dmbel

СОЛО, а куда ты так сосредоточенно смотришь в первые секунды разворота. что боишься оторвать взгляд?

По мотивам темы про недавнюю предпосылку, решил поднять эту.

Вспомнилось, что как-то на каком-то из отечественных ранцев попались мне ПЛАСТИКОВЫЕ антитвисты.

А посмотрите, пожалуйста, у себя - не найдется ли еще у кого подобного чуда?

Имхо, неподходящий материал антитвистов в случае подобного отказа не даст им выполнить свою работу..

На Джавелине родные пластиковые антитвисты.

Как соучастник, к комментариям lisiyserg хочу добавить, что после вчерашних 7 прыгов на коломенский пруд по ветру (ветер был восточный) и приземлений в проросший бурьяном песок на котором недавно разворачивался автокран, теперь болит все! Бежать невозможно, площадка напоминала картофельное поле поперек борозды На жопе ехать тоже проблема. Может на соревнования песочек хотябы выровняют? А то травмоопасно...

Кстати , Велик не намного более эллиптичен чем Сейбр 2 .

А вот у меня с этой резинкой в центре не все так хорошо. Когда прыгал на Кроссах - резинка в центре была удобна. А как пересел на Велосити - обнаружилась проблема дотянуться до центра слайдера чтобы ухватить резинку, тем более вслепую. Толи слайдер большой + на большой скорости Велика он сильно надувается вверх и трепыхается, в общем не могу дотянуться сразу и быстро ухватить. Гораздо быстрее и главное неглядя получается заколлапсировать, стянуть - скрутить и за шарик с резинкой на ранце зацепить. Тоже секунд 10. Оставил центральную резинку как резервную.

ИМХО, если вопрос в 5 см, то удлини и не заморачивайся доп. колечками. Если что - обратно укоротишь. На Сафире это не сложно.

nw 1.Озон,а "жеще" значит само касание земли ногами жесче...

2.Тоесть разгон нужен для более загруженных куполов?

3. Обратиться к инструкторам можно,но только на выхах,а знать хотца счас

1. Если у тебя жесткое касание земли, то ты про...ал подушку, тоесть сделал ее либо поздно,не погасив еще вертикаль, либо рано и она "сдулась" до момента касания земли. Пока ты не почуствуешь свой новый купол на подушке просто с прямой , разгонять не стоит- можешь воткнуться.

2. Разгон- это не необходимость. Разгон- это для кайфа, для пролета. Любой современный купол легко сажается с прямой при максимальной паспортной для него загрузке. Мой велосити например мягко садится с прямой при загрузке почти 2.3.

3. Разгон потенциально опасный маневр и начинать обучение ему по интернету не стоит. Только инструктор на ДЗ. Потом, когда уже будешь уверенно разгонять купол - можно пообсуждать на форумах разные тонкости , но техника безопасности уже у тебя будет на подкорке.

Вопрос ШАТАЛОВУ. Зачем ПД делает на велосити, т.е. на куполе, который берут только для скоростных приземлений на ПСК заведомо укороченные СУ, да еще и застрачивает их так, что удлиннять их определенный гемор, не просто узелок перевязать. Они что - не знают, что при стандартных настройках строп и стандартных СК - задняя кромка в развороте будет зажиматься? Так делают на переходниках и студентах для безопасности - понятно. Так делали на стилетах - то же безопасность, понятно. Но на велике - то зачем? Ведь предполагается, что пилот квалифицированный уже?

А зачем его у ПД заказывать, нижний кусок СУ (от зачековочной петли до клеванты)?

Любой риггер тебе его сделает, можно и самому.

У ПД нет нижнего куска. Стропа едина. Чековочная петля вшита в стропу, а нижняя петля для клеванты уже прошита. Нужно менять всю стропу и делать все застрочки заново.

dmbel, жесть!! я должен не согласиться. где на твоих СК нашиты петли, что ты можешь их перешить "как можно ближе" к слинкам? Где то посередине? + перешивать петли/модифицировать СК - геморой.

A удлинение СУ на вело (или на других куполах) никак не влияeт (и не должнo!) на летные характеристики в обычном режиме, только на подушку. СУ удлинняют почти всегда и почти все кого я знаю кто более менее смыслит в этом деле. откуда такое мнение взялось?

Я не говорил о самопальном перешивании СК. Наверно я не точно выразился, но я имел ввиду применять СК с фабрично пришитыми петлями максимально высоко к софтам. Например, у джавелиновских и параависовских СК , которыми я пользовался, эта разница как раз и была 4-5 см. А у новых векторовских СК петли пришиты еще выше на 1-2 см.

Насчет удлинения. Мнение взялось из общения с коломенскими свуперами и собственного скромного опыта (100+) скоростных приземлений велосити. Раньше у нас все тоже увлекались удлиннением СУ, но потом пришли к выводу, что это не главное, точнее индивидуально и не на много. У меня , кстати, на подушке, при переходе с ЗСК на клеванты , СУ вытягиваются на всю длинну моих некоротких рук и еще что то удлиннять желания нет. Да, все вышесказанное касается только велосити. Про другие косачи не знаю и не говорю.

В любом случае, человеку, только осваивающему велосити, я бы не советовал на ближайшие 200-300 прыгов ничего менять в стропах, а сконцентрироваться на технике разворота. Там непаханное поле для работы!

ну почему шутить? у разных ранцев по разному и на разной высоте пришиты разгонные петли на ПСК. Разница до 5-6 см. Это заметно на поведении купола в разгоне. У велика хвост несущий. Удлиннение СУ изменит характеристики купола на полных режимах.

не стропы управления удлиннять, а разгонные петли на ПСК поднимать как можно выше к софтлинкам.

Я бы посоветовал лучше оттормаживаться после разбежки. Никакой горизонтальной составляющей перед броском медузы быть не должно. Лучше лишнюю секунду пропадай. Ну и ножные идеально равномерно затянуты должны быть. Проверено великом!

У меня Оптима растрескалась сразу после покупки (первый прыжковый день). Пробовал заклеивать авиамодельным клеем. Трещина останавливается, но рядом начинает ползти другая. Нажима в шлеме на ухо нет вообще. Думаю что это от перепада температур или давления так пластик реагирует. Пластик говно. Обкрутил девайс стропными резинками, чтоб совсем не развалился. Пищит нормально.

а тут не надо спрашивать .. нужно представить выброску в 4- потока скажем с Ил-76, с 800 метров и все вопросы отпадут...

Представить, конечно ,можно. Но понять - зачем это надо в условиях современных боевых действий - не могу. Разве что генералов на учениях позабавить . Впрочем это оффтоп, пардон.

В моем N-1 сигнал сдохшей батарейки- длинная трель в подъеме на 300 метрах. В падении все пищит как обычно, только тихо. Может от прошивки зависит.

dmbel

Advocatis diaboli

парни, я так вас понял, что если у "нас" после отделения формации задержка 10-15...до 20сек, то можно забить на правило не тречить по курсу выброски?

Да, для этого и задержка. А иногда бывает разбежка в облаках,когда курс выброски определить сложно. Главное друг от друга убежать.

После отворота замечаю, что бегу по курсу выброски.

Если сектора разбежки плотные, значит народу в формации было много, близко к полной загрузке борта,значит за формацией либо никто не отделялся,либо пауза была секунд10-15. Тогда бежим куда досталось, 180 градусов от центра., вдоль так вдоль, главное не бросать выше оговоренной высоты. Если народу мало, менее10 чел, то сектора будут довольно широкие, друг за другом обычно никто не летит , то небольшие корректировки курса (тщательно глядя по сторонам) ИМХО допустимы, правда большого смысла я в них тоже не вижу. Главное ,опять же, не бросать выше оговоренного (если бежишь вдоль выброски).

Клянусь со 100м отпускаю его, Костег. =)

Я на катане 90 со 140 метров начинал - самое оно! :P

Если бы ты еще начал разворот перекосом подвески

+1,Серега. А чтоб это сделать ,надо сесть в подвесной как на стуле,чтоб ляжки параллельно земле примерно были и грудную распустить до максимума. Лямки сдвинуть к коленям. Так рулить гораздо эффективнее.

-30 по цельсию и сильно разряженном воздухе на высоте открытия

Я всегда считал, что чем холоднее-тем плотнее воздух. Ведь все тела (и газы) при охлеждении сжимаются, а при нагреве расширяются. Хотя, если бростиь на 4000м то наверно будет разряжение... Может чего то с медузой было?

это че, жены парашютистов будут меньше есть???!!!     

и дети :P

у тебя есть все шансы проявить себя на след ЧМ, покажешь всем свою консерваторию ага

Нет у меня консерватории, т.е. ШКОЛЫ! И в России как оказалось ее нет. Именно школы соревновательного свупа, а не эффектных приземлений перед манифестом. Ее надо создавать. Надеюсь, наши теперь после Австралии поймут в каком направлении надо двигаться (в плане методики тренировок). А там, глядишь, и нас ,чайников подучат :P :P

Крутой "Рекорд России"- даже в тридцатку не вошли.. Что-то не так в консерватории...

не знаю как Мираж, а в Джавелин с рассчетной запаской 113 при мне легко уложили Оптимум 143 и влезла она туда легко. Так что 126 опт. в контейнер под106 должен войти.