Las9w

День добрый!

Читая темы на форуме, несколько раз встречал упоминания о контроле положения слайдера при укладке на разных этапах, в том числе после/при S-образном сгибании колбаски перед засовыванием ОП в камеру.

Как я себе представляю сайдер опукается до колец на ушах, расправляется крест накрест и максимум еще перед оборачиванем хвостом можно подправить переднюю и боковые части слайдера. После заворачивания его же не видно, как там можно что-то контролировать? И нужно ли? Максимум посмотреть, чтобы кольца слайдера не вылезили за кромку хвоста перед засовыванием ОП в камеру.

И второй вопрос:

насколько критично или совсем не критично - плотное оборачивание кромкой хвоста строп при укладке ОП в камеру?

8 минут назад, Mczauu сказал:

Ты просто пропустил. Представители уже ответили

Да, не заметил. Как и предполагал, ни с каким "прократурами" это не связано =)

Ладно, пора по 5-му раз прогонять тему запихивания 143 запаски в ранец под 128 =))

4 минуты назад, karavan сказал:

Кто-то фантазирует в надежде

Кто-то здесь фантазирует зачем в Ватуле сделали "объяснительные", вместо того чтобы прямо спросить об этом у местных представителей ДЗ.

7 минут назад, Сергей Милеев сказал:

А как понять для Ватулы что рекомендательно, а что нет?

Независимо от Ватулы, в названии таблице PD четко написано "максимальный РЕКОМЕНДУЕМЫЙ вес бла-бла-бла". На лейблах параштюов четко написано "максимально разрешенный вес". Если взрослому человеку не удается уловить разницу, то я даже не знаю к кому ему стоит обратиться.

И вообще, мужики, что за разведение соплей? Человек из Ватулино уже ясно изложил их позицию, что они осознанно идут на непопулярные меры, потомучто по их мнению это правильно. Если вы хотите там прыгать - надо договариваться, а не плач царевны устраивать на форуме, тем более есть элементарные способы обхода некоторых не очень удобных ограничений.

Всем привет!

1. Подскажите, а аккумулятор на нептуне съемный или нет? И вообще, как у них с "подыханием" и последующей заменой?

2. С точки зрения опыта использования, чем нептун лучше визы? Инструкции прочитал, в глаза бросилось только наличие пищалки в нептуне + возможность сбросить логбуки на комп. Реально, это бывает необходимо? Для чего? (это про логбук на комп).

9 минут назад, _nw_ сказал:

Походу многое поменялось в правилах (как на ДЗ так и хорошего тона) с 2014 года)

Не переживай, не везде =)

11 минуту назад, Сергей Милеев сказал:

В Ватуле следующая тема будет типа ПЗ под вес проходит...

Шутки шутками, а ты готов сесть в тюрьму за разбившегося спортсмена? Я, конечно, не знаю, как это происходит. Но предполагаю, что комиссия, при разборе фаталити на запаске, в легкую спишет почти любой отказ на не соответствие веса спортсмена максимально разрешенному весу на запаске и посадят того, кто дал такой допуск. Или я не прав?

Немного оффтопну,чтоб не создавать новую тему. В статье-интервью с Белоглазовым: http://skycenter.aero/article/Interview-beloglazov-3

говорится что цена двигатель для Л-410 от 16 до 21 млн. долларов. Это действительно так?! И сколько же тогда стоит новая Л-ка?

7 минут назад, Сергей Милеев сказал:

там есть рекомендации и не более

Вот именно. Прямо сейчас посмотрел, у них на сайте есть РЕКОМЕНДАЦИИ по весу и опыту парашютиста для той или иной запаске. Рук-во ДЗ же должен интересовать максимальной допустимый вес, указанный на лейбле запаски.

Всем привет!

Поиском не смог найти, хотя уверен, что уже обсуждалось. Подскажите или дайте ссылку, плз:

1. Существенная ли разница 4 или 2 кольца в подвесной? В чем она (разница) выражается?

2. Как я понял, SWS использует кольца покрытые кадмием, а у Параависа такие же или просто металл? Кадмиевое покрытие предотвращает появление ржавчины или только для улучшения скольжения используется?

3. Имеет ли смысл переплачивать 15к за кольца из нержавейки? Как я понял, при ограниченном бюджете - нет. Т.к. единственный их плюс - собственно нержавеемость, что легко компенсируется элементарным уходом за системой (протирать насухо кольца зимой или если намочил как-то).

lexa

Подкажи, плз, почему на ранцах файр транзит отцепляется на правом плече? На все остальных, виденных мною - на левом.

http://warfiles.ru/show-128888-unikalnyy-parashyut-chechenskiy-specnaz-raspravlyaet-krylya.html#

"А мужики-то не знали!" (с) =)

Вчера с удивлением узнал, что на Дельфин стропы стоят 12к (в прошлом году 6,5 было). Их только за границей производят? Получается что нет разницы в цене строп для отечественного купола и импортного? (почему-то засело в голове, что замена строп на отечественный купол дешевле, чем на импортный, как один из плюсов его приобретения).

25 минут назад, olsenbig сказал:

Здравствуйте всем! Кто-нибудь разбирал/снимал механизм подъема линзы в Г3? Как снимается поворотный металлический вкладыш к которому крепится сама линза?

Поищи в инете, есть видос. Снимаешь линзу, потом "открываешь ее", и под пластинкой будет винт. Вроде так.

Хм...

1. По какой-то причине не могу написать в тему "Мелкие баги". Жму на кнопку "Ответить в тему" или на поле быстрого ответа, но ничего не происходит. Опера  39.0.2256.48. Страницу перезагружал и даже в новой вкладке открывал.

2. При входе на сайт через оперу в телефоне, в барахолке нигде нельзя прочесть комментарии к объяве (открывается мобильная версия сайта). Так задумано?

5 минут назад, Twilight_Sun сказал:

Думаю в этом вопросе не хватает уточнения в каком контексте.

Сам вопрос задан в контексте конкретной темы.

Не видел предыдущих подобных тем и, соответственно, ответа Охрима.

47 минут назад, Twilight_Sun сказал:

 Поэтому реация отличная от 1) проигнорировать 2) прочесть и понять 3) спросить непонятное если оно важно и гуглпереводчик не осилил; кажется мне немного неуместной.

А тебе не кажется неуместным, когда человек, имеющий возможность высказаться по русски, испльзует другой язык? Может я ошибаюсь, но почти все украинцы понимают по русски, а вот русские по украински крайне редко.

И как по твоему, почему человек, имеющиющий возможность выражаться на понятном языке, не использует ее?

7 часов назад, Сергей Асташов сказал:

Можешь не успеть.Это я серьезно.

1. За нашими приземлениями в принципе поглядывают инструкторы и, если жестко косячишь - учат, отстраняют, пересаживают на бОльший купол.

2. Я не чувствую что я сильно косячу, но уверен, что есть что улучшать.

3. На 190 уже более 40 прыгов и проблемы были первые 10-15, потом все стало более менее терпимо (затрудняюсь я сам себя оценивать, ноги не отбиваю, на жопе, если есть встречный ветер - не катаюсь), но в штиль и, тем более, по ветру - несет вперед =) Откуда собственно и родилась эта тема.

19 минут назад, karavan сказал:

С инструкторами на ДЗ все плохо?

не могу оценить адекватно. Безусловно с ними поговорю тоже,  но и мнение местных спецов (и не очень) хотелось бы услышать.

11 минуту назад, Xирург сказал:

Очень надеюсь на то, что топикстартер так и поступит - пойдёт к инструктору.

Топикстартер постарается снять видео приземлений и выложить на суд общественности =)

41 минуту назад, TAKT сказал:

Пущино?:))

Крутицы

13 минуты назад, dimon40001 сказал:

А ты СУ своевременно вытянул? А то ведь куполу время требуется. Может ты сделал все правильно, но поздновато. В итоге - осталась вертикаль и горизонталь.

Возможен такой вариант, но первые прыжков 15, когда я, как я думаю, не гасил вертикаль, я себе ноги отбивал немого каждый раз. Потом сообразил, стал делать поглубже первый этап подушки - отбивания пропали. Может, просто у "страха" глаза велики и я пока с непривычки не могу нормально начать бежать. В общем, буду искать кто сможет снять мои приземления, потом покажу на суд общественности =)

5 минут назад, blinkenlights сказал:

Зачем вообще заморачиваться с наматыванием, если и так все в порядке?

Это я не для себя в первую очередь интересовался уже. Но и для меня опыт =)

12 минуты назад, ARY сказал:

Не наматывайте СУ на кисть - люди лишаются ног  (у меня трещина в пятке имеется по этой причине)

Я не понял связи, уточни, плз.

Да, сухой вес 98 кг.

19 минут назад, Alexey.L сказал:

проверь СУ, как уже выше сказали

СУ смотрел. У СУ есть небольшая слабина, задняя кромка не поджата.

Еще есть нюанс, что я не наблюдаю стабильный  свала у этого купола. Т.е. с СУ в пол, раз я болтался под ним секунд 5-8 и ничего не произошло, а один раз поймал свал секунды через 3. Не знаю, важно ли это.

Инструктора есть, но всегда заняты (студенты, тандемы итд). Над вариантом с поснимать приземление уже думаю.