wanderer

Может проблема с флешками? Они в принципе ненадежны

Дубаи очень интересно. И действительно надо в рамку - у тебя же сайт есть, там продублировать можно, чтоб не затерялось.

Не крут. Забыл дописать "прыгаю без прибора и вообще без запаски."

Топикстартеру, разумеется, не помог. Но искренне надеюсь, что кто-то из этого сделает выводы и спасет себя от огорчений. К сожеланию, в большинстве случаев до людей доходит идея бэкапа лишь после того, как внезапно потеряют, например, архив личных фоток за много-много лет. Мгновение назад это был семейный альбом, а теперь вдруг мертвый HDD или флешка. Я много таких лиц видел: "неужели нельзя ничего сделать?". Можно, иногда. Но стоимость может оказаться космической. Чаще всего так теряют именно фотки и видеоархивы. Если речь идет про иные результаты труда, то обычно все же бекапятся. Все верно. Завещать мне особо нечего, но какая-никакая страховка с покрытием риска "смерть" есть. Рядом с полисом бумажка с необходимыми контактными телефонами. Касательно полезных советов, кроме банального копирования на вторую флешку могу порекомендовать пользоваться хранением инфы в интернете. Сейчас многие сервисы предоставляют такую услугу, причем делают это очень удобно - синхронизация с хранилищем в вебе происходит в фоновом режиме, практически незаметно для пользователя. Из популярных: - Google Drive или Google+ Auto Backup - 15 гигов для любых файлов либо неограниченное место для фоток до 2048х2048 (сам переводит размер) - Yandex Диск - бесплатно 10 гигов, плюс всякими акциями можно еще кучу места получить. На 2014 год дарят 2 терабайта. - Cloud.mail.ru - 1 терабайт бесплатно

Ничего. Раньше нужно было думать. Люди, флешка не предназначена для хранения информации! Флешку можно использовать только для переноски информации с места на место, но только не для хранения единственной копии ценной инфы. Даже если флешку не украдут и она не потеряется, она может "посыпаться" в любой момент на ровном месте без единого шанса на восстановление. Сама природа ячеек памяти на флешке не способствует надежному хранению. Бэкапьтесь чаще! Тем более, сейчас для этого множество возможностей.

Cypres, Vigil, MarS http://www.paraavis.com/novosti/18-pzp-50-...-nagrudnyj.html

Коробочка с прибором туда по EMS - 1700 р, по DHL - 3000 р. Плюс страховка, около 500 р на 27 тыс, но она необязательная. Разница в стоимости мизерная на фоне чудовищной разницы в качестве. Прибор уже, кстати, растаможили в Чехии 21 Отправление находится в офисе DHL и ожидает следующего этапа обработки BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 11:12 20 Отправление обработано в <> BRNO - CZECH REPUBLIC, THE BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 10:42 19 Таможенная обработка завершена BRNO - CZECH REPUBLIC, THE BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 10:42 18 Обновление статуса таможенного декларирования BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 10:35 17 Таможенное декларирование BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 09:25 А по EMS он до сих пор пылился бы на полке. Да, обратно марсы шлют за свой счет, но к сожалению по EMS. Так что остается только надеяться на лучшее с этой "экспресс"-почтой: что довезут, что хотя бы не потеряют и не вскроют варварски путем раздирания коробки, как в прошлый раз.

Отправил вчера в обед. Сейчас прибор уже в Чехии, таможню прошел. Четверг, Ноябрь 14, 2013 Месторасположение Время 16 Отправление прибыло в транзитный пункт DHL в <> BRNO - CZECH REPUBLIC, THE BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 09:24 15 Обновление статуса таможенного декларирования BRNO - CZECH REPUBLIC, THE 09:06 14 Отправление покинуло пункт DHL в <> BRATISLAVA - SLOVAKIA BRATISLAVA - SLOVAKIA 07:23 13 Отправление обработано в <> BRATISLAVA - SLOVAKIA BRATISLAVA - SLOVAKIA 05:47 12 Отправление покинуло пункт DHL в <> LEIPZIG - GERMANY LEIPZIG - GERMANY 04:19 11 Отправление обработано в <> LEIPZIG - GERMANY LEIPZIG - GERMANY 02:26 Среда, Ноябрь 13, 2013 Месторасположение Время 10 Отправление прибыло в транзитный пункт DHL в <> LEIPZIG - GERMANY LEIPZIG - GERMANY 23:47 9 Отправление покинуло пункт DHL в <> MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE 23:16 8 Отправление обработано в <> MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE 20:45 7 Отправление прибыло в транзитный пункт DHL в <> MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE MOSCOW REGION - RUSSIAN FEDERATION, THE 18:55 6 Отправление покинуло пункт DHL в <> NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 18:27 5 Отправление обработано в <> NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 18:26 4 Таможенная обработка завершена NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 18:23 3 Отправление поступило на таможню NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 16:12 2 Отправление прибыло в транзитный пункт DHL в <> NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 15:53 1 Груз принят у отправителя NORTH OF MOSCOW - RUSSIAN FEDERATION, THE 12:55

Ага, обрадовался! Могу подарить горсть кавычек Захотел отправить попавший под бюллетень MarsS m2 в Чехию. По другому поводу оказался вчера на почте, заодно поинтересовался, где там у них посылки EMS принимают. Там мне показали полку с "отправленными" посылками, которые уже 3 дня ждут, когда приедут из EMS и заберут их, чтоб отослать дальше. Что-то у них там сломалось, то ли машина, то ли телефон. Причем, речь не про отдаленный поселок, до которого ехать сперва вертолетом, а потом на собаках, а про Москву. Глядя на этот отстой (а еще вспоминая варварски вскрытую ЕМСом коробку с этим же прибором, и очень мерзкую курьерскую доставку), переплата за DHL уже не показалась большой.

Нет, совершенно не очевидны. Количество айфонов за МКАДом несопоставимо больше количества людей, которые хоть раз прыгнули с парашютом.

Пришел Поручик и все опошлил Я не про AFF vs 2-я прога, а про то, что начальные инвестиции практически не влияют на популярность скайдайва. В подмосковье есть около 5 дропзон, на которых может прыгнуть любой самостоятельно за 2 тыс рублей и 3 часа инструктажа. Ну и много ли у вас знакомых (кроме спортсменов-скайдайверов), которые прыгали?

Принципиально ничего не изменится, можно даже не фантазировать, чтоб представить. Достаточно вспомнить, что до сих пор есть вторая программа. Хоть она в целом не получается дешевле, но именно самые начальные инвестиции там гораздо меньше. Можно начать прыгать практически с нуля.

Игорь, при всем уважении к Вам и Вашему опыту, мне здравый смысл при моей сотне с небольшим прыжков подсказал, что не стоит цеплять RSL за КЗУ, как Вы когда-то написали. Хоть это был и не Ваш личный совет, но все же процитированная и не оспоренная Вами рекомендация немецких товарищей. Да, это был далекий 2009 год. Кстати, у Вас тогда какой был опыт? Может быть тоже около сотни прыжков? Ну, тогда такой идиотизм простителен. И тот же самый здравый смысл мне подсказывает, что болтающийся максимум на 5 см транзит с карабинчиком несравнимо менее опасен, нежели карабинчик, пристегнутый к КЗУ. Сужу по своей системе - там транзит закреплен липучкой, все это надежно упрятано в плечевой. Про боуден тоже подумал поначалу, но показалось, что карабинчик недостаточно широко раскрывается, чтобы зацепить за боуден. Возможно, ошибся, проверю.

Спасибо, что хоть в здравом смысле мне не отказали.

Там лишь написано, что в Германии рекомендуют так делать. Но вот смотрю я на немаленький карабинчик RSL, на большое кольцо КЗУ, на среднее кольцо КЗУ, которое по размеру лишь немногим меньше отверстия в большом кольце, и думаю: а делал ли кто-нибудь полномасштабные испытания отцепки в такой конфигурации? Полагаю, смоделировать неотход свободного конца по причине карабина RSL на большом кольце, вполне реально.

А здравый смысл, понимание физики, механики и знание матчасти уже не котируются? Мне уже доводилось опытным (> 2000 прыжков) доказывать и объяснять, что в среднем режиме скорость снижения меньше чем в верхнем. Тут на форуме некоторые опытные и уважаемые гуру (без сарказма) тоже порой выдавали весьма сомнительные сведения. Поэтому давайте все же без лишнего размахивания регалиями и категориями, по существу, с объяснениями: Почему? А что лучше? Зацепить на большое кольцо?

Я не Игорь, но так как вопрос и не в личке, позволю себе ответить. Просто глянул на систему и подумал. И думается мне по зравому смыслу, не надо его никуда цеплять. В принципе, можно было бы зацепить за большое кольцо КЗУ, которое не улетает, а остается на подвесной. Но я бы поостерегся так делать, так как есть риск, что при неудачном стечении обстоятельств этот карабинчик может помешать отцепке. Лучше затолкать под лямки, чтоб не болталось. Но вообще, на мой чайниковский взгляд, если возникают такие вопросы, значит не стоит отключать транзит, даже на 1 прыжок. Какая такая необходимость может заставить это сделать?

интересно, с точки зрения страховки, это все же скайдайв или бейс?

Ранее обращался к Сергею по страховому случаю, отзыв уже писал. Дополню, что тогда Сергей смог организовать все необходимое даже не смотря на то, что сам отсутствовал в то время в Москве. Теперь довелось обратиться к нему, как к дилеру Параависа и MarS. Оперативная работа, помощь, консультации. Не смотря на выходные, сразу помог разобраться с возникшими сомнениями по заказу. Сергей, спасибо за помощь и особенно за терпение.

Интересно, а бывают напузные круглые запаски с зачековкой петлей, чтоб можно было ставить "умные" AAD с пиропатроном? Есть же современные круглые купола (П1-У Кальмар), по отзывам очень даже неплохие. Так неужели з-6п - вершина прогресса в этой сфере?

Умом соглашусь, а вот сердцем... Лично мне дорогу в небо открыл именно такой аэроклуб, где з-5 нынче без приборов.

А что тут непонятного? Экономия, причем, сразу по нескольким статьям. Во-первых сами ППКУ стоят сравнимо с сайпресом Во-вторых, надо обновлять технику. На з-5 без доработки приборы не ставят, надо з-6п В-третьих, бензин. Чтобы у перворазника было время очухаться и вспомнить про рыжую, надо бросать с честных 800 метров. На практике же на некоторых дз эти 800 очень сильно недовешивают, получается 600. И вот если офигевшее перворазное тело повисло на 450-500 м, а ППКУ на запаске срабатывает на 300, то поверьте, ни при каких штрафах у вас не получится одна рыжая на взлет. Будет каждый второй минимум.

Вот именно! Я тоже в "те времена" сделал первый прыжок, когда для первого прыжка с Д-6 надо было несколько недель учиться: теория, конспекты, тренаж на земле до такой степени, что выходя из метро хочется сгруппироваться и начать считать "501,502..". Сами себе укладывали Д-6 на первый прыжок. Никто не ломал ноги, действительно одна забытая рыжая на несколько взлетов. Потом всю эту длительную подготовку заменили на 3-часовой инструктаж. Запаски стали срабатывать через одну. Потом разрешили не ставить приборы на запаски.

А что, кто-то нынче ставит перворазникам ППКУ на З-5 или З-6п? Про "рыжую" тоже за 3 часа в голову вбить невозможно. 2/3 будут приземляться на "лифчиках".

Опять... Очередное фаталити, подтверждающее, что невозможно перворазнику за 3 часа надежно вбить в мозг простую мысль о наличии запаски. Интересно, а есть ли статистика самостоятельных спасений перворазников путем ввода запаски? Update Обсуждения данного происшествия http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=14698 Igor