
said
Пользователи-
Content Count
40 -
Joined
-
Last visited
Community Reputation
0 NeutralAbout said
-
Rank
Недавно на форуме
Profile information
-
Имя
Вадим
-
Фамилия
Сурков
-
Профессия
инженер
-
Город
Барнаул
-
Домашняя DZ
Барнаул
-
Количество прыжков всего\в год
330/10
-
Лет в спорте
7
-
Любимая парашютная дисциплина № 1
RW (групповая)
-
Ранец
SWS Fire
-
Основной парашют, размер, загрузка
Skipper-170, 1,1
-
Запасной парашют, размер, загрузка
PDR-143
-
Страхующий прибор
Vigil 2
Contact Methods
-
Website URL
http://
-
ICQ
0
Recent Profile Visitors
2858 profile views
-
Видимо по этому на кругляках нам инструктор всегда вдалбливал что падение до прибора это плохо и недопустимо. А желающие попадать до прибора были.
-
Массо-габаритные характеристики однозначно на стороне крыла. Точность тут пох..., мягкость, только при наличии устойчивого навыка. Каскадное наполнение это усложнение конструкции и как следствие снижение надежности. Для спас. систем на первом месте надежность и независимость от спасаемого, в плане его подготовки, возможности и желания спастись.
-
Боюсь что прорыва в системах хранения энергии в обозримом будущем не предвидится, а жаль...
-
Одного понять не могу, на него в РФ нет сертификации, как они его юзают? Или есть обходной вариант?
-
Вашпе не признает (с нуля нужно учиться) или есть процедура валидации иностранных лицензий.
-
Мы как то в детстве по ошибке на Д1-5у ранчик от Т-2 смонтировали. Попытки упихать в него дуб успехом не увенчались, несмотря на активную помощь всех присутствующих. Так что про УТ-у эт вряд ли.
-
попробуй представить сферический слайдер в вакууме.
-
Десантные системы. Стабилизация vs Стягивание.
said replied to said's topic in Общий парашютный форум
Дык у них там высота выброски метров 300, ежели память не изменяет, да и разность вертикалей процентов 15-20. Как там можно эпик фэйл устроить? -
А у этого предкрылок фиксированный или автоматический?
-
Десантные системы. Стабилизация vs Стягивание.
said replied to said's topic in Общий парашютный форум
А где можно тех. описание на T-11, а заодно и на T-10, для сравнения, глянуть? -
Десантные системы. Стабилизация vs Стягивание.
said replied to said's topic in Общий парашютный форум
Это все понятно. Непонятно почему буржуи умудряются на 220-230 км (120 узлов) бросать. Какая ж у них скорость сваливания? Или они слово волшебное знают которое позволяет летать на грани сваливания? -
Десантные системы. Стабилизация vs Стягивание.
said replied to said's topic in Общий парашютный форум
У Ил-76 минимальная скорость на глиссаде 210 км/ч не слишком отличается от С-5. Почему тогда скорости десантирования отличаются почти в 2 раза? -
Десантные системы. Стабилизация vs Стягивание.
said replied to said's topic in Общий парашютный форум
Опять же вопрос. Откуда такая разница в скоростях? Аэродинамика хуже или еще чего? -
Может кто нибудь внятно объяснить почему советские (российские) десантные системы используют стабилизацию, а буржуйские стягивание? Какова логика разработчиков или заказчиков систем? Какие плюсы и минусы этих схем раскрытия применительно к военному применению?
-
Лента.ру жжет напалмом: "В Новой Зеландии потерпел крушение пассажирский самолет. Как передает Associated Press, пассажирам и экипажу удалось спастись. Аварийная ситуация с самолетом авиакомпании Skydive Taupo произошла в районе озера Таупо, расположенного на Северном острове Новой Зеландии. На борту находились 13 человек: шесть пассажиров, шесть членов экипажа и командир корабля. После того, как лайнер начал терять высоту, бортпроводники обеспечили всех парашютами. По данным Sun Herald, пассажиры выпрыгивали из самолета в тандеме с членами экипажа. Последняя пара покинула лайнер за несколько секунд до того, как воздушное судно рухнуло в озеро. Пилоту также удалось спастись, он смог самостоятельно добраться до берега. Как рассказала пресс-секретарь полиции Ким Перкс (Kim Perks), пассажиры и члены экипажа прошли медицинское обследование. Серьезные травмы никто не получил."