Parastar

Уважаемые коллеги-парашютисты! Скоростной и высотный борт наша наипервейшая мечта! В Еге есть ИВПП с нормальными подходами и даже с недавних пор работает приводная радиостанция 785-МЫ , кажется. Купить что-либо подходящее не под силу небольшому инструкторскому коллективу, а посему взывая к милосердию братьев татар прошу борт на период межсезонья с минимальной гарантийной оплатой(но гарантированной ).С уважением Парастар

В выходные отработает в Еге и улетит в КЛМН на рекорды.Надо ж помогать сирым и обездоленным.Вернется сразу после рекорда.

От всея души мои поздравления!!

В следующие выхи планируется первенство ДЗ на кубок 45-летия старшего инструктора и админа сайта paradrom.ru Салова Андрея.Заявки и поздравления принимаются круглосуточно.

Несмотря на некоторую задумчивость нашего многокрылого аппарата в наборе высоты, прыгнуть успели все.Спасибо погоде

К сожалению красавица Элка и новенький Финист улетели к большим деньгам,оставив нас наедине с многокрылым аппаратом,внучатым племянником" небесного тихохода". Но длинные выходные отработали почти полностью(погода) и работать будем и впредь,тем более,что вероятность прилета скоростной машины растет с каждым днем.Приезжайте и прыгайте.Ждем!

Мля... откуда УТ-еха то? Из закромов Родины, или как?

У нас еще и Т-4-4МП есть 2 штуки, ПД-47 штук пять и, к сожалению всего один РК-1...

Parastar, а с чего повышение октанового числа должно было сильную выгоду дать? По сути ведь хороший прирост кпд получится только если степень сжатия такая в двигателе, что на 115ом он оптимально работает, но тогда бы он на 95ом вообще не работал, т.к. 95ый бы детонировал нафик. ну и вероятно там же что-то регулировать ещё надо в двигателе на другое топливо, поди не японская электроника как у меня в машине.

Искренне рад за Вашу машину, вопрос? Она(японка) одинаково хорошо разгоняется на бензине разного качества? Сомневаюсь. В технические дебри лезть не хочу,но на 115-м летать дорого и после 95-го небезопасно,вымывает все шлаки и как следствие засоряется топливный фильтр.И вообще есть тема,что на 92-м Аннушка летает ничуть не хуже, но не в летнюю жару. И свечи нужно чаще менять. Обещают дать протестировать Ан-2 с двигателем Прайт-Уитни

Видимо имелось ввиду, что он поршневой, и турбокомпрессора на нем нет. Интересно, а летают-ли где-нибудь АН-2 на правильном, авиационном бензине (который у нас вроде бы уже и не производится)? На нем он на 3000 лезет гораздо быстрее.

P.S. Если память не изменяет, практический потолок у АН-2 4500 м

Леш! Летом пытались на 115 -м импортном бензине летать на высоту(4000).Для этого пришлось слить авто-95-й бензин до нуля,далее на полосе движок пару раз чихнул,чуть не встал на взлете, Саранин за рогами, итог: фигня все это-ничуть не быстрее,но в три раза дороже, ибо 75 руб за литр-никакими тандемами не покроешь. И далее- при переходе обратно на 95-й литров 80 сливали,пока ржавчина не прошла.После 2500 лезет 1-1,5 м/с. Летом в жару из-за вскипания топлива полеты на высоту вааще не рекомендуются.А теперь посчитаем рентабельность взлета: 11 перворазов на 800 м по 1800 р за тело и 15-17 мин взлет,либо 8-10 тел на потолок-35-40 минут по 750 руб за парачела и гиморра выше крыши- итог-нафига париться? Это не мое мнение, а жизненная наработка. АН-2- золотая жила для аэроклубов при организации прыжков с начинающими парашютистами, но ниже плинтуса по рентабельности для серьезного спорта. Как выход АН-3(опыт имеется-машина супер!) либо начинающаяся фенечка по установке на любимый многокрыл буржуйского ТВД.

Кто и что может рассказать о Турбофинисте? И где найти сертифицированного техника на Цессну Караван?

Прошедшие выходные встречали долгожданных коллег из братской Кирзы. Отработать могли и больше,как всегда что-то помешало, но позитифф имел таки место быть,спасибо погоде и оперативности АФФ группы гостей.Приезжайте еще,.ждем!!!Поздравляем РСП с очередным успешным попаданием на территорию аэродрома.

Скиньте мне в личку координаты, или позвоните 8903 798 60 57, думаю и уверен,что в Еге помогу по максимуму

В процессе работы комиссии по расследованию событий 1-го апреля на нашей ДЗ в категорической форме было: установка на все ЗП страхующих приборов и наличие у всех парашютистов страховки данной(указанной выше) категории. Наличие же справки ВЛК(ВЛЭК) было отдано ( в устной пока форме) на усмотрение руководства ДЗ.

В дополнение к Роману:для выполнения УТПП на аэродроме Егорьевск требуется: нормально заполненная книжка учета прыжков со всеми допусками,при наличии своей ПС- документы на эту систему со всеми РР,согласно Инструкции по эксплуатации,далее все необходимые для прыжков прибамбасы(высотомер,шлем,хорошее настроение и т.п.),при - наличии-справка ВЛК,и страховой полис с указанием вида деятельности по рискам,при отсутствии оного(полиса) возможно застраховать себя любимого(любимую) на ДЗ,либо еще где-то .Убожество сервиса страховых компаний не является основанием отсутствия полиса.Страхование при полетах всех авиакомпаний мира и поездках на ЖД транспорте не вызывает "праведного" народного гнева.Вы ведь не возмущаетесь,приобретая авиабилет,а уж тема ОСАГО.

И исчо-нужно желание для прыгов,и хорошее зрение

На paradrom.ru раздел страхование подробные условия по Ресо

А можно ли у нас застраховаться в какой- нибудь нормальной буржуйской компании? В свое время я страховался (не по спорту) в AIG, 450 зеленых на три года полис,страховая сумма в случае уборки порядка 2 млн деревянными

Parastar,

мы про настоящее

у меня есть опыт уборки, за который мне страховая нихуя не заплатила

поэтому страхуюсь в родной стране исключительно "для галочки"

зы: и не нужно меня уверять. страховка для прыжков у меня в ежегодных затратах с 2005 года.

ИЧО делать? У меня в 2010-м админ-ша сломалась,получила по страховке нормальную(?)по ее словам сумму, а страховых компаний хренова туча,выбирай,хотя опыт у меня только по ОСАГО,к счастью.

исключительно как правило хорошего тона

продолжаю страховаться, если вдруг где прыгать приходится

Уверяю Вас уважаемый Админ! В Еге например с ближайших выхов ента услуга обязательна и ...! Вопрос о ВЛК менее актуален,чем эта подруга.За ней будущее.Я думаю. в связи с крайними событиями на родном аэродроме, уверен, что это лучше,чем подпись ушедшего под ответственностью за медсосотояние.

Увы! В любой другой день, но не в Пасху,уж простите...В субботу жду,чай и куличи бонусом,а так же Элка,плюс экипаж,плюс теплая погода и горячее радушие.

сколько будет стоить годовой полис?

2500

Законопослушно относится,надеюсь недолго осталось

От Горячева В.П. дважды приходили письма по теме отмены ВЛК. Мое мнение-страховка это единственно правильное решение вопроса.Что касается конкретно Еги-вопрос на острие проблемы и будет решен в ближайшее время. В апреле.

Во время весенней распутицы ДЗ Егорьевск, с его асфальто-бетонной полосой, продолжает работать. К вашим услугам-Супер L-410 УВП-Э-3 и наше радушие.

В Еге проводится тандемная акция-подробнее на paradrom.ru

Отработали выходные весьма успешно,но скромно.В следующие выходные собираем формацию(ЗЕНЗИК), и Владимир Кочергин проведет показательные укладки парашютных систем фирмы ПараАвис,и не только...Ожидаем гостей из Питера.И всех ожидаем! Большие скидочные и командные пакеты готовы,будут размещены сегодня на форуме.

ДЗ Егорьевск в выходные дни в вашем распоряжении от КПП и до вечера. На аэродроме имеется коттедж на 7 номеров стоимостью от 1000 до 2000р(целиком 10000р/сутки); койкоместа на КДП(2-й этаж) стоимость 300р/сутки; горячий душ,недорогая столовая и наше радушие.И главное- замечательная Элка(не 386). Напоминаю, не возбраняется привозить с собой друзей. Парк арендных систем небогатый,но мы работаем над этим.Под укладочную при необходимости будет отведен банкетный зал(старожилы знают что это за помещение).Приезжайте-работаем!!!

Предложения по празднованию Дня защитника Отечества привозите в эти выходные,либо направляйте в личку