Kristall

Я вот анализирую некоторые презентации куполов: всё красиво поднесено, перед этим разогрето слухами и отдельными дроп-тестами, и видео выложат и фото, потом после выпуска первой серии- на дроп-тесты разошлют по дилерам, затем отзывы от первых тестеров появляются... всё как у людей. а тут: облик сменили, замахнулись веером, а что там с оборудованием, людьми и т.д. и т.п. остаётся только гадать.

Да и на рынке СкайЛарк уже давно прочно сидит, Параавис в их шоколадный глазик поддыхивает с некоторых пор, ну и где место для ещё одного конкурента с исторически запачканной репутацией? Да и не дело это- презентовать образцы, а цену в тихаря оговаривать... отталкивает эта секретность нафиг.

Ну да поживём- мож и пощупаем ещё

По словам разработчиков - полная копия PD-Reserve.

Ага, по словам швеи, полный аналог белья от "Труссарди". чёт мне не нравятся эти заявления. Да и их слову веры пока нет. Одного ребрендинга и переориентации спектра продукции недостаточно. Авторитет и доверие зарабатывается годами, а пока мест лично я буду просто наблюдать и конечно порадуюсь, если будет за что!

http://ivparachute.ru/catalog_detail.aspx?...p;type=1#scroll

Странно всё: сделали полный ребрендинг сайта, русскую речь заменили чужеземной... это на кого такой маркетинг повёрнт я не понял. И почему за столько лет взялись за спортивные купола? Вообще интересно всё по этой теме вплоть до куполов.

В крайние прыжки вообще мало пользуюсь клевантами: только на приземлении или плоские развороты по нужде... куполок уже пошустрее тех на чём ранее прыгал, поэтому считаю не зачем ездить на "Мерине притапливая педаль тормоза"... поэтому- чаще пользую ЗСК.

Субъективно у меня на первых порах был страх по отношению к Ан-2: всётаки первый прыг с него, офигительный шум движка, громовой и тревожный "гудок" в салоне и т.п. Затем АФФ прыгал с Л-410 и Ми-8- там как то поспокойнее было и шума меньше. Потом боялся нырять головой "под хвост", но пока не попробовал и понял что ничего страшного. А потом всё прошло само собой. Иногда при перерывах больше 4-6мес. приезжаю, прыгаю и как-будто так и родился... ни эмоций, ни страха... только спокуха. Иногда когда колбасит на наборе высоты, турбулентность или приземление в ЛА- это да- адреналин прёт, потому что неизвестно что и как будет. Или когда что то новое начинаешь делать- тоже больше страх неизвестности. Недавно прыгал с 1000м. с крылом- вот стрём был... а прыгнул- ещё захотелось Сейчас хочу попробовать сит и бэк- тоже стрёмновато, но в этом то и есть весь кайф, что сперва хочешь, потом делаешь, а когда и получается, то смесь страха и адреналина даёт максимальный кайф после приземления.

Так что ваше лекарство- это напрыжка количества с минимальными перерывами, пока не перегорят земные страхи, некоторые инстинкты и мозг не научится воспринимать всё правильно с накоплением правильной статистики. Безопасных Вам и рабочих!

PS не советую на этом этапе привыкать прыгать с толпами- можете привыкнуть к "неодиночеству" и излишне расслабиться, полагая что "толпа" многое сделает за Вас... решайте свои страхи наедине с собой через осознание, осмысление посредством накопления опыта. В конце концов если эта фобия не пройдёт через разумный прыжковый предел, дальше лучше себя не насиловать... можно словить "клин" в небе и нехотя навредить себе. Любите себя и знайтте свои пределы. Насильно мил не будешь!

Обсуждали в начале года, когда кажется Kristall хотел его купить.

Ну вот всплыло Купол на самом деле достойный и он первым стоял на моей системе... авторитетный для меня человек сделал несколько прыгов и отметил все эти качества... просто для моего прыжкового опыта он был несколько крутоват и я разродился на новый Маг.-120. Если кого интересует Icarus - могу свести напрямую с подавцом этого "рыжего" чуда.

Я всё равно такие факты считаю как недоработки: вместо того чтоб сразу всё проверить и не впаривать сыромятину- они сперва продают, а потом начинают шевелиться... хотя это лучше, чем как в нашем автопроме.

хех все заманчивее и заманчивее

по цене - 39000р vs 43400h(1400$х31р)..

А надо акции не пропускать... мне по скидке в месячник акций со стока Магеллан-120 стал около 37т.р. (1200$).

Одно могу сказать точно, даже предидущие модели такие как скорпион с новыми регами летают просто обалденно, подушка суперская стала и всё это не испортило сверхмягких открытий ПА мешков, так что вполне можно представить, что сделан очень хороший купол.

Я вот этого момента понять умом не могу: что значит новые настройки? Когда купол начинают пускать в продажу после испытаний, неужели на этапе испытаний нельзя найти "золотые" настройки? Это такая фича у Параависа или и именитые фирмы тоже так делают: сперва продают, потом новые настройки через несколько лет предлагают? Колхоз какой то выходит... и кто эти настройки в жизнь проводить будет и за чей счёт?!

Помнится был в универе практикум по радиохимии. В коридоре на штативе вешается цезиевый источник, подходишь к нему с дозиметром, через каждый метр измеряется активность. В метре от него - 13000 мкР/ч. После считается полученная в ходе эксперимента доза - доли процента от годовой природной.

По-моему ты преувеличиваешь опасность от единоразового аккуратного посещения зоны.

Тебе повезло... на заре университетов, когда явление радиации ещё было не изучено, некоторые профессора ходили по универу со светящейся пробиркой в кармане и это их веселило... ласты склеили самые смешливые (как оказалось).

Спроси у моряков-подводников- они тебе расскажут, как при совдепе приехала комисиия подлодку проверять... а одна "тыловая крыса" как все ходил и в реакторный не лез, но зажмурился как оно и надо... а матросы, служащие в реакторном по многу лет чувствовали себя бодрячком.

Это к тому, что на разных людей разное и влияние: одному от пива дурно, а другому от ящика водки- ни в одном глазу. Хотя каждый своей жизнью распоряжается как хочет...

Kristall, с "Арбалетом" так в Борках РАЗНИКОВ бросали. С 1000 плюс-минус. На стабилизации. В курсе, что такое "прыжки на стабилку"?

Это было отнюдь не "приобщение к крылу". Это было НЕ ОБУЧЕНИЕ по какой либо программе.

Какое, на хер, "как задастся свободное падение", какой "тандем"?

Ну я же не виноват, что вошёл в парашютизм с "правильного входа"?! причём начинал по классике, а потом бац- и АФФ. Учитывая психологию начинающего и физику крыла+ возможные внештатки ну не понимаю я как получаются такие прыжки?! Я свято верил в РПП и считал что такая самодеятельность в проспортивных прыжках невозможна... я не беру в расчёт спасателей, спецназ и т.п. вплоть до космонавтов, у которых тоже вроде афф подготовка. И лицам организующим такое и знающим о возможном негативе- просто начхать на подопытных- вот что вызывает гнев. Поэтому или жажда бабла или тупость, а может всё вместе.

На баннере похоже параплан, судя по площади купола даже в перспективе.. но какой "чайник" отличит паленое от стриженого... и параплан по ходу решили поднять в небо

А вот интересен такой момент в укладке- как зачековка всей слабины строп под резинки камеры и установка камеры ОП в контейнер с натяжкой остатков строп и, как следствие СК или зачековывать не всю слабину, а оставлять её свободной и просто укладывать на дно перед камерой. Логика простая: имея свободную часть строп незачекованной, она позволит после расчековки клапанов- камере сразу "выскочить" на большее растояние, что позволит создать рывок для скорейшей расчековки зачекованых строп, по сравнению, если все стропы зачекованы и резинки создают дополнительное сопротивление для медузы.

Я столкнулся с этим при укладке ОП и иногда получалось, что такая слабина образовывалась сама собой, иногда зачековывалась вся длина строп и укладка камеры с полным натягом... но ни в одном из этих случаев я не заметил большой разницы и тем более влияние этого нюанса на закрутки. А у некоторых ранцев спецом предусмотрена фича, когда стропы от СК укладываюся под днищем отсека ПЗ а потом слабина до зачековки на камере ОП. Просто интересен разнополярный взгляд на этот нюанс.

А что за нужда лезть в Рентгены и Зиверты?! Там зверюхи непуганые ходят, любители цветмета без комплексов и несколько кордонов с охраной которые не трудно обойти. Просто сам смысл? Хапнешь радиации, причендальчик обезвредишь и т.д. и т.п. Оно тебе надо? Сам живу не так далеко от этих мест и считается зоной без радиации, но по заболеваниям щетовидок- лидирующее место в мире и т.п., хотя говорят, что радиации у нас нет (наверное у нас дозиметры калибруют на ноль). Каждый раз ходя на рынок думаешь о радиации, покупая грибы, лесные ягоды, орехи и т.п. Это просто ужасно и нахрен мне ещё лезть в это пекло?! Посмотри пару док.фильмов "Земля после людей" и буржуи снимали о Припяти- городе призраке... если и после этого не расхочется- медицина тогда бессильна.

Девочка 22 года, имя не знаю. 1-й прыжок. Система Лесник (Арбалет), прибор ППКУ, Выход из самолета на высоте 1000 метров, наполняющийся купол, наполниться не успел - это было видно, вдруг внезапная отцепка.

Странная система приобщения к крылу: по классике нужно не менее 50 прыгов набить до крыла и то при том, как зададится свободное падение, умение адекватно выкручиваться из курьёзов и приземляться... и даже там ниже 1200м. никого не бросают, причём страхующие стоят и на ОП и на ПЗ. На АФФ вообще ниже 3000м не работают... так не понятно почему с одним прыгом человек пошёл с 1000метров? Был у неё хотя бы тандем перед этим (хотя и тандем- это панацея для следующего самостоятельного крещения крылом)?

offtop помню себя с 15 прыгами приехал на АФФ... такой крутой: тандема не надо, я всё умею, я на круглых куполах чемпионом по свупу бул ... а мне говорят- ни хрена- надо Федя, надо! Прыгнули тандем на первом уровне, мозги промылись, до этого с 4000м. не прыгал (максимум 1200м. с Д1-5), посмотрел что такое затяжной прыжок, что такое парашют-крыло, как "рулить" и т.п. хотя до тандема день чисто лекции был, наземных тренировок и в финале- письменный экзамен, результат которого определял допуск/недопуск к АФФ-практике и тандему в частности!

Деваху жалко. Для меня "Арбалет" давно уже нарицательный "Бабай", типа увидел- беги и спасайся

1000м было разок... пожалуй, повторил бы, но при условии собственноручной укладки и на своей проверенной системе.

Шпилечные клеванты расчековываются движением не вниз, а назад, поэтому их не выбивает слетающим слайдером, например.

Чё то я не въехал в суть этого утверждения... после раскрытия ОП, клеванты зачекованы в вертикальном положении и расчековываются именно движением вниз.. а если и назад- то это как?! просто "носики" на концах клевант убраны в защитные кармашки и вся конструкция обтекаема для колец слайдера. Единственное неудобство выявилось только при чрезмерном количестве изгибов слабины строп управлении при их зачековке: такой пучок препятствует свободному смещению слайдера за затылок... поэтому пучки эти делаю с меньшим числом сложений. В остальном всё нормуль.

Гы! А потом такие вот экстремалы героически отцепляются от закруток, которые получают, затянув резко клеванту под жопу...

А теперь поклянитесь на своей Парашютной книжке что со своим новым куполом вы так не делали!!!

Фигасе! Это что же ты такое делал в воздухе? На магеллане - то ?

Ну не Мессершмидты преследовал- это точно! Дал полный ход и клевантой резко несколько спиралей... перегрузки и сделали своё дело.

Заметил интересный момент: если управлять ЗСК, то купол резво входит в разворот, но при этом центробежная сила минимальна по сравнению если это делать таким же интенсивным вводом клеванты! Когда проделывал такое на клеванте- полопались сосуды на глазах и вдавило так, что боьше не хочется резвости В чём фокус- пока не понял.

Что касается приземления с прямой в штиль без разгона на ПСК то последующий опыт показал обратное... пробежки сократились. На первых этапах на пролёте даже удавалось свупить со взлётом.. потом всё пришло в норму через осознание и накопление опыта.

Во всяком случае купол очень летучий если обеспечивать скоростные заделы на приземлении, но и степень опасности в случае просчёта также адекватно возросла.

1. тщательнее относиться к укладке

2. не реально

3. приемлемо

Имеется Javelin NJ. Когда покупал - мерял, но только ранец: всё устраивало. Когда собрал систему и упаковал оба купола, оказалось, что стало заметно теснее. Но что особенно напрягает, так это трудности с хватом подушки отцепки и кольца ПЗ... т.е. для ПО приходится правую руку чрезмерно напрячь и максимально отвести локоть чтоб её ухватить... а кольцо ПЗ с трудом могу достать правой рукой и то захватывается только парой фаланг пальцев. По поверхностным прикидкам вопрос решаем перешивкой ранчика путём удлинения пары лент от колец на бёдрах - к ранцу.

Как человек абсолютно тёмный, позвонил в ПараАвис и поплакался... там готовы помочь при условии что ранец их производства. Выходит, разрулить сиё можно лишь отправкой на "Джава-фактори"? Понятное дело, что ранец- это хребет всей системы и его переделка связана с лицензированием, особенно переделка подобного рода. Поэтому прошу совета риггеров: стоит ли заморачиваться с перешивкой или продать его миниатюрной девочке и купить себе на этот раз что то более вменяемое? Или, всё же, можно как то решить этот вопрос в пределах родных границ? Ранчик просто идеальный во всех отношениях, успел уже с ним спрыгаться, но вышеописанные трудности граничат с безопасностью и тут уже не до шуток

Интересует вопрос по прыжкам в Канаде.. Торонто, точнее что нужно кроме тур.визы и т.п. в плане своей парашютной системы, документов и т.п. По предварительному списыванию там готовы принять и даже дать поработать риггером "main canopy" по 8кан.$ за одну укладку. Сейчас у них иммиграционные рабочие визы не выдают в связи с кризисом. По тур.визам уточняем.

ЗЫ сколько станет билет на самолёт с серебристым крылом в один конец?

DZ вот эта: http://www.parachuteschool.com/