валерий s

Можешь сравнить результаты Дроздова и мои(Ребел-3) В Англию не поехал по причине нехватки бабла. http://paralog.net/ppc/showevent_compact.p...+Cup+2015+1%2F2

И еще момент,полетать и подготовиться особой возможности не было.

Собственно заметил фишку, что начиная с иксов, увалить на 180 матрас конечно можно, но с лютой потерей высоты. А начиная с больших матрасов типа ауры и прочих джедаев, резкий такой маневр, если не держать радиус, приводит к срыву. Начало маневра при условиях полета на околомаксимальном качестве, естественно.

Может можно както матрас ввальтуть в стиле тату, развернул и палетели© ?

Полный бред.

Если брать в расчет только этот показатель то проще выбрать с этой таблицы.http://paralog.net/ppc/showtracks.php?sort=Speed Вампир-3 все лучше будет.

На соревнованиях в Борках победил пилот новом винге от производителя, который раньше ничего не шил (это первый винг, сшит в квартире на бытовой машинке), ну и пилот имеет в этом винге небольшой налет (10-20 прыжков).

После этого все споры о том, у кого круче винг - чей летит на 5 метров дальше и на 1 сек быстрее - нуу, просто смешно звучат ))

После соревнований у него уже есть заказы и перспектива продаж,т.к компетишен показал достоинства комбеза,чего как выше было написанно скверелы и фениксы очень бояться. Владимир Кононов,я уверен ,и в недалекой перспективе еще некоторые пилоты будут с успехом продвигать новый бренд. В такой ситуации шансы скверела и феникса в борьбе за покупателя реально уменьшаются.

А что мешало тест пилотам сквкрелов заявиться? думаю понимание ситуации.

Это все кино. Следите за показателями на соревнованиях,интересуйтесь комплекцией обладателей тех брендов которые вам понравились и применяйте к своим возможностям.

Верно. Я не даром выложил траекторию полета. И еще кроме того что первый полет в новом комбезе так и первый в сезоне (4 месяца зостоя). В Ребеле -2 показателей в 3.5 -3.7 я никогда не видел. Хотя по ощющениям в полете действительно разници большой не почувствовал. На днях полетаю с удалением чисто на качество,поглядим.

Первый полет в Ребел-3 https://skyderby.ru/ru/tracks/682/google_maps

очень многое зависит от анатомии пилота. В Ребеле-2 при той же стреловидности винг летал очень отменно.

Да. Он Надул феном ножное... высота профиля в районе жопы около полуметра.

Получил Ребел-3. Пока только визуальный анализ:

1. Воздухозаборники самые большие из всей линейки Тоников как на руках так и на ножном.

2.Грипсы так же самые длинные,где то на 1.5-2 см длиннее чем на Р-2.

3. Ножное длиннее и судя по всему другой профиль имеет. Геометрически Джедай-2,по крайней мере визуально. На Джедай-2 у меня ножное уже на5-7 см. поэтому могут быть какие нибудь нюансы(высота нервюр и ширина труб.

4. Приятно удивило более качественная схема зачековки релизов в районе ключици.

В общем думаю что эволюция развития возможностей вингсьюта подобной схемы на Джедае-2 и Ребеле-3 врядли претерпит в достаточно далеком будующем какие либо изменения. Как облетаю дам доп инфу. Фотки попозже.

d1saster, а чем она лучше?

Когда Ты увидешь на каких либо компетишеннах результаты сопоставимые с конкурентами,то можно будет судить что производители белок уверенны в своей продукции.Они же не дураки,не выставляются заведома понимая что пиара не получиться.

Бери Ауру 2)

Белок рассматриваю пока как качественные копии(Тоников) ,но пока без перспективы. Летал в Калуге- мне не понравилось.

Ребел-3 занял 7-мое место. http://ppc.paralog.net/showevent_compact.p...rmance+Cup+2015

Но Ребелы прежде всего это винги которые обеспечивают быстрый старт в БЕЙСе и при этом имеют очень отменные характеристики полета.

Попробую в субботу.

Это уже Ребел-3, причем в наличии. Только пилотный проект назывался R-2(J-2).

подобный результат был у него пару месяцев назад,в Ребел-2. нет не облетал. в Пущинно по моим данным сейчас Джедай-2 только у Ларисы Свердленко. Она его облетала,спросите у нее.

Что то слишком стабильно ему дует попутный ветер :)

http://ppc.paralog.net/showDetailedChart.php?trackid=17222 Среднее качество полета 4.947... https://www.facebook.com/Marx.deno/posts/10...=message_bubble

На свуп с 1000 нигде не видел. Есть ли пакетная система?

Перспективы в БЕЙСЕ не вижу. Инерционность крыла сведет к неконтролируемому отделению. Осенний листопад,в лучшем варианте.

Планером надо управлять, а в винге, куда смотрю - туда лечу. А в большом винге, куда подумал - туда лечу.

Слабое у Тебя представление о управляемости.

Оптима (винг) : Фрифол(с вероятностью не срабатывания) 1400-1000-600 под куполом 1400-1100-1000,вторая пищалка протрек. При необходимости фрифольные высоты меняю в зависимости от :1) высоты выброски 2)плана полета. Высоты под куполом как правило оставляю неизменными.

Допинфа. Лицевая площадь винга итмеет другой угол по отношению к тушке пилота. Т.е увеличен улол скольжения,в полностью растянутом винге носки бутисов выпирают незначительно. Это было реализованноу Фениксов в Вайпере и других крайних моделях,вроде как в Вампире-Рейсе. На фотках хорошо видна разница в площади черных вставок определяющие выступание бутиса.

Качество хромает. На левой фотке Джеди-1 причем в первой версии с длинными грипсами и на правой фотке Джедай-2.