валерий s

Если Вы вернетесь немного назад, к 58 сообщению в данной теме, то увидите, что я довольно подробно ответил на этот вопрос (не касаясь темы помидоров)),а так же указал на разницу между топливом у нас и в Украине (по качеству). Так что ни каких секретов. Будет возможность, будут дешевле прыжки. Мне тоже не нравиться прыгать 70 прыгов в год вместо привычных 250

на мой вопрос ответите?

Есть варианы по другим высотам за меньшие деньги?

не поверите - люди и на рынке просят аргументировать, какого дьявола через 20 метров помидоры на 25% дешевле.

Чего равняться на какой-то кхм-кхм Израиль, есть Дубай, там 4000 как раз 27 баксов - чуть дешевле, чем в Крыму

Ладно, я уж поняла, что адекватного ответа я не услышу. Но как-то раз после доооолгих и утомительных разговоров с одним господином, от которого напрямую зависит цена, я услышала "Тая, ну вы же понимаете, что из этих 3хх гривен только примерно 70 - это бензин. "

Так и ежайте в Дубай.Когда у Вас вообще негде будет прыгать,оцените Коктыбельское предложение. Дома я вынужден в данный момент платить за 3000м 25 евро(чуть больше 1200рэ) поэтому летаю с 2200 за 20... впрочем хорошо что и это есть.

Я тут позволю себе слегка встрять. уже был вопрос, но остался без ответа: откуда эта цена в 1000 рублей за 3000? это равнение на Юхарину Балку? я этот вопрос и на ЮБ уже задавала тоже, вразумительного ответа не получила и там тоже.

Как говорят "В чужой монастырь со своим уставом не ходят". Организаторами объявленна вполне адекватная цена за поьем. В Израиле (Хайфа)39евро за 3800м ,(Бершев)37 евро за те же 3800, и хочешь прыгай ,хочешь не пыгай. Где дешево я стараюсь сделать больше прыжков,где подороже но мне интересно-сделаю немного меньше подъемов,даже если птидеться сделать всего один. А требовать аргументации цены просто слегка неправильно(сделайте это на рынке при покупке например помидор).

Выйти из БП то вышел,тока явно вестибюлярка не востановилась. На момент востановивегося полета при таком удалении нужно было лететь в сторону аэродрома,однако пилот решил что в Пущенно будет правильней...

Правильная инфа о вингах можно только по результатам компетишеннов. Я Мета просил продемонстрировать пролеты в Ауре в тех местах где он летал в Тониках,он написал что когда нибудь это сделает... прошло уже около года. Когда я протестил Калугу,она оказалась хуже XB-2. На компетишинах Аура не замеченна с лучшим качеством относительно Тоников.

Выше 1000,руки олчень устали.

XB-2 Одесса

В один день с Бренто прыгал в Джедае и Ребел-2,что касаеться старта говорить сложно,очень похожи. Думаю только прибор может поймать разницу высот.

Но на сегодняшний день думаю очень устаревшее,есть более интересные производители.

Конкретно в Нинзе не летал,но Блейд в котором я сделал около 100 прыгов был неплохим самолетиком,немногим уступающим Вампиру-3. Нинзя думаю будет не хуже чам Пирания-2.

Не догнала!Огородами ушёл!

у меня выскакивали то же. что бы нв страдал винг нашейте себе кармашек для слабины (хвостика) релиза поверх того который проходит в комбез. а петельки снимают нагрузку с ткани в начале кормашка,вообще это все легко лечиться.

Otool, Он не сможет нигде прыгать с этим ранцем кроме как в России/Украине

Для локалов и приезжих разные правила.

В Бельгии и Германии к моему Spark-2 никаких вопросов не было,допустили без проблем.

ну да,в израиле в хайфе мой Спарк-2 категорически не допустили,взял аренду и в винге запретили летать. в бершеве наши люди,без проблем допустили и было все ОК.

элостичная ху-я это неопрен

,по отзывам парапланеристов вещь достаточно долговечьная и надежная,Из личных впечатлений применения Джедая без эластичной ху-и и Ребела-2 с эластичной ху-й,так вот,сделанно это для того что бы вроде как быбыстрее дотянуться до медузы. Так вот (вывод касаеться в общем моей тушки) проблема доставания медузы ---это на 95% проблема подвесной системы,так же как и качество полета. У кого будут вопросы ,в личку.

думаю это заслуживает внимания,стоимость что то около 115 евро.

Это что касаеться управляемости,только здесь как я писал выше одно крыло с полностью открытым клапаном давления. Когда стартанул почувствовал увод в лево,мелькнула мысль не лететь задуманное,но прошло все ОК.

Это видео старта.

Извиняюсь за то что выложил не то видео. видео с отделением постараюсь выложить сегодня.Да и еще,d1saster,опыт бейса у меня не большой,это прыжки были по счету 16,17,18 так что к моим впечатлениям относитесь осторожно.

Управляемость я думаю зависит от налетанности птлота в матрасах ни и судя по всему других факторов. Для меня управляемость отличная,даже не смотря что сегодня прыгнул с серьезной ошибкой при подготовке к прыжку (положив телефон в карман крыла и не закрыл молнию давления,т.е в левом крыле давление было гораздо меньше). Почувствовал это сразу после отделения,стало слегка тянуть в лево на скалу,но скоректировать полет не составило труда. нагрузка на руки очень маленькая. Опять же подчеркиваю что зто все индивидуально. на этом видео есть старт и полет прыжка в этот же день только с утра.

Два прыжка в скайдайве не расскрыли потенциал Р-2, прыжочки в горах в корне поменяли мое мнение комбезе. Классный аппарат.

У кого выше? У р2 выше,чем у джеди?

У Джеди.

Давление в кыльях выше.

Полетал в Р-2,пока Джедай оставил лучшее впечатление.