Las9w

2 часа назад, dancer сказал:

Это написано конкретному человеку. Или общество желает посмотреть всех?

Общество желает получить ответ здесь, по возможности. Не все могут спросить у Димы или Яна =)

1 час назад, Mczauu сказал:

при этом до 1 апреля 2017г.

А есть у кого-нить инфа, правильно ли я предполагаю, что, если категории нет, то лучше оформить ее до 01.04.2017, т.к. потом с большой долей вероятности все усложнится? Как я понимаю, сейчас, мне в аэроклубе все оформят и отправят в Мск, а с 1 апреля появятся какие-то экзаменаторы, которые еще вопрос где будут находиться и как к ним попасть.

Выражаю большую благодарность Кеше! Обратился к нему с несовсем стандартной просьбой и человек без проблем согласился помочь и не отказался, даже когда дело затянулось на 3 месяца вместо пары недель =) В общем, показал себя как отзывчивый, ответственный и надежный человек! Спасибо! =) Если что-то нужно из парашютной снаряги - можно смело к нему обращаться.

Чуть может не в тему, но чтоб новые не плодить.

А чем-то ограничены (со стороны закона) прыжки с парашютом с летательных аппаратов? Т.е. есть знакомый со своим легкомоторным самолетом. Если я захочу прыгнуть с него, то что и кому может грозить за это?

Есть у кого-нить обновленная инфа?

51 минуту назад, Roman78 сказал:

в данной теме хвастаться "хлястиками" не уместно! 

Ну, почему же? Если есть, чем похвастаться...

Ну, и дабы не совсем оффтопить =)

27 минут назад, Major Sky сказал:

чтоб тебя не порвало как того хомячка от моего хлястика

 Что ты сделал с хомячком своим хлястиком?!?!?!

ЗЫ

Казнить нельзя помиловать 

26 минут назад, Vitalis сказал:

моих хватает только на 2й

Второй?!?! 

39 минут назад, Vitalis сказал:

Какая-то сомнительная красота ...

"У каждого свой вкус!" - сказал индус, снимая с х... обезьяну и вытирая х... банановым листом 

4 минуты назад, blinkenlights сказал:

Я бы ввел в программу пилотирования принудительный прыжок на Сафаире, чтобы люди понимали что такое мягкое раскрытие.

Поддерживаю =) Сам только раз прыгнул на Сафе, но был ооочень приятно удивлен. До этого не понимал, что значит выражение "как мама в люлю"  и т.д., думал отдельные личности чувствительные очень так пишут, но был действительно приятно удивлен.

При этом надо понимать (с высоты моего небольшого, но все же уже опыта), что открытия Сафа и Мага/Дельфина отличаются, на мой взгляд, как езда на ВАЗе и на иномарке. На ВАЗе совершенно не смертельно, но безусловно менее приятно. Поэтому это исключительно вопрос цены - есть возможность заплатить за комфорт, стОит это сделать, нет - нормально попрыгаешь и с Магом.

А в разрезе цены рассуждения, что Маг стоит почти, как Саф, мягко говоря преувеличение. Даже с новыми ценами Маг будет стоить 100, а Саф - 140. 40% - нифига не чуть дороже.

21 минуту назад, Валера К сказал:

Т.е. если вы купили мешок за 85 т.р, то IMHO его реально продать прямо сразу тысяч за 70-75 максимум

21 минуту назад, Валера К сказал:

Итого (берем по максимуму): 75

Т.е. я правильно понял, что цену бу купола надо считать не от цены нового, а от цены за которую его можно продать с рук через неделю после покупки у производителя? =)) Логика зашкаливает! =)

Не, купить-то я бы у тебя очень хотел бу технику по таким расчетам, но, вот, продавать тебе по ним вряд ли стал =))

Цена в каждом случае вопрос индивидуальный и зависит от кучи факторов. Почему ресурс купола 15 лет? Может он 7 из них пролежит в шкафу, а остальное время будет прыгать по 100 прыгов в год? Может ты и выкинешь 15-летний купол с 8000 прыгами, но очень многие с удовольствием купят.

7 часов назад, Vit_Gerd сказал:

 Может Дима и прокомментирует данный вопрос?

Я спрашивал в почте, вот ответ производителя:

"Лейба действительно выглядит плохо и это так почти на всех наших
устаревших парашютах. Технологии меняются и сейчас мы печатаем каждую
лейбу индивидуально. Ранее нам их делали полиграфические компании и
информация вносилась маркером. Аналогичная картина была и у всех мировых
производителей. "

Думаю, уместно будет здесь спросить.

Из комментариев к продаже Мага возник вопрос. Можно ли более или менее достоверно судить о возрасте купола по износу его лейбла?

Здесь можно почитать начало диалога: 

Как вы считаете, почему на моем Маге осыпались все буквы уже на 100-300 прыгах? У кого-нить еще было такое?

Песдец - это желание обосрать все вокруг, а особенно "наше". Ведь уж "они"-то "там" точно врут и не приукрашивают, не то что "мы".

Русским языком написано - кач-во НЕ МЕНЕЕ 4. 10 - не менее 4 и 5 не менее 4. Дальность ДО 60 км. 32 до 60  и 50 до 60.

Так что формально написано абсолютно верно, а приукрашивание - неотъемлемая часть современного мира продаж. Т.к. если все говорят что у них товар с характеристикой в 1000 условных единиц (а мелким шрифтом написано 500 реальных),  ты будешь указывать "честные" 500, то 80% людей не разбираясь пройдут мимо твоего товара,

1 час назад, Шмель сказал:

Володя, вот ты спалился блин.

Меня еще пока никто не спаливал ;о) Не обязательно же всем об этом рассказывать =)

1 час назад, Шмель сказал:

поэтому есть риск, что соберёшь системку со 176 ЗП, а прыгать на ней тебя не пустят...

Перед покупкой 176 ПЗ я обязательно попытаюсь договориться с инструктором, чтобы мне допуск поставили на 170 (я ж писал, что  на 169 сафайре раз прыгнул - смертельного ничего не увидел), если категорически откажуться, то, конечно, не буду рисковать и куплю ПЗ побольше =) Да и в принципе, допуск на 170 дело не очень большого времени по идее =)

176 нано сейчас в системе подруги, в которую я поставил 190 Маг свой и пока на ней прыгаю. Но, к слову, 176 ПДР был даже на студенческой аренде одной и вообще, крайне редко встречал 190 ПЗ.

Сейчас 3 варианта:

1. Купить себе 195, оставить 176 Нано подруге (у нее 1,0 на ней загрузка).

2. Купить себе ПДР 176, оставить 176 Нано подруге.

3. Оставить себе 176 Нано, а подруге взять 143-150 что-нить, у нее загрузка 1,2 на них будет, сейчас она уже на 170 прыгает и по идее через несколько десятков прыгов может и на 150 пересесть.

Вариантов - тьма! =)

10 минут назад, Twilight_Sun сказал:

а так, что значит считается нормальной?

С точки зрения адекватности и безопасности. С консервативной точки зрения, я понимаю, что мне надо минимум 195 брать, а то и больше. Но с практической точки зрения:

1. PDR 176 есть здесь и сейчас за приемлемы деньги + позже проще продать будет + ранец уже есть изначально под 175 ПЗ заточеный, но 195 туда войдет.

2. Новую 195 ПЗ долго ждать, больше денег надо (даже на спейс 2 тот же) + потом сложнее продать.

Поэтому хочется услышать мнения разных людей, чтобы составить представление "в среднем по больнице". Если в целом сойдемся на том что это на пределе адекватности, то (естественно под свою ответственность и это будет мое решение), вероятно, возьму 176, если большинство скажет что это уебанство и отсоветует, то скорее склонюсь к покупке новой.

22 минуты назад, Alexey.L сказал:

Что не так?

Я ж говорю "дохлая". Да, и вопрос у меня и в тему о неадекватном даунсайзе подойдет и еще куда-нить.

Всем привет!

Тема про PD Reserve "дохлая" что-то спрошу здесь, тем более есть и общий вопрос.

1. Какая загрузка на запаске считается нормальной? Есть ли вообще такие пределы? От одного инструктора услышал что не желательное превышать 1,3-1,4. Хотя форум почитаешь, далеко не в единичных случаях у людей больше.

2. Правда ли, что у PD Reserve фактическая площадь больше, чем заявленная? Или на это совсем не стоит рассчитывать?

3. Сильным ли уебанством будет при моем опыте/весе ставить себе PDR 176? 121 прыг, 108 в этом году, 80 прыгов на 190 Шкипере, Дельфине, Магеллане (загрузка 1,27). Раз прыгнул на 169 сафайре (загрузка 1,43) - впечатлило, но от страха не обсирался, подушку сделал нормально.

На 176 PDR будет 1,37, предполагаю он должен быть менее резвым нежели 169 Сафайр.

10 минут назад, Kristi сказал:

в первый раз сломала ногу и порвала связки,

Как получилось?

Чтобы не создавать тему, спрошу здесь.

А как правильно/безопасно держать ЗСК после открытия до расчековки клевант?

Если браться в районе клеванты - есть шанс ее выждернуть. Если браться выше - за стропы уже... подсознательно стремно, но почему - сказать не могу. Браться ниже клевант - полностью безопасно, но скользко и неудобно управлять куполом =)

ЗЫ На вопрос наткнула сообщение кого-то на форум о том, что на раскрытиях нужно еще правильно держать ЗСК.

33 минуты назад, Uarabey сказал:

у вас там (в Ульяновске)

У "нас" тут в Ульяновске 3,5 парашютиста, насколько я знаю =) С Мишей лично не знаком и, если правильно понял о ком речь, он уже не в Ульске =)

Сам же Алексей предлагает с Файерами подобный вариант камеры, а с учетом его заботы о безопасности парашютистов, полагаю что видео не есть контрпример, а лишь показатель, что не все лейзибээги одинаково полезны. И вариант резинками и закладкми вполне возможен. Но, тем не менее, не распространен.

Почему за 6 лет тема не получила особого развития? У нас на ДЗ вообще таких камер не видел, здесь тема тоже не особо активная. Особых плюсов от LazyBag'а нет получается? Или если есть, то для малого количество спортсменов?

А если серьезно, до скольки прыгов не рекомендуются шаропрыги?

13 минуты назад, Дмитрий Ф. сказал:

На моём скромном опыте влияет.

Здесь высказалось много людей с нескромным опытом ;о) Почитай: