Strannik

На кубке им. Сазыкина 2015 . Наши Дальневосточные соревнования .

Только не очень понятно зачем? Потому, что некий перец Странник сказал, что это бред и надо переходить с этой загрузки через пару-тройку сезонов потому, что все так делают?

Слушай , ты не пробиваем

Проанализируй сообщения в двух темах ( не забывая заглянуть в профили ) и возможно ты наконец найдёшь ответ , который хочешь получить на блюдечке.

Тебе Мансур разжевал как ребёнку, несколько человек говорили более кратко как со взрослым. А ты заладил как капризный ребёнок - " это сё ? ".

Очень не хочется переходить на личности , ибо это слабость ... я отойду в сторону , может кто другой попробует.

Мансур вот в соседней теме просветил, что с загрузкой 1.7 летать безопаснее и что большой ранец мешал ему получить пальмовую ветвь канского фестиваля в номинации лучший планирующий оператор.

Так это практически у всех так, кто прыгает с загрузками 1.6-1.8. Они не пишут об этом, потому как считают это очевидными вещами.

А критерий 1.3 вообще бред ... пост студенческая загрузка, 90% активно прыгающих переходят его через пару-тройку сезонов.

Мне вот интересно - две страницы , 28 сообщений ... ни о чём . Тема практически умерла.

Зачем было её создавать ?

Лучше было бы создать - " С какой загрузкой вы прыгаете и что это вам даёт ? " , инфы было бы больше , бессмысленных голосований меньше.

Вот у кого бабла не меряно , на такого рода проекты

То есть апсайз? Есть вариант storm 230 или Навигатор 220. Но у них какбе подушка или короткая или её ваще нет (Навигатор просто сдувается и фсе).

Лучший вариант - курсы по пилотированию. Эффект будет гораздо выше.

Если я например заточнюсь на куполе с загрузкой 1.6, это ведь не значит, что у меня такой чудо купол.

P.S. На ранней стадии своих прыжков, как-то посмотрел парашютное видео где народ развлекался . Вдохновился, немного потренировался и на Сейбре 150 свободно пинал волейбольный мяч .

Дело в тебе, а не в куполе.

Охренеть ... сколько страниц шли к такому простому логическому объяснению и пониманию оного

открой секрет, как тебе удалось выжить?

Военный , спортсмен, мотоциклист

P.S. Лёха, я не со зла ... не удержался

Цитата

И с чего ты взял , что загрузка так опасна ( ну если не брать соревновательные крайности ) , когда к ней подходишь с головой и не спешишь особо ?

А что безопасна?

Так дорогу переходить тоже опасно , но весь мир это делает . И часть этого мира давят при этом. Вот только в крайности ни кто не кидается ... машины не запрещают.

Цитата

P.S. В тебя ведь ни кто пальцем не тычет , типа - " такой большой , а до сих пор на переходнике " , почему же ты пытаешься ставить под сомнение разумность выбора других ?

Такое ощущение что у тебя от вопроса про большую загрузку нехило так пригорело.

Лично я по этому поводу вообще не парюсь , причин то нет . Меня больше заинтересовала твоя странная позиция в этом вопросе .

И твои вбросы в этой теме, похожи больше на троллинг, чем на действительно серьёзные рассуждения.

А давай не будем на личности переходить. Я вполне конкретный вопрос задал: зачем нужна большая загрузка если она так опасна?

Пока из ответов только: "а потому, что мне можно".

А вопрос то риторический, тебе не кажется ? Это всё равно что спросить - " Эй народ , а чё вы на "жигах" 70 сильных не ездите ? Её ведь тоже за 120 разогнать можно . "

И с чего ты взял , что загрузка так опасна ( ну если не брать соревновательные крайности ) , когда к ней подходишь с головой и не спешишь особо ?

А переходить на личности приходится, потому как ты один тут "воду мутишь". Как говорится у каждого свой путь - кто-то играет в шахматы , а кто-то гоняет на спортбайке и оба получают удовольствие ... и оба не понимают нахрена другому это нужно.

P.S. В тебя ведь ни кто пальцем не тычет , типа - " такой большой , а до сих пор на переходнике " , почему же ты пытаешься ставить под сомнение разумность выбора других ?

Я вообще-то задал вопрос, а вместо ответа получил пока какую-то истерику. Ты сам-то чего хочешь от этого "обсуждения" вообще?

Мне кажется ( да и не только мне ) , камрад ничего не хочет ... он самоутверждается

Мысль у меня вообщем-то простая: на деле говорится одно, а если начать поголовно вскрывать ранцы на ЛСО - увидим совершенно другое, причём все об этом прекрасно знают: РП подписывают книжки, риггеры видят паспорта, дилеры продают тряпки, но на словах это осуждается и в качестве примера приводится тот несчастный 0.5% от прыгающих, которые умудрились убраться на ровном месте.

Я почитав немного, тоже не могу выстроить логическую цепочку из твоих слов. Что ты собственно предлагаешь ?

Всем у кого много прыжков и маленькие купола, не осуждать экстримальный даунсайз ?

Я вот например круто в своё время "прыгнул вниз" и сейчас со своим опытом понимаю , что мне просто крупно ПОВЕЗЛО ... не убрался. По этому стараюсь своих знакомых от таких шагов отговорить . Конечно я не адепт таблицы, нужно смотреть на конкретного человека , его прогресс но ... всегда существуют определённые рамки.

Покрутил сегодня 6000-ю соньку в руках... Шустрая, изящная и красивая, блин Консультанты подкинули идею с переходником на кэноновскую оптику. Типа этого

Стоит это счастье около 5000-8000руб

В принципе, все работает штатно (автофокусировка, управление диафрагмой, поддержка IS, передача EXIF, корректировка виньетирования и хром аберраций).

Неужели Сонька с Кэноном протоколами обменялись ? Раньше у них такой любви не было

... но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Если после приземления идти к старту засунув перчатки в штаны , то всё быстро пройдёт

Да просто не принципиально это. У меня соединительный разъем (участка цепи от микрика на скуле к внешней оболочке и от внешней оболочки шлема к фоту) трехконтактный. Переделывать его на другой уж точно не буду

Ну если уж решать менять фотик , то перепайка контактной группы , это наверное самое меньшее из зол

Не так давно на соревнованиях ( прыгаю оператором ) , нужно было бежать во взлёт сразу после приземления . Свой уложить уже не успевали , пришлось взять первый попавшийся свободный ... оказался Дельфин 170 . После открытия нужно было быстро свалить вниз чтоб слить видео и опять во взлёт . Так о чём это я ? ... а , пока приземлился чуть не обблевался. Так вот , команде сказал чтоб вторую систему мне искали если чё не больше 120 , иначе свои будете отдавать.

На космонавта похож в такой кастрюле

Да хоть на водолаза ... лишь бы работало как надо.

Хочу попробовать прыгать с сильно затянутой грудной:

1. Какие опасности?

2. Неужели придеться падать всю дорогу в обратном прогибе,спине или БП?

3. На сколько можно максимально затянуть грудную что бы суметь прогнуться и расслабиться, крутить сальто в разные стороны. И вообще спокойно фрифлай (хед даун и прочее) падать?

1 . Можно получить асфиксию.

2 . Возможно придётся.

3 . ровно на 10 см , ни больше , ни меньше !

ВСЕГДА последнее время вытягиваю коллапс ПОСЛЕ зачековки камеры ... ничего не жжёт и не портит . Может у меня просто руки прямые .

Но , при укладке купола в камеру контролирую чтоб кусок стреньги и киллайн ложились поверх тряпок в камере.

Да, ранец Статус ПРО

Подскажите сейчас где то можно заказать высотник без проушин для ремешка?? чтоб в чехол от нептуна влазил

Свяжись на прямую с парнями кто их делает , версии без "ушей" они делали , значит матрица для корпусов есть.

Не ошиблись.

Прикольная цена

Хочется прокомментировать ... но за политику порвут же

На левой нижней фотке белка Гайка из спасателей-бурундуков

подсказка для молодёжи - мультик « Чип и Дейл спешат на помощь »

Вот наткнулся в фотографиях с соревнований в Китае .

Похоже на купольщиков , не встречал раньше чтоб они переговаривались в воздухе

P.S. Зараза фото не вставляется

http://ia116.mycdn.me/image?t=3&bid=80...tBXOIEK1roEzeqQ

Человек взял купол на демо, который был прицеплен на СК.

При прыжке (открытие под бортом) - резкая закрутка, вращение, отцепка, ЗП, раскручивание зп.

После осмотра выяснилось, что петля, куда вставляются линки на переднем ск не была пришита - только приклеена.

https://drive.google.com/file/d/0B-EzrYVtdP...mZuNDRzbmM/view

Ни х..я се , сэкономили на нитках