RazorёnoFF

10 часов назад, ars сказал:

Просто закогтиться за самолет выглядит проще, чем приземлиться в него. Небольшой колхоз с системой зацепа и можно прыгать ввинге «конвейером» , пока горючка не закончится

Так с тандемным парапланом сделали))

4 часа назад, Orion сказал:

 

Не на студии ли снято...

Не на студии. Результат долгой и сложной работы.

В 07.11.2019 в 04:14, Orion сказал:

С такими пируэтами как бы под винт не залезли! А так, круто конечно... Хотя в свое время Трой Хартман даже залазил обратно в самолет в открытую дверь. Но надо признать что там самолет на какой-то мини-стабилазации болтался...

Трой очень крут, но...

1 час назад, dancer сказал:

 
осень-зима - то что надо.

Больше перепрыжек из-за перерывов по погоде - выгоднее дз 

Решение правильное: летай в трубе и жди апреля.

15 минут назад, iMike сказал:

нам в закрытых шлемах прыгать запретили А вы про сальто

Пассажира значит, который кучу бабок отвалил (работодателя по факту и спонсора подъёма) - пусть ледышками по щщам бьёт в падении, а тот нищеброд что его парашют открывать и приземлять должен пусть лыбу в закрытой линзе давит? Выглядит даже странно (мягко говоря - по факту по хамски это выглядит)

А вы КУЛЬТУРНАЯ столица, и погода у вас того - с ледышками в воздухе - вот и соответствуйте   Своего понимания нет - значит через запрет

31 минуту назад, Vit_Gerd сказал:

Ну, типа из соображений безопасности.

При высовывании жопы в дверь перед задним сальто дрог ни у кого не выдувало?

1 час назад, daysleeper сказал:

Решили поставить 7 и да - летучих первым и вывод из эксплуатации этой системы.  Пусть прыгает где то на переферии с ан-2 и 2200.

Сожрали конкурента)

1 час назад, Grib сказал:

Интереснее посмотреть на раскрытие 11-ти секционных ЗП от каких то российских производителей типа Руспарашют. 

4 раза смотрел на разной скорости - нормально открывается: при частичном отказе и отцепке медленно, при полном быстро (после того как медуза ЗП дрог облетит - этот процесс времени занимает больше чем последующее наполнение). Тандемная запаска и не должна открываться слишком резво после отцепки - она рассчитана на возможное применение в режиме долгого падения без дрога (сайдспин например) - и не должна убить людей и порвать снарягу на скоростях сильно за 300. На тех же векторах дакроновые стропы не просто так стоят - это амортизатор на случай превышения скорости, а вовсе не рассадник тэншн-кнотов :).

И в том числе поэтому (из за медленно открывающихся запасок) - все критические высоты для тандемов подняты на 300-500м относительно одиночных парашютистов.

И именно поэтому первые Хакеры от Параависа (бэйс купола сделанные путём отрезания 2х крайних секций от тандемной запаски) - были не очень хорошими бэйс-куполами - из за мизерных перепускных отверстий между секциями они открывались как бы не очень стабильно, и долго становились полностью управляемыми

В 08.07.2019 в 11:36, Vlak сказал:

Чем вам эти палки так уж прям жить не дают? С них ракурс съёмки такой, что внешний оператор нахер не нужен. И не мешает селфи-палка ни с вободном падении рулить, ни gear-check делать, ни парашют раскрывать (я той же рукой, не выпуская палку, дёргал основной релиз много раз, палка удерживается двумя пальцами спокойно). А после раскрытия отдаёшь её паксу и пусть себя любимого снимает. Или, если он порулить хочет, то ему клеванты, а сам снимаешь (метров до 500, потом паксу отдаёшь). На приземлении пассажир просто руку в сторону отводит, тоже, кстати, красивая съёмка получается.

Поводу аномальщины и уебанства - известно хоть об одном случае, когда сэлфи-палка у ТМ явилась причиной происшествия? У нас за 3 года ни одной предпосылки не было. В Питере тоже постоянно прыгают с сэлфи-палками и у них тоже статистика положительная. Может просто "не уверен - не берись"?

Надеюсь это съедет когда нибудь в аномальную зону, но ладно - давай пока тут:

Я очень рад что из-за селфи-палки пока что вроде никто не умер, но вот про отсутствие предпосылок как говорится "не надо мне тут". И заваленные отделения с последующим броском дрога в ноги, и запутавшиеся на открытии в стропах палки и тому подобные чудеса можно найти в инете даже в открытом доступе (жадные селфипалочные тм продают эти видео пассажирам, а те публикуют, думая что всё норм).

Допускаю что с палками должны прыгать только супер-нидзя (как решать вопрос с допуском кстати и решать кто нидзя а кто нет) у которых всегда будут супер послушные и адекватные пассажиры (которые например не проткнут себя этой палкой на приземлении) ведь супер-нидзя никогда не ошибётся и не поймает ногой кочку. Про то что такой супер-нидзя-тм потеряет стабильность в свободном падении и ему вдруг понадобится вторая рука я молчу конечно - это невозможно

Но даже для супер-нидзи будет необходимость бросить нафиг эту палку в ситуации серьёзного скоростного отказа (неотход дрога например) - перебирать привода и возможно дёргать за стропы обеими лапками придётся очень-очень быстро что б не подохнуть, и все супер-нидзи кого спрашивал о действиях в опасных ситуациях отвечали на этот вопрос одинаково: "выброшу эту палку нафиг" (хотя у половины она на шлёвке), и отсюда сразу вопрос: а куда эта палка с камерой упадёт?

В цивилизованных местах даже этой вероятности причинения ущерба третьим лицам достаточно что бы запретить нафиг эту тему (как запретили скайболы в своё время)

Ну а что где то кто то сделал 500 прыжков над болотом и никого пока не убил - слишком мало для положительной статистики, что бы серьёзно об этом говорить. Санкции USPA за использование палки думаю известны (с их на порядок большим совокупным опытом), при том что там ценят коммерческую составляющую и обычные хэндикамы например вполне себе допускают и регламентируют.

Жаль что приходится объяснять подобные вещи вроде разумным людям.

59 минут назад, _nw_ сказал:

ИМХО вообще вся эта мода на хэнд камеру  (на вариант с палкой уж точно) - легализованное уебанство / победа бабла над злом

С точки зрения экономики: 6 мест в самолёте могут быть заняты 3-мя тандемами с хэндикам, или 2-мя тандемами с внешним оператором - что выгоднее для ДЗ? Бабло всегда побеждает, пока нет прямого смертоубийства.

Селфи-палки в этой теме обсуждать не готов, тут вроде про рабочие прыжки - а прыжки с палкой как раз лучше в аномальную зону..

16 минут назад, Major Sky сказал:

Вангую: меньше 100.

Неужели на самой USPAшной ДЗ всея Руси позволено настолько нарушать инструкции производителя (UPT), что даже тамошний тандем-экзаменатор не стесняется привести подобное в качестве примера своих теорий? Да не, не может быть

19 часов назад, Youras сказал:

Критерий "Я 1000 раз так делал" отнюдь не гарантирует, что при определенном стечении факторов не возникнет предпосылка. А физику никто не отменял.

Голосовая команда - не панацея, однако это один из инструментов, которым странно не воспользоваться.

Шлем - это не обязательно жесткий шлем.

Какой по счёту прыжок с пассажиром выполняет "ТМ" на прикреплённых фото?

7 часов назад, stiner_rd сказал:

.что я делаю не так?...

Прыгать научился  - не всем это даётся. Отнесись с пониманием

56 минут назад, Skydog сказал:

Когда всего по паре вингов и купольщиков, причем одних и тех же - пусть хоть монетку бросают )) Если не могут договориться - это уже их личные качества, и оптимизация выброски здесь бессильна.

Если человеку корона давит на уши он тебя обычно не слышит, а если кроме этого у оппонентов полностью отсутствует понимание принципов работы смежной дисциплины разговоры вообще не имеют смысла - драк на ЛСО и в самолёте быть не должно.

Решать будем административно, на уровне правил ДЗ - поэтому и собираю мнения, что б решение было взвешенным.

26 минут назад, daysleeper сказал:

А обычного падальщика или ТМ разве нельзя догнать пониже на километр если лететь по курсу самолёта ?  Я почему то думаю что группы вингов по курсу за тандемами не должны лететь впринципе.

Ты не понял, я имею ввиду полёт по курсу ЗА самолётом, с последующим уходом на стандартную коробку, а не ОТ самолёта по линии выброски. При удалении 2-3 км, вполне нормально пролететь за самолётом секунд 20-30 а потом с двумя поворотами 90 вернуться по ветру в свою зону открытия (параллельно курсу предыдущей выброски но с удалением 300-1000м от него), вот во время этого полёта ЗА самолётом я и вижу вероятность поиметь проблемы от отделяющихся людей.

Группа прыгающая с 3000 к моменту начала работы с 4000 уже приземляется, у них парашюты что то там меньше 100 - никаких проблем.

Винги очень даже могут летать по курсу самолёта, особенно при недостатке удаления, либо собирая группу - а учитыва характеристики современных больших вингьютов я вижу немаленькую вероятность встречи  с телом отделяющимся после вингов, особенно если выброска идёт со снижением. Но наши почему то упорно пытаются идти крайними. 

Завелись на аэродроме на постоянной основе купольщики. 1 команда прыгает себе отдельным заходом с 3000 и никому не мешает, вторая работает с 4000: и вот с ней возник вопрос по порядку отделения и разделу воздушного пространства с вингами большого класса: все хотят быть крайними  

С мелкими и TS впринципе ясно, их пускать перед купольной а вот по большим есть сомнения в таком порядке отделения.

Может сталкивался кто на постоянной основе с разрешением подобной ситуации, так что б никто никому на голову не падал: как лучше разрулить?

Вариант не летать в одних подъёмах не годится - у нас нет такого кворума что бы разводить по разным взлётам отдельные дисциплины.

Борки по пятницам (при наличии кворума) а также первый подъём в 9:00 по субботам и воскресениям - 1200р. за 4км, в остальное время по 1400р.

Борт L-410 пятилопастная.

11 час назад, Gravitatsiya сказал:

 

Тренируйся, только имей ввиду, что если не повезёт, то станет хуже. 

Железо не сломается и не сместится никуда, даже не погнётся скорее всего. А вот кость в месте его прикрепления, и особенно там где шурупы входят - рассыпется в песок.

Но это только если не повезёт)

В 16.12.2018 в 18:56, Grib сказал:

Офигеть! 502 тандем-прыжка за прыжковый день! 

Манифесту который смог это разрулить, никого не загнав насмерть, памятник в бронзе можно ставить.

53 минуты назад, Alexey.L сказал:

ФПС не парится по этому поводу и дерёт взносы безо всякого смысла.

поговаривают что не все их платят

15 минут назад, V.I.K. сказал:

... В России уже несколько дз USPA, логично было бы и версии документов в переводе иметь.

Сейчас среднему юзеру всегда можно обосновать что некое нелепое необходимое для безопасности требование обусловлено соблюдением животворящего SIM (а не собственным произволом требующего, некомпетентностью и т.п.), не каждый сможет сходу проверить, даже владея языком. Жрецам всегда было выгодно что бы паства была как можно более тёмной - из за перевода Библии с латыни на национальные языки пол Европы друг друга вырезало во времена Реформации )

Мне кажется в первую очередь заинтересованным в данном переводе должны быть национальные федерации - это то за что имеет смысл заплатить взносы

Хороший керосин.. раньше как то хуже разгоралось

Кто хотел, думаю оставил ответы в опроснике.

7 часов назад, helxen сказал:

и нижнюю оболочку и нервюры переднюю кромку выпрямить чутка. oh, wai~

Было и летало