dobrobelko

19 минут назад, _nw_ сказал:

ИМХО Врядли...
Было бы известно, если свалили

Судя по опубликованным фотографиям удар был очень сильным. Явно не попытка посадки с отказавшим двигателем. Вариантов немного: свал, отказ управления, либо structural failure.

7 минут назад, _nw_ сказал:

Но если самольот просто упал после выброски - ИМХО разницы между покатушками на скайдайверском борту или борту на котором чисто паксов катают - нет

Вроде неизвестны причины, вполне могли свалить.

1 час назад, Uragan сказал:

Ну да, как это ещё никто не додумался использовать крылья для лётных спасательных парашютов, как бы прогрессивно было.

Неужели, скажем, на мысе Канаверел, или в пустыне Невада

В районе Канаверала ловить придется если будут запускать вертикально вверх, то есть не придется. Из-за особенностей географии им актуальна посадка на воду, как и в случае с космическими аппаратами. Две разных школы - СССР сажал на сушу, американцы - на воду.

4 минуты назад, Grib сказал:

Когда пилот китаец со всеми вытекающими последствиями, облачность сплошная

В такие подъемы как китайских комсомольцев загоняют силой? Если опустить факт того что с принятием решений есть проблемы, то лучше улететь от площадки чем влететь в кого-нибудь в облаке глазея в трекер.

В 5/3/2018 в 06:29, MrBear сказал:

брал исключительно для определения направления и расчёта коробки в СМУ.

Суровые красноярские прыгуны. Если при построении коробки МУ настолько С, наличие или отсутствие теркера пожалуй будет наименее важной проблемой.

4 часа назад, Uragan сказал:

Вот когда эти Фалконы начнут хотя бы грузовики к МКС транспортировать, я уже не говорю о пилотируемых кораблях с людьми, вот тогда ... , а пока ... . 

А пока не рассуждайте на темы, в которых не разбираетесь. Уже пять лет как транспортируют.

4 часа назад, Uragan сказал:

чтобы надёжность этого корабля была более высокая, чем та, что была у челноков программы Спейс Шатл, слишком много было человеческих потерь при их эксплуатации.

Шаттлы слетали 135 раз и перевезли 355 людей. Экипаж союза - три человека, всего было 130 полетов, включая полеты без экипажа. У каждого корабля было по две катастрофы, в катастрофах шаттлов погибло больше людей из-за вдвое большего экипажа, 7 человек против трех.

Учите матчасть, в общем.

48 минут назад, karavan сказал:

В смысле "без последствий"? 

А маршрут.., даже по описанию - хрен бы я на такое решился ))

Вроде того. Не давая оценок самому поступку интересно было посмотреть на все это с непривычного ракурса.

23 минуты назад, Uragan сказал:

Не был, а бывал

Понятно, как обычно ответить нечего.

Был удивлен, что так легко пробраться на Байконур. Безотносительно стиля написания, много интересных фотографий:

http://www.unexploredworld.ru/blog/1138

23 минуты назад, Uragan сказал:

Ну да, особенно безопасно для белых там становится после того

У вас такая привычка - рассуждать на темы в которых не разбираетесь? Сначала космос, теперь районы Нью-Йорка. Были хоть раз в Гарлеме, чтобы утверждать такое?

1 час назад, Fomich сказал:

Проблемы Tesla с производством батарей на заводе Gigafactory в Неваде серьезнее, чем утверждает компания,

Проблемы с производством Model 3 были изначально, это ни для кого не было секретом. Это достаточно ущербная психология - радоваться что у соседа корова сдохла.

По предыдущим пунктам ответов не будет? Предсказуемо.

29 минут назад, Fomich сказал:

Для тех, кто только сейчас проснулся - это про разницу между стартом продаж и стартом сбора предоплат.

То есть вы в очередной раз игнорируете факт что размер предоплаты (возращаемой) меньше 3% от стоимости продукта и что это стандартная практика, используемая многими производителями? 

Сравнение студента, выпускающего на коленке пищалки (и берущего полную предоплату) с теслой тоже отличное. Сравните еще ракетного моделиста со SpaceX для полноты картины. Аргументы, с которыми не поспоришь. 

6 часов назад, Vitalis сказал:

Сделано в России: https://www.ixbt.com/news/2018/03/14/24-1892-14.html 

Это устаревшие Cortex и Mali отечественные? Я даже не знаю, как после этого серьезно на вас реагировать.

23 минуты назад, Fomich сказал:

Пиар имет место? Еще как, вы тому ярчайшее подтверждение.

Начались разоблачения. Вам факты, вы продолжаете рассуждать про жертв пиара и пирамиды. Учитывая что вы не удосуживаетесь отвечать на то что вам пишут, смысл что-то вам доказывать? Тесла отчитывается перед инвесторами, вы действительно считаете что они настолько глупы чтобы вкладывать миллиарды в пирамиду? Вы уже заладили с МММ, много она произвела и как долго просуществовала? 

Предоплата за Model 3 - возвращаемый депозит $1000, при начальной стоимости $35000. То же самое делают другие автопроизводители, особенно перед появлением новой модели. Разберитесь сначала в теме.

2 часа назад, Fomich сказал:

Вы что, через слово читаете? Попробуйте всю фразу прочесть, целиком, медленно, не выкидывая слов.

Так же как и вы, отвечая на сообщения очень избирательно.

2 часа назад, Fomich сказал:

Пока не появится возможность сбегать с канистрой за парой десятков Ампер часов, электромобили н едадут той свободы передвижения, что авто с ДВС

На заре автомобилей с ДВС уже повсюду были заправки? Вам нужно все сразу? Количество суперчарджеров за период 2013-2015:

И сейчас:

Убытки, пирамида и пиар!

6 часов назад, Fomich сказал:

Девятый год "развитие" приводит к росту убытков. Росту, не стабилизации. Считаете это нормальным? Я нет, тут мы с вами действительно на разных позициях

То есть строительство гигафабрики, три новых модели, не считая грузовика - это не развитие? Предпочитаете получать прибыль как автоваз, 30 лет выпускающий одну модель?

3 минуты назад, Fomich сказал:

Тенденция однако...

Есть такое понятие как развитие бизнеса. Выше уже все сказали, добавить особо нечего. Смысл что-то вам доказывать или приводить аргументы - вы их игнорируете, уперевшись о одну цифру. Продолжайте злопыхательствовать.

1 час назад, Fomich сказал:

А, ну то есть по посту чуть выше

Вы приписываете мне чужие слова? Интересный способ ведения дискуссии. Хотя даже это не важно, важен результат - R&D ведется, производство расширяется, появляются новые модели, которые покупают - на это есть что ответить? Или опять пирамида?

1 час назад, Fomich сказал:

Вот спорный момент.

Вам как крупному инвестору безусловно виднее. Вы прицепились к убыткам, игнорируя причины, которые были упомянуты уже как минимум дважды. Неспроста видимо.

В общем пока аргументы так себе - пирамида, икона, пиар, ничего не забыл? 

1 час назад, Fomich сказал:

Из года в год имея убытки, продолжать работу и продолжать привлекать деньги инвесторов - это не признаки пирамиды?

Какой ценой? По факту продавая каждую машину себе в убыток, имея для электромобилей преференции в налогообложении. Только так электромобили способны конкурировать с авто с ДВС.

Опять отвечаете избирательно. Отсутствие прибыли - вы продолжаете игнорировать мое замечание о расширении производства и вложений в R&D? Инвесторы не настолько глупы чтобы вкладывать свои деньги в пирамиды, у компании есть вполне конкрентные результаты работы и планы на будущее, которые подтверждаются делом. Что касается конкуренции - когда-то примерно так же люди пересаживались с лошадей на автомобили. 

Про автоваз лучше не начинать - лучшим пиаром дня них был бы выпуск хотя бы одого настоящего автомобиля впервые за 50+ лет существования.

1 час назад, Fomich сказал:

Нет. Но из него никто не создает икону.

Не передергивайте. Как минимум в двух моих предыдущих сообщениях были перечислены конкретные результаты. На эти сообщения вы ответили очень избирательно. Так где икона и пиар? 

6 часов назад, Fomich сказал:

Затем, что не компетентен.

А в электромобилях компетентны? Насчет убытков - вы же тоже занимаетесь производством, и не слышали про R&D и расширение его (производства)? 

Перефразируя вас - можно ли быть уверенным в роскосмосе? Одни убытки, количество запусков сокращается, нет четких планов развития, новых ракет. Но все равно находятся размахивающие красным флагом и утверждающие что вот-вот победим всех.

19 часов назад, Vitalis сказал:

Китайцы, видимо, не будут экстренно спасать свое изделие, как это делал в свое время Союз. - Ну и где же тут всемогущий Маск ? Почему не спасает мир от космической угрозы ? 

9 минут назад, Vitalis сказал:

Ну здрасте приехали, это я чтоль на всех углах ору

Вообще-то да. Этот и еще пара таких же тупых постов. Маск между тем спокойно рассказывает о своих планах и методично их выполняет. Бомбитесь дальше, очень смешно читать.

4 часа назад, Fomich сказал:

За космос не скажу, за электромобили неправда. Тесла машина красивая, да. Но тема электромобилей не Илоном начата. И что он в этой области сделал лучше других, так это распиарился.

Только распиарился? Да ну? Он первый представил электромобили, способные конкурировать с бензиновыми моделями. Не жалкие поделки со смешной дальностью и компромиссами во всем, а полноценные автомобили. Начал с дорогого мелкосерийного родстера, продолжил с менее дорогими и более массовыми Model S и Model X и сейчас налаживает массовое производство доступных Model 3. Построил большую сеть бесплатных зарядок в США и Европе. Дал хорошего пинка всей автоиндустрии. Подстегнул десятки компаний на разработку конкурирующих self-driving решений. Конкурентов с похожими характеристиками кстати до сих пор нет. Пиар да и только, однозначно.

Насчет космоса - зачем скромничать что не скажете? Данные по количеству запусков есть. Возвращаемые первые ступени стали рутиной. Полетела тяжелая ракета. Все еще есть сомнения в успехах и во вкладе его компании?

Данный персонаж упоминает Маска по делу и без дела, очень сильно пригорает. 

4 часа назад, Vitalis сказал:

попроще задачку решил бы, но видать нет

Он уже решил не одну "задачку". И даже те, которые целые государства не могут решить. Прославляторы роскосмоса - они такие.

Возвращаясь к теме: