что КВС не захотел взлетать по причине "высоких температур(плюс 17)" и слишком слабого встречного ветра.То есть по хорошому нужно было послать экипаж к еб...ням собачьим и остановить работу. С этим шантажом идет борьба уже давно.Думаю скоро прекратится.На каждый взлет практически приходится уговаривать КВС.Есть конечно и внутренние причины- неспешная работа местных инструкторов достала по полной,но это отдельная тема.Теперь подсчитаем: 15 тел по 750р=11250р. За самолет 7000 р плюс 5000 р за керосин и мы в минусах.Когда сделаешь три взлета по 17-18 тщ допускается один убыточный подъем.Из своего кармана платить не хочется, да и нечем.Нагоняй от нач. АК получаю каждый раз за убыточность.Денег не хватает не то что на зарплату,порой за электричество заплатить нечем.А нужд море,тот же керос закупать. Выход только в своем самолете.Вынуждены пока мириться с саботажем "хозяев" самолета.Пока...

Прохладно.Ветрено.Все небо в облаках.

Парашютисты прутся к самолету.

Акелла нервно сжал штурвал в руках.

И вырулил на полосу для взлета.

Взлетели,продырявив облака.

На боевом работу запросили.

И все по плану шло,пока

Верхом на конус не зашел Пластинин.

(Конус не тот самый ветроодуй, а ограничитель полосы, из тонкого алюминия, так что все прошло благополучно)

АФФ-инструктор и тандем-инструктор в обязательном порядке медкомиссия. А остальным страховки достаточно.(?)

Ну вас вааще блин,прет не по деццки!! Я с вас топорщусь!

Ну так и было! В субботу не спеша отработали несколько подъемов, а вот в вск небо упало на землю в виде снега и низкой облачности.Ну вы все знаете...

30 и 31 марта Ега возобновляет работу. ОН вернулся.

Даже если 15000000 зеленых то как же можно его окупить выброской парашутистов? Это же просто нереально.. Или же он с пожизненным сроком гарантии? Про 2,8 иной раз вообще не понимаешь из чего в России складывается цена.

Ну наши любят иногда ходить в золотой унитаз.А по поводу цены-возможно и была деза по линии МЧС. Или новозелландский за 1350000 вечнозеленых.