dobrobelko

Они бы тогда демо программой обзавелись что ли, у испанцев она была.

JFX икарусы вполне себе для винга продвигали (trollface). Тони с ним как раз винг и летает.

@Nikola, система ачивок два года назад не прокатила, щас новая идея, ниче ты не понимаешь.

OMFG, зачем?

Основана в 2016 и славится качеством? Ок. Ворованные фотографии в галерее не смущают? Учебник русского языка еще можно попробовать открыть, может помочь.

С каких пор Humvee считаются БМД?

Обдираловка.

Еще бы Crossfire 3 зарелизили, уже год нет новостей.

5 часов назад, alexsky62 сказал:

Не колупается, а плодотворно работает, так как знает, что делает. Я имею ввиду производителя SKYPOINT!!! Но как ни странно есть уже те кто просто "клонируют и воруют" его идеи, дизайн и тд и тп. Да и по цене думаю не будет повышения.

А у кого в свою очередь ворует дизайн производитель скайпоинта?

Офигеть ценник. Дешевле твина содержать.

13 минуты назад, _nw_ сказал:

А что не так? ну разве что кроме "Выбирался через бп"

Как должен сместиться ранец чтобы так вращало?

Трубный иструктор? Выбивает на спину? Выбирался через бп? Втф?

6 часов назад, lexa сказал:

Скажем, у меня на Вилге Аи-14, на Сокате - лайкоминг 540.

Ресурс Вилги дороже ресурса Сокаты в 8,5 (!) раз.

С учетом разницы в потреблении топлива - в 11 (!) раз.

Серьезно? 25 килобаксов x 8.5, или это весь ресурс, не только двигателя?

@Redfox, это фактически стоимость двигателя, чему удивляться. Капиталка PT6 например обходится в $500-700k в зависимости от модели, а тут новый двигатель.

Скоро начнут толкать в ответ.

Может тогда просто не надо ей пользоваться?

Сколько расстройства из-за калькулятора, который делит одно число на другое.

На тех же 15 дюймах при 2880 x 1800 примерно так же выглядит. Думаю дело не в разрешении, сликом большой размер шрифта.

Полная аопа, да.

Не только. Если есть ДЗ с цесснами 172/182 - на них тоже распростаняется, хотя Lycoming O/IO-360 можно использовать с автомобильным бензином.

Это менее удобно. Еще проблема с activity/unread content - кнопка load more activity внизу и превью каждого сообщения, занимает слишком много места и невозможно просмотреть все новые темы. Не вижу списка пользователей, читающих тему.

По пунктам:

Но ! Где-то в Российской глубинке , перед клавиатурой домашних компьютеров сидят настоящие эксперты в области оценки рисков и утверждают , что проценты и всякие прочие тысячные от здоровья настолько малы , что можно и не учитывать !

Ни разу не эксперт, привел пример экспертного отчета, не более. Насчет глубинки - летаю с медициной FAA, по правилам FAA, в одном из самых загруженных воздушных пространств в мире, вы правда хотите это обсудить?

А. Вынудит вас согласиться со мной и после всех ваших рассуждений вы будете выглядеть нелепо в глазах читающих, ибо станет непонятно , зачем вы так долго спорили с самим собой. Но сохраните лицо , как человек , понявший вдруг , что всегда можно заблуждаться.

Про сохранение лица улыбнуло. Я 4 дня назад уже согласился с выдуманным примером. Упомнянув что практика показывает немного другое. Продолжать смысла не вижу.

Как все запущено.

Вы работаете в авиации ? В какой области эксперт ?

Учусь на CFI, это имеет отношение к делу?

Вы просто нереально упёртый ! Оставьте свою воду при себе и ответьте на вопрос :

Никакой воды, а вы не ответили на вопрос. Вам привели пример отчета, посвященному возросшим рискам, связанным с избыточным использованием автоматики и утратой навыков ручного пилотирования. Это реальная проблема и реальные риски. Вам был задан вопрос - есть ли подобные отчеты, посвященные проблемам здоровья? Покажете - с интересом ознакомлюсь, в противном случае останусь при мнении, что проблема остро не стоИт. Но вместо ответа - опять вопрос про выдуманные ДЗ.