Geo-Log

21 час назад, jazloj сказал:

а зачем на шкипере крутить 270? да еще в винге?

Если Шкипер с косыми нервюрами, то сам бох велел. Но я пока его не послушал.

В общем, не дождался я здесь ни от кого инфы про EVO, пришлось самому испытывать. За прошедшие две недели в Альгарве прыганул четыре десятка раз в такой конфигурации: Skipper-EVO-105@1.9 + Freak-2. 

Открытия по-началу не очень понравились, купол рыскал, доворачивал на полоборота, а то и на полный, несколько раз были закрутки на 1-2 оборота, но без криминала, раскручивался сам, практически без моей помощи. Было понятно, что дело в слишком резком раскрытии купола, которое при горизонтальном полёте и приводит к неприятностям, как бы ты ни старался держать тело горизонтально - за СК просто не успеваешь взяться. Вернее, он почти уже наполняется и начинает тебя дёргать, когда ты ещё в горизонтальном полёте, ещё не повис на СК. Тут я вспомнил, что на прежних куполах укладка психопаком сильно замедляла процесс раскрытия, что тогда мне не понравилось, а теперь пригодилось. Точнее, это не совсем психопак, т.к. в конце я не скручиваю купол в рулон, а складываю его классической "гармошкой". Раскрытия стали плавными, после броска успеваешь взяться за СК и спокойно компенсировать любые рысканья. Они не исчезли, просто стало возможно их контролировать. 
Вполне вероятно, что при меньшей загрузке такого резкого раскрытия и рысканья не будет, но мне проверить не на чем. А может быть, кто-то знает лучший способ.

Несмотря на приличную загрузку, купол летает очень даже эффективно. Пару раз после увлекательных занятий винг-акробатикой неожиданно обнаруживал себя довольно далеко от ДЗ, выгребал на нём за 2.7 - 2.8 км при раскрытии на высоте 1.1 (инфа с флайсайта), без ветра и со всякими домиками и огородами внизу, куда садиться ну совсем не хотелось бы. Португальский и прочий европейский народ на ДЗ очень удивлялся, когда видел откуда я выгребал и узнавал, каков размер купола. Чувствую я, в Скайларк потянутся новые клиенты.

Приземление мне очень нравится. Особенно если учесть, что я пересел на Шкипер после Winx-105 из PN9 - там раскрытия были отличные, но с подушкой были ну оооочень большие проблемы. Здесь 270 я пока не крутил, но и при разгоне с 90 Шкипер-эво очень чутко реагирует на вводы СУ и на ЗСК. Чуть переборщил, и уже взлетаешь на метр-два. Чувствуется, что крыло довольно жёсткое.

В целом я вполне доволен приобретением.

UPD:

Вот ещё когда писал, думал, что лучше бы это сделать уже дома, после Португалии. Ан нет, написал. И вот на следующий же день отцепка. Что-то не задалось с полётом, летели XRW, но я ото всех отстал, ̶з̶а̶п̶л̶а̶к̶а̶л̶ ̶  всё плохо, и в конце, когда надо бросать медузу, забыл оттормозиться. Не совсем чтобы забыл, но сделал это недостаточно внятно. И вот результат: никакого плавного раскрытия, ноги забросило выше головы, а когда опустило, то уже в закрутке и прогрессии. Попытался было её погасить, но не тут-то было. Полкилометра высоты за двадцать секунд как не бывало. Пришлось отцепляться над португальскими крестьянскими хозяйствами. Но они мне всё нашли.

В целом я вполне доволен приобретением.

Сам себе удивляюсь, но меня нет в контакте.

Отзыв вдохновляющий, но не указано ни площади купола, ни загрузки, ни хотя бы расцветки

Если кто прыгает на Skipper EVO, поделитесь впечатлениями, плиз... Как раскрывается, как летает, как приземляется?

А то год уже как анонсирован и (вроде) выпускается, и тишина. Что-то с ним не так?

И в баре там тоже наша девушка (тётенька) работает

А я в Альгарве неделю назад встретил его первого хозяина. Там как раз команда Хаябуса тренировалась. Пять человек, десять одинаковых систем, десять одинаковых по раскраске куполов. Мой оказался одиннадцатым

В Испании со скуки не удержался и попрыгал с JFX-84 в винге, Freak-2. Видео вот здесь.

Сначала думал разик сигануть, но увлёкся. На видео - 13 из 15 подряд попыток и в конце бонус. Если тело не перекашивать, открытия строго по курсу.

В 9/12/2017 в 17:44, DSonic сказал:

А для чего с винга пересаживаться на трексьют?

Можно я отвечу вопросом на вопрос, хоть это и неприлично?

А для чего летать голую тречку, если уже освоил вингсьют и трексьют? А ведь летаем же!

И сам же отвечу - для разнообразия, т.е. не пересаживаться, а летать и то, и другое, и ещё что-нибудь. Развивать разные мышцы мозга.

Тем более, что сейчас появились трексьюты, которые иным вингам не уступят по качеству.

Наконец-то пришёл мой JFX-84. С доставкой получилась целая история. Немец (на самом деле скорее всего поляк из Германии) почему-то забыл в адресе написать моё имя, а адрес был рабочий, мне так удобнее и обычно это проблем не создавало. Но тут и я лопухнулся, забыл предупредить о таможне, и он указал ценность посылки 1500 евро. Мало того, что она попала на таможню, мне её не отдали, потребовали, чтобы институт (где я работаю) платил пошлину, а со мной вообще разговора нет. Единственное, что удалось - отправить её назад без ожидания больше месяца, как поступают с невостребованными посылками. Но назад в Германию она около месяца и шла, похоже, что товарняком. Хотя таможенник сказал, что немец будет платить за обратную доставку столько же, сколько заплатил за прямую DHL.

Во второй раз он уже всё заполнил без ошибок и ценность уменьшил до 500.

В прошлые выходные прыгнул 6 раз, так что ощущения пока сугубо предварительные. Купол очень понравился. Загрузка 2.3. Летает очень резво, просто на прямой летит >90 км/час. Пока приземлялся только с 90 градусов, но пролетал заметно подальше, чем раньше с 270.

Открытия в основном ровные, хотя один раз сделал оборот на полные 360. Не закрутился, а именно развернулся вместе с куполом в процессе открытия, похоже, что я кривовато сидел в подвеске - он её слушается очень отзывчиво.

Открывается мягко, без рывков, хотя по флайсайту само открытие съедает всего около 100 метров. Я ожидал гораздо больше. Winx-105 съедает 180-200 м каждый раз.

Вобщем, купол в качестве первого косача просто идеален. Жаль, что снег выпал, сейчас много не попрыгаешь.

7 минут назад, Mczauu сказал:

Юр, то, что взял 84 правильно!) но лучше прыгать с ним пилотирование) и будет УРА/)

Заур, для того и брал. Чтобы пижонить в винге с загрузкой 2.2, мне надо хорошо обдолбаться.

Про винг - это продолжение теоретического флуда

Уважаемые теоретики, если в винге нельзя прыгать на косаче, или опасно - можно скрутиться на приземлении, то как это делает Тони? И не он один, насколько я понял, посетив Dropzone.com

На малой загрузке? Мне, кстати, попадался один пример, когда мужик прыгает с вингом на JFX с загрузкой 1.4 и очень рад этому.

Я таки почти уже купил JFX-84 (не 89), заплатил, но ещё не получил. Теперь предстоит (по возможности плавное) уменьшение со 105 на чём-нибудь вроде кроссфайера, и потом освоение косача. Порадуйтесь за меня.

1 час назад, ilya86 сказал:

Мне привиделось, но похоже что и во фрике  кладёт в бок
 

Может и не привиделось, но Фрик не так резво реагирует на любое возмущение, как Джедай-2. В нём и бочки легко крутятся, и на спине летается, и скорость можно разогнать не в пример Джедаю, даром что матрас.

К вопросу о прогрессии семисекционников. Их труднее положить, но можно. Вот здесь полёт во втором Джедае. Он у меня (или просто мне попался такой) очень капризный. Видно (здесь), что и в полёте временами возникает нестабильность, и на открытии кладёт на бок, а потом пошла закрутка. Купол - Спектр-135, самый что ни на есть спокойный, для винга.

Теперь в вингах летаю с Winx-105. Тоже очень терпимый к ошибкам пилота. На нём уже 200+ прыгов, с Hunter (100+), с Freak-2 (60+), и по немногу в чужих Freak, Aura, Jedei-I, Jedei-III.

Свой Jedei-II отдал месяц назад на реконструкцию, как вернут, проверю и его с Winx'ом.

1 час назад, Sasha сказал:

ты представь какую парусность будут создавать  твои тряпки, это не хорошо для парашютов , рассчитанных летать быстро. 

Он мне, конечно, не для винга главным образом, но всё же в чём проблема? Просто нет смысла в таком куполе, будет тормозить, не разгонишься, или он будет улетать нахрен от перформера? То есть проблема в эффективности или в безопасности собственно работы под куполом?

3 часа назад, Mczauu сказал:

кстати никакой рекомендации летать в винге нет, не правильно перевел текст. Они пишут "И можно даже использовать для прыжков в вингсьюте". 

Я как раз это и рассматриваю как рекомендацию производителя.

Там ещё хорошо сказано "...we've tamed the JFX for piss easy, everyday, low hassle jumping" - приручили JFX, чтобы прыгать без проблем, еждневно, как два пальца обоссать.

1 час назад, Mczauu сказал:

Если присмотрел 89 на нем 2,1 то лучше посмотри 84 будет интереснее однозначно. 

Слишком будет резкий downsizing для меня. Я лучше потом буду догружаться. Или отъемся постепенно.

А что ты скажешь про их (Икарусов) рекомендацию летать с JFX в винге? Сам стал бы?

Я пока только с Одиссеем в винге летал. Мне до Тони ещё расти и стареть...

3 часа назад, Mczauu сказал:

Летали флочку велокомп 71, валькирия 75, лея 72 и что-то еще. С леей лечу в полном режиме собрав ноги, лея рядом в полном режиме, но пилот раскрыт, у него загрузка 2,7. Летим вместе скорости одинаковы. 

Заур, это ж на каких скоростях вы с Лейей-72 летели? Флайсайт не брал?

Что-то мне сыкотно стало. Присмотрел себе тоже 89-й, но это будет загрузка 2.1, если не отъемся к тому времени.

В 03.09.2011 в 13:32, соло сказал:

Это мой первый косач

Не врут, NZ aerosports-ы, говоря, что с этим косачем можно виннг прыгать.

По прошествии пяти лет есть что добавить про этот купол?

А здесь продолжение темы: Раскрытия в вингсьюте. Часть 2. Только web-оформители не всех авторов указали - Chris Geiler and Matt Gerdes… and Richard Webb and Will Kitto

Похоже, что новые соавторы Матту Гердесу надавали пинков за слишком однозначные рекомендации открываться на скорости. И вот появилось это дополнение

1 час назад, Rubik сказал:

Поясните пожалуйста, какая связь между типом камеры  и наличие/отсутствием винг-мода применительно к качеству процесса открытия при полетах в винге?

Поясняю: исходя из моего (скромного) опыта. Поскольку прыгал и с винг-мод и без, и с обычной камерой и с lazy-bag.

Про теорию могу порассуждать, но что-то я очкую.

Повторю ещё и ещё раз: и винг-мод, и нужной длины стреньга, и соответствующая укладка купола, и камера с двумя резинками - всё это полезно. Но если говорить о приоритетах, то я их обозначил выше.

Значит ты не всё знаешь. У меня две системы. Одна с винг-мод, другая - без.

Каким должен быть опыт, чтобы ты мне разрешил им поделиться?

Лёх, я не собирался ни с кем меряться толщиной, длиной или твёрдостью своего экспириенса.

Более того, я не говорю, что винг-мод или свободная укладка купола - это плохо. Я просто расставил приоритеты. Свои. На основании своего опыта. Т.е. я что-то у кого-то подглядел, прочитал, потом проверил на себе и про это говорю.

Винг-мод неплохо работает для обычных камер, где 8-10 резинок. Но с lazy-bag, на мой взгляд (!!!), он необязателен.

Если ты попрыгаешь с lazy-bag и скажешь, что это херня, а главное - это прыгать в открытом шлеме и широко раскрывать хлебало в момент броска, то это будет твой опыт, и пока я не проверю для себя такой крутой приём, я не буду теоретизировать вслух. Я всё же прежде всего экспериментатор.

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

а Глеб с его опытом мог в процессе открытия там хоть смски строчить ...

Это верно. 

Только не думаю, что он так бросался, чтобы удивить окружающих (которых там было ровно один - Ларин) своим виртуозным, но опасным броском.

Скорее наоборот, он пользовался наиболее надёжными приёмами именно в силу своего опыта.

Так что я бы не называл это извращением, особенно если сам никогда не пробовал так бросаться.