Ёжик

18 часов назад, Orion сказал:

Мы уже состарились в интернете, не то что собрались... а что есть что-то еще?

А собрались мы здесь потому, что здесь была интересеая информация- одни размышлизмы, которые писал lexa  чего стоят. Жаль, что lexa и перцы тем и размышлизмов больше не подкидывают, что ушли игорь, шаталов, николай, вейс и др.

Вот прыгай ты больше, мог бы создавать интересные парашютные или просто парашютные темы и посты. А делать из скайцентра vk или еще что - енто ерунда.    Кстати - вот те темы- начинающий скудивер, менее или около 100 прыжков, оп- дельфин 175 или 195.  Во время выполнения подушки сильный клювок купола вправо, со стороны выглядело страшно.. Спасли от травм крепкие кости, ангел хранитель и сугроб. Со стороны выглядело - при заходе одна клеванта выше, другая сильно ниже, но купол идет ровно, прямо. Дальше опущу. По факту и со слов фигуранта - после открытия осмотрелся, взялся за клеванты, потянул за них. Снижение без особенностей, ну мож доворачивало, но не критично, не обратил внимания. На высоте 100 метров обратил внимание, что одна клеванта не расчекована- с носика не сошла петля стропы. Сажал с насимметричным положением клевант. На подушке не учел длинну строп и передавил зачекованную клеванту. Вывод -расчековывать резким движением, всегда смотреть, расчековалась ли клеванта, быть внимательным. 

Или еще - опыт и система аналогичные. Ск широкие, стоят софт-линки. Закусило стропу управления слайдером ( прижало люверсом строку к ск). Приподнять слайдер не догадался. Отцепиться побоялся. Решил пробывать сесть с использованием зск. Покувыркался, но повезло. На разборе обьяснил фигуранту, что после открытия проверить работу строп управления, если че- приподнять слайдер  и проконтролировать работу строп повторно. 

Ну и еще потенциальныжх тем:

Завязка слабины стропы при расчековке за палец или перчатку. 

Мода некоторых чековать контейнер оп право-лево(выглядит не всегда эстетично),  для избежания зацепа стреньги.

мануалы некоторых отечественных производителей с увладкой зп на 1 сторону- преимущества и недостатки.

использование вместо петли для зп с эл. страхующим прибором оплетки стропы от д-1-5.

желание родителей скинуть в тандеме 6-7 летнего ребенка(обещали ему), при том, что сами боятся.

приземление в тандеме в штиль большого и рыхлого пакса, у которого нет сил поднять не то, что ноги и даже нормально сесть в подвесной.

Размещай их и аналогичные, обсуждай- мож народ и потянется.

Парни, ну есть же телефон, позвоните, уточните, напомните. Я данным устройством воспользовался, мне объяснили, что задержки не с ФПСР а с ФАИ(?) - типа там номер долго не присваевается, через 2-3 недели получил письмо со своей корочкой.

16 часов назад, olsenbig сказал:

А при чем тут русский язык? Написано грамотно. Может они новую услугу рекламируют, а вы их тут за грамотность стебете.)

Старая байка-У меня знакомый лет 15 назад за 10 секунд заработал на 2 бутылки водки) - его спросили после показухи - че стоит спрыгнуть с парашюта- он ответил - типа рублей 50 или 100 - потянулись руки с купюрами. Он кидает свою древнюю сумку с уложенным древним Хитом, говорит - вставай - тот встает на сумку с системой - дальше - прыгай. Все, с парашюта спрыгнул. Следующий. 

1 час назад, silaprav сказал:

это как? 1,n..

ок, 1,х.   Одна целая, икс десятых.

Орион, а какие новости то? Прошли сборы классиков? Из тех, скайцентре это мало кому интересно, Как всегда порекомендую не обсуждать чужой ресурс а сделать свою песочницу, в которой будет уютнее и теплее, куда все захотят прийти.

И вообще- весна, обостнение  недопрыг, апатия после выборов, непонятные финансовые перспективы летнего сезона, глобальное изменение климата затянувшаяся зима - все откладывает отпечаток на желание людей общаться, в том числе в и-нете.

8 часов назад, silaprav сказал:

вертикальная/горизонтальная скорости, скорость планирования при полностью отпущенных стропах управления, технический ресурс ,  Габариты уложенного купола, итд.

Горизонтальная и вертикальная скорость как и у других куполов этого класса. По габаритам - то-же. Технический ресурс - аналогично, 1000 прыжков ты на нем в принципе можешь отпрыгать, и больше можешь. Ну и тебе важно, если например при заргузке 1,n у него вертикать 5,2 а горизонт 14?  Ты пытаешься сравнить ттх с Хитом или Мальвой? Или решил потролить и оживить форум?

1 час назад, silaprav сказал:

есть у кого в наличии ТТХ по этому куполу?

Что ты подразумеваешь по ТТХ и как думаешь, насколько они будут отличаться на 129 куполе с загрузкой 1.2и 1.6 и 2.0?

Я вот открывшись, направление захода определяю по принципу, описанному в анекдоте про рыбака и наживку- если направо - то по стрелке, если налево- то против стрелки. Иногда - даже поперек. Почему такой вариант отнесен к прочим? 

В 13.03.2018 в 10:39, Phnix сказал:

Цифры утрированы, надо же это понимать. Про трэш, который порой может твориться в регионах на местечковых ДЗ, думаю, рассказывать не надо. А предпосылки регулярно случаются на любых ДЗ.

Ну и опять же, предположим, что у человека имеется 3000 прыжков, но прыгал он в прошлый раз 20 лет назад с 1200 метров, и тут приезжает прыгать с 4 километров. Прошло 20 лет. Следует ли человеку совершить контрольный прыжок?

Я не говорю, что подобные ситуации будут случаться каждый день. Но достаточно всего одного нелепого случая, чтобы оборвалась чья-то жизнь. И уменьшить вероятность этого случая путём ввода несложных требований, правил и дисциплины не кажется мне плохой затеей. По моему мнению безопасность на прыжках превыше всего. Если вы считаете иначе, это Ваше личное дело

Если ты боишься таких как ты сам - то это твои проблемы и проблемы твоей подготовки.  И про региональные и местечковые треши - тут тоже не все однозначно. У них просто иногда специфика другая.

Так как: 1. Людям надо доверять.

2. Нормальные люди не прыгав 10 лет не пойдут рекордно свупить на 69 косаче. А ненормальный всегда найдет способ обойти систему - приписать, подделать и т.д. 

3. Контрольный прыжок не выявит неадеквата, т.к. они умеют маскироваться.

4. Твой контрольный прыжок телу с 3000 прыгов ничего не даст. Так как если он не дурак, то он не полезет на 4000, где он никогда не был, а так, как он напрыгал 3000 и остался жив, то навряд-ли он дурак. И тут дураком скорее будешь ты, думая что ты круче и умнее с 250 прыгами тела с 3000 прыжками (не смотря на то, что иногда ты умеешь в некоторых дисциплинах больше, чем он).

5. Ну и опытный формацевт или групповик не прыгав год на формации или даже просто не прыгав, не деградирует до состояния бревна и прыжок с инструктором на РВ по факту лишний. 

6. При наличии нормально настроенной и работающей системы, где безопасность регулируюется не количеством макулатуры а  реальной работой специалистов, и неадекваты отсеиваются мгновенно, и травм минимум, и безопасность на высоте. И горнолыжки - яркий тому пример.

1 час назад, Marique сказал:

Не сбивайте интригу. С чемоданом налички в Коломне сможет каждый первый. А вот в Питере, даже с 2 чемоданами, - это уже квест 

Ну... если чемоданы большие, то купить борт, пригнать в Питер и радоваться самому и радовать других ).

Не знаю, как в Питере, но у нас май- сильные ветра и сильные термики. Т.е. В мае много не напрыгаешь, если нет опыта. Значит надо упереться и прыгать больше в другие месяца. Выкидываем дни с непогодой. Выкидываем дни с ЧМ. Остается вариант съездить в Коломну на месяца 1,5-2, спокойно пройти АФФ и прыгая в неделю прыжков 30, напрыгать необходимый уровень. При таком раскладе главное - не заебаться и не перегореть. Конечно, можно и по 12 прыгов в день делать, но после АФФ это крутовато.

Ты это, как в анекдоте- мушку спили (из куба сделай шар).

Сначала мне мысль о замене корочек и допуске на ДЗ только с корочками не понравилась. Потом я сменил свое мнение, предположив что сертификат возможно и может действительно заменить книжку, как минимум у обладателей категории D и, возможно, С, т.к. с таким уровнем прыжком тело уже должно быть адекватным, к тому же заверенное рекомендацией экзаменатора. В виду того, что это противоречит РПП2010- которым руководствуются ДОСААФовские ДЗ, коих брлее 95%, предположил, что ФПС решило отжать право выпуска регламентирующих документов у ДОСААФ,  сделать более адекватный РПП, ну и вообще- сделать для людей, пусть и за их счет. Однако, прочитав комент Вадима Ниязова о том, что он поддерживает мнение об обязательном вступлении в ФПС субьекта при участии в региональных соревнованиях, я как бы в непонятках, т.к. затраты оргов покрываются стартовым взносом, и а вот лишняя бюрократия и желание еще одной орг.  поиметь что- нибудь с нихера чего напрягает и убивает веру и мечты в то, что когда-нибудь  будет «что-нибудь чистое, светлое и честное». Не понимаю, зачем и с чего. Самое главное- я не понимаю, зачем против себя заранее настраивать людей, т.к. если уж и надо ФПС региона заработать, покрыть затраты или выступить в роли условного спонсора-организатора данного мероприятия, то можно было сделать по тихому, просто включив эту стоимость в сумму стартового взноса, пусть и по двум приходникам. Вобщем как- то не понятненько. Проездом заехал на 1 прыжковую смену в клуб,  где и не будешь никогда больше, сделал из за отсутствия кворума 1 прыжок с 1200 - плати за вступление в клуб, поехал на «кубок водокачки» в соседнюю обл - иди в члены их ФПС и т.д. Нахрена мне быть членом 3-5 региональных федераций 3-5 клубов, помимо ФРСР- не понимаю. Правда.  С таким подходом вера в то, что ФПСР сможет создать адекватную систему, пропадает. У нас не так много хорошо зарабатывающих спортсменов, чтобы даже такими «мелочами» создавать негатив и отталкивать их от себя.

3 часа назад, blinkenlights сказал:

Выясняется что это на самом деле послабление, так?

 

Ты же знаешь, что некоторые медики на некоторых ДЗ подписи всех руководителей (или как их там)  ВЛЭКов и ВЛК знали и могли провести на месте графологическую экспертизу?

10 часов назад, blade141 сказал:

Ну а подробнее этот процесс расписать? 

Ну. тут же все просто. Язык не дает куполу наполниться за счет наполнения сопел. В виду того, что размер их - ого-го, без языка на классическом куполе пизданет не по-детски.   Кстати - уже был дан ответ - если все-равно будет пиздить - зашьешь, и пока раза 3-5-7-10 за ЗСК не подтянешься - хрен купол наполнится, так и будешь свистеть к земле.

Парни, ну чего вы завелись? Я уже задавал вопро и еще повторю - есть ли уже прецеденты, где в РФ ДЗ не пускали без категории ? Нет? Или есть, но одна на всю  страну? Ну и успокоимся, нечего суетиться. Пока есть где прыгать без сертификата, то чего волноваться, расслабляемся и прыгаем в свое удовольствие.

А какие ДЗ уже не пусщають без сертефиката?

@a.k. - ты думаешь, употребляя виски (у нас и "там") люди так не нажираются? 

Ты примкнул к определенной субкультуре употребления определенных спиртных напитков. Но это не повод считать себя к "приближенным к ****", а остальных - "неверными".

3 часа назад, SkySoldier сказал:

 

Посетили трубу *****************, очень и очень тесно. Постоянно утыкаешся ногами или руками.

относится ко всем трубам, ты не поверишь - но даже в Чехове по началу.

И крайне не верный вывод:

3 часа назад, SkySoldier сказал:

В общем для начинающих малопригодна (((

Ты посмотри про Самарскую трубу и пообщайся с @madetofly, он тебе расскажет )).

18 часов назад, k38 сказал:

А после появления возможности выполнить МС только по точности - тем более. Потом представьте -  приезжают на соревнования, прыгают в пяти прыжках по 2 см - и вуаля - новый Мастер Спорта готов! Лично на сборах наблюдал видео, как такую девочку просто срывает в БП только при попытке собраться в группировку. Причём на точность она прыгала очень неплохо, и прыжков у неё было более 800.

Мастер Спорта обязан владеть собственным телом в свободном падении!!! Независимо от конкретной дисциплины парашютного спорта. 

Как-то не логично. Купольщики и свуперы тоже не факт, что в группировке что-то скрутят. Да и не факт что они к формации подойдут. Да и групповики тоже с с группировкой не знакомы. Но те и другие не факт что в маты на классическом куполе придут. Вообщем как-то натянуто сильно.

В легкой атлетике прыгун в высоту ядро мож и не видел вообще, но гордо носить звание ЗМС может вполне.

А вообще - все логично. В групповой и фрифлае без трубы сейчас бесполезно. Пока достойных труб-по пальцам. При дальнейшем развитии труб- это будет уже чисто трубный спорт. А парашютный спорт останется по факту точность, свуп и купольная, а, наверное еще винги. 

31 минуту назад, MrBear сказал:

 А прорыв в компактном хранении электроэнергии я прогнозирую в течение лет пяти, судя по прорывающимся в прессу разработкам. Та что рассчитываю ещё полетать, милостью пророка Илии!

Ну. Сколько уже было выпущено различных типов л/а на замену Ан-2? И таки где они и где старина Ан-2? И где давно обещанные торжественные похороны 2-ой программы в регионах? 17 лет назад, я думал, что ППКу останется максимум - только на военной технике, Т-4, Ут-15, З-5, З-6П будут только в музеях. Прошло время и выросли дети ). Понятно, что все это наследие СССР - клубы с Ан-2, привязанная к л/а 2-я программа. Но перспектив радужных пока как-то не видно.

Даже если будут адекватные по вместимости и цене в серии л/а "на батарейках", то пока придумают, пока испытают, пока сертифицируют, пока поставят в серию, пока наполнят рынок бизнес и региональной авиации, пока конский ценник дойдет до разумных пределов.  Тут боюсь даже сроком жизни нового страхующего прибора не обойдется. 

В 24.11.2017 в 19:44, MrBear сказал:

Долгими, зимними вечерами...

 

Налицо бурный рост направления роботизированных летательных аппаратов. Полагаю, прорыв в новых системах хранения энергии не за горами и тема рванёт экспоненциально, благо конструкторская проработка планеров и движителей уже не первый год идет. Собственно, бейсера дроном на прыжок уже затаскивали. Интересно обсудить перспективы, какие нюансы и особенности граждане небоныры в них видят? 

Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придется - ни мне, ни тебе (Цитата из стихотворения Некрасова Н.А. «Железная дорога»)  (если ты действительно 67г.р.).

12 минуты назад, Uragan сказал:

 

Да, именно АН-2 с поршневым двиглом. Ибо ТВС вроде как и существует, но при такой цене не больно то у него просматривается устремление в светлое будущее. 

Кстати - прикольно будет, если Ан-2 будет дистанционно- управляемым. технологии 30-х годов 20 века в симбиозе с технологиями 20-х годов 21 века.

так может ну ее пока нафиг? Из за чего возникла необходимость?