Serega88

пОнято, делаем вывод, что рядовое явление

Не осилю все 50 страниц листать - за своей камерой заметил малось неприятную тенденцию - зарядил полностью, уехал в отпуск, вернулся - заряд при включении быстро сполз с уже 2х полос до одной, т.е. разрежается батарея во время отдыха, хотя при зарядке до прыжкового дня на следующий хватает весь. Камере скоро год, 3ка black +, как это вообще - нормально или первые признаки того, что скоро потребуется замена аккумулятора?

Кстати, кто пользует неоригинальные аккумы к ним? Как они влияют на здоровье самой камеры и в целом как себя проявляют?

Можно распустить ножные после открытия, тогда будет больше ход клевант на подушке.

По-моему далеко не самая лучшая идея в принципе трогать ножные, какой системы бы это не касалось.

как-то массово N2 начали выходить из строя ..

Чтобы Маг так понесло, да при загрузке 1.3 мало нарушить ассиметрию СК (купол очень много прощет и сам по себе довольно спокойный) - едва ли его так перекосили, по-любому салат из укладки, позиции на раскрытии, ИВС и доли случая

На раскрытии вслед уходящей медузке или камере ОП смотришь?

Судя по текущему отказу - не тот случай

Давно тему не обновляли smile.gif

Выложу и я свою первую.

Тряпки нашел потом? А то смотрю прыгали над лесополосой

Такой вариант понятен (образно). Выше уже интересовался нюансами, на которые пока никто конкретно не ответил. Фото бы выложил кто но перцы молчат

можно было отработать грузом по зрителям

Не проблема ) по десантникам и по зрителям - не одно и то же

Суть ясна, у меня флаг то подразумевается обычный десантный, вернее не обычный, а скажем так - традиционных размеров. Понятно, что будет не так эффектно, но это будет не показуха даже, а так - для себя и для сотни-другой десантуры на аэродроме, а им все равно - флаг, он и в Африке флаг =) Как приземление, не тянул груз назад? я правда свой никогда из среднего режима не сажал

Да, выложи пож. как будет возможность

PS посмотрел внимательно пожелания к креплению флага к ноге/ПСК - видимо мой вариант не подойдет.

Это не пожелания, а вопросы из тех вариантов, которые прозвучали. Ищется наиболее безопасный, простой и смотрибельный

Крепил его на стропу к кольцу ножного.

Т.е. от стопы до кольца?

Если высота флага не более 2 м то намного проще нижнюю часть стропы (на которой держится флаг) крепить к ноге/кроссовку, а верхнюю - за петлю на ПСК. Получается, мешок с песком с собой не тянешь и якоря под жопой нет.

Хотелось бы уточнить нюансы крепления как к ноге, так и к ПСК. Фантазия работает конечно, но не уверен, что в нужном направлении и какой длины предусмотреть стропу, на которой будет крепиться флаг, тут по-видимому тоже нужно найти золотую середину

К чему флаг крепится???

и что - он прямо так с куполом и укладывается?

Среди прочего - в чем реально заключается предпосылка в данном случае? какие риски?

тряпка натягивает СУ, в итоге клаванты держит асимметрично

По логике вещей - натягивает, но судя по фото с симметрией/ассиметрией перформер проблем не испытывает, или делает вид что не испытывает )

а прыгнул бы с "классикой".

Скучно все-таки не соревнования по точности да и площадка - поле, была бы ограниченная в черте города - была бы работа, был бы ризон

Нужен совет. В преддверии 2 августа планирую совершить прыжок с флагом под открытым куполом. Дано: ОП Маг150 с загрузкой 1,5 + фал, флаг, груз. Ранее прыгать с флагом не приходилось. С решением данного вопроса на классике вопросов бы не возникало, но в данном случае не хотелось бы "вытирать" флаг при пролете об землю, в связи с этим предполагаю, что флаг перед приземлением нужно скинуть не в ущерб самому приземлению. Как это лучше сделать, чтобы и флаг потом не искать за 100 метров и скинуть его, как уже было сказано, без последствий для приземления? Или вообще мои домыслы сплошная ошибка и выбирать одно из двух - прыгать с классикой или прыгать без него (флага), вернее из трех - или протаскивать флаг при пролете?

Не владею информацией, но по причине того, что самолет был единственным на территории РФ, не думаю, что у нас в стране есть возможности для его восстанволения, а тащить за океан - по-моему мнению, неоправдано ни в материальном смысле, ни во временном. Но кто знает, может в относительно скором времени у них появится что-то еще =) от этих "пчел" все можно ожидать

Эта фотка к "делу" не имеет никакого отношения, была сделана за пол года до происшествия, еще за океаном вроде.

Twilight_Sun: "Например на одном из доставшихся мне парашютов резкий ввод клеванты приводил к закрутке в пол-оборота"

Стилетто либо тебе достался?

намного стрессоустойчивее

Вот ведь прицепились теперь все к голове Если тебя пассажир выносит из ЛА - это сразу предпосылка. Тут при нормальном весовом соотношении пассажир вцепился руками в подвесную - возникает вращение, а в случае 100кг клиент/ 55 ТМ - все куда интереснее.

это приобретенное качество, а не определяемое генетически

Человек умным рождается или становится? - любой психолог и биолог очевидно укажет на второй вариант.

Так как в нашем обществе девочек принято "холить и лелеять"

Ну так и правильно лелеяли и будем лелеять и не нужно вам ни по воле случая, ни осознанно становиться железной леди, а мы как и прежде будем носить вас на руках

Из человека любого пола можно воспитать как размазню, так и наоборот.

Эт точно! =)

я с телефона, но могу выделить текст, чтобы его верно адресовать - это тут статистикой, пардон, шапками меня забросали. Да я собственно свое мнение выразил, перекличку не собираюсь инициировать. Пострадавшим искренние пожелания на скорейшее выздоровление!

У женщин сильнее выражен инстинкт самосохранения. Какова доля женщин, практикующих купольное пилотирование и участвующих в swoop-дисциплинах? Они, как ни крути, менее адаптированы к стрессовым ситуациям. Статистика, как уже говорил, всегда находится где-то посередине между правдой и ложью

К тому же, когда пассажир выносит за собой ТМ - тоже хорошего в этом с точки безопасности, считаю, мало.

дискриминацию по половому признаку можешь забыть.

Меня насторожил при всем при этом возраст инструктора. Сама по себе женщина-инструктор меня ни чуть не пугает.

из четырёх тандем-фаталити в России во всех четырёх случаях ТМ были мужчины.

Да, а еще прыгать безопаснее, чем ездить на машине. Есть правда, есть ложь, а есть статистика - куда деваться - забыл.

Просто я из тех, кто считает, что девушка за рулем, в армии (в полном смысле этого слова) и тому подобное - это ненормально. Женскую природу восприятия экстренных ситуаций никто не отменял. Да, есть те, которые и водят получше некоторых и прыгают тоже соответственно, но вот их эмоциональная устойчивость в стрессовых ситуациях вызывает у меня много подозрений.

Была тут где-то тема про молодых ТМ...

Прочитано. Девочка ТМ все же - несколько иная тема. Свое мнение не навязываю, сам бы не пошел, друзей бы не пустил.