При разгоне на ПСК купол нестабилен

[jazloj 1846]

скорпион 170, 2006 г, загрузка 1,05, при разгоне на ПСК стал нестабилен, объясните неспециалисту, почему? плыз.

[WhisperingWind 1]

скорпион 170, 2006 г, загрузка 1,05, при разгоне на ПСК стал нестабилен, объясните неспециалисту, почему? плыз.

от неопытного неопытному

1. не написал что именно ты делал с ПСК - вариантов "разгона на ПСК" не один

2. и что значит нестабилен тоже не написал (к примеру, в куполе пропала жесткость)

хотя опытным может все станет понятно и после описания п.1

P.S. а в Питере есть инструктора, которые могут помочь с вопросом?

[Ann Broe 0]

Федя, имхается мне, что не стоит заниматься экспериментами без знания процесса и\или без инструктора.

Знаю я одного такого, что перед взятием ПСК клеванты из рук отпускал, а перед землей их в срочном порядке ловил

[Voland 4]

Скорпион слабоэллиптизирован, этот мешок не задумывался для ПСК. Отсюда такой эффект. Привыкай.

кстати в его рекламе так и написано "Вам не обязательно разгонять Scorpion перед приземлением — классический заход с прямой также обеспечит комфорт и безопасность". При 95 прыгах и отсутствии инструктора по пилотажу это очень актуальный совет

[_nw_ 1532]

Скорпион слабоэллиптизирован, этот мешок не задумывался для ПСК

Интересный момент, не задумывалсо - пусть но если современный мешок не годитцо для работы на ПСК это уже странно и веритцо с трудом... Спектр например вполне позитивно рулитцо на ПСК

в его рекламе так и написано "Вам не обязательно разгонять Scorpion перед приземлением — классический заход с прямой также обеспечит комфорт и безопасность"

Это можно написать практически про любой купол включая загруженный велик

При 95 прыгах и отсутствии инструктора по пилотажу это очень актуальный совет

Без инстра - согласен не стоит (тем более что их в Питере есть) а вот 95 прыгов для начала работы (не 270/450/... ессно)) ИМХО вполне можно начинать

[Voland 4]

Интересный момент, не задумывалсо - пусть но если современный мешок не годитцо для работы на ПСК это уже странно и веритцо с трудом... Спектр например вполне позитивно рулитцо на ПСК

Я тоже не задумывался пока не увидел как себя ведет Сабля-2 на ПСК затянутых до груди. Тихо охуел и обратился за комментариями к Романюку. Узнал много много нового :)

Без инстра - согласен не стоит (тем более что их в Питере есть) а вот 95 прыгов для начала работы (не 270/450/... ессно)) ИМХО вполне можно начинать

Не можно, а нужно. Но с инструктором

[Сергей Асташов 611]

Кроме всего сказанного добавлю-купи в ПА комплект новый строп.Получишь отличную регулировку,с которой купол полетит лучше на всех режимах.

Даже если стропы в порядке.Цена вопроса в районе 3 000 руб.с чем-то

[yarko 0]

-похожая ситуация наблюдалась у знакомого, на SABRE,(стропы MICROLINE 500) -купол стал "хлюпать" на разгоне, после примерно 500 использований.

После установки нового line-set купол стал как новый.

А разница между новыми и старым комплектом в некоторых местах составляла + - 50мм!

[Grisha 369]

проблема хлопающего на ПСК сейбра (как, впрочем, и других мешков) уже много раз обсуждалась

и закалючается она в зажатых (коротких) стропах управления

заключения типа

слабоэллиптизирован, значит не задумывался для ПСК

- очень странно слышать

[Voland 4]

Расскажи, плз.

Лучше вообще попросить об этом Snake. Он являлся владельцем мешка и пилотом. Стропы были в норме, длина СУ проверена . При разгоне на ПСК (затягивание обоих концов до уровня примерно головы и ниже) мешок начинал "играть гормошку". Выделю - на сьемках видно было что СУ не были короткими.

[_nw_ 1532]

Затягивание ПСК до груди - не единственный (и не всем вообще нужный) способ управления ПСК) но до головы по идее должен терпеть)

[Voland 4]

Затягивание ПСК до груди - не единственный (и не всем вообще нужный) способ управления ПСК)

абсолютно согласен Просто начавший тред не описал полностью проблему, а начинающие в основном

начинают юзать ПСК именно для разгона на них затягиванием. ну по моим наблюдениям по крайней мере.

Я и предположил

заключения типа "слабоэллиптизирован, значит не задумывался для ПСК"

- очень странно слышать

Я такого заключения НЕ делал. По крайней мере моя фраза Гриша была абсолютно иной.

[= Andrey = 34]

Лучше вообще попросить об этом Snake. Он являлся владельцем мешка и пилотом. Стропы были в норме, длина СУ проверена . При разгоне на ПСК (затягивание обоих концов до уровня примерно головы и ниже) мешок начинал "играть гормошку". Выделю - на сьемках видно было что СУ не были короткими.

Была аналогичная проблема. Удлинение СУ не помогло, а после полной замены строп проблема пропала.

[dobrobelko 145]

Voland, +1. Была такая же фигня на Sabre-2 120, загрузка около 1.45-1.5, хлопал на передних. Тряпка не упрыганная, стропы свежие.

[diwil 6]

некоторые экземпляры плохо реагируют на резкий ввод ПСК - волна по куполу идет.

[Voland 4]

Либо взять подходящий купол для затягивания ПСК до груди - Одиссей, Кросс и т.п., либо найти границу возможностей своих и купола, и за нее не заходить.

А тупо постоянно наступать на одни и те же грабли и каждый раз удивляться...

да вообщем то никто не удивлялся и не тупил... Человек прошел обучение, показал результаты и сменил мешок

на достойный своего нынешнего уровня .

[RED@KTOR 1513]

А по моему просто слишком сильно задавил, попробуй плавнее и проще.

[Snake 0]

Я все же здесь напишу, переносите куда надо, если надо.

Был мало прыганный Sabre2-107 WL 1.5. СУ удлинял так, что при натяжении пск на грудь, хвост не вводился.

Было отснято много видео разворота (270), но не одного не сохранил В момент разгона на пск, после 2х секунд (как лучше сказать?) начиналась пульсирующая игра купола по хорде и доводилась до небольшого флатерения в фазе наклона (после 90), при постепенном отпускании пск и завершения разворота подвеской, купол начинал стабилизироваться и стабильно дайвил по нужному направлению.

Объясняется данный нюанс дизайном парашюта, его квадратной геометрией, при такой манере пилотирования. Хотя в прочем, тот же Саф и Маг, таким поведением выражены меньше. Эта ситуация не опасна. При таком давленни купол не сложится (многократно проверенно на большой высоте) его просто не леггко контролировать в процессе разворота, концы рвуться из рук в начале маневра.

На Скорпе не летал. Подозреваю, что, нюансы схожи.

[jazloj 1846]

чтобы всем понятно было:

изучаю возможности купола, на высоте порядка 600 м дотянул ПСК одновременно до уровня головы, получил попеременное дерганье в руках, стропы родные, насколько знаю никто ниче не мерял и настройки не менял, на слабину СУ не обращал внимания-не надо было. Понкратьев на мой вопрос "что бы это значило?" ответит затруднился, мотивируя тем, что про отечественные купола ниче не знает. если все ответы сводятся к "иди к инструктору"-пасиба, тему закрою.

[Сергей Асташов 611]

Я не просто так по стропы сказал,поменяй какой бы напрыг не был.Новые регулировки мы протестили 2 года назад.

Купол не узнаешь

А то.что ты не обратил внимание на длину СУ,превращает все в гадание.Хотя в общем если сильно втянуть передние СУ он и будет дергаться.Ты же "ломаешь" купол,выводя его за пределы нормального планирования.

Задача разворота для набора скорости-как можно меньше исказить форму купола.Поэтому в каждом этапе разгона нужно определенное время.

Я не свупер,но передаю слова Миши Минеева,которыми он мне рассказывал принципы.

[jazloj 1846]

я слышал разговоры на эту тему, поэтому сразу год выпуска написал, была такая мысль, что из-за настроек.

[Alex2002 143]

я слышал разговоры на эту тему, поэтому сразу год выпуска написал, была такая мысль, что из-за настроек.

Сергей все правильно описал: загрузка не большая, купол ломается и слегка дергается. Ничего страшного. Делай разворот плавнее.

[Дождь 0]

Прыгал на Скорпионе, те же старые настройки строп, загрузка 1,2. На ПСК ведет себя... тогда казалось - отвратительно, сейчас понимаю, что все в целом нормально, просто выглядит это очень-очень страшно. Меняй стропы, плавнее тяни ПСК, и все будет значительно лучше.

[bonaneyro 82]

чтобы всем понятно было:

изучаю возможности купола, на высоте порядка 600 м дотянул ПСК одновременно до уровня головы, получил попеременное дерганье в руках, стропы родные, насколько знаю никто ниче не мерял и настройки не менял, на слабину СУ не обращал внимания-не надо было. Понкратьев на мой вопрос "что бы это значило?" ответит затруднился, мотивируя тем, что про отечественные купола ниче не знает. если все ответы сводятся к "иди к инструктору"-пасиба, тему закрою.

Возможно ты пытаешься затягивать ПСК из режима полного газа, при такой загрузке вполне ожидаемая реакция купола. Попробуй притормозить купол, затем резко отдатв клеванты в полный газ затянуть ПСК, если проблема не решится то скорее всего нужно регулировать стропы или взять более подходящий для этого мешок.

[Сергей Асташов 611]

Возможно ты пытаешься затягивать ПСК из режима полного газа, при такой загрузке вполне ожидаемая реакция купола. Попробуй притормозить купол, затем резко отдатв клеванты в полный газ затянуть ПСК, если проблема не решится то скорее всего нужно регулировать стропы или взять более подходящий для этого мешок.