Bender Rodriguez

https://en.wikipedia.org/wiki/VSS_Enterprise_crash Первый экземпляр SpaceShipTwo разрушился в полёте на высоте около 15.000 м, один пилот погиб, но другой выжил. Расследование даже удивилось, как он умудрился спастись, повезло. И парашютная система пригодилась.

Да, Virgin пока планируют только такие полёты. https://en.wikipedia.org/wiki/Kármán_line#Alternatives_to_the_definition https://en.wikipedia.org/wiki/Outer_space#Boundary The U.S. Armed Forces definition of an astronaut is a person who has flown higher than 50 miles (80 km) above mean sea level, approximately the line between the mesosphere and the thermosphere. NASA formerly used the FAI's 100-kilometre (62-mile) figure, though this was changed in 2005, to eliminate any inconsistency between military personnel and civilians flying in the same vehicle. Для туристов, наверное, сойдёт. Но SpaceShipOne летал на 112 км. Рекорд для SpaceShipTwo (в прошлых полётах) - 89,9 км. Есть куда развиваться

https://soundcloud.com - в поиске можно фильтровать по нужной лицензии https://freesound.org - меньше музыки, больше всяких звуковых эффектов, но есть как раз отрывки пригодные для повтора (looping)

Лежал дома в кармане чехла со шлемом. Корпус внешне в идеале. Отдал знакомым электронщикам на эксперименты. Пока сказали, что корпус стрёмный и разваливается при разборке, но очевидных косяков не видно. https://www.para-sport.com/lb-altimeters/ - non-warranty repair 30€, replacement 110€. Не знаю, что в данном случае подходит, но даже 110€ - дешевле нового прибора. А вот и про Viso II (мой случай):

Я с этим столкнулся неделю назад. Viso 2 (не 2+) - поменял сдохшие с прошлого года батарейки на новые (оригинал Renata CR2325, никогда не ставил аналоги), словил такую же бесконечную перезагрузку. Эти же батарейки в другой Viso работают норм. Написал в техподдержку L&B, окончательный ответ: Но у меня старая модель, к которой нет плат на замену, за 2+ возьмутся, наверное: Я писал на serviceEU@LBaltimeters.com, может местные дилеры ещё что подскажут. P.S. Неприятно, что тот же баг наблюдается на II и II+.

https://yadi.sk/i/4q8TM7Df6UlPwQ Гражданский аэропорт. Военные предупредили, что прилетят 4 МиГа, но не сообщили про малый остаток топлива и невозможность ухода на второй круг. В "обнаруженных недостатках" указано, что больше 5 лет не могут нормально наладить связь между военными и местными ОВД. Думаю, имей диспетчер всю информацию, он не стал бы сажать Боинг, а пропустил бы МиГи. И даже если бы не было Боинга, их же 4 разом прилетело, а не 1 - всё равно пришлось бы последующим садиться на занятую полосу, а диспетчеру нервничать

Продавал и покупал снарягу через PayPal, проблем с выводом не было. Бывают внезапные блокировки, но даже в таких случаях возможность вывода остатка остается, деньги не пропадают. Отправлял и получал самой обычной почтой. Сейчас отдельная проблема при получении (покупке) - пониженный таможенный лимит, пошлины, я с этим не сталкивался. Почитайте гайды про куплю-продажу на eBay, русскоязычных должно быть полно. Принципы те же. Да, в PayPal 2 типа переводов - сделка по оплате товара или просто перевод денег. За первый тип больше комиссия, но есть защита покупателя и разбор претензий. По второму типу - никаких гарантий, но ниже комиссии. При защищенной сделке через PayPal отправляйте строго на адрес доставки, указанный в сделке.

В инструкции к M3: https://www.flycookie.com/data/M3%20FAQs.pdf Про G4 ничего не нашел, но сертификация вроде та же самая.

https://www.facebook.com/groups/416383335109560/ https://www.facebook.com/groups/2ndhandforsale/ https://www.facebook.com/groups/SkydivingGear/ Есть даже барахолки, специализирующиеся только на Icarus или PD: https://www.facebook.com/groups/174014959465263/ https://www.facebook.com/groups/1104623952887241/ После вступления в одну группу - остальные начнут появляться в рекомендациях.

Так может и писать надо про "американские компании", а не про "катастрофы в США"?

Asiana Airlines Flight 214, сгоревший в Сан Франциско в 2013г., не считается катастрофой? Или катастрофа азиатской авиакомпании в аэропорту США не в счёт? В остальном, разумеется, согласен: больше полетов, меньше идиотской бюрократии - выше безопасность. P.S. Нагуглил статью, где речь именно про US Airlines.

Ну я помогал настраивать штуки 3-4 точно, просили только сигналы во фрифоле и даже выключать многие не научились, по крайней мере при мне.

Не очень понял к чему это. Я предложил то, чем пользуюсь и на чем разрабатываю ПО уже достаточно давно и никогда не встречал описанных проблем. Или вы жалуетесь, что на андроиде с рутом какое-то ПО может навредить? Как бы логично, согласен. Но выбор-то остался - здорово же. Там была система, непосредственно вмешивающаяся в управление и приводящая к катастрофе. Второстепенный звуковой сигнализатор тут немного не в тему. В самолетах даже резервные авиагоризонты уже не чисто механические, а комбинированные электронные. Интересно, сколько пользователей пищалок L&B настраивали, например, сигналы под куполом? Я многим помогал (даже по наглядной roadmap мало кто сходу все осознает), но все равно не помню как они настраиваются. Удобная конфигурация под себя - это тоже элемент безопасности. Считаю, что пищалка без экрана, но с удобной настройкой по Bluetooth - отличная идея.

У меня открылись все 3. Все на одном хостинге, возможно была какая-то профилактика.

Зато принципиально улучшились технологии экономичного энергопотребления. Можно пример приложения для iOS, которое помешает принять входящий звонок? Готов дать приложению любые системные доступы (не считая jailbreak). Производителю чего? Самого телефона или... GPS чипа? Операционной системы? Используемого в данный момент приложения? Покупая телефоны за недорого и пользуясь сервисами того же Google без тонкой настройки - не удивляйтесь сливу данных рекламодателям. Простое правило - если вы не платите за сервис, доступ к вашим данным является оплатой. Но даже тот же гугл можно в какой-то мере заткнуть. При наличии острой паранойи - бабушкофоны выпускаются и имеют свою нишу, вперед. Лично я - скорее предпочту девайс без аудиовызовов и СМС, нежели откажусь от качественных фото, навигаторов и мессенджеров. Большая часть моих телефонных вызовов сейчас - входящий спам.