trophy

Может лучще "болезнь" вылечить, а не бороться с симптомами

В общем если у Вас посылка, которая меняет трекинг (для US я так понимаю начинается на L ), то в инете вы никак не отследите ее судьбу в России, пока к вам в почтовый ящик не придет извещение (просто потому, что не будете знать ее новый трекинг по России).

Вот например Отправление USPS Prioity Mail International возможно отслеживать(tracking), но не во всех случаях: Priority Mail International: Priority Mail International Large Flat-Rate Box(большая посылка 12" x 12" x 5 1/2" весом до 20 lbs, фиксированная цена $60.95): возможно отслеживание Priority Mail International Medium Flat-Rate Boxes(средняя посылка11'' x 8 1/2'' x 5 1/2'' или13 5/8" x 11 7/8" x 3 3/8" весом до 20 lbs, фиксированная цена $47.95):: возможно отслеживание Priority Mail International Small Flat-Rate Box(маленькая посылка 8 5/8'' x 5 3/8'' x 1 5/8” весом до 4 lbs, фиксированная цена $16.95):: отслеживание невозможно Priority Mail International Flat-Rate Envelope(конверт 12 1/2'' x 9 1/2'' , 9 1/2” x 15” или 12 1/2" x 9 1/2" весом до 4 lbs, фиксированная цена $16.95): отслеживание невозможно Плюсы: невысокая стоимость, возможность страховки, онлайн отслеживания, возможность выбора различных вариантов отправки(фиксированная стоимость, стоимость за каждый lb веса). Минусы: отсутствие обязательной страховки, онлайн отслеживание возможно не во всех случаях, более долгий( в сравнении с USPS Express Mail International) срок доставки. Если вы заказываете товар самостоятельно, и магазин позволяет выбрать способ доставки, заказывайте Priority Mail International с возможностью отслеживания и страховкой. Номера таких отправлений начинаются с буквы "C", "R" или "L". "C" – обычная посылка (отслеживается в США и в России) "R" – регистрируемое письмо (отслеживается в США и в России после импорта) "L" – обычное письмо (не отслеживается)

Меняется потому, что там flat rate envelope Priority Mail International. Видимо это более дешевый вариант у Приорити. Я же говорю, что очень много разных вариантов доставки. В инете можно найти инфу по этому поводу, мне честно лень это делать.

У обычной почты (не экспрес мейл) тоже есть несколько вариантов (там интернешнл, стандарт, приорити...). Лень искать, но помню что трекинг на LN-это стандарт и при попадании в россию меняется. Кому интересно, может сам поискать. Точно трекинг не меняется при посылке приорити мейл. По поводу зависания- пришла в Россию, но в связи с предновогодним завалом на почте лежит в неразобранной куче и ждет, когда дойдет очередь оприходовать все это. Тогда и появиться по трекингу в России.

Надо еще раз головой задеть, тогда кнопка включения записи опять включит запись

Лежит то лежит, но при просмотре где то наверное в конце первого часа появляется чувство дежавю , что где то ты это видел, потом понимаешь, что точно видел, идет повтор, ну а когда третий раз видишь, понимаешь замысел-чтоб до всех дошло Ну вообщем куски повторяются раза по три.

Оценили предупреждение о том, что вторая часть длиннее первой Чтоб уж точно до всех дошло

А мы думали, что кровать тебе поставили железную, поэтому ребра не выдержали

Чей то опыт не не факт что именно вам поможет и вы тоже приземлите удачно. Вообще кроме как обе клеватны в одну руку вариантов не вижу. Ну и лучше наверное открыть сразу запаску, все ж шансов побольше будет.

В России с 1 января - "традиционное" повышение цен на все: транспорт, ЖКХ, электричество, ..., независимо от цен на нефть Ну вот так у нас "умеют" работать

Вот еще http://video.mail.ru/tv/rusextreme

Интересно а на Буржуйскую технику в каком паспорте должен быть указан срок службы.(Взять тот же ПД-Р). В документах производителя? И почему в Пущино срок службы ПД-Р 15 лет? Так там сказали.

Пока нет. Есть слухи что будет 18-19 сент.

Что реально не очень- так это внутренние карманы для пищалок. Плохо они в них держатся. Ну и одевают шлем по разному. Часть народа так, что подбородок внутри, а нос соответственно выше "фильтра", другие- подбородок ниже и закрывается "воротником". Вот у этих и обзор хуже. А уж как у кого сидит по ширине-от головы зависит.

У тебя все впереди, и избежать этого невозможно, к сожалению.

Ну если система своя, то делай как хочешь. А если арендная то 1. арендодатель (ДЗ) заинтересована чтоб она быстро укладывалась и много прыгала 2. нанимаются укладчики, для которых это работа и ДЗ заинтересована, чтоб они получали деньги

В первом взлете Минеев, наблюдая полный борт, высказал фразу :" Ребята, как я рад видеть Вас всех здесь". А вопрос о нужности и ненужности поднимается теми, кто не учавствовал

7 взлетов в сб

Хм, на скоростных куполах подтягивание клевант или ЗСК в этих условиях приведет к тому, что точка снижения убежит вперед не на 20 м, а в бесконечность или даже в небо. Согласно "теории" улетим в горизонт.

так и есть. ты, вероятно, со своими скоростными заходами просто забыл, как ведет себя неагресивный, хорошо планирующих мешок. А ты уверен, что на финальной прямой был против ветра (на той высоте)? Если это было 50-100 м, точка сдвинулась на 20 м, то ветер был 1-2 м/с. Из практики это значит то он дует +1м/с, через пару сек ветер ноль, еще через пару сек дунул на 180 градусов. Причем у земли и на высоте может дуть в разнве стороны. И еще мне кажется путаются понятия глиссада и аэродинамическое качество. Качество (относительно воздуха), тут я согласен с Николаем, скорее всего (ПРЕДПОЛАГАЮ) максимально при заводских регулировках. А все изменения угла атаки при помощи ПСК, ЗСК качество не улучьшают (или такое же или хуже). Тогда все согласуется с практикой и все расчитанные здесь полеты на ЗСК против ветра дальше чем без них становятся сказками. А относительно земли (глиссада это или нет???) мы можем пролететь дальше (на ПСК против ветра, на ЗСК по ветру) даже при ухудшении аэродинамического качества, если скорость ветра превышает некоторую величину, при которой эта скорость ветра компенсирует ухудшение аэродинамического качества (меньше по времени сдувает назад).

Игорь, я на предыдущей странице ответил. Если заранее ясно, что высоко, конечно нет смысла туда лезть. Но по молодости и неопытности бывает так, что заранее это не ясно. наример потому что переоценил силу ветра, начал повыше, а на деле его влияние оказалось не таким сильным как ты ожидал. По молодости и неопытности лучше сразу лететь на большое поле учится попадать куда надо без опасных маневров, а не лезть на ограниченную площадку, мешая другим и ломая препятствия