валерий s

получил Джедай-2 и Джедай-1 американского пошива. Очень впечатлен. Винги имеют только название общее,но индексы все же подчеркивают что они совершенно разные. Геометрия крыльевбольше напоминает по ручным крыльям Ребел-2 с большей стреловидностью даже воздухозаборники как у Р-2.Ножные совершенно разные. Вот такое краткое описание.

в Пу прыжки дорожают

Предложите на дробзонах диференцируемую цену по высотам. Для винга 4000 нужны только для компетишенов(имею в виду матрасы),Кворум на2800-3000 в Пуще будет всегда. Не редко не брезгую в винге 1500 ,бюджетно и прикольно.

Классная съемка.

Это когда Вова домой ездил?

Подозреваю что вопрос адресован мне. Вова еще в Молдавии,улетает в суботу,приехал на прошлой неделе.

валерий s, мне не понравилось что его в подобный трюк вписывают. Да, _пока_ фаталити с flyby не было, да, многие подобным грешили, но по факту - ну уебанство же (в варианте с паксом).

Такое отношение к ситуациям очень похожи на разборы приземлений многих "опытных"скайдайверов,даже с большим количеством прыжков,которые вечно кому нибудь объясняют что ,находясь на расстоянии 50-100-150 мнтров от них ,на приземлении их подрезали или пересекли траекторию захода. Ну это образно. Что касаеться пролетов: статические объекты можно пролетать с дистанцией минимальной ( если пилот уверен в навыках и комбезе). Движущиеся,динамические сложнее,необходимо корректировать полет ,но то же как видишь не проблема. Такие пролеты практикуют не малое количиство вингпилотов. В плане взаимодействия(взаимодоверия) тондем-мастер --- вингпилот на видео показательно (см с 3.45 мин):

Опытом тандем-пассажира можно поинтересоваться?

Тебе понравилась его спокойствие на отделении? Племянник Владимира Урсаки. Неожиданный вопрос.

Экспромт,Ребел-2 и тандем. Тандем-Мастер Владимир Урсаки (18000+ прыгов) , за работу вингпилота извиняюсь ,нужно напрыгивать...

Очень похоже на то что следующий экзит будет с МКС. Небольшие позиционирующие двигатели и касмонавт сможет покинуть станцию.

Даже не знаю будет ли в тему ещё более длинный хвост. Например вот на этой фотографии хорошо видна здоровенная складка под жопой, просто потому, что если нажать на поток ногами, что бы её убрать скорее всего получишь слишком агрессивный неоптимальный угол атаки. Причём если судить по положению головы, похоже, что человек на фото пытается лететь на качество, а не просто дурачится. Вот я когда летаю, у меня и то подобная складка есть, правда поменьше, и я и так и эдак извращаюсь, что бы при полёте на дальность раскорячиться так, что бы быть ровным как лист и её убрать. Причём упираться сильнее руками - не работает, получается только хуже. Стараюсь художественно узогнуть пузо и отоопырить жопу. Пока получалось очень с трудом.

Мне кажется это зависит ещё от физиологического распределения веса летящей туши, но у меня вот так. И кстати у меня была мысль попросить Джеймса добавить хвоста, и я даже имел на этот счет с ним разговор, но потом я от неё отказался и как мне кажется правильно сделал.

Ну это не то, что я пытаюсь ставить диагноз по фотографии, просто мне кажется Джедай-2 больше маркетинговая идея чем аэродинамическая. Хотя конечно, если они например сформировали нововведения после каких то опытов в аэродинамической трубе, то тогда конечно это не так. И Джеймс говорил, что хочет выбить бюджет на облёт его в трубе, правда он говорил это в контексте того, что допиливать в Джедае нечего, лучше уже не будет и единственное что можно сделать - это жёсткую кромку крыла - неудобный но соревновательный вариант. Было бы интересно узнать откуда ноги растут у второй версии.

это прототип с длинным и узким крылом или с широким?

Это мой. Стреловидность очень даже прикольная. Кстати,помогу с заказами и доставкой,а так же с корректировкой обмеров,обращайтесь.

А ты какой из прототипов заказал? С широким ножным или с длинным и узким? Что говорит Тони/Джеймс по поводу нового винга и профита от него в сравнении с Джедаем1?)

ширина ножного такое же как и Джедика ,длина на 5 см длиннее,так написал Тоник.

Я так понимаю зимой уже можно будет заказать?)

Жду Ауру2,а тут еще Джедай2...)

мой готов,жду отсылки.

А почему на 2м и 3м фото ножное разное?) Что-то похоже отличие только в ножном,ну и мб еще больше руки опустили и все)

Это практически все прототипы. Тони написал что принципиально другой профиль.крыльев.

Джедай-2

Интересное решение - половина рукава милар, половина неопрен.

я зашью себе больше,а заказывать с неопреном больше не буду.

Наткнулся на сайте Тони - Fusion ранца и винга.

http://www.tonywingsuits.com/fusion.html

Ты можешь заказать любой винг из выпускаемых моделей с этой опцией. А на заставке S-Bird,с интегрированной системой.

Может кто подскажет,на Мальте есть ДЗ-ки.

судя по всему многие все же путают плоский штопор и БП. С любого свала действительно эфективнее всего полная растяжка(наилучшая аэродинамика комбеза),из БП вроде как группировкой которая все равно должна будет перейти к полной растяжке. настоящий плоский штопор у вингов не наблюдал. боковых свалов дофига.

Еще маленькийсовет,старайся смотреть купала часто прыгающих вингпилотов. Износ строп и ткани мизерное. у моего мешка около600 прыгов,никаких признаков на замену строп и выбитость ткани практически не заметно.(мнение не мое а авторитатного ригера).

Это мое палево трехлетней давности. Пример того какой бывает результат когда протрек(был один,с тех пор предпочитаю иметь два прибора в ушах Протрек и Оптиму) дал только один сигнал(окончание работы) и больше ни гугу.

загнали птичку на неприличную высоту.

1. какие условия проживания? 2. сможет кто встретить в аэропорту и подбросить до ДЗ,правда как добираться снова в Аэропорт ХЗ.

Больные на голову...

На этот? Да, конечно есть, надо только уточнить что почем, а то всех только 3000 интересует)

важен прицедент. с 2200 на крайняк с 1500 мне хватит получить удовольствие...